CN208375256U - 一种轨道交通维护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轨道交通维护结构，属于轨道交通维修设备领域，包括机架，机架具有工作台，工作台的中部形成通槽，工作台上设置有左固定台及右固定台，左固定台及右固定台分别置于通槽的两侧；机架上设置有冲压机，冲压机具有压辊，压辊沿竖向设置于通槽的上方；机架上还设置有顶轴，顶轴与机架螺接，顶轴位于压辊的正下方，且顶轴位于工作台的下方。通过这种维护结构可以对轨道交通中使用的机械部件进行维修、矫正等工作，其结构设计合理，适合轨道交通中所用的机械部件，能够给维修工作带来便利。

Description

一种轨道交通维护结构

技术领域

本实用新型涉及轨道交通维修设备领域，具体而言，涉及一种轨道交通维护结构。

背景技术

目前轨道交通领域所用到的机械部件很多，一些部件在使用过程中会出现弯折、变形等问题，此时需要对机械部件进行维修。

现有技术中专门针对轨道交通所设计的维修设施较少，使得轨道交通的机械部件在维修过程中不易找到合适的设备，不方便快速对轨道交通的机械部件进行维修。

实用新型内容

本实用新型提供了一种轨道交通维护结构，旨在解决现有技术中的上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种轨道交通维护结构，包括机架，所述机架具有工作台，所述工作台的中部形成通槽，所述工作台上设置有左固定台及右固定台，所述左固定台及右固定台分别置于所述通槽的两侧；所述机架上设置有冲压机，所述冲压机具有压辊，所述压辊沿竖向设置于所述通槽的上方；所述机架上还设置有顶轴，所述顶轴与机架螺接，所述顶轴位于所述压辊的正下方，且顶轴位于工作台的下方。

进一步地，所述机架包括固定板，所述固定板沿水平方向设置，所述固定板位于所述工作台的正下方，所述顶轴螺接于所述固定板。

进一步地，所述顶轴的底端部连接有转轮，所述转轮位于所述固定板的下方。

进一步地，所述工作台上设置有滑槽，所述滑槽的长度方向垂直于所述通槽；所述左固定台及右固定台的底部设置有滑块，所述滑块置于所述滑槽内使得所述左固定台及右固定台能够在工作台上滑动。

进一步地，所述左固定台包括外框及底板，所述外框呈回形，所述底板设置于所述外框的底部，且所述底板与外框转动连接，使外框能够沿竖直的轴线转动；所述滑块设置于所述底板的底部；所述外框的顶部连接有与其螺接的压紧螺栓，所述外框的两侧设置有与其螺接的顶紧螺杆。

进一步地，所述外框的底部为底条，所述底条与所述底板连接，所述底板呈圆形，所述底条上设置有顶丝，所述顶丝的底端与所述底板相抵接；所述底条的顶部开设有U型的容置槽，所述容置槽内设置有U型的支撑件，所述支撑件的两侧与所述容置槽相铰接；转动所述支撑件能够将所述支撑件转动至竖直状态并使支撑件延伸至容置槽的上方，当所述支撑件转动至竖直状态时，所述顶紧螺杆的高度高于所述支撑件的顶面。

进一步地，所述压紧螺栓的底端部连接有压板，所述压板与所述压紧螺栓转动连接，所述压板的底面呈弧形。

进一步地，所述机架包括多个支腿，所述支腿位于所述工作台的下方，所述固定板的两端连接于所述支腿。

本实用新型提供的轨道交通维护结构，通过这种维护结构可以对轨道交通中使用的机械部件进行维修、矫正等工作，其结构设计合理，适合轨道交通中所用的机械部件，能够给维修工作带来便利。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的轨道交通维护结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的轨道交通维护结构中工作台的俯视示意图，此时左固定台及右固定台平行；

图3是本实用新型实施例提供的轨道交通维护结构中左固定台的侧视示意图，此时支撑件置于容置槽外；

图4是本实用新型实施例提供的轨道交通维护结构中底条及底板连接的俯视示意图，此时支撑件置于容置槽内；

图5是本实用新型实施例提供的轨道交通维护结构中工作台的俯视示意图，此时左固定台及右固定台倾斜。

附图标记汇总：机架11，工作台12，通槽13，左固定台14，右固定台15，冲压机16，压辊17，顶轴18，固定板19，转轮20，滑槽21，滑块22，外框23，底板24，压紧螺栓25，顶紧螺杆26，底条27，顶丝28，容置槽29，支撑件30，压板31，支腿32。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例，请参阅图1-5。

本实施例提供了一种轨道交通维护结构，通过这种维护结构可以对轨道交通中使用的机械部件进行维修、矫正等工作，其结构设计合理，适合轨道交通中所用的机械部件，能够给维修工作带来便利。

