CN208376854U - 一种便于爬楼梯的婴儿车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种便于爬楼梯的婴儿车，包括车体和设置在车体上的滚轮；车体主要由车架、连接在车架上的支撑杆和设置在车架上的座位、靠背组成；滚轮包括前滚轮和后滚轮，支撑杆包括支撑杆A和支撑杆B，前滚轮连接在支撑杆A上，后滚轮连接在支撑杆B上，后滚轮采用三角轮，在支撑杆A上设置有伸缩式减震装置。本实用新型婴儿车不仅方便爬楼梯，而且其平稳性和舒适性好；本实用新型婴儿车在上、下楼梯时具有柔性调节功能和减震功能，使用本实用新型婴儿车下楼梯时，伸缩式减震装置伸长，起到实时支撑和减震的作用，避免车体悬空，下楼梯过程非常平稳、安全可靠。

Description

一种便于爬楼梯的婴儿车

技术领域

本实用新型涉及一种童车，具体涉及一种便于爬楼梯的婴儿车。

背景技术

婴儿车，通常是指无自主行走能力的婴儿学步前所使用的出行工具，现已成为家庭育儿的必备工具。然而，现有婴儿车不方便上、下楼梯，上、下楼梯时往往需要人抬行。基于此，市面上出现了一些便于爬楼梯的婴儿车，如CN204871128U公开的爬楼梯童车，包括童车本体，滚轮；童车本体由车架和座位及靠背组成，而车架主要有两个对称的侧车架，每个侧车架有一根前滚轮支撑杆和一根后滚轮支撑杆，两个后滚轮相互平行，座位及靠背由柔性织物制作并固定在童车车架上。爬楼梯童车设置有爬楼梯装置，该装置主要由爬楼梯踏板组成，爬楼梯踏板呈扇形，小端有一轴孔，转动轴穿过该轴孔将爬楼梯踏板活动连接在固定于侧车架的后滚轮支撑杆上的支座上；后滚轮支撑杆的外侧，或位于后滚轮支撑杆的内侧；爬楼梯踏板能绕转动轴转动且转动平面与后滚轮所在平面不共面但平行，一部分爬楼梯踏板的扇形弧形线在童车本体的外边，每根后滚轮支撑杆上至少有一个爬楼梯踏板，两根后滚轮支撑杆上的爬楼梯踏板对称。如前所述爬楼梯童车虽然能够爬楼梯，但在上、下楼梯时，其平稳性和舒适性仍然有待提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平稳性和舒适性好且便于爬楼梯的婴儿车。

除特殊说明外，本实用新型所述三角轮又称之为爬楼梯轮，是由三个轮子和等边三角支撑体构成的滚轮，三个轮子分别位于等边三角支撑体的顶点处。

为实现上述目的，本实用新型采用如下所述技术方案。

一种便于爬楼梯的婴儿车，包括车体和设置在车体上的滚轮；车体主要由车架、连接在车架上的支撑杆和设置在车架上的座位、靠背组成；滚轮包括前滚轮和后滚轮，支撑杆包括支撑杆A和支撑杆B，前滚轮连接在支撑杆A下端，后滚轮连接在支撑杆B下端，其特征在于：后滚轮采用三角轮，并在车架上设置有伸缩式减震装置；作为优选，伸缩式减震装置位于支撑杆A上。

进一步地，伸缩式减震装置包括外筒，在外筒内设置有伸缩杆；伸缩杆下端连接前滚轮，在外筒壁上设置有槽口，在槽口内配合设置有卡合件，卡合件通过弹簧A连接在外筒上，且卡合件可随着弹簧A收缩而沿着外筒径向移动；卡合件包括上卡合件和下卡合件，上卡合件、下卡合件与外筒壁共同构成中间大、两端小的容纳空间；在容纳空间内配合设置有框体，在框体上端面设置有弹簧B，框体通过弹簧B连接在外筒上；伸缩杆上端伸入框体内并通过弹簧C连接在框体内壁顶端；在上卡合件上方、靠近框体上端面处设置有贯穿外筒的销A，在下卡合件下方设置有同时贯穿外筒和伸缩杆的销B；当销A和销B均处于插入状态时，弹簧B处于伸长状态、弹簧C处于压缩状态，且弹簧B的伸长量小于弹簧C的压缩量。

