CN208350008U - 一种检测装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种检测装置,属于起重机检测技术领域。本实用新型所提供的检测装置包括检测平台、检测基准靠山、待检测件基准靠山和多个检测机构,检测基准靠山和待检测件基准靠山平行设置在检测平台上,多个检测机构垂直设置在检测基准靠山的基准面和待检测件的检测面之间,检测基准靠山和待检测件基准靠山能够分别为测量机构和待检测件提供一个精确的限位。相较于现有技术,本实用新型提供的检测装置不需要设置经纬仪,从而不必要专门设置控制经纬仪的操作人员,不仅有利于降低人力和物力成本,提高检测效率,还能够避免操作人员经验不一对检测精度的影响。

Description

一种检测装置
技术领域
本实用新型涉及起重机检测技术领域,尤其涉及一种用于检测起重机车轮组的检测装置。
背景技术
起重机,又被称为天车、航吊或者吊车,其是指能够在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。欧式起重机是指基于欧洲轻量化、模块化设计理念以及先进生产制造工艺制成的起重机。欧式起重机具有结构紧凑、运行平稳、自重较轻、高度较低,节能减耗等优点,在使用过程中能够大大减少用户建造起重机运行厂房的费用和起重机运行过程中的费用,且欧式起重机的整体品质和运行性能较高,是起重机未来的发展趋势和市场需求的主流。
现有的欧式起重机的大、小车运行机组的车轮组的装配形式为嵌入式车轮形式,车轮组装配完成后的直线度(垂直倾斜度和水平倾斜度)直接决定了起重机搬运货物的精度。当车轮组直线度偏差较大,尤其是在水平倾斜度偏差较大的情况下,起重机在运行过程中会发生运行不稳、跑偏啃轨甚至脱轨的现象,给安全生产带来很大的隐患。因此在车轮组装配完成后,必须对车轮组的直线度进行检测。
现有的检测装置为在检测平台1’上利用经纬仪5’、千分尺4’、磁基检测头3’配合来进行检测。在检测时,如图1所示,首先将待检测件2’车轮组至于检测平台1’上,然后在车轮组轮缘端面上确定四个检测点A’、B’、C’和D’,并在四个检测点上吸上磁基检测头3’;然后将四个千分尺4’分别抵接在每一个磁基检测头3’远离车轮组的端面上;将经纬仪调整至合适位置,并使在A’处和D’处的千分尺4’刻度值相等,然后测出B’处和C’处内径千分尺4’的测量值;比较A’、B’处测量值的差值以及C’、D’处测量值的差值,当测量值不大于0.04%L(L为两个测量点的间距)即可判定合格。但是该种检测装置不仅必须需要至少两个检测人员同时操作,对检测人员的素质和检测工具的使用要求均很高,且在检测过程中花费的时间很长,检测效率较低。
因此如何提出一种检测装置,能够使一个操作工人快速、准确完成检测任务是现在亟需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种检测装置,该检测装置结构紧凑,仅需要一个操作工人就能够完成检测任务,检测效率和检测精度高。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种检测装置,包括检测平台,还包括:
检测基准靠山,设置有基准面;
待检测件基准靠山,所述检测基准靠山和所述待检测件基准靠山平行设置在所述检测平台上,待检测件设置在所述待检测件基准靠山上,所述待检测件的检测面上设置有多个检测点;
多个测量机构,垂直设置在所述检测面和所述基准面之间,所述测量机构包括同轴设置且一端相互抵接的磁基检测头和计量元件,所述计量元件的另一端与所述基准面抵接,所述磁基检测头的另一端与所述检测点抵接。
作为优选,所述检测基准靠山沿第一方向滑动设置在所述检测平台上。
作为优选,所述检测基准靠山与所述检测平台两者中,一个设置有第一滑轨,另一个设置有第一滑槽,所述第一滑轨滑动连接在所述第一滑槽内。
作为优选,所述待检测件基准靠山沿第二方向滑动设置在所述检测平台上,所述第一方向与所述第二方向平行设置。
作为优选,所述待检测件基准靠山和所述检测平台两者中,一个设置有第二滑轨,另一个设置第二滑槽,所述第二滑轨滑动连接在所述第二滑槽内。
作为优选,所述检测基准靠山包括沿所述第一方向间隔设置的多个基准单元。
作为优选,所述基准单元包括第一底板和垂直设置在所述第一底板上的检测板,所述检测板和所述第一底板之间设置有加强肋板。
作为优选,所述待检测件基准靠山包括沿所述第二方向间隔设置的多个检测单元。
作为优选,所述检测单元包括呈L型的第二底板和设置在所述第二底板上的限位块,所述第二底板的水平板与所述检测平台滑动连接,所述第二底板的竖直板与所述限位块之间形成用于对所述待检测件进行限位的限位槽。
作为优选,所述计量元件为千分尺。
本实用新型的有益效果:
