CN208325160U - 一种用于洗车房的自动清洗系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及洗车设备领域，尤其涉及一种用于洗车房的自动清洗系统。其包括顶部清洗装置，所述顶部清洗装置包括喷射单元，所述喷射单元包括设置在所述洗车房房体顶部的导轨、横向喷射管以及升降机构，所述横向喷射管通过回转机构与所述升降机构的下端连接，所述升降机构的上端与所述导轨滑动连接；所述喷射单元还包括用于驱动所述横向喷射管在所述导轨内往复运动的第一驱动装置，所述第一驱动装置与所述集中控制器连接，所述横向喷射管通过第一管路与高压空气源连接，并通过第二管路与蓄水箱连接，在所述第二管路上设置有用于将蓄水箱内的水泵进横向喷射管的水泵。该自动清洗系统结构简单、节约水资源且自动化程度高。

Description

一种用于洗车房的自动清洗系统

技术领域

本实用新型涉及一种洗车设备领域，尤其涉及一种用于洗车房的自动清洗系统。

背景技术

随着科技的进步和发展，越来越多的车辆走进人们的生活，汽车在给人们带来便利的同时，也需要人们来定期清洗，洗车已经成为人们的日常所需。现有的车辆清洗的方式主要有两种，一种是用户在家清洗，然而这种方式不仅劳动强度大，耗时多，洗车效率低，而且易造成洗车现场环境的环境污染；第二种是去洗车房清洗，然而现有的洗车房均采用喷头结合人工的形式对车辆进行冲洗，需要大量的水源和电能，并且清洗车辆后的水不能回收，造成了成本加大，浪费资源，此外，现有的洗车房占地空间较大。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的一个目的是提供一种用于洗车房的自动清洗系统，该自动清洗系统结构简单、节约水资源且自动化程度高。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于洗车房的自动清洗系统，所述洗车房包括洗车房房体和集中控制器，其中，所述自动清洗系统包括顶部清洗装置，所述顶部清洗装置包括喷射单元，所述喷射单元包括设置在所述洗车房房体顶部的导轨、横向喷射管以及升降机构，所述横向喷射管通过回转机构与所述升降机构的下端连接，所述升降机构的上端与所述导轨滑动连接；所述喷射单元还包括用于驱动所述横向喷射管在所述导轨内往复运动的第一驱动装置，所述第一驱动装置与所述集中控制器连接，所述横向喷射管通过第一管路与高压空气源连接，并通过第二管路与蓄水箱连接，在所述第二管路上设置有用于将蓄水箱内的水泵进横向喷射管的水泵。

其中，所述喷射单元的数量为两个，两个所述喷射单元分别位于所述洗车房房体顶部左右两侧，且位于左侧的所述喷射单元的导轨的右端点与位于右侧的所述喷射单元的导轨的左端点重合。

其中，位于左侧的所述喷射单元的导轨和位于右侧的所述喷射单元的导轨均采用直线结构，在所述直线结构远离另一导轨的一侧设置弧形结构。

其中，所述回转机构包括与所述升降机构的下端转动式连接的主动齿轮，以及与所述主动齿轮配合的从动齿轮，所述从动齿轮与所述横向喷射管连接，所述回转机构还包括用于驱动所述主动齿轮的驱动装置，所述驱动装置与所述集中控制器连接。

其中，所述回转机构采用涡轮蜗杆式回转机构，其中所述涡轮蜗杆式回转机构的蜗杆与所述升降机构的下端转动式连接，涡轮与所述横向喷射管连接。

其中，所述喷射单元上设置有用于实时监测其所喷射的部位所在的待清洗车辆的外表面与水平面之间的夹角的角度传感器，该角度传感器与所述集中控制器连接。

其中，所述喷射单元上设置有用于检测该喷射单元与待清洗车辆之间距离的距离传感器，该距离传感器与所述集中控制器连接。

其中，还包括两个用于清洗待清洗车辆侧部的侧清洗装置，每个所述侧清洗装置包括设置在地面上的滑轨、与所述滑轨滑动连接的纵向喷射管，所述纵向喷射管上设置有多个沿所述纵向喷射管的轴向间隔设置的喷头；所述纵向喷射管通过第三管路与所述高压空气源连接，并通过第四管路与所述蓄水箱连接，在所述第四管路上设置有用于将所述蓄水箱内的水泵进所述纵向喷射管的水泵；每个所述侧清洗装置还包括用于驱动所述纵向喷射管在所述滑轨内往复运动的第二驱动装置，该第二驱动装置与所述集中控制器连接。

