CN208383204U - 一种翼形防堵多点空速管流速计及负压测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种翼形防堵多点空速管流速计，其包括差压变送器、低压引压管、高压引压管、翼形导流块和空速管组件，所述的翼形导流块上设有引压孔，引压孔截面平行于气流方向，所述的低压引压管的一端与引压孔连通，低压引压管的另一端与差压变送器的低压端连通；所述的空速管组件包括多个测压孔，测压孔截面垂直于气流方向，所述的高压引压管的一端与空速管组件的测压孔连通，高压引压管的另一端与差压变送器的高压端连通。本实用新型能够获取更高的差压信号，具有更高的测量精度，且信号更加稳定、可靠、有效，在低流速测量时体现出卓越的品质，并克服了传统皮托管容易积水、积垢、腐蚀、堵塞的缺点。

Description

一种翼形防堵多点空速管流速计及负压测量装置

技术领域

本实用新型涉及一种测试气体流量或流速的流速计，用于烟气测量技术领域，尤其涉及一种翼形防堵多点空速管流速计。

背景技术

空速管也叫皮托管、总压管、总-静压管。它能感受气流的总压和静压，并将测得的压力数据传送给大气数据计算机、飞行仪表的装置。空速管这种航空装置主要是用来测量飞行速度的，同时还兼具其它多种功能。由于烟气一般都是高温、高湿、高粉尘，还有腐蚀性，所以，目前对烟气的测量也是普遍采用皮托管流速计进行测量的。烟气的排放一般是热气沿烟道自然上升式的排放，强排的成本太高，一般不会在烟气排放中采用，烟气的流速、静压一般都很低，皮托管流速计是根据差压原理来测量流速的，当流体流过皮托管的取压端时，会在正压端和负压端形成差压，差压和流速成开方的函数关系。

目前用于测量烟气的皮托管的结构如申请号为201020665568.2公开的皮托管流量计，其包括皮托管、差压变送器以及连接皮托管和差压变送器的静压管和总压管，所述静压管和总压管分别与供气管线连接，所述差压变送器与静压管和总压管分别通过隔离阀连接，所述供气管线上设有若干阀门。该皮托管流量计通过在静压管和总压管上分别接入高压气管线，并采用两组阀门分别用于控制高压气通入和对差压变送器进行隔离，在保护差压变送器的同时，利用高压气体分别对静压管路和总压管路进行吹扫，将管路中存在的积水和积霜由皮托管前端的总压孔和静压孔吹出，使皮托管流量计保持正常的状态，从而保证测量数据的准确。

上述普通的皮托管流量计用于测量烟气时，存在以下缺陷：首先，烟气排放中流速很慢，产生的差压非常小，而且烟气气流本身不稳定，波动频繁，在低流速的烟气测量时很难准确、稳定、有效的测量到烟气流速；其次，皮托管的静压口是向上的，烟道内温度高、湿度大、粉尘高，还具有腐蚀性，雨天特别容易积水、积垢、形成腐蚀和堵塞，虽然有反吹，但使用一段时间后，皮托管负压测量端积垢、腐蚀、堵塞的现象还是普遍发生，只要产生积垢、腐蚀现象，皮托管就无法正常测量，只好更换新的皮托管，皮托管流量计的使用寿命受到很大的制约。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对使用普通皮托管对烟气测量时存在的缺陷，提供一种测量稳定且不易导致静压口堵塞的翼形防堵多点空速管流速计以及负压测量装置。

为了达到目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型涉及的一种翼形防堵多点空速管流速计，其包括差压变送器、低压引压管、高压引压管、翼形导流块和空速管组件，所述的翼形导流块上设有引压孔，引压孔截面平行于气流方向，所述的低压引压管的一端与引压孔连通，低压引压管的另一端与差压变送器的低压端连通；所述的空速管组件包括多个测压孔，测压孔截面垂直于气流方向，所述的高压引压管的一端与空速管组件的测压孔连通，高压引压管的另一端与差压变送器的高压端连通。

优选地，所述的翼形导流块的外侧面为弧形面，内侧面为平面，翼形导流块位于引压孔以下部分厚度先变大后变小，翼形导流块位于引压孔以上部分厚度逐渐变小。

气流从下往上经过翼形导流块的弧形的侧面时，气流沿着弧形面向上流动，防止烟气从低压引压管进入，避免了积垢和堵塞，进而避免影响差压变送器低压端的气压值。

优选地，所述的空速管组件包括两根空速管和一根连接管，空速管呈弧形结构，空速管两端口朝下，测压孔设在空速管端口处，连接管设在两根空速管之间，且连接管的两端分别与两根空速管的中间部位密封连接，所述高压引压管与连接管的中间部位密封连接；空速管和连接管中分别设有导气孔，测压孔通过导气孔与高压引压管连通。

优选地，其还设有差压变送器连接板，差压变送器连接板上设有两个连接孔，两个连接孔分别与差压变送器的高压端和低压端连通，所述的高压引压管和低压引压管分别与对应的连接孔密封连接。

