CN208325488U - 一种自行车用多长摆放车筐 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车用多长摆放车筐,包括主体，所述主体顶部设有连接杆，所述连接杆下部与连接扣相连，所述连接扣下部与围成框架连接，所述围成框架中间表面设有摆放装置，所述摆放装置包括轴承、拉手、伸缩杆、第一存放槽、第二存放槽、第三存放槽、第N存放槽、固定夹和直尺存放槽，所述拉手设置在轴承的中间，所述伸缩杆设置在拉手的两侧，所述第一存放槽设置在第二存放槽的上部，所述第三存放槽设置在第N存放槽的下部，所述固定夹设置在第一存放槽的内部，本实用新型通过摆放装置、连接杆与围成框架的设置，有利于拆卸方便，摆放灵活，达到最佳使用效果，提高工作效率，从而完善功能多样性，广泛了人群的使用。

Description

一种自行车用多长摆放车筐

技术领域

本实用新型涉及摆放车筐技术领域，尤其涉及一种自行车用多长摆放车筐。

背景技术

有一种车筐，由筐体和筐盖组成，其特征在于：筐盖为折叠式结构，其中支撑杆的一端通过固定支架装置在筐体两侧的底部，支撑杆的另一端固定在前横杆上，前横杆的中部装置锁棍，与筐体前端的扣锁配合，前横杆通过回位弹簧将筐盖横杆连接为一体，回位弹簧的末端绕固在筐体的后横梁上，筐盖横杆的两端通过竖拉杆铰接配合连接，但是，现有的自行车用多长摆放车筐存在的摆放不方便，功能不完善的问题，而提出的一种自行车用多长摆放车筐。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自行车用多长摆放车筐，包括主体，所述主体顶部设有连接杆，所述连接杆下部与连接扣相连，所述连接扣下部与围成框架连接，所述围成框架中间表面设有摆放装置，所述摆放装置包括轴承、拉手、伸缩杆、第一存放槽、第二存放槽、第三存放槽、第N存放槽、固定夹和直尺存放槽，所述拉手设置在轴承的中间，所述伸缩杆设置在拉手的两侧，所述第一存放槽设置在第二存放槽的上部，所述第三存放槽设置在第N存放槽的下部，所述固定夹设置在第一存放槽的内部，所述直尺存放槽设置在第二存放槽的底部。

优选的，所述摆放装置通过轴承与伸缩杆配合使用，所述轴承具体采用不锈钢轴承。

优选的，所述拉手和第一存放槽配合使用，所述拉手两端设有固定螺丝,所述拉手具体采用PE塑料。

优选的，所述固定夹和第N存放槽连接在一起，所述固定夹外部设有防滑垫，所述防滑垫具体采用橡胶构件。

优选的，所述连接扣与连接杆配合使用。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种自行车用多长摆放车筐，具备以下有益效果：

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过摆放装置、连接杆与围成框架的设置，有利于拆卸方便，摆放灵活，达到最佳使用效果，提高工作效率，从而完善功能多样性，广泛了人群的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的自行车用多长摆放车筐结构示意图；

图2为本实用新型提出的摆放装置结构示意图。

图中：1主体、2连接扣、3连接杆、4固定螺母、5围成框架、 6摆放装置、61轴承、62拉手、63伸缩杆、64第一存放槽、65第二存放槽、66第三存放槽、67第N存放槽、68固定夹、69直尺存放槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种自行车用多长摆放车筐，包括主体1，所述主体1顶部设有连接杆3，所述连接杆3下部与连接扣2相连，所述连接扣2下部与围成框架5连接，所述围成框架5中间表面设有摆放装置6，所述摆放装置6包括轴承61、拉手62、伸缩杆63、第一存放槽64、第二存放槽65、第三存放槽66、第N存放槽67、固定夹68 和直尺存放槽69，所述拉手62设置在轴承61的中间，所述伸缩杆 63设置在拉手62的两侧，所述第一存放槽64设置在第二存放槽65的上部，所述第三存放槽66设置第N存放槽67在的下部，所述固定夹68设置在第一存放槽64的内部，所述直尺存放槽69设置在第二存放槽65的底部。

所述摆放装置6通过轴承61与伸缩杆63配合使用，所述轴承 61具体采用不锈钢轴承。

所述拉手62和第一存放槽64配合使用，所述拉手62两端设有固定螺丝,所述拉手62具体采用PE塑料。

所述固定夹68和第N存放槽67连接在一起，所述固定夹68外部设有防滑垫，所述防滑垫具体采用橡胶构件。

所述连接扣2与连接杆3配合使用。

本实用新型中，利用摆放装置6通过轴承61与伸缩杆63配合使用，达到最佳收放效果，在拉手62和第一存放槽64配合使用下存放物品，方便快捷，利用固定夹68和第N存放槽67配合使用，有利于夹放方便，在连接扣2、连接杆3、固定螺母4与围成框架5的配合下有利于拆卸方便，摆放灵活，达到最佳使用效果，提高工作效率，从而完善功能多样性，广泛了人群的使用，解决了现有的自行车用多长摆放车筐存在的摆放不方便，功能不完善的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种自行车用多长摆放车筐，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)顶部设有连接杆(3)，所述连接杆(3)下部与连接扣(2)相连，所述连接扣(2)下部与围成框架(5)连接，所述围成框架(5)中间表面设有摆放装置(6)，所述摆放装置(6)包括轴承(61)、拉手(62)、伸缩杆(63)、第一存放槽(64)、第二存放槽(65)、第三存放槽(66)、第N存放槽(67)、固定夹(68)和直尺存放槽(69)，所述拉手(62)设置在轴承(61)的中间，所述伸缩杆(63)设置在拉手(62)的两侧，所述第一存放槽(64)设置在第二存放槽(65)的上部，所述第三存放槽(66)设置第N存放槽(67)在的下部，所述固定夹(68)设置在第一存放槽(64)的内部，所述直尺存放槽(69)设置在第二存放槽(65)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种自行车用多长摆放车筐，其特征在于，所述摆放装置(6)通过轴承(61)与伸缩杆(63)配合使用，所述轴承(61)具体采用不锈钢轴承。

3.根据权利要求1所述的一种自行车用多长摆放车筐，其特征在于，所述拉手(62)和第一存放槽(64)配合使用，所述拉手(62)两端设有固定螺丝,所述拉手(62)具体采用PE塑料。

4.根据权利要求1所述的一种自行车用多长摆放车筐，其特征在于，所述固定夹(68)和第N存放槽(67)连接在一起，所述固定夹(68)外部设有防滑垫，所述防滑垫具体采用橡胶构件。

5.根据权利要求1所述的一种自行车用多长摆放车筐，其特征在于，所述连接扣(2)与连接杆(3)配合使用。