其中，所述纵向喷射管的中部设置有控制阀，该控制阀与所述集中控制器连接；所述纵向喷射管上还设置有与所述集中控制器连接的待清洗车辆高度传感器，用于监测所述纵向喷射管所喷射的部位所在的待清洗车辆的车体高度。

其中，所述控制阀的数量为多个，多个所述控制阀沿所述纵向喷射管的轴向间隔分布。

(三)有益效果

本实用新型所提供的用于洗车房的自动清洗系统，其包括顶部清洗装置，所述顶部清洗装置包括喷射单元，所述喷射单元包括设置在所述洗车房房体顶部的导轨、横向喷射管以及升降机构，所述横向喷射管通过回转机构与所述升降机构的下端连接，所述升降机构的上端与所述导轨滑动连接；所述喷射单元还包括用于驱动所述横向喷射管在所述导轨内往复运动的第一驱动装置，所述第一驱动装置与所述集中控制器连接，所述横向喷射管通过第一管路与高压空气源连接，并通过第二管路与蓄水箱连接，在所述第二管路上设置有用于将蓄水箱内的水泵进横向喷射管的水泵。本实用新型所提供的自动清洗系统结构简单、节约水资源且自动化程度高。

附图说明

图1为根据本实用新型的一种自动洗车房的一个优选实施例的结构示意图；

图2为图1中的一种自动洗车房的横向喷射管在运动过程中的一个优选实施例的结构示意图；

图3为图1中的一种自动洗车房的侧向示意图；

图4为一种自动洗车房的回转机构的结构示意图；

图5为图1中的一种自动洗车房的污水处理系统的结构示意图；

图6为图1中的一种自动洗车房的太阳能供电系统的另一个优选实施例的结构示意图。

图中，1：房体本体；2：门体；3：蓄水箱；4：第一过滤网；5：第二过滤网；6：格栅；7：滑轨；8：纵向喷射管；9：集中控制器；10：水质传感器；11：水泵；12：蓄电池；13：导轨；14：升降机构；15：横向喷射管；16：太阳能电池板组件；17：显示装置；18：观察窗；19：设备操控间；20：第一加热器；21：转盘；22：连接杆；23：主动齿轮；24：从动齿轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1至图6示出了根据本实用新型的一种自动洗车房的一个优选实施例。如图所示，该自动洗车房包括洗车房房体、污水处理系统、自动清洗系统以及集中控制器9。其中，洗车房房体包括房体本体1，该房体本体1上设置有车辆进出口，以供车辆进出洗车房。污水处理系统位于洗车房房体下方，其包括地埋式蓄水箱3，位于蓄水箱3上方的过滤装置，在过滤装置的上方设置有格栅6，以使得洗车后的污水通过格栅6经由过滤装置过滤后进入蓄水箱3。自动清洗系统与蓄水箱3连接，用于对车辆进行清洗。集中控制器9与自动清洗系统连接，以便控制自动清洗系统的工作。该自动洗车房通过采用地埋式蓄水箱3，并在蓄水箱3上方设置过滤装置，以使得洗车后的污水通过格栅6经由过滤装置过滤后进入蓄水箱3，从而将水源反复多次利用，极大地节约了水资源，且结构简单、占地面积小。

具体地，过滤装置采用覆盖在蓄水箱3上方的过滤网，该过滤网包括上下层叠并间隔一定距离设置的第一过滤网4和第二过滤网5，位于上层的第一过滤网4的目数小于第二过滤网5的目数，以使得进入格栅6下方的树枝、树叶经第一过滤网4过滤出来，经第一过滤网4过滤的污水进入第二过滤网5，并通过第二过滤网5将污水中的泥沙等杂物进行过滤。

