CN208362848U - 一种基于移动式储能装置的公路融冰融雪系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种基于移动式储能装置的公路融冰融雪系统，包括：道路控制系统、就地电源箱、温度检测仪及移动式储能装置；移动式储能装置包括：控制模块、储能模块、双向变流器及接电端子；控制模块与道路控制系统通信连接，用于根据道路控制系统的信息控制移动式储能装置移动、路面温度调整移动式储能装置的输出电量；储能模块与双向变流器电连接，用于存储电能；双向变流器与接电端子电连接，用于控制接收电能及释放电能；接电端子，用于电连接就地电源箱；移动式储能装置通过接电端子将储能模块中的电能输出到就地电源箱，通过就地电源箱使电阻丝发热融解冰雪。本实用新型具有环保、无噪音、节约成本及快速响应的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通安全技术领域，尤其涉及一种基于移动式储能装置的公路融冰融雪系统。
背景技术
随着经济发展，汽车或者电动车越来越多。在冬季行驶在高速公路、以及各种各样的道路上中，尤其是道路中某一段特殊路段或者是桥梁路面，遇到下雪结冰期间，由于地滑不可避免的出现事故，影响交通的情况也越来越严重。下雪和结冰造成路滑，已经成为冬季许多地方的频发事故，或者出现封闭道路，造成交通事故和交通管制。目前，公路融雪融冰多为化学除雪融冰，以及人工或机械除雪融冰，不能从根本上解决问题，而且给社会直接或间接的资源增加浪费，还污染环境。
按常规建设，公路路面融雪融冰时需要固定式的充电装置，因此由于下雪及结冰出现的时间不多，而建立一个固定电源则投资、维修都带来巨大成本。
如何提供一种绿色环保无污染及节约资源的融雪融冰的技术方案，是当前亟待解决的技术问题。
实用新型内容
为了解决现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种基于移动式储能装置的公路融冰融雪系统，当出现公路积雪或结冰时，通过道路控制系统发出调度令，调度移动式储能装置到指定的公路附近的就地电源箱，作为融雪及融冰的电源装置，本实用新型具有环保、无噪音、节约成本及快速响应的有益效果。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种基于移动式储能装置的公路融冰融雪系统，包括：道路控制系统、就地电源箱及与所述就地电源箱电连接的温度检测仪，还包括：移动式储能装置；所述移动式储能装置包括：控制模块、储能模块、双向变流器及接电端子；
所述就地电源箱与公路下铺设的电阻丝电连接，用于向所述电阻丝供电；
所述温度检测仪用于监测所述公路的路面温度，并将所述路面温度发送给所述移动式储能装置；
所述控制模块与所述道路控制系统通信连接，用于根据接收的所述道路控制系统的信息控制所述移动式储能装置移动，并根据接收的所述路面温度调整所述移动式储能装置的输出电量使所述路面温度维持在一预设值；
所述储能模块与所述双向变流器电连接，用于存储电能；
所述双向变流器与所述接电端子电连接，用于控制接收电能及释放电能；
所述接电端子，用于电连接所述就地电源箱；
所述移动式储能装置通过所述接电端子将所述储能模块中的电能输出到所述就地电源箱，通过所述就地电源箱使所述电阻丝发热融解公路表面的冰雪。
本实用新型提供的一种基于移动式储能装置的公路融冰融雪系统，包括：道路控制系统、就地电源箱及与所述就地电源箱电连接的温度检测仪，还包括：移动式储能装置；所述移动式储能装置包括：控制模块、储能模块、双向变流器及接电端子；所述就地电源箱与公路下铺设的电阻丝电连接，用于向所述电阻丝供电；所述温度检测仪用于监测所述公路的路面温度，并将所述路面温度发送给所述移动式储能装置；所述控制模块与所述道路控制系统通信连接，用于根据接收的所述道路控制系统的信息控制所述移动式储能装置移动，并根据接收的所述路面温度调整所述移动式储能装置的输出电量使所述路面温度维持在一预设值；所述储能模块与所述双向变流器电连接，用于存储电能；所述双向变流器与所述接电端子电连接，用于控制接收电能及释放电能；所述接电端子，用于电连接所述就地电源箱；所述移动式储能装置通过所述接电端子将所述储能模块中的电能输出到所述就地电源箱，通过所述就地电源箱使所述电阻丝发热融解公路表面的冰雪。本实用新型具有环保、无噪音、节约成本及快速响应的有益效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请提供的一种基于移动式储能装置的公路融冰融雪系统的结构框图；
图2是本申请一实施例中的移动式储能装置的结构示意图；
图3是本申请一实施例中的移动式储能装置的充电状态的结构示意图；
图4是本申请一实施例中的移动式储能装置的供电状态的结构示意图；
图5是本申请一实施例中的电阻丝的星型连接结构示意图；
图6是本申请一实施例中的电阻丝的三角形连接结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
