CN208341559U - 一种具有自动上料的汽车试制用简易防撞条侧成型机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有自动上料的汽车试制用简易防撞条侧成型机构，包括机架和主抓取架，所述机架处于主抓取架的顶板的正下方，主抓取架的顶板的中部的前部和后部均成型有横向移动通槽，每个横向移动通槽的左右两端的主抓取架的顶板的顶面固定有上移动支撑板，横向移动螺杆的两端铰接在对应的两个上移动支撑板上，其中一个上移动支撑板的外侧壁上固定有横向移动电机，横向移动电机的输出轴为花键轴，花键轴插套在横向移动螺杆的一端具有的花键孔中，主移动块螺接在对应的横向移动螺杆中，两个主移动块的底部伸出横向移动通槽并固定有下移动板；它适合试制制作，其结构简单，制作方便，成本低，可以自动抓料并下料，非常方便。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造设备技术领域，更具体的说涉及一种具有自动上料的汽车试制用简易防撞条侧成型机构。
背景技术：
现有的汽车其为了提高强度，提高防撞效果，一般需要将钢板成型呈凹凸形状，而在汽车试制阶段，一般是没有特定的设备，只有通过人工折弯等，其效果差，而通过批量制作的设备进行制作，其批量制作的设备其结构复杂，成本高，并不适合试制使用。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种具有自动上料的汽车试制用简易防撞条侧成型机构，它适合试制制作，其结构简单，制作方便，成本低，可以自动抓料并下料，非常方便。
本实用新型的技术解决措施如下：
一种具有自动上料的汽车试制用简易防撞条侧成型机构，包括机架和主抓取架，所述机架处于主抓取架的顶板的正下方，主抓取架的顶板的中部的前部和后部均成型有横向移动通槽，每个横向移动通槽的左右两端的主抓取架的顶板的顶面固定有上移动支撑板，横向移动螺杆的两端铰接在对应的两个上移动支撑板上，其中一个上移动支撑板的外侧壁上固定有横向移动电机，横向移动电机的输出轴为花键轴，花键轴插套在横向移动螺杆的一端具有的花键孔中，主移动块螺接在对应的横向移动螺杆中，两个主移动块的底部伸出横向移动通槽并固定有下移动板，下移动板的顶面的左侧和右侧均固定有升降主电机，升降主电机的输出轴穿过下移动板并通过联轴器连接有竖直调节螺杆，竖直调节螺杆螺接在调节螺套中，调节螺套的底端固定有升降主板，升降主板的底面的左侧和右侧均固定有抓取机构；
机架的顶板的左右两侧顶面均固定有支撑块，两个支撑块的外侧壁上固定有多个冲压油缸，冲压油缸的推杆穿过支撑块并固定在压紧连接板上，两个压紧连接板的相对壁面上均固定有压紧成型块，一侧的压紧成型块上具有多个成型凹孔，另一侧的压紧成型块上具有与成型凹孔相对应的成型凸起部；
所述机架的顶板的顶面的前部和后部均固定有两个左右对称的导向压紧块，两个导向压紧块之间成型有通料槽。
所述两个导向压紧块的相对壁面上固定有弹性防护层。
所述压紧连接板的底面固定有多个导向块，导向块插套在机架的顶板的顶面成型有的滑动凹槽中。
所述导向块为燕尾形块，滑动凹槽为与导向块相配合的截面呈燕尾形的凹槽。
所述压紧成型块的底面紧贴机架的顶板的顶面。
所述滑动凹槽的内侧壁和底面均涂覆有润滑油液。
所述抓取机构包括两个抓取连接板，抓取连接板固定在升降主板的底面上，两个抓取连接板的外侧壁上均固定有抓取压紧油缸，抓取压紧油缸的推杆穿过抓取连接板并固定有抓取夹持板，两个抓取夹持板左右相对应。
所述两个抓取夹持板的相对壁面上均固定有摩擦防滑层。
所述升降主板的顶面固定有多个导向限位套体，下移动板的底面固定有竖直导向杆，竖直导向杆插套在导向限位套体中，竖直导向杆的下端侧壁固定有侧限位块，侧限位块插套在导向限位套体的侧壁具有的竖直限位槽中。
本实用新型的有益效果在于：