需要说明的是，本领域的技术人员应当理解，在本实用新型的其它一些实施例中，也可以仅设置第二过滤网5，通过第二过滤网5将泥沙以及树枝、树叶等一起过滤出来。

优选地，第一过滤网4采用锥形结构，锥形结构的外围设置有用于容纳杂质的第一过滤凹槽，以使得污水中的树枝、树叶等杂质因为重力的作用进入第一过滤凹槽，防止树枝、树叶等杂质过多时堵塞第一过滤网4，以减少对第一过滤网4进行清洗的次数。类似地，第二过滤网5也可采用锥形结构，锥形结构的外围设置有用于容纳杂质的第二过滤凹槽，以使得污水中的泥沙等杂质因为重力的作用进入第二过滤凹槽，防止泥沙等杂质过多时堵塞第二过滤网5，以减少对第二过滤网5进行清洗的次数。优选锥形结构的锥度应小于5度大于3度。

在该实施例中，锥形结构采用的是四棱锥结构，然而需要说明的是，本领域的技术人员应当理解，在本实用新型的其它一些实施例中，锥形结构也可以采用圆锥结构、五棱锥结构等。

此外，优选第一过滤凹槽与第一过滤网4采用可拆卸式连接，例如卡接或螺栓连接，以便于在使用时，仅需要将第一过滤凹槽取出进行清洗即可。类似地，优选第二过滤凹槽与第二过滤网5采用可拆卸式连接，例如卡接或螺栓连接，以便于在使用时，仅需要将第二过滤凹槽取出进行清洗即可。

此外，为了便于维护，优选格栅6与蓄水箱3采用可拆卸式连接，例如螺栓连接或者卡扣连接，以便更换和维护格栅6。优选地，蓄水箱3的顶部设置有与格栅6相配合的第一台阶，以使得格栅6的上表面与洗车房房体内的地面位于同一水平面内，从而保证待清洗车辆平稳地行驶到格栅6上。

为了便于对第一过滤网4和第二过滤网5进行清洗和维护，优选第一过滤网4和第二过滤网5与蓄水箱3也采用可拆卸式连接。具体地，蓄水箱3的上端还设置有分别与第一过滤网4配合的第二台阶和与第二过滤网5配合的第三台阶。进一步地，为了便于将第一过滤网4和第二过滤网5取出，优选第一过滤网4和第二过滤网5上还分别设置有把手。

此外，优选格栅6、第一过滤网4和第二过滤网5、第一过滤凹槽和第二过滤凹槽采用不锈钢材质，以防止污水中的油污等杂质对格栅6、过滤网进行腐蚀，从而延长格栅6、第一过滤网4和第二过滤网5、第一过滤凹槽和第二过滤凹槽的使用寿命。

另外，蓄水箱3内设置有用于监测污水水质的水质传感器10，该水质传感器10与集中控制器9连接，以将水质传感器10所检测到的污水水质上传到集中控制器9，集中控制器9根据所上传的污水水质确定是否需要进行更换蓄水箱3内的水。进一步地，在蓄水箱3内还设置有用于对蓄水箱3内的污水进行净化的水质净化器。该水质净化器与集中控制器9连接，当集中控制器9获知水质传感器10所检测到的污水水质较差时，集中控制器9控制水质净化器启动，实现对蓄水箱3内的污水进行净化。

当净化后的污水仍满足不了要求时，需要将蓄水箱3内的污水进行更换，为了便于将污水排出，该蓄水箱3还设置有用于将污水排出的排污管。

为了防止向蓄水箱3蓄水时水溢出，优选在蓄水箱3内还设置有用于监测蓄水箱3内水位的水位传感器，该水位传感器与集中控制器9连接，以便当水位传感器监测到蓄水箱3内水位到达设定值时，集中控制器控制停止向蓄水箱3内蓄水。

此外，为了便于更换或补充蓄水箱3内的水，蓄水箱3还设置有用于与水源连接的进水管，使用时，将进水管与水源(例如自来水)连接，以通过进水管将水导入蓄水箱3内。

此外，蓄水箱3内还设置有第一加热器20，以便对蓄水箱3内的水进行加热，从而提高清洗效果。

该洗车房房体的房体本体1优选采用半椭球形，以便进一步减少其占用空间。需要说明的是，本领域的技术人应当理解，在本实用新型的其它一些实施例中，房体本体1也可以采用其它的形状，例如胶囊形、长方体形、半圆形等。

