CN208381218U - 一种窗帘头减速器新型结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种窗帘头减速器新型结构，包括设置于窗帘两端的制头和制尾，所述制头设有制头座、轴芯、制头转轮、行星齿轮减速结构、齿轮套筒以及圆筒上盖，所述轴芯一端与所述制头座固定连接，另一端设置有转动齿轮，所述齿轮套筒的一端设置有内齿，所述行星齿轮减速结构分别与所述内齿以及转动齿轮配合，所述制头转轮为主动机构，所述制头转轮依次带动齿轮套筒、行星齿轮减速结构、轮动齿轮转动，所述圆筒上盖随所述行星齿轮减速结构一起转动，采用制头转轮依次带动齿轮套筒、行星齿轮减速结构、轮动齿轮转动，实现窗帘头减速的效果，这种结构减速效果更好，更稳，是个结构精良的质优产品。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种窗帘头减速器新型结构。
背景技术
传统的窗帘或者卷帘若没有了减速器，其势必拉动手感较重和拉动过快，容易导致窗帘的损坏。
实用新型内容
本实用新型是一种窗帘头减速器新型结构，采用制头转轮依次带动齿轮套筒、行星齿轮减速结构、轮动齿轮转动，实现窗帘头减速的效果，这种结构减速效果更好，更稳，是个结构精良的质优产品。
为了克服现有技术上的不足之处，本实用新型采用以下方案：
一种窗帘头减速器新型结构，包括设置于窗帘两端的制头和制尾，所述制头设有制头座、轴芯、制头转轮、行星齿轮减速结构、齿轮套筒以及圆筒上盖，所述轴芯一端与所述制头座固定连接，另一端设置有转动齿轮，所述齿轮套筒的一端设置有内齿，所述行星齿轮减速结构分别与所述内齿以及转动齿轮配合，所述制头转轮为主动机构，所述制头转轮依次带动齿轮套筒、行星齿轮减速结构、轮动齿轮转动，所述圆筒上盖随所述行星齿轮减速结构一起转动。
于一个或多个实施例中，所述制头转轮包括固定连接的链轮和伸出臂，在所述伸出臂上设置有凹槽。
于一个或多个实施例中，在所述齿轮套筒上设置有与所述凹槽配合的向内凸块，所述制头转轮带动所述齿轮套筒转动。
于一个或多个实施例中，所述轴芯上套接有铁圆筒，所述铁圆筒上套接有多个与制头转轮配合的弹簧。
于一个或多个实施例中，所述行星齿轮减速结构包括多个行星齿轮和头叉，所述头叉上设置有多个行星齿轮的安装空间，所述头叉一端套接于轴芯上，另一端与一圆芯连接。
于一个或多个实施例中，该圆芯设置于轴芯的一端上且与圆筒上盖配合，以带动所述圆筒上盖转动。
于一个或多个实施例中，所述制尾包括制尾扣、制尾齿、连接弹簧塞以及制尾圆筒，所述制尾齿设置于所述制尾扣上，所述连接弹簧塞分别连接所述制尾齿与所述制尾圆筒，所述制尾圆筒带动所述弹簧塞转动从而带动所述制尾齿转动。
于一个或多个实施例中，在所述连接弹簧塞上设置有弹簧。
有益效果：本实用新型提供一种窗帘头减速器新型结构，采用制头转轮依次带动齿轮套筒、行星齿轮减速结构、轮动齿轮转动，实现窗帘头减速的效果，这种结构减速效果更好，更稳，是个结构精良的质优产品。
附图说明
图1为本实用新型实施例窗帘头减速器新型结构的整体结构示意图。
图2为本实用新型实施例窗帘头减速器新型结构的制头的爆炸结构示意图。
图3为本实用新型实施例窗帘头减速器新型结构的制尾的爆炸结构示意图。
图4为本实用新型实施例窗帘头减速器新型结构的制头转轮的结构示意图。
图5为本实用新型实施例窗帘头减速器新型结构的齿轮套筒的结构示意图。
图6为本实用新型实施例窗帘头减速器新型结构的圆芯的结构示意图。
具体实施方式
如下结合附图，对本申请方案作进一步描述：
实施例：
参见附图1-6，本实施例提供一种窗帘头减速器新型结构，包括设置于窗帘两端的制头1和制尾2，所述制头1设有制头座11、轴芯12、制头转轮13、行星齿轮减速结构14、齿轮套筒15以及圆筒上盖16，所述轴芯12一端与所述制头座11固定连接，另一端设置有转动齿轮121，所述齿轮套筒15的一端设置有内齿151，所述行星齿轮减速结构14分别与所述内齿151以及转动齿轮121配合，该内齿151带动行星齿轮减速结构14转动进而带动所述转动齿轮121转动，所述制头转轮13为主动机构，所述制头转轮13依次带动齿轮套筒15、行星齿轮减速结构14、轮动齿轮转动121，所述圆筒上盖16随所述行星齿轮减速结构14一起转动。
