CN208381493U - 一种通用飞机管道支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种通用飞机管道支架，属于飞机技术领域，本实用新型公开的一种通用飞机管道支架包括微调机构和管道固定装置，微调机构固定于管道固定装置的一侧，微调机构包括第一连接块、第一调节杆、调节器、第二调节杆、以及第二连接块，第一连接块固定于所述管道固定装置的一侧，第一调节杆的一端与第一连接块可转动连接，第一调节杆的另一端与调节器的一端螺纹连接，调节器的另一端与第二调节杆的一端螺纹连接，第二调节杆的另一端与第二连接块可转动连接。通过微调结构的设置，利用第一调节杆和第二调节杆的螺纹设置，可以很好的对管道支架进行调节，从而精确控制管道的安装位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机技术领域，尤其涉及一种通用飞机管道支架。
背景技术
在飞机的管路系统设计中用到了大量的支架来支撑及固定管路。这些固定支架布置在飞机各个部分，有各种形式：Z字型、L型、铲形、双L型等。它们的共同特点为：支架一端与结构型材用铆钉或螺钉牢固的固定在一起，另一翻边端用卡箍将导管与支架固定在一起，通过这种形式限制管路在空间任何方向的运动，并对管路起到支撑的作用。中低压管路在工作状态下变形量较小，这种固定支架完全满足使用要求。
在管道对接的位置，如果管道在固定时没有准确的安装在指定位置，将导致管道在对接时存在一定的间隙，从而容易导致气体或者液体泄漏，将影响飞机的安全。现有的一些管道支架一般都是固定死的，不能方便的对安装好的管道支架进行调节，导致在对接位置很难调整在合适位置。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种通用飞机管道支架，通过微调结构的设置，利用第一调节杆和第二调节杆的螺纹设置，可以很好的对管道支架进行调节，从而精确控制管道的安装位置。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型提供的一种通用飞机管道支架，包括微调机构和管道固定装置，微调机构固定于管道固定装置的一侧，微调机构包括第一连接块、第一调节杆、调节器、第二调节杆、以及第二连接块，第一连接块固定于所述管道固定装置的一侧，第一调节杆的一端与第一连接块可转动连接，第一调节杆的另一端与调节器的一端螺纹连接，调节器的另一端与第二调节杆的一端螺纹连接，第二调节杆的另一端与第二连接块可转动连接。
本实用新型优选地技术方案在于，调节器的一端的螺纹与另一端的螺纹旋向相同且螺距不同。
本实用新型优选地技术方案在于，微调机构还包括第一锁定螺母和第二锁定螺母，第一锁定螺母与第一调节杆螺纹连接，第一锁定螺母的一侧与调节器的一端贴合，第二锁定螺母与第二调节杆螺纹连接，第二锁定螺母的一侧与调节器的另一端贴合。
本实用新型优选地技术方案在于，管道固定装置包括下卡箍、以及上卡箍，下卡箍的两侧分别设置有第一耳片、第二耳片，上卡箍的两侧分别设置有第三耳片、第四耳片，第一耳片与第一连接块固定连接，第一耳片与第三耳片螺栓连接，第二耳片与第四耳片螺栓连接。
本实用新型优选地技术方案在于，管道固定装置还包括防滑环，所述下卡箍的内侧设置有第一凹槽，上卡箍的内侧设置有第二凹槽，防滑环位于第一凹槽和第二凹槽中。
本实用新型优选地技术方案在于，管道固定装置还包括三角固定架，三角固定架的一边与上卡箍的另一侧的耳片固定连接。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型提供的一种通用飞机管道支架，通过微调结构的设置，利用微调机构固定于管道固定装置的一侧，微调机构包括第一连接块、第一调节杆、调节器、第二调节杆、以及第二连接块，第一连接块固定于所述管道固定装置的一侧，第一调节杆的一端与第一连接块可转动连接，第一调节杆的另一端与调节器的一端螺纹连接，调节器的另一端与第二调节杆的一端螺纹连接，第二调节杆的另一端与第二连接块可转动连接，通过旋转调节器可以控制微调机构的长度，可以很好的对管道支架进行调节，从而精确控制管道的安装位置。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式中提供的通用飞机管道支架整体结构示意图；
图2是本实用新型具体实施方式中提供的通用飞机管道支架剖面结构示意图；
图3是本实用新型具体实施方式中提供的下卡箍的结构示意图。
图4是本实用新型具体实施方式中提供的上卡箍的结构示意图。
图中：
1、管道固定装置；2、微调机构；11、下卡箍；12、防滑环；13、三角固定架；14、上卡箍；21、第一连接块；22、第一调节杆；23、第一锁定螺母；24、调节器；25、第二锁定螺母；26、第二调节杆；27、第二连接块；111、第一凹槽；112、第一耳片；113、第二耳片；141、第二凹槽；142、第三耳片；143、第四耳片。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1、图2、图3和图4所示，本实施例中提供的一种通用飞机管道支架，包括微调机构2和管道固定装置1，微调机构2固定于管道固定装置1的一侧，微调机构2用于调节管道固定装置1的位置，管道固定装置1用于将管道固定。微调机构2包括第一连接块21、第一调节杆22、调节器24、第二调节杆26、以及第二连接块27，第一连接块21固定于所述管道固定装置1的一侧，第一调节杆22的一端与第一连接块21可转动连接，使得微调机构2可以多角度安装，第一调节杆22的另一端与调节器24的一端螺纹连接，调节器24的另一端与第二调节杆26的一端螺纹连接，第二调节杆26的另一端与第二连接块27可转动连接，通过对调节器24进行转动，在螺纹的作用下使得第一调节杆22、第二调节杆26和调节器24三者之间的相对位置发生改变，微调机构2的长度发生变化，使得可以起到一个很好地调节作用。