优选地，所述的高压引压管和所述的低压引压管平行布置。

优选地，所述的且高压引压管和低压引压管的末端设有安装法兰，高压引压管和低压引压管均贯穿安装法兰且与安装法兰焊接连接。

优选地，所述的翼形导流块位于两根空速管之间。

优选地，所述的低压引压管的一端插入引压孔内，四周与翼形导流块密封连接。

一种空速管流速计的负压测量装置，其特征在于：其包括低压引压管和翼形导流块，所述的翼形导流块上设有引压孔，引压孔截面平行于气流方向，所述的低压引压管的一端与引压孔连通。

优选地，所述的翼形导流块的外侧面为弧形面，内侧面为平面，翼形导流块位于引压孔以下部分厚度先变大后变小，翼形导流块位于引压孔以上部分厚度逐渐变小。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型在低压引压管的端部设置了翼形导流块，用于控制低压端气流的流动方向，由于翼形导流块的设置，在低压引压管中会产生低于静压的压力；空速管组件包括多个测压孔，正压通过多个测压孔的空速管组件获取。因此，测量端能够获得更高的压差信号，具有更高的测量精度，且信号更加稳定、可靠、有效，在低流速测量时体现出卓越的品质。

2、由于在低压引压管的端部设置了翼形导流块，低压引压管的静压口无需朝上，克服了传统皮托管容易积水、积垢、腐蚀、堵塞的缺点，使流速计的使用寿命成倍的提升，大幅降低使用和维护成本。

附图说明

图1是实施例一所示的翼形防堵多点空速管流速计的主视图；

图2是实施例一所示的翼形防堵多点空速管流速计的俯视图；

图3是实施例一所示的翼形防堵多点空速管流速计的仰视图；

图4是翼形导流块与低压引压管的连接结构示意图；

图5是空速管组件与高压引压管的连接结构示意图；

图6是实施例二所示的翼形防堵多点空速管流速计的主视图。

图示说明：1-翼形导流块，2-空速管组件，3-高压引压管，4-低压引压管，5-安装法兰，6-差压变送器连接板，7-空速管，8-连接管，10-差压变送器，11-引压孔，21-测压孔，101-低压端，102-高压端。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合实施例对本实用新型作详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例一：

结合附图1～3所示，本实用新型涉及的一种翼形防堵多点空速管流速计包括差压变送器10、低压引压管4、高压引压管3、翼形导流块1和空速管组件2。

所述的翼形导流块1的结构如附图4所示，翼形导流块1上设有引压孔11，引压孔截面平行于气流方向，翼形导流块1的外侧面为弧形面，内侧面为平面，翼形导流块1位于引压孔11以下部分厚度先变大后变小，翼形导流块1位于引压孔11以上部分厚度逐渐变小。低压引压管4的一端插入引压孔11内，四周与翼形导流块1密封焊接，低压引压管4的另一端直接与差压变送器10的低压端101的螺帽密封管件焊接。引压孔11通过低压引压管4与差压变送器的低压端连通。

所述的空速管组件2的结构如附图5所示，其包括两根空速管7和一根连接管8，空速管7呈弧形结构，空速管7两端口朝下，测压孔设在空速管端口处，测压孔截面垂直于气流方向，即形成总共四个测压孔21，且翼形导流块1位于两根空速管7之间。所述的连接管8设在两根空速管7之间，且连接管8的两端分别与两根空速管7的中间部位密封焊接，所述高压引压管3右侧一端与连接管8的中间部位密封焊接，高压引压管3的另一端直接与差压变送器10的高压端102的螺帽密封管件焊接。空速管7和连接管8中分别设有导气孔，测压孔21通过导气孔与高压引压管3连通。

又如附图1～3所示，高压引压管3和低压引压管4平行布置。为使得翼形防堵多点空速管流速计在测量烟气流速时方便安装，高压引压管3和低压引压管4的末端设有安装法兰5，安装法兰5上设有两个焊接孔和多个螺孔，高压引压管3和低压引压管4分别穿过安装法兰5的两个焊接孔，并且通过焊接的方式将高压引压管3和低压引压管4与安装法兰5固定。使用时，只需要通过穿过螺孔的螺杆固定安装法兰5即可。

本实施例涉及的翼形防堵多点空速管流速计的组装过程按照以下顺序进行：首先将高压引压管3和低压引压管4穿入安装法兰5的焊接孔，焊接空速管组件2和高压引压管3，焊接翼形导流块1和低压引压管4，然后将高压引压管3和低压引压管4在前端焊接固定在一起，焊接高压引压管3与安装法兰5，焊接低压引压管4和安装法兰5，最后直接将低压引压管4末端与差压变送器10的低压端焊接，将高压引压管3与差压变送器10的高压端焊接。

