CN208380788U - 一种对置式直线压缩机活塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种对置式直线压缩机活塞，包括两个中空活塞组件、两个PEEK润滑套、环片吸气阀及簧片排气阀。活塞组件一侧为吸气活塞，包括活塞、PEEK润滑套、吸气阀和螺钉。吸气活塞头部使用三个连接筋将中心部分与活塞外缘部分连接，连接筋的存在使活塞头部中心部分与活塞外缘之间形成扇环形槽道。吸气活塞最顶部扩大扇环形槽道形成圆环形气槽。活塞组件另一侧为不吸气活塞，包括活塞和PEEK润滑套。所述不吸气活塞顶部设置比螺钉头稍大的螺钉槽，以减小余隙容积。本实用新型的对置式直线压缩机活塞，减小了压缩机活塞的直径和重量，使其能在高频下运行，且降低了压缩机运行时的振动和噪音。

Description

一种对置式直线压缩机活塞

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机活塞，特别是制冷用双缸对置式直线压缩机的活塞。

背景技术

双缸对置式直线压缩机由直线电机驱动，使活塞作往复运动，不断地吸气、压缩和排气，完成整个压缩过程。由于两个活塞运动方向相反，双缸对置式结构可以减小直线压缩机运行产生的侧向力，从而抵消压缩机的振动，大大减小压缩机运行时的噪音。但双缸对置式压缩机活塞及吸排气通道还需要一种新型的结构，以减小压缩机吸气阻力和避免压缩机活塞运动时出现碰撞，提高压缩机的运行可靠性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种制冷用双缸对置式直线压缩机的活塞，并优化活塞吸排气路径。

本实用新型提出的一种对置式直线压缩机活塞，包括中空的吸气活塞组件、中空的不吸气活塞组件、两个PEEK润滑套、环片吸气阀及簧片排气阀。两个PEEK润滑套分别设置在压缩机相应活塞外侧，活塞外径与PEEK润滑套内径相等，使用胶粘固定。

吸气活塞组件包括活塞、PEEK润滑套、螺钉、吸气阀。吸气活塞头部使用三个连接筋将中心部分与活塞外缘部分连接，连接筋的存在使活塞头部中心部分与活塞外缘之间形成扇环形槽道。吸气活塞最顶部扩大扇环形槽道形成圆环形气槽。活塞尾部设置连接螺纹，以保证活塞与气缸的间隙密封。PEEK润滑套上设置扇环槽，以减小余隙容积。

不吸气活塞组件包括活塞和PEEK润滑套。不吸气活塞顶部设置比螺钉头稍大的螺钉槽及PEEK润滑套上设置扇环槽，以减小余隙容积。活塞尾部设置连接螺纹，以保证活塞与气缸的间隙密封。

本实用新型的直线压缩机吸排气方式是工作介质进入压缩机内部，当两个活塞组件同时向外侧运动时，工作介质进入中空活塞，并通过吸气活塞组件头部的扇环形槽道进入圆环形气槽，当气槽内的压力大于吸气阀弹力与压缩腔侧的压力之和时，吸气阀打开，压缩机吸气。当两个活塞同时向内侧运动时，吸气阀关闭。随着活塞向内运动，压缩腔压力增加，当压缩腔压力大于排气阀弹力与排气缸侧压力之和时，排气簧片阀打开，压缩机排气。当活塞运动到接近相撞时，高压的排气经由PEEK润滑套上的扇环槽进入排气孔，以免排气无法排出，造成压缩机余隙容积增大。

本实用新型的对置式直线压缩机活塞的优点和积极作用：

1.采用顺进气方式，减小压缩机吸气损失。

2.采用PEEK润滑套减小压缩机活塞与气缸之间的摩擦，增长压缩机寿命，提高压缩机效率。

3.采用双缸对置式压缩机结构，增大了压缩机的体积流量，可以使活塞直径减小。使用中空活塞，减轻压缩机活塞的重量，使压缩机能在高频下运行，从而实现压缩机微型化。

4.由于单个活塞运动时会产生较大的侧向力，采用双缸对置式压缩机能大大减小压缩机的侧向力，减小振动和噪声。

附图说明

图1为本实用新型对置式直线压缩机气缸及活塞的剖视图。

图2为本实用新型对置式直线压缩机吸气活塞组件的主视图。

图3为本实用新型对置式直线压缩机吸气活塞组件的A-A旋转剖视图。

图4为本实用新型对置式直线压缩机吸气活塞组件的三维图。

图5为本实用新型对置式直线压缩机不吸气活塞组件的主视图。

图6为本实用新型对置式直线压缩机不吸气活塞组件的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明，但不应以此限制本实用新型的保护范围。

