CN208408451U - 一种汽车半轴锻压模具的冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车半轴锻压模具的冷却装置，包括基座和支架，所述支架位于基座上端，所述支架顶端设有顶板，且顶板下表面安装有减速电机，所述减速电机下端设有液压升降杆，且液压升降杆一端与减速电机的输出轴连接，以及液压升降杆另一端安装有模具放置座，所述基座内部嵌设有冷却液槽。本实用新型通过将模具放置座通过液压升降杆与减速电机连接，可以利用液压升降柱延伸，使模具放置座位于冷却液槽中，利用冷却液对模具进行冷却，同时可以利用电机带动模具放置座旋转，使模具与冷却液充分接触，冷却效果好，在冷却液槽内部设有旋转轴，可以利用旋转轴转动，对冷却液进行翻动，加速冷却液的流动，增加冷却效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冷却装置，特别涉及一种汽车半轴锻压模具的冷却装置。
背景技术
汽车半轴是汽车后桥的主要零件，半轴承受整个车身及货物的重力，以及传递扭矩等多种复杂的交变应力，所以在汽车行驶过程中，半轴的质量直接影响到汽车的安全性，汽车半轴在生产过程中，通常使用汽车半轴锻压模具对工件进行锻压，在锻压过 程中需要冷却装置配合进行冷却成型。
现有的冷却装置冷却效果一般，冷却液不能充分与汽车半轴锻压模具接触，造成冷却速度慢，影响生产效率，而且冷却结束后没有进行快速烘干，不便于后期的退模工作快速进行，冷却时产生的热蒸汽影响工作环境，需要进行改进。为此，我们提出一种汽车半轴锻压模具的冷却装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车半轴锻压模具的冷却装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车半轴锻压模具的冷却装置，包括基座和支架，所述支架位于基座上端，所述支架顶端设有顶板，且顶板下表面安装有减速电机，所述减速电机下端设有液压升降杆，且液压升降杆一端与减速电机的输出轴连接，以及液压升降杆另一端安装有模具放置座，所述基座内部嵌设有冷却液槽，所述冷却液槽内填充有冷却液，且冷却液槽内部设有搅拌轴，且搅拌轴上安装有桨叶，所述冷却液槽一侧内壁上安装有轴承，且冷却液槽一侧外壁上安装有电机，所述搅拌轴两端分别与轴承和电机的输出轴连接。
进一步地，所述基座一侧设有热能收集箱，且热能收集箱上端连接有抽气管，所述抽气管上安装有抽气泵，且抽气管一端延伸位于顶板上端，所述顶板下表面两侧设有抽气罩，所述抽气罩与抽气管连通。
进一步地，所述支架一侧壁上安装有烘干风扇，且烘干风扇设有两组，以及烘干风扇与支架固定连接。
进一步地，所述模具放置座上端设有安装座，且模具放置座通过安装座与液压升降杆连接，所述模具放置座表面嵌设有模具放置槽，所述模具放置槽设有多组，且模具放置槽依次排列设置在模具放置座上。
进一步地，所述冷却液槽底端设有排液口，且排液口上安装有电磁阀。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型通过将模具放置座通过液压升降杆与减速电机连接，可以利用液压升降柱延伸，使模具放置座位于冷却液槽中，利用冷却液对模具进行冷却，同时可以利用电机带动模具放置座旋转，使模具与冷却液充分接触，冷却效果好，冷却速度快。
2、本实用新型通过在冷却液槽内部设有旋转轴，可以利用旋转轴转动，对冷却液进行翻动，加速冷却液的流动，增加冷却效果，通过在支架上安装有烘干风机，可以将冷却后的模具放置座升起悬空，利用减速电机带动其旋转的同时，并利用烘干风机进行烘干，加速烘干。
3、本实用新型通过设置热能收集箱，可以利用抽气泵和抽气罩对冷却时产生的热蒸汽进行收集，防止热蒸汽影响工作环境，并将收集的热蒸汽存储在热能收集箱内，回收热能。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车半轴锻压模具的冷却装置的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种汽车半轴锻压模具的冷却装置的模具放置座结构示意图。
图中：1、基座；2、支架；3、顶板；4、冷却液槽；5、模具放置座；6、液压升降杆；7、烘干风扇；8、减速电机；9、抽气管；10、安装座；11、抽气罩；12、轴承；13、电磁阀；14、抽气泵；15、热能收集箱；16、电机；17、搅拌轴；18、桨叶；19、排液口；20、模具放置槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示，一种汽车半轴锻压模具的冷却装置，包括基座1和支架2，所述支架2位于基座1上端，所述支架2顶端设有顶板3，且顶板3下表面安装有减速电机8，所述减速电机8下端设有液压升降杆6，且液压升降杆6一端与减速电机8的输出轴连接，以及液压升降杆6另一端安装有模具放置座5，所述基座1内部嵌设有冷却液槽4，所述冷却液槽4内填充有冷却液，且冷却液槽4内部设有搅拌轴17，且搅拌轴17上安装有桨叶18，所述冷却液槽4一侧内壁上安装有轴承12，且冷却液槽4一侧外壁上安装有电机16，所述搅拌轴17两端分别与轴承12和电机16的输出轴连接。
