CN208376930U - 一种可折叠自行车车架支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可折叠自行车车架支撑装置，属于自行车技术领域，解决了现有技术中车架折叠后，仅靠前后轮子支撑，若有人不小心碰到时，自行车可能会跌倒的技术问题，其技术方案要点是包括座管、横梁、斜梁、头管和五通，横梁位于斜梁和座管之间，在横梁上设有折叠件，所述斜梁上设有支撑架，在支撑架与斜梁之间设有与斜梁连接的连接板，连接板垂直与斜梁的圆周面，连接板位于斜梁远离横梁的一侧，支撑架与连接板铰接，在支撑架与斜梁之间设有固定件，达到使车架折叠后存放稳定的效果。

Description

一种可折叠自行车车架支撑装置

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，特别涉及一种可折叠自行车车架支撑装置。

背景技术

自行车作为交通工具已融入到人们的生活中，也被越来越多的人所喜欢，随着人们生活方式的改变，对自行车的基础进行改进而得到的有特殊用途的自行车也逐渐进入到人们的生活中，可折叠式自行车解决了自行车占用空间大的问题，使存放时更加方便。

现有的可参考公告号为CN205098379U的中国专利，其公开了一种折叠式自行车车架，包括横梁、斜梁、座管、横梁位于斜梁和座管之间，斜梁前端连接有前叉套管，所述横梁由左横梁和右横梁组成，左横梁一端设有凸块与右横梁上的凹槽配合，凸块与凹槽的外圆周面设有与螺纹套筒配合的螺纹，所述斜梁后端连接有座管套管，座管下端设有曲柄轴套，座管套管连接在座管上，座管套管靠近座管的下端，横梁靠近座管套管。

折叠时，将螺纹套筒退至右横梁上，斜梁通过座管套管绕座管旋转，完成折叠过程，但是折叠之后，仅靠前后轮子支撑时，若有人不小心碰到时，自行车可能会跌倒。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种可折叠自行车车架支撑装置，达到使车架折叠后存放稳定的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种可折叠自行车车架支撑装置，包括座管、横梁、斜梁、头管和五通，横梁位于斜梁和座管之间，在横梁上设有折叠件，所述斜梁上设有支撑架，在支撑架与斜梁之间设有与斜梁连接的连接板，连接板垂直与斜梁的圆周面，连接板位于斜梁远离横梁的一侧，支撑架与连接板铰接，在支撑架与斜梁之间设有固定件。

通过上述技术方案，通过横梁上的折叠件将车架进行折叠，折叠后解开支撑架与斜梁之间的固定件，然后转动支撑架，使支撑架的一端与地面抵接，连接板位于斜梁远离横梁的一侧，人在骑自行车时，人不会撞到连接板，支撑架与斜梁之间的固定件，当车架没有在折叠时，固定件对支撑架起到固定作用，可防止支撑架由于自身的重力下落，给骑行带来不便，支撑架的设置，使车架折叠后放置时更加稳定，减少了自行车被碰倒的机率，间接提高了自行车的使用寿命。

较佳的，所述支撑架呈梯形状，靠近斜梁一端的支撑架的长度小于远离斜梁一端的支撑架的宽度。

通过上述技术方案，支撑架呈梯形状，且远离斜梁的一端的支撑架比较宽时，增大了支撑架与地面的接触范围，使车架在折叠后存放时更加稳定。

较佳的，所述连接板上设有开口的套筒，套筒与斜梁滑动连接，套筒的两端与连接板固定连接，在套筒上设有紧固件。

通过上述技术方案，套筒与连接板固定连接，实现对连接板的固定，套筒与斜梁滑动连接时，可以调节支撑架在斜梁上的位置，将支撑架调节之后再用紧固件将套筒与斜梁固定，整个过程操作简单，使人在骑行时，支撑架不会造成干涉，提高使用的灵活性。

较佳的，所述紧固件为紧固螺杆，紧固螺杆穿过套筒的两端，在紧固螺杆的一端螺纹连接有紧固螺母，在紧固螺杆的另一端铰接有弯曲的紧固板。

通过上述技术方案，当人需要调节支撑架与地面之间的距离时，可扳动紧固板，然后移动套筒，进而带动支撑架移动，将支撑架移动到合适的位置后，然后在转动紧固板，使套筒与斜梁紧贴，实现对套筒的固定，紧固板呈弯曲状，给人们的操作提供了便利。