为了起到更好的微调效果。进一步地，调节器24的一端的螺纹与另一端的螺纹旋向相同且螺距不同，在第一调节杆22的螺纹、第二调节杆26的螺纹均为右旋螺纹的情况下，逆时针方向旋转调节器24，此时第一调节杆22将旋出调节器24的一端，第二调节杆26将旋入调节器24的另一端，由此可见，微调机构2的长度变化为第一调节杆22旋出值和第二调节杆26旋入值之差。
为了更好的将微调机构2锁定，防止螺纹松动而导致管道位置发生改变。进一步地，微调机构2还包括第一锁定螺母23和第二锁定螺母25，第一锁定螺母23与第一调节杆22螺纹连接，第一锁定螺母23的一侧与调节器24的一端贴合，第二锁定螺母25与第二调节杆26螺纹连接，第二锁定螺母25的一侧与调节器24的另一端贴合。通过第一锁定螺母23、第二锁定螺母25的作用，可以很好的将微调机构2锁定死。
为了方便固定管道。进一步地，管道固定装置包括下卡箍11、以及上卡箍 14，下卡箍11的两侧分别设置有第一耳片112、第二耳片113，上卡箍14的两侧分别设置有第三耳片142、第四耳片143，第一耳片112与第一连接块21固定连接，第一耳片112与第三耳片142螺栓连接，第二耳片113与第四耳片142 螺栓连接。通过将下卡箍11和上卡箍14固定于管道上，同时通过螺栓将下卡箍11、上卡箍14的两侧耳片固定。
为了更好的固定管道，避免管道与下卡箍11、上卡箍14之间相互滑动。进一步地，管道固定装置还包括防滑环12，所述下卡箍11的内侧设置有第一凹槽 111，上卡箍14的内侧设置有第二凹槽141，防滑环12位于第一凹槽111和第二凹槽141中，将防滑环12套在管道上，将下卡箍11、上卡箍14放置在防滑环12上，通过螺栓将下卡箍11、上卡箍14固定，可以起到很好的防滑作用，起到很稳定的安装作用。
为了更好的将管道固定到飞机上。进一步地，管道固定装置1还包括三角固定架13，三角固定架13的一边与上卡箍14的另一侧的耳片112固定连接，将三角固定架13的其他边通过铆接或者螺栓连接的方式固定于飞机框架上，可以更好的固定管道。
本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。
Claims (6)
1.一种通用飞机管道支架，包括微调机构(2)和管道固定装置(1)，所述微调机构(2)的一端固定于所述管道固定装置(1)的一侧；其特征在于：
所述微调机构(2)包括第一连接块(21)、第一调节杆(22)、调节器(24)、第二调节杆(26)、以及第二连接块(27)；
所述第一连接块(21)固定于所述管道固定装置(1)的一侧，所述第一调节杆(22)的一端与所述第一连接块(21)可转动连接，所述第一调节杆(22)的另一端与所述调节器(24)的一端螺纹连接，所述调节器(24)的另一端与所述第二调节杆(26)的一端螺纹连接，所述第二调节杆(26)的另一端与所述第二连接块(27)可转动连接。
2.根据权利要求1所述的通用飞机管道支架，其特征在于：
所述调节器(24)的一端的螺纹与另一端的螺纹旋向相同且螺距不同。
3.根据权利要求1或2所述的通用飞机管道支架，其特征在于：
所述微调机构(2)还包括第一锁定螺母(23)和第二锁定螺母(25)；
所述第一锁定螺母(23)与所述第一调节杆(22)螺纹连接，所述第一锁定螺母(23)的一侧与所述调节器(24)的一端贴合，所述第二锁定螺母(25)与所述第二调节杆(26)螺纹连接，所述第二锁定螺母(25)的一侧与所述调节器(24)的另一端贴合。
4.根据权利要求1所述的通用飞机管道支架，其特征在于：
所述管道固定装置(1)包括下卡箍(11)、以及上卡箍(14)；
所述下卡箍(11)的两侧分别设置有第一耳片(112)、第二耳片(113)，所述上卡箍(14)的两侧分别设置有第三耳片(142)、第四耳片(143)，所述第一耳片(112)与所述第一连接块(21)固定连接，所述第一耳片(112)与所述第三耳片(142)螺栓连接，所述第二耳片(113)与所述第四耳片(143)螺栓连接。
5.根据权利要求4所述的通用飞机管道支架，其特征在于：
所述管道固定装置(1)还包括防滑环(12)；
所述下卡箍(11)的内侧设置有第一凹槽(111)，所述上卡箍(14)的内侧设置有第二凹槽(141)，所述防滑环(12)位于所述第一凹槽(111)和第二凹槽(141)中。
6.根据权利要求4或5所述的通用飞机管道支架，其特征在于：
所述管道固定装置(1)还包括三角固定架(13)；
所述三角固定架(13)的一边与所述上卡箍(14)的另一侧的耳片(112)固定连接。
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