CN208364684U - 摩托车链条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车链条,包括有内链板、外链板、套筒、销轴和滚子,所述套筒套设在销轴上,滚子套设在套筒上,内链板套接在两个套筒外端,外链板套接在两根销轴外端,其特征在于:所述销轴外端设有限位部,限位部为锥形台,相应的外链板上设有锥面轴孔,锥面轴孔与锥形台相匹配;所述滚子外端与内链板内侧壁之间所在的套筒上设有隔板;所述滚子外表面设置为内凹的弧形面。本实用新型结构合理,稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车零部件的改进发明,尤其涉及一种摩托车链条的改进发明。
背景技术
链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的动力传递到从动链轮的一种传动方式,滚子链条作为应用最广泛的传动链条之一,广泛应用与家庭、工业和农业机械,包括输送机、绘图机、印刷机、汽车、摩托车、以及自行车等。现有的摩托车链条通常采用双节距滚子链条,其在传动过程中,由于链条结构不稳定,链条容易脱离链轮。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种结构合理,啮合稳定的摩托车链条。
为了解决上述技术问题,本实用新型是采用如下技术方案来实现的:该种摩托车链条,包括有内链板、外链板、套筒、销轴和滚子,所述套筒套设在销轴上,滚子套设在套筒上,内链板套接在两个套筒外端,外链板套接在两根销轴外端,其特征在于:所述销轴外端设有限位部,限位部为锥形台,相应的外链板上设有锥面轴孔,锥面轴孔与锥形台相匹配;所述滚子外端与内链板内侧壁之间所在的套筒上设有隔板;所述滚子外表面设置为内凹的弧形面。
所述外链板分设为第一外链板与第二外链板,且第一外链板设置在第二外链板内侧,相应的第一外链板与第二外链板的锥面轴孔对应衔接。
本实用新型的有益效果是改进后的摩托车链条,销轴外端设置锥形台限位部,使得外链板稳定安装在销轴上,避免外链板脱离销轴;套筒上设置用于隔离滚子与内链板的隔板,避免滚子与内链板直接接触发生磨损。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的结构剖视图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构,下面再结合附图进一步说明其有关细节。该摩托车链条,包括有内链板1、外链板2、套筒3、销轴4和滚子5,所述套筒3套设在销轴4上,滚子5套设在套筒3上,内链板1套接在两个套筒3外端形成一个单元,外链板2套接在两根销轴4外端将各个单元进行连接,所述销轴4外端设有限位部,限位部为锥形台41,相应的外链板2上设有锥面轴孔21,锥面轴孔21与锥形台41相匹配,用于避免外链板2脱离销轴4,且将锥形台41隐藏在锥面轴孔21内,使得结构更加合理紧凑;所述滚子5外端与内链板1内侧壁之间所在的套筒3上设有隔板6,用于分隔滚子5与内链板1;所述滚子5外表面设置为内凹的弧形面,且弧形面底部对应滚子5中部,使链轮与滚子5接触传动时,不会轴向滑动,使得传动更加稳定。
所述外链板2分设为第一外链板22与第二外链板23,且第一外链板22设置在第二外链板23内侧,第一外链板22与第二外链板23的锥面轴孔对应衔接,组成完整的锥面轴孔供锥形台安装,如此将外链板2分体设置,增强外链板2的韧性,增长使用寿命。
综上所述,以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.摩托车链条,包括有内链板、外链板、套筒、销轴和滚子,所述套筒套设在销轴上,滚子套设在套筒上,内链板套接在两个套筒外端,外链板套接在两根销轴外端,其特征在于:所述销轴外端设有限位部,限位部为锥形台,相应的外链板上设有锥面轴孔,锥面轴孔与锥形台相匹配;所述滚子外端与内链板内侧壁之间所在的套筒上设有隔板;所述滚子外表面设置为内凹的弧形面。
2.如权利要求1所述的摩托车链条,其特征在于:所述外链板分设为第一外链板与第二外链板,且第一外链板设置在第二外链板内侧,相应的第一外链板与第二外链板的锥面轴孔对应衔接。
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