优选地，框体在容纳空间内分别与卡合件、外筒内壁形成间隙配合。

优选地，上卡合件和下卡合件均采用直角三角块，且上卡合件的斜面在外筒内斜向上设置，下卡合件的斜面在外筒内斜向下设置。

进一步地，在位于弹簧B上端的外筒内设置有定位板，弹簧B连接在定位板上。

进一步地，在槽口处设置有保护盖，弹簧A固定连接在保护盖内壁和卡合件上。

作为优选，伸缩式减震装置直接连接在车架上，并在伸缩杆下端设置有滚轮。

有益效果：本实用新型婴儿车不仅能够顺利爬楼梯，而且其平稳性和舒适性好；本实用新型婴儿车在上、下楼梯时具有柔性调节功能和减震功能，使用本实用新型婴儿车下楼梯时，伸缩式减震装置伸长，起到实时支撑和减震的作用，避免车体悬空，下楼梯过程非常平稳、安全可靠；使用本实用新型婴儿车上楼梯时，伸缩式减震装置缩短，同样起到支撑和减震的作用；使用本实用新型婴儿车在平路上行走时，既可以使伸缩式减震装置处于固定状态，也可以使伸缩式减震装置处于柔性状态，起到平稳行走和减震的作用。本实用新型婴儿车结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例1中婴儿车的示意图；

图2是图1中伸缩式减震装置的示意图；

图3是图1中伸缩式减震装置的局部示意图；

图4是图1中婴儿车下楼梯时的示意图；

图5是图1中婴儿车上楼梯时的示意图；

图6是本实用新型实施例2中婴儿车的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但以下实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的原理及其核心思想，并非对本实用新型保护范围的限定。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，针对本实用新型进行的改进也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

实施例1

一种便于爬楼梯的婴儿车，如图1所示，包括车体1和设置在车体1上的滚轮2；车体1主要由车架3、连接在车架3上的支撑杆4和设置在车架3上的座位、靠背组成；滚轮2 包括前滚轮201和后滚轮202，支撑杆4包括支撑杆A 401和支撑杆B 402，前滚轮201采用普通车轮连接在支撑杆A 401上，后滚轮202采用三角轮，三角轮的材质为橡胶，后滚轮202 连接在支撑杆B 402上，并在车架3上设置有伸缩式减震装置5。

进一步地，伸缩式减震装置5位于支撑杆A 401上，伸缩杆502下端连接前滚轮201。

如图2和图3所示，伸缩式减震装置5包括外筒501，在外筒501内设置有伸缩杆502；在外筒501壁上设置有槽口503，在槽口503内配合设置有卡合件，卡合件通过弹簧A 504 连接在外筒501上，且卡合件可随着弹簧A 504收缩而沿着外筒501径向移动；卡合件包括上卡合件507和下卡合件508，上卡合件507、下卡合件508与外筒501壁共同构成中间大、两端小的容纳空间；在容纳空间内配合设置有框体509，在框体509上端面设置有弹簧B 505，框体509通过弹簧B 505连接在外筒501上；伸缩杆502上端伸入框体509内并通过弹簧C 506 连接在框体509内壁顶端；在上卡合件507上方且靠近框体509上端面处活动设置有贯穿外筒501的销A 510，在下卡合件508下方活动设置有同时贯穿外筒501和伸缩杆502的销B 511；当销A 510和销B 511均贯穿外筒501时，弹簧B 505处于伸长状态、弹簧C 506处于压缩状态，且弹簧B 505的伸长量小于弹簧C 506的压缩量。

