CN208333784U - 舱室密封性检验工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船舶检测工具技术领域，具体涉及一种舱室密封性检验工装，包括盖板，盖板上分布有若干用于固定盖板和船体开孔板的自锁密封套件，所述自锁密封套件包括锁定卡板、松拉旋转螺杆、锁定螺母，所述松拉旋转螺杆从盖板正面贯穿至盖板背面，锁定螺母与松拉旋转螺杆螺纹连接并位于盖板正面侧，锁定卡板固定在松拉旋转螺杆上并位于盖板背面侧；盖板背面周边设有用于密封船体开孔板的密封垫，松拉旋转螺杆与盖板密封配合。本实用新型提供的舱室密封性检验工装，采用自锁密封套件实现便捷的封堵，减少了密封性试验过程中的材料和工时浪费。

Description

舱室密封性检验工装

技术领域

本实用新型属于船舶检测工具技术领域，具体涉及一种舱室密封性检验工装。

背景技术

目前在船舶制造过程中，检验船舶相关舱室的密性性能是否合格是一个非常关键的环节。在船舶制造行业的新形势下，造船企业针对密性检验要求质量和效率同步提升。现有技术中使用的方法是：用一块钢板将海底门预留开口的船体外板用焊接形式连接封堵，使舱室封闭。密性检验结束后再用割刀拆除、碳刨、切口磨平，再对母材损坏处进行电焊修补打磨光顺，后续再恢复涂层原貌的工作。该方法有如下弊端：

1、由于每个海底门封堵时都需要焊接一块钢板，密性检验完成后，需切割拆除，前后工作量较大；且不能重复利用，造成材料的极大浪费；

2、密性检验前、后的准备及配合工作比较繁琐，封板的焊接、拆除，船体外板的修复工作，需装配、电焊、碳刨、打磨、涂装等工种配合，浪费材料和大量的时间及人工；

3、焊接、切割、碳刨时，会使相邻区域的船体外板多次受热，对机械强度造成损伤且破坏涂层。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种舱室密封性检验工装，采用自锁密封套件实现便捷的封堵，减少了密封性试验过程中的材料和工时浪费。

本实用新型的目的是这样实现的：一种舱室密封性检验工装，包括盖板，其特征在于：盖板上分布有若干用于将盖板固定在船体开孔板上的自锁密封套件，所述自锁密封套件包括锁定卡板、松拉旋转螺杆、锁定螺母，所述松拉旋转螺杆从盖板正面贯穿至盖板背面，锁定螺母与松拉旋转螺杆螺纹连接并位于盖板正面侧，锁定卡板固定在松拉旋转螺杆上并位于盖板背面侧；盖板背面周边设有用于密封船体开孔板的密封垫，松拉旋转螺杆上套设有用于密封配合盖板的密封圈；松拉旋转螺杆在盖板背面螺纹连接有调节螺母，调节螺母将密封圈压紧在盖板背面。

进一步的，所述盖板背面设置有外套管，密封圈位于外套管内。

进一步的，所述外套管与盖板焊接固定。

进一步的，所述调节螺母与密封圈之间设置有垫片，垫片直径小于外套管内径。

进一步的，所述密封圈厚度小于外套管高度。

进一步的，所述盖板设置有气孔。

进一步的，所述盖板背面设置有限位挡板，限位挡板位于松拉旋转螺杆内侧。

进一步的，所述限位挡板与盖板之间设置有防倾肘板。

进一步的，所述锁定卡板尾部固定在松拉旋转螺杆上，头部弧形下弯，头部端面与盖板背面平行。

进一步的，所述锁定卡板头部端面设置保护垫。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型制作成本低廉，在实际生产过程中，节省了密性检验安装封板及检验后处理的流程，操作简单方便，省时省力，有助于船舶舱室密性快速达到检验的条件。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的盖板背面结构示意图；