本实施例涉及的翼形防堵多点空速管流速计的工作原理为：当气流由下向上流过翼形导流块1时，气流由引压孔11进入，低压引压管4中产生低于静压的压力，并传导到差压变送器10的低压端，相较于传统的皮托管的低压端，翼形导流块1有更好的效果，更容易获得稳定、可靠、有效的低压端压力，且翼形导流块外形流畅，克服了普通皮托管低压端容易积水、腐蚀、积垢、堵塞而导致流量计测量故障和使用寿命变短的缺点。空速管组件2则具有四个测压孔21，将空速管组四个测压孔的压力经连接管8、高压引压管3传导到差压变送器的H端，空速管7与皮托管流速计的高压类似，都是空速管的原理，当气流迎着空速管流动时，会在空速管中形成高于静压的压力，相较于普通皮托管，空速管组件2有更好的正压效果，更容易获得更高、更稳定、更可靠、更有效的高压端压力。

实施例二：

结合附图6所示，本实用新型涉及的一种翼形防堵多点空速管流速计包括差压变送器10、低压引压管4、高压引压管3、翼形导流块1和空速管组件2。为了使低压引压管4和高压引压管3能够更方便的与差压变送器10连接，本实施例的差压变送器10还设有差压变送器连接板6，差压变送器连接板6上设有两个连接孔，两个连接孔分别与差压变送器10的高压端102和低压端101连通。

本实施例的翼形导流块1的结构与实施例一相同，本实施例不再阐述，低压引压管4的一端插入引压孔11内，并与翼形导流块1密封焊接，低压引压管4的另一端与差压变送器连接板6的对应低压端101的连接孔密封连接。

本实施例中空速管组件2的结构与实施例一也相同，本实施例不再阐述，高压引压管3右侧一端与连接管8的中间部位密封焊接，高压引压管3的另一端直接与差压变送器连接板6的对应高压端102的连接孔密封连接。

高压引压管3和低压引压管4平行布置，且在高压引压管3和低压引压管4的末端设有安装法兰5，使用时，只需要通过穿过螺孔的螺杆固定安装法兰5即可。

本实施例涉及的翼形防堵多点空速管流速计的组装过程按照以下顺序进行：首先将高压引压管3和低压引压管4穿入安装法兰5的焊接孔，焊接空速管组件2和高压引压管3，焊接翼形导流块1和低压引压管4，然后将高压引压管3和低压引压管4在前端焊接固定在一起，焊接高压引压管3与安装法兰5，焊接低压引压管4和安装法兰5，最后焊接高压引压管3与差压变送器连接板6的其中一个连接孔，焊接低压引压管4和差压变送器连接板6的另一个连接孔。

以上结合实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (10)

1.一种翼形防堵多点空速管流速计，其特征在于：其包括差压变送器、低压引压管、高压引压管、翼形导流块和空速管组件，所述的翼形导流块上设有引压孔，引压孔截面平行于气流方向，所述的低压引压管的一端与引压孔连通，低压引压管的另一端与差压变送器的低压端连通；所述的空速管组件包括多个测压孔，测压孔截面垂直于气流方向，所述的高压引压管的一端与空速管组件的测压孔连通，高压引压管的另一端与差压变送器的高压端连通。

2.根据权利要求1所述的翼形防堵多点空速管流速计，其特征在于：所述的翼形导流块的外侧面为弧形面，内侧面为平面，翼形导流块位于引压孔以下部分厚度先变大后变小，翼形导流块位于引压孔以上部分厚度逐渐变小。

3.根据权利要求1所述的翼形防堵多点空速管流速计，其特征在于：所述的空速管组件包括两根空速管和一根连接管，空速管呈弧形结构，空速管两端口朝下，测压孔设在空速管端口处，连接管设在两根空速管之间，且连接管的两端分别与两根空速管的中间部位密封连接，所述高压引压管与连接管的中间部位密封连接；空速管和连接管中分别设有导气孔，测压孔通过导气孔与高压引压管连通。

4.根据权利要求1所述的翼形防堵多点空速管流速计，其特征在于：其还设有差压变送器连接板，差压变送器连接板上设有两个连接孔，两个连接孔分别与差压变送器的高压端和低压端连通，所述的高压引压管和低压引压管分别与对应的连接孔密封连接。

5.根据权利要求1所述的翼形防堵多点空速管流速计，其特征在于：所述的高压引压管和所述的低压引压管平行布置。

6.根据权利要求1所述的翼形防堵多点空速管流速计，其特征在于：所述的高压引压管和低压引压管的末端设有安装法兰，高压引压管和低压引压管均贯穿安装法兰且与安装法兰焊接连接。

7.根据权利要求1所述的翼形防堵多点空速管流速计，其特征在于：所述的翼形导流块位于两根空速管之间。

8.根据权利要求1所述的翼形防堵多点空速管流速计，其特征在于：所述的低压引压管的一端插入引压孔内，四周与翼形导流块密封连接。

9.一种空速管流速计的负压测量装置，其特征在于：其包括低压引压管和翼形导流块，所述的翼形导流块上设有引压孔，引压孔截面平行于气流方向，所述的低压引压管的一端与引压孔连通。

10.根据权利要求9所述的空速管流速计的负压测量装置，其特征在于：所述的翼形导流块的外侧面为弧形面，内侧面为平面，翼形导流块位于引压孔以下部分厚度先变大后变小，翼形导流块位于引压孔以上部分厚度逐渐变小。