CN208348010U - 一种燃气管道打压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃气管道打压装置,包括机箱,所述机箱的一侧表面通过铰链固定设置有舱门,且舱门的表面设置有两个磁块槽,所述磁块槽的一侧设置有磁块,且磁块处于机箱的表面,所述机箱的内部底端设置有底板,且底板的顶部设置有增压泵,所述底板的两侧表面设置有滑块,所述滑块的外侧设置有固定块,且固定块处于机箱内部底端的两侧;当需要对增压泵进行安装时,可先将底板从机箱内部抽出,在机箱外部将增压泵安装在底板的顶部,此时再将底板插入机箱并在固定块和三角卡块的作用下完成固定,即可轻松完成增压泵的安装,避免了原装置需要在机箱内部进行安装的问题,且操作空间较大,安装难度也比较小,此方法稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于管道打压技术领域,具体涉及一种燃气管道打压装置。
背景技术
燃气管道打压装置用于检测阀门、管道、容器等不同产品的打压测试,可采用手动控制,自动控制等不同的控制方式,选用思明特增压泵,压力可调可控,技术先进,结构设计合理。
现有的在使用时仍然存在一些不足之处:
1、增压泵在安装时,需要将增压泵放入机箱内部,并且安装人员需要将身体伸入机箱内部才能进行安装,操作空间较小,安装难度也比较大。
2、设备在运作时,舱门处于关闭状态,内部增压泵如果出现漏气,气体会在机箱内部逐渐累积,且操作人员并不能及时察觉。
3、舱门打开状态下位置并没有固定,可能会出现摇摆或者由于操作人员误碰导致舱门再次被闭合,从而影响操作人员对机箱内部的安装或检修,可能需要频繁对舱门位置进行修正,带来不便也增加了操作工时。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种燃气管道打压装置,以解决上述背景技术中提出的增压泵在安装时,需要将增压泵放入机箱内部,并且安装人员需要将身体伸入机箱内部才能进行安装,操作空间较小,安装难度也比较大,机器在运作时,舱门处于关闭状态,内部增压泵如果出现漏气,气体会在机箱内部逐渐累积,且操作人员并不能及时察觉,舱门打开状态下位置并没有固定,可能会出现摇摆或者由于操作人员误碰导致舱门再次被闭合,从而影响操作人员对机箱内部的安装或检修,可能需要频繁对舱门位置进行修正,带来不便也增加了操作工时的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种燃气管道打压装置,包括机箱,所述机箱的一侧表面通过铰链固定设置有舱门,且舱门的表面设置有两个磁块槽,所述磁块槽的一侧设置有磁块,且磁块处于机箱的表面,所述机箱的内部底端设置有底板,且底板的顶部设置有增压泵,所述底板的两侧表面设置有滑块,所述滑块的外侧设置有固定块,且固定块处于机箱内部底端的两侧,所述固定块的内部设置有第一滑槽,所述固定块的一端设置有矩形块,且矩形块的内部设置有两个弹簧室,所述弹簧室的顶部设置有三角卡块,所述机箱的内部两侧对称有通风口,且通风口的两端设置有第二滑槽,所述第二滑槽的内部设置有挡板,且挡板的外侧设置有拉条,所述拉条处于机箱的表面。
优选的,所述磁块槽的尺寸与磁块的尺寸相匹配,且磁块槽与磁块的位置相对应。
优选的,所述拉条数量为两个,且其中一个拉条内部设置有凹槽,另一个拉条表面设置有凸块。
优选的,所述滑块的尺寸与第一滑槽的尺寸相匹配。
优选的,所述底板为T形,且底板的一侧两端设置有矩形孔,矩形孔位置与矩形块的位置相对应。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、当需要对增压泵进行安装时,可先将底板从机箱内部抽出,在机箱外部将增压泵安装在底板的顶部,此时再将底板插入机箱并在固定块和三角卡块的作用下完成固定,即可轻松完成增压泵的安装,避免了原装置需要在机箱内部进行安装的问题,且操作空间较大,安装难度也比较小,此方法稳定可靠。
2、当设备运作时,将两侧的挡板打开,使得两侧通风口漏出,使得机箱内部气体与外界空气进行流动,避免了原装置气体会在机箱内部逐渐累积,且操作人员并不能及时察觉的问题。
3、当舱门需要被打开时,在磁块的作用下可将舱门吸附并固定住,避免了原装置舱门打开时可能会出现摇摆或者操作人员误碰导致舱门再次被闭合,导致需要频繁对舱门位置进行修正的情况。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的舱门打开状态下结构示意图;
图3为本实用新型的底板与机箱连接俯视剖视结构示意图;
图4为本实用新型的固定块放大剖视结构示意图;
图5为本实用新型的固定块局部侧视剖视结构示意图;
图6为本实用新型的挡板打开状态下侧视结构示意图;
图7为本实用新型的挡板闭合状态下俯视剖视结构示意图;