如图1所示，这种轨道交通维护结构包括机架11，所述机架11具有工作台12，所述工作台12的中部形成通槽13，所述工作台12上设置有左固定台14及右固定台15，所述左固定台14及右固定台15分别置于所述通槽13的两侧；所述机架11上设置有冲压机16，所述冲压机16具有压辊17，所述压辊17沿竖向设置于所述通槽13的上方；所述机架11上还设置有顶轴18，所述顶轴18与机架11螺接，所述顶轴18位于所述压辊17的正下方，且顶轴18位于工作台12的下方。

如图1所示，所述机架11包括固定板19，所述固定板19沿水平方向设置，所述固定板19位于所述工作台12的正下方，所述顶轴18螺接于所述固定板19。所述顶轴18的底端部连接有转轮20，所述转轮20位于所述固定板19的下方。

如图2所示，所述工作台12上设置有滑槽21，所述滑槽21的长度方向垂直于所述通槽13；所述左固定台14及右固定台15的底部设置有滑块22，所述滑块22置于所述滑槽21内使得所述左固定台14及右固定台15能够在工作台12上滑动。

如图3所示，所述左固定台14包括外框23及底板24，所述外框23呈回形，所述底板24设置于所述外框23的底部，且所述底板24与外框23转动连接，使外框23能够沿竖直的轴线转动；所述滑块22设置于所述底板24的底部；所述外框23的顶部连接有与其螺接的压紧螺栓25，所述外框23的两侧设置有与其螺接的顶紧螺杆26。

如图3所示，所述外框23的底部为底条27，所述底条27与所述底板24连接，所述底板24呈圆形，所述底条27上设置有顶丝28，所述顶丝28的底端与所述底板24相抵接；所述底条27的顶部开设有U型的容置槽29，所述容置槽29内设置有U型的支撑件30，所述支撑件30的两侧与所述容置槽29相铰接；转动所述支撑件30能够将所述支撑件30转动至竖直状态并使支撑件30延伸至容置槽29的上方，当所述支撑件30转动至竖直状态时，所述顶紧螺杆26的高度高于所述支撑件30的顶面。

如图3所示，所述压紧螺栓25的底端部连接有压板31，所述压板31与所述压紧螺栓25转动连接，所述压板31的底面呈弧形。

如图1所示，所述机架11包括多个支腿32，所述支腿32位于所述工作台12的下方，所述固定板19的两端连接于所述支腿32。

机架11是维护结构的主体结构，机架11的工作台12大致位于机架11的中部位置，适合人体的高度。工作台12中部形成的通槽13使得冲压机16的压辊17具有下行的空间，并使得机架11底部的顶轴18具有上行的空间。并且方便工作人员将其他维修工具伸入该位置。

工作台12上设置两个固定台，通过两个固定台能够将机械部件的两端或者两个部位固定，使维修过程中机械部件不会出现晃动等情况。

机架11上设置有冲压机16，冲压机16为较为现有的设备，冲压机16的压辊17能够向下提供压力，对变形的机械部件提供冲压力使其回复原状。

在机架11的下方还设置有顶轴18，顶轴18与压辊17同轴设置，顶轴18与压辊17可以配合使用。顶轴18与机架11螺接，使顶轴18能够向上调整，将顶轴18调整至机械部件的下方，开启冲压机16，使压辊17从机械部件的上方对机械部件施加压力，使压辊17及顶轴18将机械部件夹持在中间，保持一定时间或者多次冲压，可以将变形的机械部件恢复原状。或者调整冲压机16，将压辊17压制在机械部件上表面，之后旋拧顶轴18，使顶轴18向下运动，在顶轴18向下运动的过程中压辊17下压，通过这样较为缓慢的动作使得机械部件能够更为平缓地恢复原状。

在机架11的下方设置有固定板19，固定板19用于连接顶轴18。工作台12的下方设置有四个支腿32，通过支腿32将工作台12支撑在较高的位置，在支腿32之间连接有两个横板，固定板19的两端连接在两个横板上，使固定板19基本位于中间位置，使顶轴18能够位于压辊17的正下方。

在顶轴18的底端设置有转轮20，转动转轮20能够带动顶轴18转动，使得转动顶轴18比较省力。

在工作台12上设置滑槽21，并使两个固定台与工作台12滑动连接，使得在使用时两个固定台之间的距离能够调节，使该维护结构能够适应不同长度的机械部件，使该维护结构的适用范围较广。

在本实施例中，左固定台14与右固定台15的结构基本一致，方便机械部件的连接；并且左固定台14与右固定台15对称设置，使机械部件连接后较为稳固。

将左固定台14设置为外框23及底板24的结构，方便机械部件的连接，并且使固定台能够固定连接多种不同形状的机械部件，例如板状、条状，或者圆柱状、圆弧形等形状的机械部件。

外框23呈回形结构，机械部件的端部能够插入外框23内，通过压紧螺栓25及顶紧螺杆26等部件对机械部件的端部进行固定。底板24设置在外框23的底部，底板24与外框23转动连接，使得外框23能够相对于底板24转动，在连接机械部件的时候能够根据机械部件的形状调整外框23的角度，使两个固定台更好地配合，更稳定地将机械部件进行夹持。

