CN208333837U - 一种用于测试汽车门把手耐疲劳性的检测装置 - Google Patents
一种用于测试汽车门把手耐疲劳性的检测装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于测试汽车门把手耐疲劳性的检测装置，包括机架、电机座、拉杆、滑轨和连接臂；电机座和滑轨位于机架内部，电机座上安装有伺服电机，伺服电机的输出端连接有安装板，安装板上设有调节滑槽，调节滑槽中安装有第一轴销座，第一轴销座上安装有平置的第一轴销，滑轨上滑动连接有滑块，滑块上安装有与第一轴销座位置对应的第二轴销座，第二轴销座上安装有平置的第二轴销，拉杆两端分别与第一轴销和第二轴销连接；连接臂的一端与滑块连接，连接臂的另一端贯穿机架的侧壁并延伸至机架外部，连接臂位于机架外部的一端设有连接板。本实用新型一种用于测试汽车门把手耐疲劳性的检测装置，能有效检测汽车门把手的耐疲劳性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于测试汽车门把手耐疲劳性的检测装置。
背景技术
现有技术中的汽车门把手在出厂之前需要对其耐疲劳性进行检测，所谓的耐疲劳性测试是将汽车门把手反复的启闭，从而在多次使用后确定汽车门把手的疲劳极限。传统的检测装置结构复杂，且操作不便；因此，需要设计一种能够方便有效的测试汽车门把手耐疲劳性的检测装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于测试汽车门把手耐疲劳性的检测装置，其结构合理，能有效检测汽车门把手的耐疲劳性。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种用于测试汽车门把手耐疲劳性的检测装置，包括机架、电机座、拉杆、滑轨和连接臂；所述电机座和滑轨位于机架内部且分别固定在机架的底板上，所述电机座上安装有伺服电机，该伺服电机平置，且该伺服电机的输出端连接有安装板，该安装板上设有调节滑槽，该调节滑槽中安装有第一轴销座，该第一轴销座上安装有平置的第一轴销，所述滑轨上滑动连接有滑块，该滑块上安装有与第一轴销座位置对应的第二轴销座，该第二轴销座上安装有平置的第二轴销，所述拉杆两端分别与第一轴销和第二轴销连接；所述连接臂的一端与滑块连接，该连接臂的另一端贯穿机架的侧壁并延伸至机架外部，且该连接臂位于机架外部的一端设有连接板，该连接板用于与汽车门把手连接。
优选的，所述安装板的外形为长方形，所述调节滑槽沿安装板的长度方向延伸。
优选的，所述伺服电机连接有调速器。
优选的，所述伺服电机连接有定时器。
本实用新型的工作原理为：检测时，将连接臂上的连接板与待测试的汽车门把手固定连接，然后启动伺服电机，由伺服电机驱动安装板转动，安装板在转动过程中将通过拉杆驱动滑块沿滑轨往复运动，进而带动连接臂往复运动，则连接臂上的连接板将反复的打开和闭合汽车门把手。并且，在安装板上设置了调节滑槽，可通过调节第一轴销座在调节滑槽中的位置，对连接臂的行程进行调节，以便对不同规格的汽车门把手进行检测。并且，通过设置调速器和定时器，从而调节伺服电机的转速和控制伺服电机的运行时间。
本实用新型的有益效果为：能有效检测汽车门把手的耐疲劳性。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型具体实施的技术方案是：
如图1所示，一种用于测试汽车门把手耐疲劳性的检测装置，包括机架1、电机座2、拉杆3、滑轨4和连接臂5；所述电机座2和滑轨4位于机架1内部且分别固定在机架1的底板上，所述电机座2上安装有伺服电机6，该伺服电机6平置，且该伺服电机6的输出端7连接有安装板8，该安装板8上设有调节滑槽，该调节滑槽中安装有第一轴销座9，该第一轴销座9上安装有平置的第一轴销10，所述滑轨4上滑动连接有滑块11，该滑块11上安装有与第一轴销座9位置对应的第二轴销座12，该第二轴销座12上安装有平置的第二轴销13，所述拉杆3两端分别与第一轴销10和第二轴销13连接；所述连接臂5的一端与滑块11连接，该连接臂5的另一端贯穿机架1的侧壁并延伸至机架1外部，且该连接臂5位于机架1外部的一端设有连接板14，该连接板14用于与汽车门把手连接。
上述安装板8的外形为长方形，上述调节滑槽沿安装板8的长度方向延伸。
上述伺服电机6连接有调速器15。
上述伺服电机6连接有定时器16。
本实用新型的工作原理为：检测时，将连接臂5上的连接板14与待测试的汽车门把手固定连接，然后启动伺服电机6，由伺服电机6驱动安装板8转动，安装板8在转动过程中将通过拉杆3驱动滑块11沿滑轨4往复运动，进而带动连接臂5往复运动，则连接臂5上的连接板14将反复的打开和闭合汽车门把手。并且，在安装板8上设置了调节滑槽，可通过调节第一轴销座9在调节滑槽中的位置，对连接臂5的行程进行调节，以便对不同规格的汽车门把手进行检测。并且，通过设置调速器15和定时器16，从而调节伺服电机6的转速和控制伺服电机6的运行时间。
本实用新型的有益效果为：能有效检测汽车门把手的耐疲劳性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种用于测试汽车门把手耐疲劳性的检测装置，其特征在于，包括机架、电机座、拉杆、滑轨和连接臂；所述电机座和滑轨位于机架内部且分别固定在机架的底板上，所述电机座上安装有伺服电机，该伺服电机平置，且该伺服电机的输出端连接有安装板，该安装板上设有调节滑槽，该调节滑槽中安装有第一轴销座，该第一轴销座上安装有平置的第一轴销，所述滑轨上滑动连接有滑块，该滑块上安装有与第一轴销座位置对应的第二轴销座，该第二轴销座上安装有平置的第二轴销，所述拉杆两端分别与第一轴销和第二轴销连接；所述连接臂的一端与滑块连接，该连接臂的另一端贯穿机架的侧壁并延伸至机架外部，且该连接臂位于机架外部的一端设有连接板，该连接板用于与汽车门把手连接。
2.根据权利要求1所述的用于测试汽车门把手耐疲劳性的检测装置，其特征在于，所述安装板的外形为长方形，所述调节滑槽沿安装板的长度方向延伸。
3.根据权利要求2所述的用于测试汽车门把手耐疲劳性的检测装置，其特征在于，所述伺服电机连接有调速器。
4.根据权利要求3所述的用于测试汽车门把手耐疲劳性的检测装置，其特征在于，所述伺服电机连接有定时器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820976040.3U CN208333837U (zh) | 2018-06-25 | 2018-06-25 | 一种用于测试汽车门把手耐疲劳性的检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN208333837U true CN208333837U (zh) | 2019-01-04 |
Family
ID=64769672
Family Applications (1)
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| CN201820976040.3U Active CN208333837U (zh) | 2018-06-25 | 2018-06-25 | 一种用于测试汽车门把手耐疲劳性的检测装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2018
- 2018-06-25 CN CN201820976040.3U patent/CN208333837U/zh active Active
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