CN208350345U - 一种车用空调压缩机缸体的检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用空调压缩机缸体的检测装置。它包括压缩机缸体，压缩机缸体的端面上设有紧固孔、换气孔和定位孔，还包括位于压缩机缸体下方的支撑台、固定在支撑台上表面的检测板，所述检测板上立设有与定位孔对应的定位销、与紧固孔对应的通气管，所述定位销伸入压缩机缸体的定位孔中，形成对压缩机缸体的周向定位，所述通气管的上端伸入紧固孔中，通气管的下端依次穿过检测板、支撑台，所述通气管穿过支撑台的一端与支撑台上设有的导气管连通，导气管与一压缩空气源连通，用于对通气管输入压缩空气。它能方便快速的清除紧固孔内铁屑杂质。
Description
技术领域
本实用新型属于车用空调压缩机领域，涉及一种车用空调压缩机缸体的检测装置。
背景技术
车用空调压缩机缸体的端面上具有安装压缩机前后端板的紧固孔、换气孔和定位孔，其中紧固孔为螺纹盲孔，换气孔和定位孔为通孔，紧固孔、换气孔和定位孔的数量分别为六个、四个和两个，加工后紧固孔内滞留有较多铁屑等杂质，现有常规方法是用气枪对紧固孔一个一个地吹干净，效率较低，容易造成个别紧固孔内铁屑杂质的遗漏清除，影响压缩机装配后的清洁度；另外，换气孔是采用两面对接加工，有产生通孔孔未贯通的现象，现有方法是对每个换气孔是否贯通采用目测检查，容易视力疲劳发生漏检，流入装配，影响压缩机的性能。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种车用空调压缩机缸体的检测装置，它能方便快速的清除紧固孔内铁屑杂质。
本实用新型可通过以下技术方案实现：一种车用空调压缩机缸体的检测装置，包括压缩机缸体，压缩机缸体的端面上设有紧固孔、换气孔和定位孔，其特征在于：还包括位于压缩机缸体下方的支撑台、固定在支撑台上表面的检测板，所述检测板上立设有与定位孔对应的定位销、与紧固孔对应的通气管，所述定位销伸入压缩机缸体的定位孔中，形成对压缩机缸体的周向定位，所述通气管的上端伸入紧固孔中，通气管的下端依次穿过检测板、支撑台，所述通气管穿过支撑台的一端与支撑台上设有的导气管连通，导气管与一压缩空气源连通，用于对通气管输入压缩空气。
优选地，所述检测板上还立设有与换气孔对应的检测销，检测销伸入换气孔中，检测销的上端面高于换气孔轴向高度的一半。
优选地，所述检测销的数量为四个，四个所述检测销环形设置在检测板上。
优选地，所述支撑台呈N型，所述导气管横向穿设在支撑台的侧面，导气管的一端伸入支撑台并与通气管连通，导气管的另一端伸出支撑台并与压缩空气源连通。
优选地，所述定位销的数量为两个，两个所述定位销对称设置在检测板上。
优选地，所述通气管的数量为六个，六个所述通气管环形设置在检测板上。
与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：本实用新型车用空调压缩机缸体的检测装置通过在检测板上设置与定位孔对应的定位销、与紧固孔对应的通气管，利用定位销伸入压缩机缸体的定位孔中，形成对压缩机缸体的周向定位，在通气管穿过支撑台的一端连接与压缩空气源连通的导气管，使用时，打开压缩空气源，压缩空气依次经导气管、通气管进入紧固孔中，快速吹出滞留在紧固孔中的铁屑杂质；此外，在检测板上还立设有与换气孔对应的检测销，检测销伸入换气孔中，检测销的上端面高于换气孔轴向高度的一半，这样可以方便的检测换气孔是否贯通，避免了漏检的发生，保障了压缩机的性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图。
附图标记
1为压缩机缸体，2为支撑台，3为检测板，4为定位销，5为通气管，6为导气管，7为检测销。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。
