CN208409695U - 一种汽车夹具的定位组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车夹具的定位组件，其技术方案要点是，包括夹具本体，其特征是，所述夹具本体上固定设置有第一夹持部，所述夹具本体上活动设置有第二夹持部，所述第一夹持部与第二夹持部上均设置有用于夹持定位销的卡口，所述第一夹持部与第二夹持部之间设置有用于调节两者之间间距进而使卡口松开的调节组件。

Description

一种汽车夹具的定位组件

技术领域

本实用新型涉及汽车生产领域，涉及一种汽车夹具的定位组件。

背景技术

汽车在生产加工的过程中，分为多个环节，如生产、加工、组装等，在组装环节中，需要将汽车的各个部件组装在车身的相应位置。在汽车组装的过程中，通常都需要利用专用的夹具将汽车部件装夹固定，这样便于准确将部件装配到合适位置。其中，轮毂夹具是用于对汽车的轮毂进行夹持的，夹具通常包括提供夹持力的夹持件和定位力的定位件，夹持件保持部件稳定，定位件保持部件位置对准。但是，定位件通常是采用定位销的结构进行定位固定的，但是汽车夹具在对不同规格的轮毂进行搬运的时候，就需要利用不同规格的定位销进行定位安装，通常定位销都是固定的，因此一般都需要不同规格的夹具进行夹持固定。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种汽车夹具的定位组件，使得夹具本体上能够安装不同规格的定位销。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车夹具的定位组件，包括夹具本体，其特征是，所述夹具本体上固定设置有第一夹持部，所述夹具本体上活动设置有第二夹持部，所述第一夹持部与第二夹持部上均设置有用于夹持定位销的卡口，所述第一夹持部与第二夹持部之间设置有用于调节两者之间间距进而使卡口松开的调节组件。

通过上述技术方案，第一夹持部与第二夹持可以通过调节组件进行间距的调节，进而使得第一夹持部与第二夹持部的卡口可以进行张开与合拢，进而定位销能够在卡口合拢的时候保持固定，在卡口张开的时候保持固定，通过夹持结构能够让不同规格的定位销均夹持固定在夹具本体上。

本实用新型进一步设置为：所述卡口的内侧面为圆弧形。

通过上述技术方案，圆弧形圆弧形的结构能够较好的与圆柱状的定位销配合，进而实现夹持稳定。

本实用新型进一步设置为：所述卡口的内壁设置有由合金钢制成的嵌块。

通过上述技术方案，合金钢的嵌块结构能够提供耐磨的表面，进而使得卡口相应的位置结构比较的稳定，不易出现磨损。

本实用新型进一步设置为：所述嵌块底部设置有插合固定在卡口的内壁上的固定块。

通过上述技术方案，固定块的插合固定结构使嵌块固定的同时便于更换，这样可以让不同规格的嵌块适配不同规格的定位销。

本实用新型进一步设置为：所述调节组件包括贯穿第一夹持部与第二夹持部的调节螺钉，所述调节螺钉上设置有用于第二夹持部外壁抵触的锁定螺母。

通过上述技术方案，调节螺钉与锁定螺母的结构能够使得第一夹持部与第二夹持在不同间距下对内始终保持稳定的夹持力。

本实用新型进一步设置为：所述夹具本体上设置滑槽，且第二夹持部活动设置在滑槽内。

通过上述技术方案，滑槽的结构便于稳定第二夹持部的运动轨迹，使得第二夹持部能够稳定运动。

附图说明

图1为实施例中结构图。

附图标记：1、夹具本体；11、滑槽；21、第一夹持部；22、第二夹持部；23、卡口；24、嵌块；241、固定块；31、调节螺钉；32、锁定螺母；4、定位销。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

如图1，一种汽车夹具的定位组件，包括夹具本体1，所述夹具本体1上固定设置有第一夹持部21，所述夹具本体1上活动设置有第二夹持部22，所述第一夹持部21与第二夹持部22上均设置有用于夹持定位销4的卡口23，所述第一夹持部21与第二夹持部22之间设置有用于调节两者之间间距进而使卡口23松开的调节组件。

第一夹持部21与第二夹持可以通过调节组件进行间距的调节，进而使得第一夹持部21与第二夹持部22的卡口23可以进行张开与合拢，进而定位销4能够在卡口23合拢的时候保持固定，在卡口23张开的时候保持固定，通过夹持结构能够让不同规格的定位销4均夹持固定在夹具本体1上。

所述卡口23的内侧面为圆弧形。圆弧形圆弧形的结构能够较好的与圆柱状的定位销4配合，进而实现夹持稳定。

所述卡口23的内壁设置有由合金钢制成的嵌块24。合金钢的嵌块24结构能够提供耐磨的表面，进而使得卡口23相应的位置结构比较的稳定，不易出现磨损。

所述嵌块24底部设置有插合固定在卡口23的内壁上的固定块241。固定块241的插合固定结构使嵌块24固定的同时便于更换，这样可以让不同规格的嵌块24适配不同规格的定位销4。

同时，嵌块24的内壁可以设计成不同结构的弧度，进而便于与不同规格的定位销4配合。

所述调节组件包括贯穿第一夹持部21与第二夹持部22的调节螺钉31，所述调节螺钉31上设置有用于第二夹持部22外壁抵触的锁定螺母32。调节螺钉31与锁定螺母32的结构能够使得第一夹持部21与第二夹持在不同间距下对内始终保持稳定的夹持力。

所述夹具本体1上设置滑槽11，且第二夹持部22活动设置在滑槽11内。滑槽11的结构便于稳定第二夹持部22的运动轨迹，使得第二夹持部22能够稳定运动。

当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车夹具的定位组件，包括夹具本体(1)，其特征是，所述夹具本体(1)上固定设置有第一夹持部(21)，所述夹具本体(1)上活动设置有第二夹持部(22)，所述第一夹持部(21)与第二夹持部(22)上均设置有用于夹持定位销的卡口(23)，所述第一夹持部(21)与第二夹持部(22)之间设置有用于调节两者之间间距进而使卡口(23)松开的调节组件。

2.如权利要求1所述的一种汽车夹具的定位组件，其特征是，所述卡口(23)的内侧面为圆弧形。

3.如权利要求2所述的一种汽车夹具的定位组件，其特征是，所述卡口(23)的内壁设置有由合金钢制成的嵌块(24)。

4.如权利要求3所述的一种汽车夹具的定位组件，其特征是，所述嵌块(24)底部设置有插合固定在卡口(23)的内壁上的固定块(241)。

5.如权利要求1所述的一种汽车夹具的定位组件，其特征是，所述调节组件包括贯穿第一夹持部(21)与第二夹持部(22)的调节螺钉(31)，所述调节螺钉(31)上设置有用于第二夹持部(22)外壁抵触的锁定螺母(32)。

6.如权利要求5所述的一种汽车夹具的定位组件，其特征是，所述夹具本体(1)上设置滑槽(11)，且第二夹持部(22)活动设置在滑槽(11)内。