它适合试制制作，其结构简单，制作方便，成本低，可以自动抓料并下料，非常方便。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的局部俯视图；
图3为本实用新型的机架的顶板上的滑动凹槽与导向块之间的局部结构示意图；
图4为升降主板处的局部结构示意图。
具体实施方式：
实施例：见图1至图4所示，一种具有自动上料的汽车试制用简易防撞条侧成型机构，包括机架10和主抓取架20，所述机架10处于主抓取架20的顶板的正下方，主抓取架20的顶板的中部的前部和后部均成型有横向移动通槽21，每个横向移动通槽21的左右两端的主抓取架20的顶板的顶面固定有上移动支撑板22，横向移动螺杆23的两端铰接在对应的两个上移动支撑板22上，其中一个上移动支撑板22的外侧壁上固定有横向移动电机24，横向移动电机24的输出轴为花键轴，花键轴插套在横向移动螺杆23的一端具有的花键孔中，主移动块25螺接在对应的横向移动螺杆23中，两个主移动块25的底部伸出横向移动通槽21并固定有下移动板26，下移动板26的顶面的左侧和右侧均固定有升降主电机27，升降主电机27的输出轴穿过下移动板26并通过联轴器连接有竖直调节螺杆28，竖直调节螺杆28螺接在调节螺套29中，调节螺套29的底端固定有升降主板30，升降主板30的底面的左侧和右侧均固定有抓取机构31；
机架10的顶板的左右两侧顶面均固定有支撑块11，两个支撑块11的外侧壁上固定有多个冲压油缸12，冲压油缸12的推杆穿过支撑块11并固定在压紧连接板13上，两个压紧连接板13的相对壁面上均固定有压紧成型块14，一侧的压紧成型块14上具有多个成型凹孔141，另一侧的压紧成型块14上具有与成型凹孔141相对应的成型凸起部142；
所述机架10的顶板的顶面的前部和后部均固定有两个左右对称的导向压紧块15，两个导向压紧块15之间成型有通料槽16。
进一步的说，所述两个导向压紧块15的相对壁面上固定有弹性防护层151。
进一步的说，所述压紧连接板13的底面固定有多个导向块131，导向块131插套在机架10的顶板的顶面成型有的滑动凹槽17中。
进一步的说，所述导向块131为燕尾形块，滑动凹槽17为与导向块131相配合的截面呈燕尾形的凹槽。
进一步的说，所述压紧成型块14的底面紧贴机架10的顶板的顶面。
进一步的说，所述滑动凹槽17的内侧壁和底面均涂覆有润滑油液。
进一步的说，所述抓取机构31包括两个抓取连接板32，抓取连接板32固定在升降主板30的底面上，两个抓取连接板32的外侧壁上均固定有抓取压紧油缸33，抓取压紧油缸33的推杆穿过抓取连接板32并固定有抓取夹持板34，两个抓取夹持板34左右相对应。
进一步的说，所述两个抓取夹持板34的相对壁面上均固定有摩擦防滑层35。
进一步的说，所述升降主板30的顶面固定有多个导向限位套体36，下移动板26的底面固定有竖直导向杆37，竖直导向杆37插套在导向限位套体36中，竖直导向杆37的下端侧壁固定有侧限位块371，侧限位块371插套在导向限位套体36的侧壁具有的竖直限位槽361中。
在使用时，待加工钢板条固定在两个抓取机构31的四个抓取夹持板34之间，实现固定，然后，通过升降主电机27运行，使得待加工钢板条提升，然后，横向移动电机24运行，可以将待加工钢板条移动至两个通料槽16的正上方，然后，通过升降主电机27运行，使得待加工钢板条下降并使得其两端卡置在两侧的通料槽16中的两个弹性防护层151中，然后，通过冲压油缸12的推杆推动，使得两个压紧成型块14压靠在待加工钢板条上，使得待加工钢板条呈凹凸状板体，从而完成加工，其结构简单，适合试制制作，非常方便，成本低，加工完成后，通过升降主电机27运行，将完成的钢板条提升，然后，一切回位，抓取压紧油缸33的推杆回缩，即可将钢板条放下，非常方便。
Claims (9)