参见图1-图2，车用空调压缩机缸体的检测装置的一种实施例，包括压缩机缸体1，压缩机缸体1的端面上设有紧固孔、换气孔和定位孔，还包括位于压缩机缸体1下方的支撑台2、固定在支撑台2上表面的检测板3，所述检测板3上立设有与定位孔对应的定位销4、与紧固孔对应的通气管5，所述定位销4伸入压缩机缸体1的定位孔中，形成对压缩机缸体1的周向定位，所述通气管5的上端伸入紧固孔中，通气管5的下端依次穿过检测板3、支撑台2，所述通气管5穿过支撑台2的一端与支撑台2上设有的导气管6连通，导气管6与一压缩空气源连通，用于对通气管5输入压缩空气。使用时，打开压缩空气源，压缩空气依次经导气管6、通气管5进入紧固孔中，快速吹出滞留在紧固孔中的铁屑杂质。
优选地，所述检测板3上还立设有与换气孔对应的检测销7，检测销7伸入换气孔中，检测销7的上端面高于换气孔轴向高度的一半。如检测销7可顺利伸入换气孔中，则换气孔贯穿，如检测销7不能完全伸入换气孔中，则换气孔未贯穿。
优选地，所述检测销7的数量为四个，四个所述检测销7环形设置在检测板3上。
优选地，所述支撑台2呈N型，所述导气管6横向穿设在支撑台2的侧面，导气管6的一端伸入支撑台2并与通气管5连通，导气管6的另一端伸出支撑台2并与压缩空气源连通。
优选地，所述定位销4的数量为两个，两个所述定位销4对称设置在检测板上3。
优选地，所述通气管5的数量为六个，六个所述通气管5环形设置在检测板3上。
优选地，检测板3为圆形。
需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种车用空调压缩机缸体的检测装置，包括压缩机缸体，压缩机缸体的端面上设有紧固孔、换气孔和定位孔，其特征在于：还包括位于压缩机缸体下方的支撑台、固定在支撑台上表面的检测板，所述检测板上立设有与定位孔对应的定位销、与紧固孔对应的通气管，所述定位销伸入压缩机缸体的定位孔中，形成对压缩机缸体的周向定位，所述通气管的上端伸入紧固孔中，通气管的下端依次穿过检测板、支撑台，所述通气管穿过支撑台的一端与支撑台上设有的导气管连通，导气管与一压缩空气源连通，用于对通气管输入压缩空气。
2.根据权利要求1所述的车用空调压缩机缸体的检测装置，其特征在于：所述检测板上还立设有与换气孔对应的检测销，检测销伸入换气孔中，检测销的上端面高于换气孔轴向高度的一半。
3.根据权利要求2所述的车用空调压缩机缸体的检测装置，其特征在于：所述检测销的数量为四个，四个所述检测销环形设置在检测板上。
4.根据权利要求1所述的车用空调压缩机缸体的检测装置，其特征在于：所述支撑台呈N型，所述导气管横向穿设在支撑台的侧面，导气管的一端伸入支撑台并与通气管连通，导气管的另一端伸出支撑台并与压缩空气源连通。
5.根据权利要求1所述的车用空调压缩机缸体的检测装置，其特征在于：所述定位销的数量为两个，两个所述定位销对称设置在检测板上。
6.根据权利要求1所述的车用空调压缩机缸体的检测装置，其特征在于：所述通气管的数量为六个，六个所述通气管环形设置在检测板上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820817744.6U CN208350345U (zh) | 2018-05-30 | 2018-05-30 | 一种车用空调压缩机缸体的检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208350345U true CN208350345U (zh) | 2019-01-08 |
Family
ID=64891379
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820817744.6U Active CN208350345U (zh) | 2018-05-30 | 2018-05-30 | 一种车用空调压缩机缸体的检测装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208350345U (zh) |
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2018
- 2018-05-30 CN CN201820817744.6U patent/CN208350345U/zh active Active
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