本实用新型提供了一种检测装置,该检测装置包括检测平台、检测基准靠山和待检测件基准靠山,检测基准靠山和待检测件基准靠山能够分别为测量机构和待检测件提供一个精确的限位。相较于现有技术,本实用新型提供的检测装置不需要设置经纬仪,从而不必要专门设置控制经纬仪的操作人员,不仅有利于降低人力和物力成本,提高检测效率,还能够避免操作人员经验不一对检测精度的影响。
附图说明
图1是现有技术中用于测量车轮组的检测装置的结构示意图;
图2是本实用新型所提供的检测装置的结构示意图;
图3是本实用新型所提供的检测装置的部分结构的结构示意图;
图4是本实用新型所提供的检测装置的剖视图;
图5是本实用新型所提供的检测基准靠山的主视图;
图6是本实用新型所提供的检测基准靠山的俯视图;
图7是本实用新型所提供的待检测件基准靠山的剖视图;
图8是本实用新型所提供的待检测件基准靠山的俯视图。
图中:1’、检测平台;2’、待检测件;3’、磁基检测头;4’、千分尺;5’、经纬仪;
1、检测平台;101、第一滑轨;102、第二滑轨;
2、待检测件;3、磁基检测头;4、千分尺;
5、检测基准靠山;501、第一底板;502、检测板;503、加强肋板;504、第一滑槽;
6、待检测件基准靠山;601、水平板;602、竖直板;603、限位块;604、第二滑槽。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
本实施例提供了一种检测装置,该检测装置能够用于检测欧式起重机车轮组的大、小车运行机组的车轮组的直线度。具体的,如图2至图4所示,该检测装置具体包括检测平台1、检测基准靠山5、待检测件基准靠山6和多个测量机构。其中,检测平台1具有水平检测台面,水平检测台面的底部设置有多个用于支撑水平检测台面的支脚,支脚的个数不做具体限定,可以为两个、三个或者更多个。
检测基准靠山5和待检测件基准靠山6均设置在水平检测台面上,并相互平行设置。检测基准靠山5与待检测件基准靠山6相对的面为基准面,为了提高检测精度,基准面需要与水平检测台面垂直设置。
待检测件2设置在待检测件基准靠山6上,待检测件2的检测面与基准面相对设置,在检测前在检测面上选择多个点作为检测点。多个测量机构设置在检测面和基准面之间,每一测量机构均包括磁基检测头3和计量元件,计量元件优选为千分尺4,磁基检测头3和计量元件的轴线位于同一条直线上,且该直线与检测面和基准面均垂直设置。磁基检测头3的一端与计量元件相互抵接,磁基检测头3的另一端与一个检测点抵接,计量元件的另一端与基准面抵接。
在本实施例中,利用检测基准靠山5上设置的基准面能够为多个测量机构同时提供一个精确的限位。相较于现有技术中检测装置,不需要设置经纬仪,由于经纬仪为精密测量仪器,不仅使用成本高,且对检测场地位置和条件要求均较高,不采用经纬仪能够有效地提高该检测装置的使用范围,大幅度降低检测成本。此外,不使用经纬仪还能够减少操控经纬仪的操作人员以及减少调整经纬仪的调整时间和操作步骤,有利于提高检测效率,降低人工成本,以及避免操作人员经验不一对检测结果的影响。
进一步地,为了便于根据待检测件2的尺寸调整检测基准靠山5在检测平台1上的位置,在本实施例中,将检测基准靠山5滑动设置在检测平台1上,滑动方向为第一方向。具体的,可以在检测基准靠山5的底部设置第一滑槽504,在检测平台1上设置第一滑轨101,利用第一滑轨101和第一滑槽504的配合实现检测基准靠山5在检测平台1上的滑动。第一滑轨101可以和检测平台1一体成型,也可以在检测平台1上设置容纳槽,将第一滑轨101固定设置在容纳槽内。当然在其他实施例中,也可以将第一滑轨101设置在检测基准靠山5的底部,将第一滑槽504设置在检测平台1上。
为了便于根据待检测件2的尺寸以及检测基准靠山5的位置对应性地调整待检测件基准靠山6的位置,可以将待检测件基准靠山6沿第二方向滑动设置在检测平台1上,并保证第二方向与第一方向平行设置。具体的,可以在待检测件基准靠山6的底部设置第二滑槽604,在检测平台1上设置于第二滑槽604配合的第二滑轨102,利用第二滑轨102和第二滑槽604的配合实现待检测件基准靠山6在检测平台1上的滑动。第二滑轨102可以与检测平台1一体成型,也可以在检测平台1上设置与上述容纳槽平行设置的另一个容纳槽,将第二滑轨102设置在该容纳槽内。当然在其他实施例中,也可以将第二滑轨102设置在待检测件基准靠山6的底部,将第二滑槽604设置在检测平台1上。
进一步地,为了便于制作和安装检测基准靠山5,在本实施例中将检测基准靠山5设置为多个基准单元,多个基准单元沿第一方向间隔设置在第一滑轨101上。具体的,如图5和图6所示,基准单元包括第一底板501和垂直设置在第一底板501上的检测板502,检测板502可以设置在第一底板501的中部,也可以设置在第一底板501的边缘处,为了提高检测板502和第一底板501的连接强度,该基准单元还包括设置在第一底板501和检测板502之间的加强肋板503,加强肋板503的形状可以为三角形、长方形或者其他形状,加强肋板503的数量可以根据具体情况具体设定。将检测基准靠山5设置为多个基准单元,还便于根据待检测件2的种类和规格增加或者减少基准单元的个数,有利于实现定制化检测。
