CN208325407U - 一种电动车前泥板 - Google Patents

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赵桂阳
谈福康
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Guangdong Junqiang Mould Co., Ltd.
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Dongguan Junqiang Mould Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种电动车前泥板，包括罗盘位、主体、第二装配孔和第二卡接位，所述主体底端的中央位置处设置有罗盘位，所述罗盘位一端的主体上设置有第一装配孔，且罗盘位另一端的主体上设置有与第一装配孔配合的第二装配孔，所述主体靠近第一装配孔一端的底部设置有第一卡接位，且主体靠近第二装配孔一端的底部设置有与第一卡接位配合的第二卡接位。本实用新型通过安装有第一转配孔和第二转配孔，使得该装置一方面便于与相应的设备进行固定安装，另一方面通过设置左右对称的第一转配孔和第二转配孔，使得整个装置便于安装牢固，提升了装置的使用效果。

Description

一种电动车前泥板
技术领域
本实用新型涉及电动车装饰件技术领域，具体为一种电动车前泥板。
背景技术
随着国家经济的发展和科技的进步，随之带来的不仅是民众生活水平的提高，还伴随着环境的污染和资源的紧缺，在这种境遇下电动车因其环保节能的特性而备受欢迎，电动车简而言之就是以电力为驱动，以电力为能源的车子，一般来说，电动车按类型分可分为，电动自行车，电动摩托车，电动汽车，电动三轮车，燃油助力两用电动车等，电动车行业在中国崛起仅仅几年时间，在这短短的几年内，电动车行业由无到有，由零星分布到大范围普及，取得了高速的发展和长足的进步，电动车产业的发展具有较强的地域性，一方面表现在生产，一方面表现在消费领域，而且这也是一个渐进的过程，经过十余年的发展，中国电动车行业从小到大，已经形成一个规模庞大的产业群，电动车上密布有多种多样的部件，而电动车前泥板就是其不可或缺的一部分，它优化了电动车的使用效果。
然而现存的电动车前泥板还是普遍存在着一些或多或少的缺陷，不能很好地满足人们日益增长的需求，类似于，现存的电动车前泥板往往不易固定安装，这极大地影响了装置的使用效果，同时，现有的电动车前泥板往往不具备相应的挡泥结构，这导致电动车在行驶时，一旦经过湿润的水泥地时极易出现水泥上扬污染电动车的情况，实用性不高，此外，现存的电动车前泥板普遍存在结构简单，这导致装置使用效果不好，针对这些问题，我们提出了一种新型的电动车前泥板来更好地迎合市场的需求，为人们提供更好的使用体验。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车前泥板，以解决上述背景技术中提出的不易固定安装、不能挡泥和结构简单的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车前泥板，包括罗盘位、主体、第二装配孔和第二卡接位，所述主体底端的中央位置处设置有罗盘位，所述罗盘位一端的主体上设置有第一装配孔，且罗盘位另一端的主体上设置有与第一装配孔配合的第二装配孔，所述主体靠近第一装配孔一端的底部设置有第一卡接位，且主体靠近第二装配孔一端的底部设置有与第一卡接位配合的第二卡接位。
优选的，所述第一卡接位和第二卡接位关于主体的水平中心线构成左右对称。
优选的，所述第一装配孔、罗盘位和拢泥板三者的高度依次递增。
优选的，所述罗盘位与主体的垂直中心线在同一竖直线上，且罗盘位的横截面呈圆形。