进一步地，框体509在容纳空间内分别与卡合件、外筒501内壁形成间隙配合。

进一步地，上卡合件507和下卡合件508均采用直角三角块，且上卡合件507的斜面在外筒501内斜向上设置，下卡合件508的斜面在外筒501内斜向下设置。

进一步地，在外筒501内设置有定位板512，弹簧B 505连接在定位板512上。

进一步地，在槽口503处设置有保护盖513，弹簧A 504固定连接在保护盖513内壁和卡合件上。

使用方法及原理：使用本实用新型婴儿车下楼梯，如图4所示，下楼梯前保持销A510 不动，即销A 510贯穿在外筒501上，拔出销B 511使弹簧C 506由压缩状态自动恢复至自然状态，同时由弹簧C 506的复位弹力推动伸缩杆502伸长，即伸缩式减震装置5伸长，伸缩式减震装置5伸长后支撑在较低的梯台处，进而起到实时支撑作用，避免了车体1悬空，推动婴儿车下梯台时，婴儿车在竖直方向产生的冲击力被弹簧C 506吸收，起到了缓冲和减震的作用，使得下楼梯过程非常平稳、安全可靠；使用本实用新型婴儿车上楼梯，如图5所示，下楼梯前拔出销A 510和销B 511，使弹簧B 505由伸长状态自动恢复至自然状态，同时由弹簧B 505的复位弹力拉动伸缩杆502收缩，并且由于弹簧B 505的伸长量小于弹簧C 506 的压缩量，使得伸缩杆502缩短，即伸缩式减震装置5缩短，伸缩式减震装置5缩短后方便支撑在较高的梯台处，进而方便上梯台，同时起到实时支撑作用，推动婴儿车上梯台时，婴儿车在竖直方向产生的冲击力被弹簧B 505和弹簧C 506吸收，起到了缓冲和减震的作用，使得上楼梯过程非常平稳、安全可靠；使用本实用新型婴儿车在平路上行走，如图1所示，当销A510和销B 511同时贯穿在外筒501上时，弹簧B 505和弹簧C 506均被限定在非活动状态，不能自由伸缩，即伸缩式减震装置5处于固定状态；当销A 510贯穿在外筒501上，拔出销B511，则弹簧C 506由压缩状态自动恢复至自然状态，使伸缩式减震装置5处于柔性状态，能够通过弹簧C 506缓冲和减震，此过程需要注意的是，应将车体1后部略微上台以便于婴儿车保持水平前行。使用过程中，卡合件与弹簧A 504的相互配合既能够起到限位的作用，又不影响伸缩杆502伸缩，同时能够防止伸缩杆502过量伸缩。恢复销A 510和销B 511 时，只需要将车体下压，即可将销A 510和销B 511穿入相应位置。此外，还可以通过拉着婴儿车上楼梯，此过程中，伸缩式减震装置5在弹力作用下处于伸长和缩短的循环交替状态。

实施例2

一种便于爬楼梯的婴儿车，如图6所示，包括车体和设置在车体上的滚轮；车体由车架、连接在车架上的支撑杆和设置在车架上的座位、靠背组成；滚轮包括前滚轮和后滚轮，支撑杆包括支撑杆A和支撑杆B，前滚轮连接在支撑杆A上，后滚轮连接在支撑杆B上，其特征在于：后滚轮采用三角轮，并在车架上设置有伸缩式减震装置。

进一步地，伸缩式减震装置包括外筒，在外筒内设置有伸缩杆，在伸缩杆下端设置有滚轮；在外筒壁上设置有槽口，在槽口内配合设置有卡合件，卡合件通过弹簧A连接在外筒上，且卡合件可随着弹簧A收缩而沿着外筒径向移动；卡合件包括上卡合件和下卡合件，上卡合件、下卡合件与外筒壁共同构成中间大、两端小的容纳空间；在容纳空间内配合设置有框体，在框体上端面设置有弹簧B，框体通过弹簧B连接在外筒上；伸缩杆上端伸入框体内并通过弹簧C连接在框体内壁顶端；在上卡合件上方、靠近框体上端面处设置有贯穿外筒的销A，在下卡合件下方设置有同时贯穿外筒和伸缩杆的销B；当销A和销B均处于插入状态时，弹簧B处于伸缩状态、弹簧C处于压缩状态，且弹簧B的伸长量小于弹簧C的压缩量。