一种对置式直线压缩机活塞及气缸，如图1所示，包括中空的活塞组件1、中空的活塞组件2、两个气缸3、排气孔5及簧片排气阀6。活塞组件1为吸气活塞，如图2、图3、图4所示，包括中空的活塞11、活塞连接螺纹12、螺钉孔13、PEEK润滑套14、吸气阀15及螺钉16。PEEK润滑套14设置在压缩机活塞11外侧，且活塞11外径与PEEK润滑套14内径相等，两者使用胶粘固定。PEEK润滑套14设置扇环槽141，以减小余隙容积。活塞11头部使用三个连接筋111将中心部分与活塞11外缘部分连接，连接筋111的存在使活塞11头部中心部分与活塞11外缘之间形成扇环形槽道112。为增大吸气对吸气阀15的作用力，在活塞11最顶部扩大扇环形槽道112形成圆环形气槽113。活塞11尾部设置活塞连接螺纹12，使活塞组件1与压缩机的支撑结构连接，以保证活塞组件1与气缸3的间隙密封。螺钉16插入螺钉孔13中，使用螺纹连接，将环片吸气阀15固定在活塞11顶部。

活塞组件2为不吸气活塞，如图5、图6所示，包括中空的活塞21、螺钉槽22、PEEK润滑套23及活塞连接螺纹24。PEEK润滑套23设置在压缩机活塞21外侧，且活塞21外径与PEEK润滑套23内径相等，两者使用胶粘固定。PEEK润滑套23设置扇环槽231，而且活塞21头部设置螺钉槽22，其直径及深度稍大于活塞组件1上螺钉16头部的直径及厚度大小，以减小余隙容积。活塞21尾部设置活塞连接螺纹24，使活塞组件2与压缩机的支撑结构连接，以保证活塞组件2与气缸3的间隙密封。

本实用新型的直线压缩机吸排气方式是工作介质进入压缩机内部，当活塞组件1、活塞组件2同时向外侧运动时，工作介质进入中空活塞11内部，并通过活塞组件1头部的扇环形槽道112进入圆环形气槽113，当气槽113内的压力大于吸气阀15的弹力与压缩腔4侧的压力之和时，吸气阀15打开，压缩机吸气。当两个活塞组件1、2同时向内侧运动时，吸气阀15关闭，压缩腔4的压力增加，当压缩腔4的压力大于排气阀6的弹力与排气缸7侧压力之和时，排气阀6打开，压缩机通过排气孔5排气。

当两个活塞组件1、2运动到距离为螺钉16头部的厚度时，由于活塞组件2的螺钉槽22的存在，使活塞组件1、2能继续运动排出高压工作介质。

当两个活塞向内运动到接近相撞时，高压的排气经由PEEK润滑套14及PEEK润滑套23上的扇环槽141、231进入排气孔5，使工作介质排出，以免造成压缩机余隙容积增大。

本实用新型的一种对置式直线压缩机活塞，采用顺进气方式，减小压缩机吸气损失。采用PEEK润滑套减小压缩机活塞与气缸之间的摩擦，增长压缩机寿命，提高压缩机效率。采用双缸对置式压缩机结构，增大了压缩机的体积流量，可以使活塞直径减小。使用中空活塞，减轻压缩机活塞的重量，使压缩机能在高频下运行，从而实现压缩机微型化。由于单个活塞运动时会产生较大的侧向力，采用双缸对置式压缩机能大大减小压缩机的侧向力，减小振动和噪声。

Claims (5)

1.一种对置式直线压缩机活塞，包括两个中空活塞组件、两个PEEK润滑套、环片吸气阀及簧片排气阀，所述活塞组件一侧为吸气活塞，包括活塞、PEEK润滑套、吸气阀和螺钉。所述吸气活塞头部使用三个连接筋将中心部分与活塞外缘部分连接，连接筋的存在使活塞头部中心部分与活塞外缘之间形成扇环形槽道。吸气活塞最顶部扩大扇环形槽道形成圆环形气槽。

所述活塞组件另一侧为不吸气活塞，包括活塞和PEEK润滑套。所述不吸气活塞顶部设置比螺钉头稍大的螺钉槽，以减小余隙容积。

2.根据权利要求1所述的直线压缩机活塞，其特征在于：所述两个PEEK润滑套均套在相应的活塞外侧，活塞外径与PEEK润滑套内径相等，两者使用胶粘固定。

3.根据权利要求1所述的直线压缩机活塞，其特征在于：所述两个PEEK润滑套顶部均设置扇环槽，以使压缩机活塞接近相撞时的密封容积中的工作介质能有效地排出。

4.根据权利要求1所述的直线压缩机活塞，其特征在于：所述吸气活塞顶部设置环片吸气阀，并使用螺钉固定在活塞头部。

5.根据权利要求1所述的直线压缩机活塞，其特征在于：所述两个活塞组件尾部均设置连接螺纹，以保证活塞与气缸的间隙密封。