CN208352803U - 一种新型配电箱的减震底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型配电箱的减震底座，包括限位框、扣板、减震主弹簧、阻尼管、黄油室、推杆、阻挡快、转动轴承、固定螺栓和滚珠，所述限位框的下侧设置有底板，所述底板的下侧设置有扣板，所述减震主弹簧的右侧设置有阻尼管，所述黄油室的下侧设置有推板，所述推板的下侧设置有推杆，所述阻挡快的下侧设置有载重板，所述载重板通过转动轴承与连接轴进行连接，所述连接轴的下侧设置有滚轮，该种新型配电箱的减震底座，采用箱体式结构，固定安装比较方便，通过设置有固定螺栓和限位框可以将整个配电箱与整个装置进行紧固连接，通过设置有减震主弹簧和阻尼管可以有效的提高装置的减震效果，使得整个装置具有很好的实用性。

Description

一种新型配电箱的减震底座

技术领域

本实用新型涉及一种减震底座，具体涉及一种新型配电箱的减震底座，属于电气设备技术领域

背景技术

配电箱的减震底座的特点是既有高弹性，又有高黏性,橡胶的弹性是由其卷曲分子构象的变化产生的，橡胶分子间相互作用会妨碍分子链的运动，从而表现出黏性阻尼的特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态,橡胶的这种卷曲的长链分子结构及分子间存在的较弱的次级力,使得橡胶材料呈现出独特的黏弹性能，因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能,橡胶部件广泛用于隔离震动和吸收冲击，就是因为其具有滞后、阻尼及能进行可逆大变形的特点,用作减震目的的橡胶支座材料一般分5种，即NR，SBR，BR为普通橡胶材料，NBR用于耐油硫化胶，CR用于耐天候硫化胶，IIR用于高阻尼硫化胶，EPR用于耐热硫化胶，NR虽然损耗因子较小，但其综合性能最好，具有优异的弹性，耐疲劳性好，生热低，蠕变小，与金属件黏合性能好，耐寒性、电绝缘性和加工性能也好，因此NR被广泛地用作减震目的，要求耐低温或耐天候性能时，可与BR或CR并用或共混改性，现在市面上经常使用的配电箱减震支座，一般均采用橡胶减震支座，这种支座容易老化且减震效果不佳，不能长期进行使用，需要经常进行更换，使得用户使用起来非常的不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型配电箱的减震底座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型配电箱的减震底座，包括限位框、扣板、减震主弹簧、阻尼管、黄油室、推杆、阻挡快、转动轴承、固定螺栓和滚珠，所述限位框的下侧设置有底板，所述底板的下侧设置有扣板，所述减震主弹簧的右侧设置有阻尼管，所述黄油室的下侧设置有推板，所述推板的下侧设置有推杆，所述阻挡快的下侧设置有载重板，所述载重板通过转动轴承与连接轴进行连接，所述连接轴的下侧设置有滚轮，所述固定螺栓通过螺栓杆与挤压橡胶连接。

进一步的，所述推杆的左右两侧对称设置有阻挡快，可以对装置的结构构件起到很好的限位作用。

进一步的，所述底板的上侧设置有固定螺栓，可以对配电箱的箱体进行固定调节。

进一步的，所述阻尼管的内侧设置有黄油室，可以有效的增加整个装置的减震阻尼效果。

进一步的，所述扣板的内侧设置有减震主弹簧，可以对配电箱起到很好的减震作用。

进一步的，所述转动轴承的内侧安装有滚珠，可以有效减少构件之间的连接摩擦力，使得构件之间的转动更加的灵活。

进一步的，所述限位框整体采用镀锌钢管进行制作，可以有效的增加整个装置的耐久性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新型配电箱的减震底座，采用箱体式结构，固定安装比较方便，通过设置有固定螺栓和限位框可以将整个配电箱与整个装置进行紧固连接，通过设置有减震主弹簧和阻尼管可以有效的提高装置的减震效果，使得整个装置具有很好的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的限位框结构示意图；

