CN208388886U - 轮椅车腿管装卸结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提供一种装卸步骤少，且安全可靠的轮椅车腿管装卸结构。一种轮椅车腿管装卸结构，包括车架管和腿管，所述车架管上固定有两个上下设置的车架板，每个车架板一端均固定有一个竖向设置的腿管固定销，所述车架板的另一端设有与保险扳手相配合的保险槽，所述腿管上固定有两个上下设置的腿管板，所述腿管板一端形成有上下贯穿以用于配合腿管固定销的第一配合孔，所述腿管板的另一端形成有上下贯穿以用于配合第一螺栓的第二配合孔，所述保险扳手的一端形成有上下贯穿以用于配合第一螺栓的第三配合孔，所述保险扳手的另一端为扳动部，所述保险扳手中部形成有上下贯穿以用于配合第二螺栓的第四配合孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮椅车腿管装卸结构。
背景技术
现有轮椅车为了方便储运，腿管都是可以拆卸，腿管上固定有用于支撑脚的踏板或/和用于支撑腿的腿垫板。现有腿管的安装或拆卸都需要进行多个操作步骤，腿管的拆卸安装对于老年人和残疾人而言都十分麻烦。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种装卸步骤少，且安全可靠的轮椅车腿管装卸结构。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种轮椅车腿管装卸结构，包括车架管和腿管，所述车架管上固定有两个上下设置的车架板，每个车架板一端均固定有一个竖向设置的腿管固定销，所述车架板的另一端设有与保险扳手相配合的保险槽，所述腿管上固定有两个上下设置的腿管板，所述腿管板一端形成有上下贯穿以用于配合腿管固定销的第一配合孔，所述腿管板的另一端形成有上下贯穿以用于配合第一螺栓的第二配合孔，所述保险扳手的一端形成有上下贯穿以用于配合第一螺栓的第三配合孔，所述保险扳手的另一端为扳动部，所述保险扳手中部形成有上下贯穿以用于配合第二螺栓的第四配合孔，所述第一螺栓配合有第一螺母以使腿管板与保险扳手铰接固定，所述第二螺栓配合有第二螺母以使第二螺栓与保险扳手固定，所述腿管板通过腿管固定销与车架板铰接固定，所述保险扳手转动以使第二螺栓位于保险槽内以使车架板、腿管板及保险扳手三者固定。
通过向下移动腿管，以使腿管的腿管板落在车架板上，并使第一配合孔配合在腿管固定销内，从而实现腿管与车架的连接，随后手持保险扳手的扳动部，以使保险扳手转动，从而使第二螺栓卡在保险槽内，以实现腿管与车架的保险锁定，从而完成车架与腿管的固定。本实用新型腿管与车架的固定只需要“放下腿管”、“保险扳手”这两个操作步骤便可完成，十分方便，且车架与腿管有保险固定，十分安全可靠。其中，在日常的储放拆卸安装时，保险扳手与腿管板间的铰接固定不需要接触，以减少装卸步骤，便于老年人和残疾人进行腿管的装卸。
作为优选，所述第二螺栓上套设有润滑管，当所述车架板、腿管板及保险扳手三者固定时，所述润滑管周向外侧管壁与保险槽槽壁相接触。
作为优选，所述第一螺栓上套设有一个或两个扭簧，所述腿管板形成有上下贯穿以用于配合扭簧一端的扭簧固定孔，所述扭簧另一端与保险扳手内壁相抵。由于各种零件都存在加工误差，容易造成保险扳手的第二螺栓不能卡在车架板的保险槽内，本实用新型通过扭簧能消除加工误差造成的间隙，确保腿管的稳定固定。
本实用新型具有装卸步骤少，且安全可靠的优点。
附图说明
图1为本实用新型的一种爆炸示意图；
图2为本实用新型的另一种爆炸示意图；
图3为本实用新型的腿管与车架固定锁紧的一种结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。
