CN208353059U - 一种mpsc-01船用电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种MPSC‑01船用电源，包括控制箱，其特征在于：所述控制箱内腔设有续航电池模块，所述续航电池模块一侧设有电源管理模块，所述电源管理模块包括PCB电路板，所述PCB电路板上设有AC220V转DC24V电源模块，所述AC220V转DC24V电源模块一侧设有保护电路，所述保护电路一侧设有自动切换电路以及另一侧设有继电器，所述继电器一侧设有接触器和输出报警接口，所述输出报警接口一侧设有线路故障显示灯以及另一侧设有外部电源接口。本实用新型具有结构紧凑、无间断转换、转换效率高、续航时间长、功率可装配调节、价格低、通用行强的特点，且保证了系统输出零间断输出。

Description

一种MPSC-01船用电源

技术领域

本实用新型涉及电源技术领域，特别涉及一种MPSC-01船用电源。

背景技术

虽然市场上应用于船用UPS电源的种类较多，但基本上原理都是交流到交流转换的不间断电源，对实际需要交直流互为备份且输出为直流的应用具有较大的局限性，且系统输出具有间断输出现象。

因此，发明一种MPSC-01船用电源来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种MPSC-01船用电源，通过采用接触器和继电器联锁电路实现外部交流供电和直流供电的自动切换，通过AC-DC电源模块将交流220V转换为直流24V电压，且系统独立配备储能电池，在外部两路电源自动切换时，有内部电池补偿供电，以解决系统输出间断的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种MPSC-01船用电源，包括控制箱，所述控制箱内腔设有续航电池模块，所述续航电池模块一侧设有电源管理模块，所述电源管理模块包括PCB电路板，所述PCB电路板上设有AC220V转DC24V电源模块，所述AC220V转DC24V电源模块一侧设有保护电路，所述保护电路一侧设有自动切换电路以及另一侧设有继电器，所述继电器一侧设有接触器和输出报警接口，所述输出报警接口一侧设有线路故障显示灯以及另一侧设有外部电源接口，所述PCB板上设有电源线。

优选的，所述续航电池模块设置为UPS电池，所述AC220V转DC24V电源模块设置为AC-DC电源模块，所述保护电路设置为浪涌保护器，所述外部电源接口用于与外部DC24V电源连接。

优选的，所述接触器和继电器采用联锁电路进行连接，所述续航电池模块输出额定电压为DC24V，输出额定电流为40A～80A。

优选的，所述电源线贯穿控制箱延伸至控制箱外部，所述输出报警接口和外部电源接口输入端与电源管理模块连接，所述输出报警接口端部和外部电源接口端部均贯穿控制箱。

优选的，所述线路故障显示灯端部贯穿控制箱延伸至控制箱外部，所述线路故障显示灯输入端与电源管理模块连接。

优选的，所述UPS电池、AC-DC电源模块和浪涌保护器串联于电源管理模块的工作电路中，所述AC-DC电源模块的转化电压为交流220V或直流24V电压。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过采用接触器和继电器联锁电路实现外部交流供电和直流供电的自动切换，通过AC-DC电源模块将交流220V转换为直流24V电压，且系统独立配备储能电池，在外部两路电源自动切换时，有内部电池补偿供电，从而保证了系统输出零间断输出；

2、设置为输入为交流和直流两种形式、任一时刻只有一种电源工作有效、而且两种供电能无间断的互为备份自动切换的直流UPS，具有结构紧凑、无间断转换、转换效率高、续航时间长、功率可装配调节、价格低、通用行强的特点。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的内部结构示意图。

图3为本实用新型的功能原理图。

图中：1续航电池模块、2电源管理模块、3 PCB电路板、4 AC220V转DC24V电源模块、5保护电路、6自动切换电路、7继电器、8接触器、9输出报警接口、10线路故障显示灯、11外部电源接口、12电源线、13控制箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种MPSC-01船用电源，包括控制箱13，所述控制箱13内腔设有续航电池模块1，所述续航电池模块1一侧设有电源管理模块2，所述电源管理模块2包括PCB电路板3，所述PCB电路板3上设有AC220V转DC24V电源模块4，所述AC220V转DC24V电源模块4一侧设有保护电路5，所述保护电路5一侧设有自动切换电路6以及另一侧设有继电器7，所述继电器7一侧设有接触器8和输出报警接口9，所述输出报警接口9一侧设有线路故障显示灯10以及另一侧设有外部电源接口11，所述PCB板上设有电源线12。

