CN208331100U - 一种耐冲击液压避震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐冲击液压避震装置，包括受力底座和连接杆，所述受力底座的下方连接有受力杆，所述受力底座的的上方安装有承托板，所述缓冲器的上方固定有承托底座，所述第一活塞杆的上方安装有第一液压缸，所述传力板的上方安装有第二液压缸，且第二液压缸的内部设置有第二活塞杆，所述第二活塞杆的上方设置有固定块，且固定块的上方安装有固定夹，所述固定夹的左侧安装有轴承，所述连接杆位于固定夹的内部。该耐冲击液压避震装置，解决了大多数液压避震装置不具有分散受力作用功能的问题，且一般的液压避震装置不能受各个方向的撞击力的问题，并且普通的液压避震装置不方便与其他设备固定的问题。

Description

一种耐冲击液压避震装置

技术领域

本实用新型涉及避震装置相关技术领域，具体为一种耐冲击液压避震装置。

背景技术

在汽车、电瓶车等设备中，往往设置有液压避震装置，但是当今市场上现有的液压避震装置往往不具有分散受力作用的功能，容易造成液压避震装置的损坏，且一般的液压避震装置不能受各个方向的撞击力，并且普通的液压避震装置不方便与其他设备固定，本实用新型的目的在于提供一种耐冲击液压避震装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上液压避震装置的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐冲击液压避震装置，以解决上述背景技术中提出的大多数液压避震装置不具有分散受力作用的功能，且不能受各个方向的撞击力，并且不方便与其他设备固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐冲击液压避震装置，包括受力底座和连接杆，所述受力底座的下方连接有受力杆，且受力杆的下方设置有耐磨垫，所述受力底座的的上方安装有承托板，且承托板上安装有缓冲器，所述缓冲器的上方固定有承托底座，且承托底座的上方连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆的上方安装有第一液压缸，且第一液压缸的上方连接有传力板，所述传力板的上方安装有第二液压缸，且第二液压缸的内部设置有第二活塞杆，所述第二活塞杆的上方设置有固定块，且固定块的上方安装有固定夹，所述固定夹的左侧安装有轴承，且固定夹的右侧设置有固定销，并且固定销的上方连接有固定环，所述连接杆位于固定夹的内部。

优选的，所述受力底座关于承托板的中心对称设置有5个，且受力底座与受力杆的连接方式为螺纹连接，并且受力杆与耐磨垫的连接方式为粘贴连接。

优选的，所述承托板的纵截面呈弧形结构，且缓冲器在承托板上等间距分布。

优选的，所述缓冲器包括缓冲杆、缓冲弹簧、缓冲槽和滑槽，缓冲杆的外侧设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧的下方连接有缓冲槽，缓冲槽的内侧安装有滑槽。

优选的，所述缓冲杆的纵截面形状为“T”字型，且缓冲杆在缓冲槽上为伸缩结构，并且缓冲杆在缓冲槽内为滑动结构。

优选的，所述固定夹在固定块上为转动结构，且固定夹与固定块通过固定销相连接，并且固定销与固定环的连接方式为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该耐冲击液压避震装置，解决了大多数液压避震装置不具有分散受力作用功能的问题，且一般的液压避震装置不能受各个方向的撞击力的问题，并且普通的液压避震装置不方便与其他设备固定的问题；

1、设置有缓冲器，在该装置避震装置收到撞击时，首先通过缓冲器进行缓冲后，再将撞击力传到第一活塞杆，通过3个第一活塞杆在第一液压缸内的缓冲作用后，再将撞击力传到第二活塞杆，再由第二活塞杆进行缓冲减震，由此逐级进行避震，增强该装置的耐冲击力；

2、设置有承托板，且承托板的纵截面形状为弧形，并且承托板上等间距分布有受力杆，在该装置撞到不规则形状的障碍物时，弧形承托板上的非垂直方向的受力杆将把冲击力逐级向上传递，不仅可防止垂直方向分布的受力杆被撞坏，而且可对各个方向的撞击力进行减震；

3、设置有固定夹、固定销和固定环，可将该装置与其他设备进行固定，且固定过程操作简单，方便该装置的拆卸和维修。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型缓冲器剖面结构示意图；

图4为本实用新型受力底座与受力杆连接结构示意图。

图中：1、受力底座；2、受力杆；3、耐磨垫；4、承托板；5、缓冲器；501、缓冲杆；502、缓冲弹簧；503、缓冲槽；504、滑槽；6、承托底座；7、第一活塞杆；8、第一液压缸；9、传力板；10、第二液压缸；11、第二活塞杆；12、固定块；13、固定夹；14、轴承；15、固定销；16、固定环；17、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种耐冲击液压避震装置，包括受力底座1、受力杆2、耐磨垫3、承托板4、缓冲器5、承托底座6、第一活塞杆7、第一液压缸8、传力板9、第二液压缸10、第二活塞杆11、固定块 12、固定夹13、轴承14、固定销15、固定环16和连接杆17，受力底座1的下方连接有受力杆2，且受力杆2的下方设置有耐磨垫3受力底座1的的上方安装有承托板4，且承托板4上安装有缓冲器5，承托板4的纵截面呈弧形结构，且缓冲器5在承托板4上等间距分布，通过弧形承托板4上的缓冲器5，可将冲击力进行削弱后再向上传递，缓冲器5包括缓冲杆501、缓冲弹簧502、缓冲槽503 和滑槽504，缓冲杆501的外侧设置有缓冲弹簧502，缓冲弹簧502的下方连接有缓冲槽503，缓冲槽503的内侧安装有滑槽504，缓冲器5的上方固定有承托底座6，且承托底座6的上方连接有第一活塞杆7，第一活塞杆7的上方安装有第一液压缸8，且第一液压缸8的上方连接有传力板9，传力板9的上方安装有第二液压缸10，且第二液压缸10的内部设置有第二活塞杆11，第二活塞杆11 的上方设置有固定块12，且固定块12的上方安装有固定夹13，固定夹13的左侧安装有轴承14，且固定夹13的右侧设置有固定销15，并且固定销15的上方连接有固定环16，固定夹13在固定块12上为转动结构，且固定夹13与固定块 12通过固定销15相连接，并且固定销15与固定环16的连接方式为螺纹连接，可通过固定销15与固定环16的螺纹连接，使连接杆17固定在固定夹13与固定块12内部，由此将该液压避震装置与其他设备固定，连接杆17位于固定夹 13的内部。