较佳的，所述固定件为与支撑架铰接的固定钩、与斜梁连接的固定环，在斜梁上套设有固定套，固定套与斜梁滑动连接，固定环与固定套固定连接，固定钩挂在固定环上。

通过上述技术方案，固定套可在斜梁上滑动时，当支撑架在斜梁上的位置发生变化时，可直接移动固定套，人在正常骑行时，将固定钩挂在固定环上，可防止支撑架在骑行时造成干涉，提高了使用的灵活性。

较佳的，所述支撑架上固设有一端为开口的放料筒，放料筒位于支撑架靠近斜梁的一侧，放料筒的开口远离五通。

通过上述技术方案，放料筒的设置，当人在骑行时，支撑架与斜梁平行，人可以将水杯之类的放在放料筒内，提高了支撑架的空间利用率，放料筒位于支撑架靠近斜梁的一侧时，提高了使用的便捷性。

较佳的，所述座管、横梁、斜梁、头管、五通和支撑架上均喷涂有用阴极电泳涂料的制成的底漆。

通过上述技术方案，阴极电泳涂料耐腐蚀，安全性比较高，是低公害涂料，用阴极电泳涂料的制成的底漆来喷涂座管、横梁、斜梁、头管、五通和支撑架时，提高了整个车架的使用寿命。

较佳的，所述底漆上喷涂有由环氧云铁制成的中间漆。

通过上述技术方案，环氧云铁制成的中间漆具有优异的抗渗透屏蔽性能、良好的耐水，增加涂层厚度，提高涂层的抗渗透性能，对座管、横梁、斜梁、头管、五通和支撑架起到保护作用，间接提高车架的使用寿命。

较佳的，所述中间漆上喷涂有由丙烯酸聚氨酯制成的面漆。

通过上述技术方案，丙烯酸聚氨酯制成的面漆具有良好的耐水性，漆膜坚韧，光泽好，装饰性能好，对底漆和中间漆起到保护作用。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、支撑架与套筒的配合使用，既可以调节支撑架在斜梁上的位置，同时对折叠后的车架起到支撑作用，提高车架折叠后存放的稳定性；

2、固定件与支撑架的配合使用，可防止支撑架在不使用时，对车架造成干涉，提高了使用的灵活性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是支撑架转动后使用时的状态图；

图3是图1中A处的局部放大图；

图4是图2中B处的局部放大图。

图中，1、座管；11、横梁；12、斜梁；13、头管；14、五通；2、折叠件；3、支撑架；31、连接板；32、套筒；33、放料筒；4、紧固件；41、紧固螺杆；42、紧固板；5、固定件；51、固定钩；52、固定套；53、固定环；6、底漆；7、中间漆；8、面漆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种可折叠自行车车架支撑装置，如图1所示，包括座管1、横梁11、斜梁12、头管13、五通14、折叠件2和支撑架3，座管1、斜梁12均与五通14连接，横梁11连接座管1和头管13，折叠件2连接在横梁11上，支撑架3与斜梁12连接；将车架通过折叠件2折叠后，然后移动支撑架3，使支撑架3一端与地面抵接，实现对车架的支撑，提高车架折叠后存放的稳定性。

如图2所示，支撑架3呈梯形状，支撑架3靠近斜梁12一端的宽度小于支撑架3远离斜梁12一端的宽度，结合图4所示，在支撑架3与斜梁12之间设有两块连接板31和开口的套筒32，两块连接板31与支撑架3铰接，套筒32与斜梁12滑动连接，连接板31与套筒32的开口处固定连接，在套筒32的开口处设有紧固件4，紧固件4包括紧固螺杆41和弯曲的紧固板42，紧固螺杆41穿过套筒32，套筒32与斜梁12贴合的更紧，在紧固螺杆41的一端螺纹连接有螺母，紧固板42位于远离螺母的一端，紧固板42与紧固螺杆41铰接。

车架折叠后，然后转动支撑架3，使支撑架3与地面抵接，由于在骑行时，为了不使支撑架3造成干涉，通常使支撑架3远离五通14，折叠后，为了使支撑架3与地面接触，需要调节支撑架3与地面间的距离，扳动紧固板42，使套筒32可在斜梁12上滑动，带动支撑杆架移动，当支撑架3与地面抵接后，然后再次扳动紧固板42，将套筒32固定，使支撑架3在使用时更加稳定。

回看图2，进一步的，在支撑架3上固设有开口的放料筒33，放料筒33的开口远离五通14，放料筒33位于支撑架3靠近斜梁12的一侧；当车架没有折叠，人在骑行时，可将水杯之类的放在放料筒33内，提高使用的灵活性。