图3是本实用新型的转动轴承结构示意图；

图中：1-限位框、2-底板、3-扣板、4-减震主弹簧、5-阻尼管、6-黄油室、7-推板、8-推杆、9-阻挡快、10-载重板、11-转动轴承、12-连接轴、13-滚轮、14-固定螺栓、15-螺栓杆、16-挤压橡胶、17-滚珠

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1.图2.图3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型配电箱的减震底座，包括限位框1、扣板3、减震主弹簧4、阻尼管5、黄油室6、推杆8、阻挡快9、转动轴承11、固定螺栓14和滚珠17，所述限位框1的下侧设置有底板2，所述底板2的下侧设置有扣板3，所述减震主弹簧4的右侧设置有阻尼管5，所述黄油室6的下侧设置有推板7，所述推板7的下侧设置有推杆8，所述阻挡快9的下侧设置有载重板10，所述载重板10通过转动轴承11与连接轴12进行连接，所述连接轴12的下侧设置有滚轮13，所述固定螺栓14通过螺栓杆15与挤压橡胶16连接。

进一步的，所述推杆8的左右两侧对称设置有阻挡快9，可以对装置的结构构件起到很好的限位作用。

进一步的，所述底板2的上侧设置有固定螺栓14，可以对配电箱的箱体进行固定调节。

进一步的，所述阻尼管5的内侧设置有黄油室6，可以有效的增加整个装置的减震阻尼效果。

进一步的，所述扣板3的内侧设置有减震主弹簧4，可以对配电箱起到很好的减震作用。

进一步的，所述转动轴承11的内侧安装有滚珠17，可以有效减少构件之间的连接摩擦力，使得构件之间的转动更加的灵活。

进一步的，所述限位框1整体采用镀锌钢管进行制作，可以有效的增加整个装置的耐久性。

工作原理：首先，用户在使用时将配电柜放入限位框1中并拧紧固定螺栓14使得整个配电柜比较牢固的和限位框1进行连接，当配电柜在移动或者搬动过程出现震动，减震主弹簧4和阻尼管5对整个震动波和震动能量起到很好的消耗作用，整个装置的使用过程结束。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型配电箱的减震底座，包括限位框(1)、扣板(3)、减震主弹簧(4)、阻尼管(5)、黄油室(6)、推杆(8)、阻挡快(9)、转动轴承(11)、固定螺栓(14)和滚珠(17)，其特征在于：所述限位框(1)的下侧设置有底板(2)，所述底板(2)的下侧设置有扣板(3)，所述减震主弹簧(4)的右侧设置有阻尼管(5)，所述黄油室(6)的下侧设置有推板(7)，所述推板(7)的下侧设置有推杆(8)，所述阻挡快(9)的下侧设置有载重板(10)，所述载重板(10)通过转动轴承(11)与连接轴(12)进行连接，所述连接轴(12)的下侧设置有滚轮(13)，所述固定螺栓(14)通过螺栓杆(15)与挤压橡胶(16)连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型配电箱的减震底座，其特征在于：所述推杆(8)的左右两侧对称设置有阻挡快(9)。

3.根据权利要求1所述的一种新型配电箱的减震底座，其特征在于：所述底板(2)的上侧设置有固定螺栓(14)。

4.根据权利要求1所述的一种新型配电箱的减震底座，其特征在于：所述阻尼管(5)的内侧设置有黄油室(6)。

5.根据权利要求1所述的一种新型配电箱的减震底座，其特征在于：所述扣板(3)的内侧设置有减震主弹簧(4)。

6.根据权利要求1所述的一种新型配电箱的减震底座，其特征在于：所述转动轴承(11)的内侧安装有滚珠(17)。

7.根据权利要求1所述的一种新型配电箱的减震底座，其特征在于：所述限位框(1)整体采用镀锌钢管进行制作。