优选的，所述主体底端的边缘处设置有拢泥板，且拢泥板与主体之间构成挤压一体成型结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动车前泥板通过安装有第一转配孔和第二转配孔，使得该装置一方面便于与相应的设备进行固定安装，另一方面通过设置左右对称的第一转配孔和第二转配孔，使得整个装置便于安装牢固，提升了装置的使用效果，该装置通过安装有第一卡接位和第二卡接位，使得该装置一方面优化了自身结构，另一方面通过将装置与电动车卡接，也保证了二者可以契合得更好，提升了装置安装的效果，该装置通过设置有拢泥板，且第一装配孔、罗盘位和拢泥板三者的高度依次递增，使得整个装置即具备了拢泥、防止水泥上扬污染电动车的功能，又通过结构的设计，提升了装置的拢泥效果，有利于该装置的长期推广，同时，该装置通过安装有拢泥板、且拢泥板与主体之间构成挤压一体成型结构，使得装置的整体结构得到优化，增强了装置的结构强度，有利于延长装置的使用寿命，该装置通过安装有罗盘位，使得该装置便于安装相应的设备，从而增强了装置的功能性，有利于该装置的长期推广。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图；
图2为本实用新型的仰视结构示意图；
图3为本实用新型的正视剖面结构示意图。
图中：1、第一卡接位；2、第一装配孔；3、罗盘位；4、主体；5、第二装配孔；6、第二卡接位；7、拢泥板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种电动车前泥板，包括罗盘位3、主体4、第二装配孔5和第二卡接位6，主体4底端的中央位置处设置有罗盘位3，罗盘位3一端的主体4上设置有第一装配孔2，且罗盘位3另一端的主体4上设置有与第一装配孔2配合的第二装配孔5，主体4底端的边缘处设置有拢泥板7，且拢泥板7与主体4之间构成挤压一体成型结构，使其增强了装置结构的牢固性能，有利于延长装置的使用寿命，第一装配孔2、罗盘位3和拢泥板7三者的高度依次递增，使其提升了拢泥板7拢泥的效果，从而提升了装置的使用效果，罗盘位3与主体4的垂直中心线在同一竖直线上，且罗盘位3的横截面呈圆形，使其便于安装相应的设备，从而增强了装置的功能性，主体4靠近第一装配孔2一端的底部设置有第一卡接位1，且主体4靠近第二装配孔5一端的底部设置有与第一卡接位1配合的第二卡接位6，第一卡接位1和第二卡接位6关于主体4的水平中心线构成左右对称，使得装置即优化了自身的结构，又提升了装置固定时的牢固性能。
工作原理：使用时，工作人员首先利用第一装配孔2和第二装配孔5的作用，将该装置在电动车的相应位置进行固定安装，从而增强了装置的功能性，有利于该装置的长期推广，继而工作人员利用第一卡接位1和第二卡接位6的配合作用，将装置与电动车进行进一步卡接，保证了装置与电动车之间可以契合得更好，提升了装置安装的效果，此外，由于第一装配孔2和第二装配孔5、第一卡接位1和第二卡接位6之间分别构成左右对称，使得装置的结构得到优化，提升了装置的使用效果和使用后的美观度，增强了装置的实用性，与此同时，使用者还可以利用罗盘位3的作用，使得该装置便于安装相应的设备，从而增强了装置的功能性，最后，由于拢泥板7的存在，使得电动车在经过湿润的水泥地时不好出现水泥上扬污染电动车的情况，提升了装置的使用效果，由于拢泥板7与主体4之间构成挤压一体成型结构，使得装置的整体结构得到优化，增强了装置的结构强度，有利于延长装置的使用寿命，提升了装置的市场竞争力。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种电动车前泥板，包括罗盘位(3)、主体(4)、第二装配孔(5)和第二卡接位(6)，其特征在于：所述主体(4)底端的中央位置处设置有罗盘位(3)，所述罗盘位(3)一端的主体(4)上设置有第一装配孔(2)，且罗盘位(3)另一端的主体(4)上设置有与第一装配孔(2)配合的第二装配孔(5)，所述主体(4)靠近第一装配孔(2)一端的底部设置有第一卡接位(1)，且主体(4)靠近第二装配孔(5)一端的底部设置有与第一卡接位(1)配合的第二卡接位(6)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车前泥板，其特征在于：所述第一卡接位(1)和第二卡接位(6)关于主体(4)的水平中心线构成左右对称。
3.根据权利要求1所述的一种电动车前泥板，其特征在于：所述第一装配孔(2)、罗盘位(3)和拢泥板(7)三者的高度依次递增。
4.根据权利要求1所述的一种电动车前泥板，其特征在于：所述罗盘位(3)与主体(4)的垂直中心线在同一竖直线上，且罗盘位(3)的横截面呈圆形。
5.根据权利要求1所述的一种电动车前泥板，其特征在于：所述主体(4)底端的边缘处设置有拢泥板(7)，且拢泥板(7)与主体(4)之间构成挤压一体成型结构。
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