图2是本实用新型实施例中的盖板正面结构示意图；

图3是本实用新型实施例中的自锁密封套件结构示意图；

图4是图3中自锁密封套件的俯视图；

图5是图3中的局部放大图。

附图标记：1、盖板；1a、气孔；1b、套件孔；2、密封垫；3、保护垫；4、自锁密封套件；4a、松拉旋转螺杆；4b、锁定螺母；4c、外受压垫；4d、锁定卡板；5、防倾肘板；6、进出气嘴；7、手柄；8、旋转开关；9、限位挡板；10、外套管；11、垫片；12、调节螺母；13、密封圈；A、船体开孔板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

一种舱室密封性检验工装，包括盖板1，盖板1的形状、尺寸根据船体预留开口设定；如图1所示，盖板1上分布有若干用于固定盖板1和船体开孔板A的自锁密封套件4，自锁密封套件4数量根据盖板1面积大小制定，自锁密封套件4位置平均分布在盖板1周边。

结合图3和图5，自锁密封套件4包括锁定卡板4d、松拉旋转螺杆4a、锁定螺母4b，盖板1上设置套件孔1b(如图2所示)，松拉旋转螺杆4a从盖板1正面穿过套件孔1b至盖板1背面，锁定螺母4b与松拉旋转螺杆4a螺纹连接并位于盖板1正面侧，锁定螺母4b与盖板1之间设置外受压垫4c；松拉旋转螺杆4a在盖板1正面侧的端部连接旋转开关8，用于转动松拉旋转螺杆4a。锁定卡板4d固定在松拉旋转螺杆4a上并位于盖板1背面侧，锁定卡板4d尾部固定在松拉旋转螺杆4a上，头部弧形下弯，头部端面与盖板1背面平行，并在头部端面上设置保护垫3，以保护船体开孔板A内壁漆面。具体看图3，锁定螺母4b通过相对松拉旋转螺杆4a转动，从而将松拉旋转螺杆4a往盖板1正面方向拉，使得连接松拉旋转螺杆4a的锁定卡板4d夹紧向船体开孔板A内壁压紧。为了避免锁定卡板4d在压紧船体开孔板A时，松拉旋转螺杆4a过度倾斜，在松拉旋转螺杆4a内侧设置限位挡板9，限位挡板9固定在盖板1上，起到限制松拉旋转螺杆4a受力倾斜的作用；在限位挡板9和盖板1之间设置防倾肘板5，以对限位挡板9起到固定加强作用。

具体看图5，盖板1背面设置有外套管10、密封圈13、调节螺母12，外套管10、密封圈13分别套设在松拉旋转螺杆4a上，外套管10可直接焊接固定在盖板1上，密封圈13位于外套管10内，密封圈13的厚度低于外套管10的高度，密封圈13外端面还盖有垫片11，垫片11口径小于外套管10的内径；调节螺母12螺纹连接在松拉旋转螺杆4a上，并通过垫片11将密封圈13压紧在盖板1背面，由于密封圈13外侧被外套管10限位，密封圈13只能向内侧形变，从而挤压松拉旋转螺杆4a，以起到密封作用。松拉旋转螺杆4a与密封圈13配合部位宜为光滑外壁，保证密封效果；此处调节螺母12可设置一对，起到更好的自锁效果。

在盖板1背面周边设置密封垫2，其位于自锁密封套件4的外侧，密封垫2可以由弹性橡胶制成，弹性橡胶可以通过胶水固定在盖板1背面；密封垫2在船体开孔板A和盖板1受压时，起到密封两者之间配合面的作用。

结合图1和图2，在盖板1中间设置有气孔1a，盖板1正面固定进出气嘴6，进出气嘴6连通气孔1a，进出气嘴6用于连接压力表或者往船舱内输气或者向外排气。盖板1正面还设置有两个手柄7，用于携带和操作盖板1。