实施例1，如图1中，受力底座1关于承托板4的中心对称设置有5个，且受力底座1与受力杆2的连接方式为螺纹连接，并且受力杆2与耐磨垫3的连接方式为粘贴连接，方便受力杆2的拆卸与更换，且耐磨垫3可增强受力杆2 的耐磨性，使受力杆2的使用寿命更长；

实施例2，如图3中缓冲杆501的纵截面形状为“T”字型，且缓冲杆501 在缓冲槽503上为伸缩结构，并且缓冲杆501在缓冲槽503内为滑动结构，通过缓冲杆501在缓冲槽503上的伸缩运动，可起到缓冲作用，由此削弱撞击力，对上方的液压避震装置起到一定的保护作用。

工作原理：在使用该耐冲击液压避震装置时，首先受到冲击力的是受力杆2，由于受力杆2与受力底座1的连接方式为螺纹连接，方便对受力杆2的更换和维修，且在受力杆2的底部设置有耐磨垫3，可增强受力杆2的耐磨性，受力杆2将冲击力传递到上方的承托板4，承托板4上的缓冲器5将起到缓冲作用，从而对缓冲力进行削弱，在缓冲过程中，缓冲杆501通过缓冲弹簧502在缓冲槽 503内做伸缩运动，且缓冲槽503内部设置有滑槽504，可使缓冲杆501在缓冲槽503内滑动，在缓冲器5上方的承托底座6表面连接有3个第一活塞杆7，可通过第一活塞杆7在第一液压缸8内的伸缩运动来起到避震作用，然后再将冲击力传递到上方的第二活塞杆11，第二活塞杆11在第二液压缸10内的伸缩运动使冲击力再次削弱，由此逐级进行缓冲避震，可增加该装置的耐冲击性，在该装置的顶端设置有固定块12和固定夹13，可将固定夹13翻转180°，将连接杆17放入其中，然后再将固定销15与固定环16进行螺纹连接，即可将该装置与其他设备固定，这就是该耐冲击液压避震装置的工作原理。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种耐冲击液压避震装置，包括受力底座(1)和连接杆(17)，其特征在于：所述受力底座(1)的下方连接有受力杆(2)，且受力杆(2)的下方设置有耐磨垫(3)，所述受力底座(1)的上方安装有承托板(4)，且承托板(4)上安装有缓冲器(5)，所述缓冲器(5)的上方固定有承托底座(6)，且承托底座(6)的上方连接有第一活塞杆(7)，所述第一活塞杆(7)的上方安装有第一液压缸(8)，且第一液压缸(8)的上方连接有传力板(9)，所述传力板(9)的上方安装有第二液压缸(10)，且第二液压缸(10)的内部设置有第二活塞杆(11)，所述第二活塞杆(11)的上方设置有固定块(12)，且固定块(12)的上方安装有固定夹(13)，所述固定夹(13)的左侧安装有轴承(14)，且固定夹(13)的右侧设置有固定销(15)，并且固定销(15)的上方连接有固定环(16)，所述连接杆(17)位于固定夹(13)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种耐冲击液压避震装置，其特征在于：所述受力底座(1)关于承托板(4)的中心对称设置有5个，且受力底座(1)与受力杆(2)的连接方式为螺纹连接，并且受力杆(2)与耐磨垫(3)的连接方式为粘贴连接。

3.根据权利要求1所述的一种耐冲击液压避震装置，其特征在于：所述承托板(4)的纵截面呈弧形结构，且缓冲器(5)在承托板(4)上等间距分布。

4.根据权利要求1所述的一种耐冲击液压避震装置，其特征在于：所述缓冲器(5)包括缓冲杆(501)、缓冲弹簧(502)、缓冲槽(503)和滑槽(504)，缓冲杆(501)的外侧设置有缓冲弹簧(502)，缓冲弹簧(502)的下方连接有缓冲槽(503)，缓冲槽(503)的内侧安装有滑槽(504)。

5.根据权利要求4所述的一种耐冲击液压避震装置，其特征在于：所述缓冲杆(501)的纵截面形状为“T”字型，且缓冲杆(501)在缓冲槽(503)上为伸缩结构，并且缓冲杆(501)在缓冲槽(503)内为滑动结构。

6.根据权利要求1所述的一种耐冲击液压避震装置，其特征在于：所述固定夹(13)在固定块(12)上为转动结构，且固定夹(13)与固定块(12)通过固定销(15)相连接，并且固定销(15)与固定环(16)的连接方式为螺纹连接。