其中，所述基座1一侧设有热能收集箱15，且热能收集箱15上端连接有抽气管9，所述抽气管9上安装有抽气泵14，且抽气管9一端延伸位于顶板3上端，所述顶板3下表面两侧设有抽气罩11，所述抽气罩11与抽气管9连通。
其中，所述支架2一侧壁上安装有烘干风扇7，且烘干风扇7设有两组，以及烘干风扇7与支架2固定连接。
其中，所述模具放置座5上端设有安装座10，且模具放置座5通过安装座10与液压升降杆6连接，所述模具放置座5表面嵌设有模具放置槽20，所述模具放置槽20设有多组，且模具放置槽20依次排列设置在模具放置座5上。
其中，所述冷却液槽4底端设有排液口19，且排液口19上安装有电磁阀13。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车半轴锻压模具的冷却装置，工作时，将汽车半轴锻压模具放置在模具放置座5上的模具放置槽20内，然后利用液压升降杆6进行延伸，将模具放置座5推入到冷却液槽4内的，使模具放置座5上的汽车半轴锻压模具与冷却液接触，同时启动减速电机8，利用减速电机8带动液压升降杆6和模具放置座5进行旋转，使模具放置座5上的汽车半轴锻压模具与冷却液充分接触，冷却效果好，冷却的同时，启动电机16，利用电机16带动搅拌轴17转动，利用搅拌轴17和桨叶18对冷却液进行上下翻动，将受热的冷却液与未受热的冷却液交替，加速冷却速度，冷却过程中，启动抽气泵14，利用抽气罩14和抽气管9将冷却时产生的热蒸汽进行抽吸，并将抽吸的热蒸汽收集在热能收集箱15内，回收热能，防止热蒸汽影响工作环境，冷却结束后，利用液压升降杆6收缩，使模具放置座5悬空，利用减速电机8带动液压升降杆6和模具放置座5进行旋转，同时启动烘干风机7进行吹风烘干，加速烘干，便于进行退模工作。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种汽车半轴锻压模具的冷却装置，包括基座（1）和支架（2），所述支架（2）位于基座（1）上端，其特征在于：所述支架（2）顶端设有顶板（3），且顶板（3）下表面安装有减速电机（8），所述减速电机（8）下端设有液压升降杆（6），且液压升降杆（6）一端与减速电机（8）的输出轴连接，以及液压升降杆（6）另一端安装有模具放置座（5），所述基座（1）内部嵌设有冷却液槽（4），所述冷却液槽（4）内填充有冷却液，且冷却液槽（4）内部设有搅拌轴（17），且搅拌轴（17）上安装有桨叶（18），所述冷却液槽（4）一侧内壁上安装有轴承（12），且冷却液槽（4）一侧外壁上安装有电机（16），所述搅拌轴（17）两端分别与轴承（12）和电机（16）的输出轴连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车半轴锻压模具的冷却装置，其特征在于：所述基座（1）一侧设有热能收集箱（15），且热能收集箱（15）上端连接有抽气管（9），所述抽气管（9）上安装有抽气泵（14），且抽气管（9）一端延伸位于顶板（3）上端，所述顶板（3）下表面两侧设有抽气罩（11），所述抽气罩（11）与抽气管（9）连通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车半轴锻压模具的冷却装置，其特征在于：所述支架（2）一侧壁上安装有烘干风扇（7），且烘干风扇（7）设有两组，以及烘干风扇（7）与支架（2）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车半轴锻压模具的冷却装置，其特征在于：所述模具放置座（5）上端设有安装座（10），且模具放置座（5）通过安装座（10）与液压升降杆（6）连接，所述模具放置座（5）表面嵌设有模具放置槽（20），所述模具放置槽（20）设有多组，且模具放置槽（20）依次排列设置在模具放置座（5）上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车半轴锻压模具的冷却装置，其特征在于：所述冷却液槽（4）底端设有排液口（19），且排液口（19）上安装有电磁阀（13）。
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