同理,为了便于制造和安装待检测件基准靠山6,将待检测件基准靠山6设置为多个检测单元,多个检测单元沿第二方向间隔设置在第二滑轨102上。具体的,如图7和图8所示,检测单元包括呈L型的第二底板和设置在第二底板上的限位块603,限位块603可以与第二底板一体成型,也可以分体制造,然后利用连接件连接。第二底板的水平板601与检测平台1滑动连接,第二底板的竖直板602与限位块603之间形成用于对待检测件2进行限位的限位槽。由于在本实施例中,待检测件2为车轮组,因此车轮组的轮毂上的凹槽能够卡接在限位块603上,轮毂的一侧边能够卡接在限位槽内,从而实现对车轮组精确地限位。
基于上述检测装置,本实施例还提供了一种检测方法,该检测方法具体包括如下步骤:
1、将检测基准靠山5和待检测件基准靠山6滑动设置在检测平台1上,并根据待检测件2的种类和规格,调整检测基准靠山5和待检测件基准靠山6在检测平台1上的位置;
2、将待检测件2放置在待检测件基准靠山6上,并调整待检测件2的基准面与待检测件基准靠山6的限位面接触;
3、在检测面选择多个检测点,并在每一检测点上垂直吸附一个磁基检测头3,在本实施例中,检测点的数量为四个,分别为图3中的A、B、C、D点;
4、在每一磁基检测头3处设置一个千分尺4,千分尺4轴线与磁基检测头3的轴线位于同一条直线上,并将将千分尺4的末端垂直支撑在检测基准靠山5的基准面上,调整千分尺4使千分尺4的另一端抵接在磁基检测头3的头部;
5、利用千分尺4分别测量出A、B、C、D点的测量值,比较A点和B点,C点和D点处的差值,当差值不大于0.04%LL:两测量点的间距时,则可判定待检测件2合格,当差值大于0.04%L,则可判定待检测件2不合格;A点和B点,C点和D点处的差值即为车轮组的直线度。
显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种检测装置,包括检测平台(1),其特征在于,还包括:
检测基准靠山(5),设置有基准面;
待检测件基准靠山(6),所述检测基准靠山(5)和所述待检测件基准靠山(6)平行设置在所述检测平台(1)上,待检测件(2)设置在所述待检测件基准靠山(6)上,所述待检测件(2)的检测面上设置有多个检测点;
多个测量机构,垂直设置在所述检测面和所述基准面之间,所述测量机构包括同轴设置且一端相互抵接的磁基检测头(3)和计量元件,所述计量元件的另一端与所述基准面抵接,所述磁基检测头(3)的另一端与所述检测点抵接。
2.根据权利要求1所述的检测装置,其特征在于,
所述检测基准靠山(5)沿第一方向滑动设置在所述检测平台(1)上。
3.根据权利要求2所述的检测装置,其特征在于,
所述检测基准靠山(5)与所述检测平台(1)两者中,一个设置有第一滑轨(101),另一个设置有第一滑槽(504),所述第一滑轨(101)滑动连接在所述第一滑槽(504)内。
4.根据权利要求2所述的检测装置,其特征在于,
所述待检测件基准靠山(6)沿第二方向滑动设置在所述检测平台(1)上,所述第一方向与所述第二方向平行设置。
5.根据权利要求4所述的检测装置,其特征在于,
所述待检测件基准靠山(6)和所述检测平台(1)两者中,一个设置有第二滑轨(102),另一个设置第二滑槽(604),所述第二滑轨(102)滑动连接在所述第二滑槽(604)内。
6.根据权利要求2所述的检测装置,其特征在于,
所述检测基准靠山(5)包括沿所述第一方向间隔设置的多个基准单元。
7.根据权利要求6所述的检测装置,其特征在于,
所述基准单元包括第一底板(501)和垂直设置在所述第一底板(501)上的检测板(502),所述检测板(502)和所述第一底板(501)之间设置有加强肋板(503)。
8.根据权利要求4所述的检测装置,其特征在于,
所述待检测件基准靠山(6)包括沿所述第二方向间隔设置的多个检测单元。
9.根据权利要求8所述的检测装置,其特征在于,
所述检测单元包括呈L型的第二底板和设置在所述第二底板上的限位块(603),所述第二底板的水平板(601)与所述检测平台(1)滑动连接,所述第二底板的竖直板(602)与所述限位块(603)之间形成用于对所述待检测件(2)进行限位的限位槽。
10.根据权利要求1-9任一项所述的检测装置,其特征在于,
所述计量元件为千分尺(4)。
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