1.一种具有自动上料的汽车试制用简易防撞条侧成型机构，包括机架(10)和主抓取架(20)，其特征在于：所述机架(10)处于主抓取架(20)的顶板的正下方，主抓取架(20)的顶板的中部的前部和后部均成型有横向移动通槽(21)，每个横向移动通槽(21)的左右两端的主抓取架(20)的顶板的顶面固定有上移动支撑板(22)，横向移动螺杆(23)的两端铰接在对应的两个上移动支撑板(22)上，其中一个上移动支撑板(22)的外侧壁上固定有横向移动电机(24)，横向移动电机(24)的输出轴为花键轴，花键轴插套在横向移动螺杆(23)的一端具有的花键孔中，主移动块(25)螺接在对应的横向移动螺杆(23)中，两个主移动块(25)的底部伸出横向移动通槽(21)并固定有下移动板(26)，下移动板(26)的顶面的左侧和右侧均固定有升降主电机(27)，升降主电机(27)的输出轴穿过下移动板(26)并通过联轴器连接有竖直调节螺杆(28)，竖直调节螺杆(28)螺接在调节螺套(29)中，调节螺套(29)的底端固定有升降主板(30)，升降主板(30)的底面的左侧和右侧均固定有抓取机构(31)；
机架(10)的顶板的左右两侧顶面均固定有支撑块(11)，两个支撑块(11)的外侧壁上固定有多个冲压油缸(12)，冲压油缸(12)的推杆穿过支撑块(11)并固定在压紧连接板(13)上，两个压紧连接板(13)的相对壁面上均固定有压紧成型块(14)，一侧的压紧成型块(14)上具有多个成型凹孔(141)，另一侧的压紧成型块(14)上具有与成型凹孔(141)相对应的成型凸起部(142)；
所述机架(10)的顶板的顶面的前部和后部均固定有两个左右对称的导向压紧块(15)，两个导向压紧块(15)之间成型有通料槽(16)。
2.根据权利要求1所述一种具有自动上料的汽车试制用简易防撞条侧成型机构，其特征在于：所述两个导向压紧块(15)的相对壁面上固定有弹性防护层(151)。
3.根据权利要求1所述一种具有自动上料的汽车试制用简易防撞条侧成型机构，其特征在于：所述压紧连接板(13)的底面固定有多个导向块(131)，导向块(131)插套在机架(10)的顶板的顶面成型有的滑动凹槽(17)中。
4.根据权利要求3所述一种具有自动上料的汽车试制用简易防撞条侧成型机构，其特征在于：所述导向块(131)为燕尾形块，滑动凹槽(17)为与导向块(131)相配合的截面呈燕尾形的凹槽。
5.根据权利要求1所述一种具有自动上料的汽车试制用简易防撞条侧成型机构，其特征在于：所述压紧成型块(14)的底面紧贴机架(10)的顶板的顶面。
6.根据权利要求3所述一种具有自动上料的汽车试制用简易防撞条侧成型机构，其特征在于：所述滑动凹槽(17)的内侧壁和底面均涂覆有润滑油液。
7.根据权利要求1所述一种具有自动上料的汽车试制用简易防撞条侧成型机构，其特征在于：所述抓取机构(31)包括两个抓取连接板(32)，抓取连接板(32)固定在升降主板(30)的底面上，两个抓取连接板(32)的外侧壁上均固定有抓取压紧油缸(33)，抓取压紧油缸(33)的推杆穿过抓取连接板(32)并固定有抓取夹持板(34)，两个抓取夹持板(34)左右相对应。
8.根据权利要求7所述一种具有自动上料的汽车试制用简易防撞条侧成型机构，其特征在于：所述两个抓取夹持板(34)的相对壁面上均固定有摩擦防滑层(35)。
9.根据权利要求1所述一种具有自动上料的汽车试制用简易防撞条侧成型机构，其特征在于：所述升降主板(30)的顶面固定有多个导向限位套体(36)，下移动板(26)的底面固定有竖直导向杆(37)，竖直导向杆(37)插套在导向限位套体(36)中，竖直导向杆(37)的下端侧壁固定有侧限位块(371)，侧限位块(371)插套在导向限位套体(36)的侧壁具有的竖直限位槽(361)中。
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