关于本文中所使用的“第一”、“第二”、……等，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅为了区别以相同技术用语描述的元件或操作。
关于本文中所使用的“包含”、“包括”、“具有”、“含有”等等，均为开放性的用语，即意指包含但不限于。
关于本文中所使用的“及/或”，包括所述事物的任一或全部组合。
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供了一种基于移动式储能装置的公路融冰融雪系统，其结构图如图1所示，该系统包括：道路控制系统1、就地电源箱2、温度检测仪3及移动式储能装置4。
其中，就地电源箱2、温度检测仪3及移动式储能装置4的个数均至少为1个。就地电源箱2与一个温度检测仪3电连接，就地电源箱2与一个移动式储能装置4电连接，温度检测仪3与一个移动式储能装置4无线连接。道路控制系统1无线连接各移动式储能装置4。
如图1所示，就地电源箱2与公路5下铺设的电阻丝501电连接，用于向电阻丝501供电。
温度检测仪3用于监测公路5的路面温度，并将路面温度反馈给移动式储能装置4。其中温度检测仪3具体为红外温度检测仪，本实用新型不以此为限。
如图2所示，其中移动式储能装置4包括：控制模块401、储能模块402、双向变流器403及接电端子404。
控制模块401与道路控制系统1通信连接，用于接收道路控制系统1的信息及路面温度，并根据道路控制系统1的信息控制移动式储能装置4进行移动。其中，道路控制系统1的信息包括：就地电源箱2的编号及积雪或积冰公路的坐标等信息。
控制模块401与道路控制系统1通信连接，用于根据接收的道路控制系统的信息控制移动式储能装置4进行移动。控制模块401还用于接收温度检测仪3反馈的公路6的路面温度，并根据路面温度调整移动式储能装置4的输出电量，使路面温度维持在一个预设值，例如预设值为零摄氏度。
储能模块402与双向变流器403电连接，用于存储电能。
双向变流器403与接电端子404电连接，用于控制接收电能及释放电能。
接电端子404，用于电连接就地电源箱2。
移动式储能装置4通过接电端子404将储能模块402中的电能输出到就地电源箱2，通过就地电源箱2使电阻丝501发热融解公路5表面的冰雪。
具体实施时，在冬季时，当公路下雪和结冰期间，道路控制系统1将发出调度令，移动式储能装置4作为融雪和融冰的电源装置，移动到指定的就地电源箱2旁边，再进行电气连接工作后，检查温度检测仪是否工作并通过控制模块建立通信连接，该基于移动式储能装置的公路融冰融雪系统在自动完成融雪融冰。由于移动式储能装置4属于绿色电源的范畴，而且充电利用的是新能源电源进行充电，运行中解决了不用燃烧原料，干净、环保、无转动噪音、静音，同时移动式储能装置4得移动式的特点适合突发性、零时性、快速响应的应用场景。
本申请基于路面下的电阻丝，通过移动式储能装置根据道路控制系统的指令，为指定的就地电源箱供电，通过就地电源箱为电阻丝加热，通过温度检测仪持续监控路面温度，使路面温度维持在指定的温度，是路面积雪和积冰融化。本申请无须化学融化剂，没有二次污染，通过绿色环保的方式融解路面积雪及积冰，同时由于移动式储能装置可以根据指令随机移动，避免了由于建立一个固定电源造成的投资、维修等所带来的高成本，极大地节约了成本和资源。
其中关于公路铺设电阻丝的具体实施过程，参见国内专利《CN 106677004 A一种公路融雪化冰用电伴热带》(申请公布日期2017年05月17日)。
在一个实施例中，如图2所示，移动式储能装置4还包括：隔离变压器405、第一控制开关406及行走模块407。其中隔离变压器405的一端与双向变流器403电连接，另一端与第一控制开关406的一端电连接，用于保护、防雷、滤波及隔离危险电压；第一控制开关406的另一端与接电端子404电连接，用于闭合移动式储能装置4的电路及断开移动式储能装置4的电路。行走模块407用于固定及移动移动式储能装置4，具体为带有车轮的底座或者汽车等，本实用新型不以此为限。
在一个实施例中，如图3所示，该基于移动式储能装置的公路融冰融雪系统还包括：供电装置7。其中供电装置7通过接电端子404与移动式储能装置4电连接，用于为移动式储能装置4充电，采用交流电充电。
具体实施时，如图3所示，供电装置7包括：第二控制开关701、交流电源702及插接端子703。第二控制开关701的数目为三个，交流电源702具有三根断线分别与一第二控制开关701的一端电连接，各第二控制开关701的另一端均与插接端子703电连接；插接端子703用于与接电端子404电连接。其中二控制开关701、交流电源702、插接端子703与接电端子404之间均通过电力电缆6电连接。
供电装置7为三相交流电源，输出为交流或者直流，频率50Hz或60Hz，具体为太阳能电源及电网系统等不同类型的三相交流电源，本实用新型不以此为限。