本实施例中舱室密封性检验工装的使用步骤如下：

S1：工装安装前，将开孔周围区域杂物及灰尘清洁干净；如开孔为方形，在船体舱室开孔四边处划好中心位置线，便于后续检查工装与开孔是否吻合。

S2：测量船体开孔板A的厚度，调节锁定卡板4d与密封垫2的垂直距离大于船体开孔板A的厚度；用活络扳手转动旋转开关8，使得锁定卡板4d朝向盖板1中心方向转动至不与开孔干涉位置，方便后续工装嵌入开孔处；如图4所示，在盖板1正面可设置ON/OFF标识以辅助识别锁定卡板4d位置。

S3：盖板1四边设置位置线，把工装背面嵌入开孔处，使盖板1四边位置线和事先开孔四边处划好中心位置线形成吻合；用活络扳手将盖板1上所有锁定开关由“ON”转至“OFF”位置，使锁定卡板4d都处于卡在船体开孔板A背面(如图3所示)。

S4，旋紧锁定螺母4b，从而拉动松拉旋转螺杆4a，使密封垫2与船体开孔板A正面形成压实密封状态。

S5，按常规密性试验步骤向舱内充气待达到需求压力，然后开始密性作业。

S6，待密性作业完成后，通过进出气嘴6进行排出舱内压力，再旋松锁定螺母4b，用活络扳手将盖板1上所有锁定开关由“OFF”转至“ON”，即可从开孔处卸下工装。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种舱室密封性检验工装，包括盖板(1)，其特征在于：盖板(1)上分布有若干用于将盖板(1)固定在船体开孔板(A)上的自锁密封套件(4)，所述自锁密封套件(4)包括锁定卡板(4d)、松拉旋转螺杆(4a)、锁定螺母(4b)，所述松拉旋转螺杆(4a)从盖板(1)正面贯穿至盖板(1)背面，锁定螺母(4b)与松拉旋转螺杆(4a)螺纹连接并位于盖板(1)正面侧，锁定卡板(4d)固定在松拉旋转螺杆(4a)上并位于盖板(1)背面侧；盖板(1)背面周边设有用于密封船体开孔板(A)的密封垫(2)，松拉旋转螺杆(4a)上套设有用于密封配合盖板(1)的密封圈(13)；松拉旋转螺杆(4a)在盖板(1)背面螺纹连接有调节螺母(12)，调节螺母(12)将密封圈(13)压紧在盖板(1)背面。

2.根据权利要求1所述的舱室密封性检验工装，其特征在于：所述盖板(1)背面设置有外套管(10)，密封圈(13)位于外套管(10)内。

3.根据权利要求2所述的舱室密封性检验工装，其特征在于：所述外套管(10)与盖板(1)焊接固定。

4.根据权利要求2或3所述的舱室密封性检验工装，其特征在于：所述调节螺母(12)与密封圈(13)之间设置有垫片(11)，垫片(11)直径小于外套管(10)内径。

5.根据权利要求4所述的舱室密封性检验工装，其特征在于：所述密封圈(13)厚度小于外套管(10)高度。

6.根据权利要求1所述的舱室密封性检验工装，其特征在于：所述盖板(1)设置有气孔(1a)。

7.根据权利要求1所述的舱室密封性检验工装，其特征在于：所述盖板(1)背面设置有限位挡板(9)，限位挡板(9)位于松拉旋转螺杆(4a)内侧。

8.根据权利要求7所述的舱室密封性检验工装，其特征在于：所述限位挡板(9)与盖板(1)之间设置有防倾肘板(5)。

9.根据权利要求1所述的舱室密封性检验工装，其特征在于：所述锁定卡板(4d)尾部固定在松拉旋转螺杆(4a)上，头部弧形下弯，头部端面与盖板(1)背面平行。

10.根据权利要求9所述的舱室密封性检验工装，其特征在于：所述锁定卡板(4d)头部端面设置保护垫(3)。