如图5所示，将两个固定台调整为倾斜的状态，使两个固定台之间能够连接圆弧形的机械部件，使得这种结构的机械部件能够稳定地连接在工作台12上。

在外框23的顶部设置压紧螺栓25，通过压紧螺栓25能够将机械部件的端部压紧在外框23的底部；在外框23的两侧设置顶紧螺杆26，针对一些结构较为复杂或者不易固定的部件，可以使用侧部的顶紧螺杆26，使顶紧螺杆26从侧部对机械部件进行顶紧。例如圆柱形的部件。

底条27是外框23的底部的结构件，底板24设置为圆形，使得外框23能够方便地绕轴线转动，并且转动之后外框23与底板24之间的作用力比较平衡。在底条27上设置顶丝28，旋拧顶丝28使顶丝28的底部与底板24相抵接，使得外框23与底条27之间能够卡紧，使外框23能够保持在该位置不会晃动。由于底板24设置为圆形，所以无论外框23怎么转动，其顶丝28始终能够触碰到底板24。

在底条27的顶部设置容纳槽及支撑件30，使得固定台内所连接的机械部件的尺寸范围更广，能够更好地适用于轨道交通。

底条27的顶部开设容置槽29，容置槽29内设置支撑件30，支撑件30容置在容置槽29内时其顶部不会延伸至底条27的上方，使得底条27的顶部比较平整，使板状的机械部件能够平稳地放置在底条27的顶部。

当固定台内需要连接较小的部件时，翻转支撑件30，将其翻转至容置槽29的上方，使支撑件30沿竖向设置，使其具有一定的高度，使机械部件的端部能够放置在较高的位置，使压紧螺栓25的底端部与支撑件30的顶部之间的距离较近，使压紧螺栓25能够在较短的行程之内将机械部件的端部压紧在支撑件30上。此外，将支撑件30翻转出容置槽29，使固定台内可以放置一些异形形状的部件，例如断面为H型的结构件。且当支撑件30处于竖直状态时（即翻转至容置槽29的外部时）顶紧螺杆26的高度依然位于支撑件30的顶面的上方，使顶紧螺杆26能够从侧部对支撑件30上的机械部件起到顶紧作用，通过压紧螺栓25、顶紧螺杆26及支撑件30的配合作用，将机械部件的端部牢固地固定在固定台上。

压紧螺栓25的底端部设置压板31，通过压板31将机械部件的顶面压紧。且压板31的底面设置为弧形，使得压板31能够将弧形的部件压紧在支撑件30上，确保圆形的部件不会晃动。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种轨道交通维护结构，其特征在于，包括机架，所述机架具有工作台，所述工作台的中部形成通槽，所述工作台上设置有左固定台及右固定台，所述左固定台及右固定台分别置于所述通槽的两侧；所述机架上设置有冲压机，所述冲压机具有压辊，所述压辊沿竖向设置于所述通槽的上方；所述机架上还设置有顶轴，所述顶轴与机架螺接，所述顶轴位于所述压辊的正下方，且顶轴位于工作台的下方。

2.根据权利要求1所述的轨道交通维护结构，其特征在于，所述机架包括固定板，所述固定板沿水平方向设置，所述固定板位于所述工作台的正下方，所述顶轴螺接于所述固定板。

3.根据权利要求2所述的轨道交通维护结构，其特征在于，所述顶轴的底端部连接有转轮，所述转轮位于所述固定板的下方。

4.根据权利要求1所述的轨道交通维护结构，其特征在于，所述工作台上设置有滑槽，所述滑槽的长度方向垂直于所述通槽；所述左固定台及右固定台的底部设置有滑块，所述滑块置于所述滑槽内使得所述左固定台及右固定台能够在工作台上滑动。

5.根据权利要求4所述的轨道交通维护结构，其特征在于，所述左固定台包括外框及底板，所述外框呈回形，所述底板设置于所述外框的底部，且所述底板与外框转动连接，使外框能够沿竖直的轴线转动；所述滑块设置于所述底板的底部；所述外框的顶部连接有与其螺接的压紧螺栓，所述外框的两侧设置有与其螺接的顶紧螺杆。

6.根据权利要求5所述的轨道交通维护结构，其特征在于，所述外框的底部为底条，所述底条与所述底板连接，所述底板呈圆形，所述底条上设置有顶丝，所述顶丝的底端与所述底板相抵接；所述底条的顶部开设有U型的容置槽，所述容置槽内设置有U型的支撑件，所述支撑件的两侧与所述容置槽相铰接；转动所述支撑件能够将所述支撑件转动至竖直状态并使支撑件延伸至容置槽的上方，当所述支撑件转动至竖直状态时，所述顶紧螺杆的高度高于所述支撑件的顶面。

7.根据权利要求5所述的轨道交通维护结构，其特征在于，所述压紧螺栓的底端部连接有压板，所述压板与所述压紧螺栓转动连接，所述压板的底面呈弧形。

8.根据权利要求3所述的轨道交通维护结构，其特征在于，所述机架包括多个支腿，所述支腿位于所述工作台的下方，所述固定板的两端连接于所述支腿。