进一步地，所述制头转轮13包括固定连接的链轮131和伸出臂132，在所述伸出臂132上设置有凹槽133。
进一步地，在所述齿轮套筒15上设置有与所述凹槽133配合的向内凸块152，所述制头转轮13带动所述齿轮套筒15转动，在所述齿轮套筒15和所述制头转轮13之间设置有用以固定的铁片17。
进一步地，所述轴芯12上套接有铁圆筒18，所述铁圆筒18上套接有多个与制头转轮13配合的弹簧19。
进一步地，所述行星齿轮减速结构14包括多个行星齿轮142和头叉141，所述头叉141上设置有多个行星齿轮的安装空间141，所述头叉141一端套接于轴芯12上，另一端与一圆芯122连接。
进一步地，该圆芯122设置与轴芯12的一端上且与圆筒上盖16配合，以带动所述圆筒16上盖转动，所述圆芯122形成多边形，所述圆筒上盖16的一端上设置有与圆芯122配合的多边形内壁，所述圆芯122同样可以形成半圆形。
进一步地，所述制尾2包括制尾扣21、制尾齿22、连接弹簧塞23以及制尾圆筒24，所述制尾齿22设置于所述制尾扣21上，所述连接弹簧塞23分别连接所述制尾齿22与所述制尾圆筒24，所述制尾圆筒24带动所述弹簧塞23转动从而带动所述制尾齿22转动。
进一步地，在所述连接弹簧塞23上设置有弹簧25。
上述优选实施方式应视为本申请方案实施方式的举例说明，凡与本申请方案雷同、近似或以此为基础作出的技术推演、替换、改进等，均应视为本专利的保护范围。
Claims (8)
1.一种窗帘头减速器新型结构，其特征在于，包括设置于窗帘两端的制头和制尾，所述制头设有制头座、轴芯、制头转轮、行星齿轮减速结构、齿轮套筒以及圆筒上盖，所述轴芯一端与所述制头座固定连接，另一端设置有转动齿轮，所述齿轮套筒的一端设置有内齿，所述行星齿轮减速结构分别与所述内齿以及转动齿轮配合，所述制头转轮为主动机构，所述制头转轮依次带动齿轮套筒、行星齿轮减速结构、轮动齿轮转动，所述圆筒上盖随所述行星齿轮减速结构一起转动。
2.根据权利要求1所述的窗帘头减速器新型结构，其特征在于，所述制头转轮包括固定连接的链轮和伸出臂，在所述伸出臂上设置有凹槽。
3.根据权利要求2所述的窗帘头减速器新型结构，其特征在于，在所述齿轮套筒上设置有与所述凹槽配合的向内凸块，所述制头转轮带动所述齿轮套筒转动。
4.根据权利要求1所述的窗帘头减速器新型结构，其特征在于，所述轴芯上套接有铁圆筒，所述铁圆筒上套接有多个与制头转轮配合的弹簧。
5.根据权利要求1所述的窗帘头减速器新型结构，其特征在于，所述行星齿轮减速结构包括多个行星齿轮和头叉，所述头叉上设置有多个行星齿轮的安装空间，所述头叉一端套接于轴芯上，另一端与一圆芯连接。
6.根据权利要求5所述的窗帘头减速器新型结构，其特征在于，该圆芯设置于轴芯的一端上且与圆筒上盖配合，以带动所述圆筒上盖转动。
7.根据权利要求1所述的窗帘头减速器新型结构，其特征在于，所述制尾包括制尾扣、制尾齿、连接弹簧塞以及制尾圆筒，所述制尾齿设置于所述制尾扣上，所述连接弹簧塞分别连接所述制尾齿与所述制尾圆筒，所述制尾圆筒带动所述弹簧塞转动从而带动所述制尾齿转动。
8.根据权利要求7所述的窗帘头减速器新型结构，其特征在于，在所述连接弹簧塞上设置有弹簧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820716292.2U CN208381218U (zh) | 2018-05-15 | 2018-05-15 | 一种窗帘头减速器新型结构 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2018
- 2018-05-15 CN CN201820716292.2U patent/CN208381218U/zh active Active
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