由图1、图2、图3所示，本实用新型的一种轮椅车腿管装卸结构，包括车架管1和腿管2，车架管1上固定有两个上下设置的车架板3，每个车架板3一端均固定有一个竖向设置的腿管固定销31，车架板3的另一端设有与保险扳手4相配合的保险槽32，腿管2上固定有两个上下设置的腿管板5，腿管板5一端形成有上下贯穿以用于配合腿管固定销31的第一配合孔51，腿管板5的另一端形成有上下贯穿以用于配合第一螺栓6的第二配合孔52，保险扳手4的一端形成有上下贯穿以用于配合第一螺栓6的第三配合孔，保险扳手4的另一端为扳动部42，保险扳手4中部形成有上下贯穿以用于配合第二螺栓7的第四配合孔，第一螺栓6配合有第一螺母61以使腿管板5与保险扳手4铰接固定，第二螺栓7配合有第二螺母71以使第二螺栓7与保险扳手4固定，腿管板5通过腿管固定销31与车架板3铰接固定，保险扳手4转动以使第二螺栓位于保险槽内以使车架板3、腿管板5及保险扳手4三者固定。
第二螺栓7上套设有润滑管8，当车架板3、腿管板5及保险扳手4三者固定时，润滑管8周向外侧管壁与保险槽32槽壁相接触。第一螺栓6上套设有两个扭簧9，腿管板5形成有上下贯穿以用于配合扭簧9一端的扭簧固定孔53，扭簧9另一端与保险扳手4内壁相抵。
通过向下移动腿管，以使腿管的腿管板落在车架板上，并使第一配合孔配合在腿管固定销内，从而实现腿管与车架的连接，随后手持保险扳手的扳动部，以使保险扳手转动，从而使第二螺栓卡在保险槽内，以实现腿管与车架的保险锁定，从而完成车架与腿管的固定。本实用新型腿管与车架的固定只需要“放下腿管”、“保险扳手”这两个操作步骤便可完成，十分方便，且车架与腿管有保险固定，十分安全可靠。其中，在日常的储放拆卸安装时，保险扳手与腿管板间的铰接固定不需要接触，以减少装卸步骤，便于老年人和残疾人进行腿管的装卸。
Claims (3)
1.一种轮椅车腿管装卸结构，其特征在于包括车架管和腿管，所述车架管上固定有两个上下设置的车架板，每个车架板一端均固定有一个竖向设置的腿管固定销，所述车架板的另一端设有与保险扳手相配合的保险槽，所述腿管上固定有两个上下设置的腿管板，所述腿管板一端形成有上下贯穿以用于配合腿管固定销的第一配合孔，所述腿管板的另一端形成有上下贯穿以用于配合第一螺栓的第二配合孔，所述保险扳手的一端形成有上下贯穿以用于配合第一螺栓的第三配合孔，所述保险扳手的另一端为扳动部，所述保险扳手中部形成有上下贯穿以用于配合第二螺栓的第四配合孔，所述第一螺栓配合有第一螺母以使腿管板与保险扳手铰接固定，所述第二螺栓配合有第二螺母以使第二螺栓与保险扳手固定，所述腿管板通过腿管固定销与车架板铰接固定，所述保险扳手转动以使第二螺栓位于保险槽内以使车架板、腿管板及保险扳手三者固定。
2.根据权利要求1所述的轮椅车腿管装卸结构，其特征在于所述第二螺栓上套设有润滑管，当所述车架板、腿管板及保险扳手三者固定时，所述润滑管周向外侧管壁与保险槽槽壁相接触。
3.根据权利要求1或2所述的轮椅车腿管装卸结构，其特征在于所述第一螺栓上套设有一个或两个扭簧，所述腿管板形成有上下贯穿以用于配合扭簧一端的扭簧固定孔，所述扭簧另一端与保险扳手内壁相抵。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family
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Family Applications (1)
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| CN201721764041.3U Active CN208388886U (zh) | 2017-12-18 | 2017-12-18 | 轮椅车腿管装卸结构 |
Country Status (1)
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2017
- 2017-12-18 CN CN201721764041.3U patent/CN208388886U/zh active Active
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