进一步的，在上述技术方案中，所述续航电池模块1设置为UPS电池，所述AC220V转DC24V电源模块4设置为AC-DC电源模块，所述保护电路5设置为浪涌保护器，所述外部电源接口11用于与外部DC24V电源连接。

进一步的，在上述技术方案中，所述接触器8和继电器7采用联锁电路进行连接，所述续航电池模块1输出额定电压为DC24V，输出额定电流为40A～80A。

进一步的，在上述技术方案中，所述电源线12贯穿控制箱13延伸至控制箱13外部，所述输出报警接口9和外部电源接口11输入端与电源管理模块2连接，所述输出报警接口9端部和外部电源接口11端部均贯穿控制箱13。

进一步的，在上述技术方案中，所述线路故障显示灯10端部贯穿控制箱13延伸至控制箱13外部，所述线路故障显示灯10输入端与电源管理模块2连接。

进一步的，在上述技术方案中，所述UPS电池、AC-DC电源模块和浪涌保护器串联于电源管理模块2的工作电路中，所述AC-DC电源模块的转化电压为交流220V或直流24V电压。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-3，工作时，把外部电源输入转换成UPS/DC24V不间断电源输出，供船上设备使用，保证在外部交流主电源输入同时断电后，自动切换到续航电池模块1供电，持续续航供电30分钟，同时，当交流AC220V或DC24V任意一路输入来电后，自动恢复到续航电池模块1充电和外部电源供电状态，继电器7和接触器8采用联锁电路进行连接，实现了外部交流供电和直流供电的自动切换，通过AC220V转DC24V电源模块4将交流220V转换为直流24V电压，然后将两路24V直流电压输入到电源管理模块2上，因为系统独立配备储能电池，所以在外部两路电源自动切换时，有内部电池补偿供电，从而保证了系统输出零间断输出。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种MPSC-01船用电源，包括控制箱（13），其特征在于：所述控制箱（13）内腔设有续航电池模块（1），所述续航电池模块（1）一侧设有电源管理模块（2），所述电源管理模块（2）包括PCB电路板（3），所述PCB电路板（3）上设有AC220V转DC24V电源模块（4），所述AC220V转DC24V电源模块（4）一侧设有保护电路（5），所述保护电路（5）一侧设有自动切换电路（6）以及另一侧设有继电器（7），所述继电器（7）一侧设有接触器（8）和输出报警接口（9），所述输出报警接口（9）一侧设有线路故障显示灯（10）以及另一侧设有外部电源接口（11），所述PCB板上设有电源线（12）。

2.根据权利要求1所述的一种MPSC-01船用电源，其特征在于：所述续航电池模块（1）设置为UPS电池，所述AC220V转DC24V电源模块（4）设置为AC-DC电源模块，所述保护电路（5）设置为浪涌保护器，所述外部电源接口（11）用于与外部DC24V电源连接。

3.根据权利要求1所述的一种MPSC-01船用电源，其特征在于：所述接触器（8）和继电器（7）采用联锁电路进行连接，所述续航电池模块（1）输出额定电压为DC24V，输出额定电流为40A～80A。

4.根据权利要求1所述的一种MPSC-01船用电源，其特征在于：所述电源线（12）贯穿控制箱（13）延伸至控制箱（13）外部，所述输出报警接口（9）和外部电源接口（11）输入端与电源管理模块（2）连接，所述输出报警接口（9）端部和外部电源接口（11）端部均贯穿控制箱（13）。

5.根据权利要求1所述的一种MPSC-01船用电源，其特征在于：所述线路故障显示灯（10）端部贯穿控制箱（13）延伸至控制箱（13）外部，所述线路故障显示灯（10）输入端与电源管理模块（2）连接。

6.根据权利要求2所述的一种MPSC-01船用电源，其特征在于：所述UPS电池、AC-DC电源模块和浪涌保护器串联于电源管理模块（2）的工作电路中，所述AC-DC电源模块的转化电压为交流220V或直流24V电压。