进一步地，框体在容纳空间内分别与卡合件、外筒内壁形成间隙配合。

进一步地，上卡合件和下卡合件均采用直角梯形块，且上卡合件的斜面在外筒内斜向上设置，下卡合件的斜面在外筒内斜向下设置。

进一步地，在位于弹簧B上端的外筒内设置有定位板，弹簧B连接在定位板上。

进一步地，在槽口处设置有保护盖，弹簧A固定连接在保护盖内壁和卡合件上。

Claims (6)

1.一种便于爬楼梯的婴儿车，包括车体（1）和设置在车体（1）上的滚轮（2）；车体（1）主要由车架（3）、连接在车架（3）上的支撑杆（4）和设置在车架（3）上的座位、靠背组成；滚轮（2）包括前滚轮（201）和后滚轮（202），支撑杆（4）包括支撑杆A（401）和支撑杆B（402），前滚轮（201）连接在支撑杆A（401）下端，后滚轮（202）连接在支撑杆B（402）下端，其特征在于：所述后滚轮（202）采用三角轮，在支撑杆A（401）上设置有伸缩式减震装置（5）。

2.根据权利要求1所述的便于爬楼梯的婴儿车，其特征在于：所述伸缩式减震装置（5）包括外筒（501）和设置在外筒（501）内的伸缩杆（502）；伸缩杆（502）下端连接所述前滚轮（201），在外筒（501）壁上设置有槽口（503），在槽口（503）内配合设置有卡合件，卡合件通过弹簧A（504）连接在外筒（501）上，且卡合件可随着弹簧A（504）收缩而沿着外筒（501）径向移动；卡合件包括上卡合件（507）和下卡合件（508），上卡合件（507）、下卡合件（508）与外筒（501）壁共同构成中间大、两端小的容纳空间；在容纳空间内配合设置有框体（509），在框体（509）上端面设置有弹簧B（505），框体（509）通过弹簧B（505）连接在外筒（501）上；伸缩杆（502）上端伸入框体（509）内并通过弹簧C（506）连接在框体（509）内壁顶端；在上卡合件（507）上方且靠近框体（509）上端面处活动设置有贯穿外筒（501）的销A（510），在下卡合件（508）下方活动设置有同时贯穿外筒（501）和伸缩杆（502）的销B（511）；当销A（510）和销B（511）均贯穿外筒（501）时，弹簧B（505）处于伸长状态、弹簧C（506）处于压缩状态，且弹簧B（505）的伸长量小于弹簧C（506）的压缩量。

3.根据权利要求2所述的便于爬楼梯的婴儿车，其特征在于：所述框体（509）在所述容纳空间内分别与所述卡合件、所述外筒（501）内壁形成间隙配合。

4.根据权利要求3所述的便于爬楼梯的婴儿车，其特征在于：所述上卡合件（507）和所述下卡合件（508）均采用直角三角块，且所述上卡合件（507）的斜面在所述外筒（501）内斜向上设置，所述下卡合件（508）的斜面在所述外筒（501）内斜向下设置。

5.根据权利要求4所述的便于爬楼梯的婴儿车，其特征在于：在所述外筒（501）内设置有定位板（512），所述弹簧B（505）连接在定位板（512）上。

6.根据权利要求2、3、4或5所述的便于爬楼梯的婴儿车，其特征在于：在所述槽口（503）处设置有保护盖（513），所述弹簧A（504）固定连接在保护盖（513）内壁和所述卡合件上。