回看图1，在支撑架3与斜梁12之间设有固定件5，固定件5包括与支撑架3铰接的固定钩51、固定套52和固定环53，固定套52与斜梁12滑动连接，固定环53与固定套52固定连接；支撑架3与斜梁12之间的固定件5，提高了支撑架3使用的灵活性，可防止在骑行时，支撑架3造成干涉，固定套52可在斜梁12上滑动时，当支撑架3在斜梁12上的位置发生改变时，固定套52依然可以使用，提高了支撑架3使用的灵活性。

在座管1、横梁11、斜梁12、头管13、五通14和支撑架3上均喷涂有涂层，结合图3所示，涂层为用阴极电泳涂料的制成的底漆6，在底漆6上喷涂有由环氧云铁制成的中间漆7，在中间漆7上喷涂有由丙烯酸聚氨酯制成的面漆8；底漆6、中间漆7和面漆8对座管1、横梁11、斜梁12、头管13、五通14和支撑架3均起到保护作用，提高车架的使用寿命。

本实用新型的使用过程如下：

将车架通过折叠件2折叠后，扳开紧固板42，使套筒32在斜梁12上移动，带动支撑架3移动，将支撑架3移动到合适的位置后，再合上紧固板42，实现对套筒32的固定，将固定钩51从固定环53上拿下来，然后转动支撑架3，使支撑架3与地面抵接，使支撑架3在使用时更加稳定，支撑架3与套筒32的配合使用，不仅可以调节支撑架3与地面之间的距离，还可以使车架在存放时更加稳定，提高了车架存放时的稳定性。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种可折叠自行车车架支撑装置，包括座管(1)、横梁(11)、斜梁(12)、头管(13)和五通(14)，横梁(11)位于斜梁(12)和座管(1)之间，在横梁(11)上设有折叠件(2)，其特征在于：所述斜梁(12)上设有支撑架(3)，在支撑架(3)与斜梁(12)之间设有与斜梁(12)连接的连接板(31)，连接板(31)垂直于斜梁(12)的圆周面，连接板(31)位于斜梁(12)远离横梁(11)的一侧，支撑架(3)与连接板(31)铰接，在支撑架(3)与斜梁(12)之间设有固定件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠自行车车架支撑装置，其特征在于：所述支撑架(3)呈梯形状，靠近斜梁(12)一端的支撑架(3)的宽度小于远离斜梁(12)一端的支撑架(3)的宽度。

3.根据权利要求1所述的一种可折叠自行车车架支撑装置，其特征在于：所述连接板(31)上设有开口的套筒(32)，套筒(32)与斜梁(12)滑动连接，套筒(32)的两端与连接板(31)固定连接，在套筒(32)上设有紧固件(4)。

4.根据权利要求3所述的一种可折叠自行车车架支撑装置，其特征在于：所述紧固件(4)为紧固螺杆(41)，紧固螺杆(41)穿过套筒(32)的两端，在紧固螺杆(41)的一端螺纹连接有螺母，在紧固螺杆(41)的另一端铰接有弯曲的紧固板(42)。

5.根据权利要求1所述的一种可折叠自行车车架支撑装置，其特征在于：所述固定件(5)为与支撑架(3)铰接的固定钩(51)、与斜梁(12)连接的固定环(53)，在斜梁(12)上套设有固定套(52)，固定套(52)与斜梁(12)滑动连接，固定环(53)与固定套(52)固定连接，固定钩(51)挂在固定环(53)上。

6.根据权利要求1所述的一种可折叠自行车车架支撑装置，其特征在于：所述支撑架(3)上固设有一端为开口的放料筒(33)，放料筒(33)位于支撑架(3)靠近斜梁(12)的一侧，放料筒(33)的开口远离五通(14)。

7.根据权利要求1所述的一种可折叠自行车车架支撑装置，其特征在于：所述座管(1)、横梁(11)、斜梁(12)、头管(13)、五通(14)和支撑架(3)上均喷涂有用阴极电泳涂料的制成的底漆(6)。

8.根据权利要求7所述的一种可折叠自行车车架支撑装置，其特征在于：所述底漆(6)上喷涂有由环氧云铁制成的中间漆(7)。

9.根据权利要求8所述的一种可折叠自行车车架支撑装置，其特征在于：所述中间漆(7)上喷涂有由丙烯酸聚氨酯制成的面漆(8)。