在一个实施例中，如图4所示，接电端子404通过电力电缆6与就地电源箱2电连接。
在一个实施例中，如图2所示，储能模块402为蓄电池组。
在一个实施例中，如图5及图6所示，公路5下铺设的电阻丝501的连接方式包括：如图5所示的星型连接方式及如图6所示的三角形连接方式，本实用新型不以此为限。采用电阻丝加热的方式进行融雪和融冰，无须化学融化剂及没有产生二次污染，因此具有绿色环保的有益效果。
在一个实施例中，控制模块401与互联网通信连接，用于接收气象信息并根据气象信息控制移动式储能装置4进行移动。
具体实施时，移动式储能装置4充电完毕后在某一指定固定地点待命，固定地点可以为新能源发电站或充电站等，根据接收的道路控制系统1的信息控制前往指定的目的地，为指定编号的就地电源箱2供电。本实用新型通过移动式储能装置4按照指令为指定的就地电源箱2供电的方案，具有解决了固定式电源整体费用节约的问题，节约资源及资本的有益效果。同时移动式储能装置4不仅可以供融雪融冰系统使用，还可以在许多其他方面上应用，可间接的提高设备利用率。
控制模块401可以连接互联网、道路控制系统及天气预报中心，及时接收公路周围环境的气温及湿度等信息，根据这些信息控制移动式储能装置4移动到指定的目的地为就地电源箱2供电。
本实用新型提供的一种基于移动式储能装置的公路融冰融雪系统，移动式储能装置4根据道路控制系统1以及控制模块401的指令移动到指定编号的就地电源箱2的旁边，通过就地电源箱2向电阻丝501供电为公路5加热，使就地电源箱2附近区域的公路5表面的积雪及积冰融解，每个就地电源箱2对应的连接一个温度检测仪3，通过温度检测仪3可以闭环控制路面温度，温度检测仪3向控制模块401发送路面温度后移动式储能装置4根据控制模块401的指令调整输出电量，使路面温度维持在一个预设值，例如预设值为零摄氏度。本实用新型具有绿色环保、无噪音、无污染、节约成本及快速响应的有益效果。
本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (8)
1.一种基于移动式储能装置的公路融冰融雪系统，包括：道路控制系统、就地电源箱及与所述就地电源箱电连接的温度检测仪，其特征在于，还包括：移动式储能装置；所述移动式储能装置包括：控制模块、储能模块、双向变流器及接电端子；
所述就地电源箱与公路下铺设的电阻丝电连接，用于向所述电阻丝供电；
所述温度检测仪用于监测所述公路的路面温度，并将所述路面温度发送给所述移动式储能装置；
所述控制模块与所述道路控制系统通信连接，用于根据接收的所述道路控制系统的信息控制所述移动式储能装置移动，并根据接收的所述路面温度调整所述移动式储能装置的输出电量使所述路面温度维持在一预设值；
所述储能模块与所述双向变流器电连接，用于存储电能；
所述双向变流器与所述接电端子电连接，用于控制接收电能及释放电能；
所述接电端子，用于电连接所述就地电源箱；
所述移动式储能装置通过所述接电端子将所述储能模块中的电能输出到所述就地电源箱，通过所述就地电源箱使所述电阻丝发热融解公路表面的冰雪。
2.根据权利要求1所述的基于移动式储能装置的公路融冰融雪系统，其特征在于，所述移动式储能装置还包括：隔离变压器、第一控制开关及行走模块；
所述隔离变压器的一端与所述双向变流器电连接，另一端与所述第一控制开关的一端电连接；
所述第一控制开关的另一端与所述接电端子电连接；
所述行走模块用于固定及移动所述移动式储能装置。
3.根据权利要求1所述的基于移动式储能装置的公路融冰融雪系统，其特征在于，还包括：供电装置；所述供电装置通过所述接电端子与所述移动式储能装置电连接，用于为所述移动式储能装置充电。
4.根据权利要求3所述的基于移动式储能装置的公路融冰融雪系统，其特征在于，所述供电装置包括：第二控制开关、交流电源及插接端子；
所述第二控制开关一端与所述交流电源电连接，另一端与所述插接端子电连接；
所述插接端子用于与所述接电端子电连接。
5.根据权利要求3所述的基于移动式储能装置的公路融冰融雪系统，其特征在于，所述接电端子通过电力电缆与所述就地电源箱或所述供电装置电连接。
6.根据权利要求1所述的基于移动式储能装置的公路融冰融雪系统，其特征在于，所述储能模块为蓄电池组。
7.根据权利要求1所述的基于移动式储能装置的公路融冰融雪系统，其特征在于，所述电阻丝的连接方式包括：星型连接或三角形连接。
8.根据权利要求1所述的基于移动式储能装置的公路融冰融雪系统，其特征在于，还包括：所述控制模块与互联网通信连接，用于接收气象信息并根据所述气象信息控制所述移动式储能装置移动。
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| CN110629632A (zh) * | 2018-06-25 | 2019-12-31 | 中冶京诚工程技术有限公司 | 一种基于移动式储能装置的公路融冰融雪系统 |
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