图8为本实用新型的舱门打开状态下俯视剖视结构示意图;
图中:1、机箱;2、磁块槽;3、舱门;4、磁块;5、增压泵;6、底板;7、矩形块;8、滑块;9、固定块;10、三角卡块;11、弹簧室;12、第一滑槽;13、通风口;14、拉条;15、第二滑槽;16、挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图8,本实用新型提供一种技术方案:一种燃气管道打压装置,包括机箱1,机箱1的一侧表面通过铰链固定设置有舱门3,且舱门3的表面设置有两个磁块槽2,磁块槽2的一侧设置有磁块4,且磁块4处于机箱1的表面,机箱1的内部底端设置有底板6,且底板6的顶部设置有增压泵5,底板6的两侧表面设置有滑块8,滑块8的外侧设置有固定块9,且固定块9处于机箱1内部底端的两侧,固定块9的内部设置有第一滑槽12,固定块9的一端设置有矩形块7,且矩形块7的内部设置有两个弹簧室11,弹簧室11的顶部设置有三角卡块10,机箱1的内部两侧对称设置有通风口13,且通风口13的两端设置有第二滑槽15,第二滑槽15的内部设置有挡板16,且挡板16的外侧设置有拉条14,拉条14处于机箱1的表面。
为了舱门3打开状态下磁块4能进入磁块槽2内部,本实施例中,优选的,磁块槽2的尺寸与磁块4的尺寸相匹配,且磁块槽2与磁块4的位置相对应。
为了两侧挡板16能闭合,本实施例中,优选的,拉条14数量为两个,且其中一个拉条14内部设置有凹槽,另一个拉条14表面设置有凸块。
为了滑块8能插入第一滑槽12内部,本实施例中,优选的,滑块8的尺寸与第一滑槽12的尺寸相匹配。
为了底板6在插入状态下能被矩形块7和三角卡块10固定,本实施例中,优选的,底板6为T形,且底板6的一侧两端设置有矩形孔,矩形孔位置与矩形块7的位置相对应。
本实用新型的工作原理及使用流程:本实用新型在使用时当需要将增压泵5安装在机箱1的内部时,按下三角卡块10使得三角卡块10受力缩入弹簧室11内部,并将底板6从固定块9内部拔出,然后在机箱1的外部先将增压泵5通过螺栓固定在底板6的顶部,再将底板6两侧的滑块8对准第一滑槽12插入至底,此时矩形块7贯穿底板6两端的矩形孔,且三角卡块10从弹簧室11内部弹出将底板6固定,即可完成增压泵5的安装,避免了需要在机箱1内部才能安装的情况,当设备运作时,往两侧拉开拉条14将两侧的挡板16在第二滑槽15内部滑动至通风口13两侧,使得机箱1内部两侧的通风口13漏出,从而方便机箱1内部气体与外界空气的流动,当设备不运作时,可再次将两侧的挡板16闭合即可,当舱门3需要被打开时,将舱门3在铰链的作用下旋转至打开,此时磁块4进入磁块槽2的内部,且由于磁块4的作用将舱门3稳固的吸附住并进行固定限位,而需要闭合舱门3时,用力拉动舱门3使得磁块4从磁块槽2的内部脱离,再将舱门3闭合完成即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种燃气管道打压装置,包括机箱(1),其特征在于:所述机箱(1)的一侧表面通过铰链固定设置有舱门(3),且舱门(3)的表面设置有两个磁块槽(2),所述磁块槽(2)的一侧设置有磁块(4),且磁块(4)处于机箱(1)的表面,所述机箱(1)的内部底端设置有底板(6),且底板(6)的顶部设置有增压泵(5),所述底板(6)的两侧表面设置有滑块(8),所述滑块(8)的外侧设置有固定块(9),且固定块(9)处于机箱(1)内部底端的两侧,所述固定块(9)的内部设置有第一滑槽(12),所述固定块(9)的一端设置有矩形块(7),且矩形块(7)的内部设置有两个弹簧室(11),所述弹簧室(11)的顶部设置有三角卡块(10),所述机箱(1)的内部两侧对称设置有通风口(13),且通风口(13)的两端设置有第二滑槽(15),所述第二滑槽(15)的内部设置有挡板(16),且挡板(16)的外侧设置有拉条(14),所述拉条(14)处于机箱(1)的表面。
2.根据权利要求1所述的一种燃气管道打压装置,其特征在于:所述磁块槽(2)的尺寸与磁块(4)的尺寸相匹配,且磁块槽(2)与磁块(4)的位置相对应。
3.根据权利要求1所述的一种燃气管道打压装置,其特征在于:所述拉条(14)数量为两个,且其中一个拉条(14)内部设置有凹槽,另一个拉条(14)表面设置有凸块。
4.根据权利要求1所述的一种燃气管道打压装置,其特征在于:所述滑块(8)的尺寸与第一滑槽(12)的尺寸相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种燃气管道打压装置,其特征在于:所述底板(6)为T形,且底板(6)的一侧两端设置有矩形孔,矩形孔位置与矩形块(7)的位置相对应。
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