该洗车房房体还包括与车辆进出口连接的门体2，门体2采用与安装位置弧度匹配的弧形卷帘门，以使得弧形卷帘门能够顺利地开启和关闭，避免发生卡死现象，此外，能够减少在门体2开启状态下门体所占用的空间。需要说明的是，本领域的技术人员应当理解，在本实用新型的其它一些实施例中，门体2也可以采用平面卷帘门或推拉门等。

进一步地，优选该弧形卷帘门采用自动门，房体本体1的内侧和外侧分别设置有自动门感应器，自动门感应器与集中控制器9连接，集中控制器9与弧形卷帘门连接，以便通过集中控制器9根据自动门感应器所感知的信号控制弧形卷帘门的开启。

此外，为了防止洗车房房体内的压力过高，优选在房体本体1上设置有若干泄压孔。当泄压孔的数量为多个时，优选多个泄压孔均匀分布在房体本体1上。进一步地，优选多个泄压孔距离地面的高度大于2m，以防止对洗车房房体外侧的人员产生不利影响。

在该实施例中，房体本体1采用聚甲基丙烯酸甲酯或PVC材料制成。需要说明的是，本领域的技术人员应当理解，在本实用新型的其它一些实施例中，房体本体1也可以采用钢结构，房体本体1的外部包裹有膜结构，优选膜结构优选采用聚氨酯硬质泡沫保温材料制成。

进一步地，该洗车房房体还包括位于房体本体1外侧且与房体本体1连接的设备操控间19，用于放置水泵11、集中控制器9等设备，以防止洗车时洗车房房体内的水溅到水泵11、集中控制器9等设备上。

此外，为了便于操控间内的工作人员观察房体本体1内的洗车情况，设备操控间19和房体本体1之间设置有观察窗18。优选该观察窗18采用玻璃制成，在该实施例中，该观察窗18的形状为矩形。需要说明的是，本领域的技术人员应当理解，在本实用新型的其它一些实施例中，观察窗18的形状也可以采用圆形，椭圆形等。

另外，洗车房房体外侧设置有信息提示装置，用于向待清洗车辆的车主提供等待时间、天气情况等信息。优选信息提示装置设置在房体本体1上且位于弧形卷帘门的一侧，以便于车主查看。

此外，在车辆进出口外侧设置有坡道，以便于车辆进出洗车房房体。

如图1和图2所示，自动清洗系统包括顶部清洗装置，顶部清洗装置包括两个喷射单元，这两个喷射单元分别位于洗车房房体顶部左右两侧，每个喷射单元均包括设置在洗车房房体顶部的导轨13、横向喷射管15以及升降机构14(例如伸缩气缸，可调节伸缩杆等)，其中，横向喷射管15通过回转机构与升降机构14的下端连接，升降机构14的上端与导轨13滑动连接，且左侧喷射单元的导轨13的右端点与右侧喷射单元的导轨13的左端点重合。此外，该横向喷射管15通过第一管路与高压空气源连接，并通过第二管路与蓄水箱3连接，在第二管路上设置有用于将蓄水箱3内的水泵进横向喷射管15的水泵11；每个喷射单元还包括用于驱动横向喷射管15在导轨13内往复运动的第一驱动装置，该第一驱动装置与集中控制器9连接。使用时，将待清洗车辆停靠在格栅6上，并使得待清洗车辆的中心与两个导轨13的重合点大致对齐，然后首先通过升降机构14将两个横向喷射管15向待清洗车辆移动一定距离(如图1所示)，且通过回转机构调整横向喷射管15上的喷头的喷射方向，使得喷射方向为竖直向下，开启水泵11，此时进入横向喷射管15内的水在高压空气的带动下对待清洗车辆实施高压喷水作业，喷射一定时间后，通过集中控制器9控制第一驱动装置使得喷射单元在其对应的导轨13运动，同时通过回转机构调整喷头的喷射方向，使得位于左侧的横向喷射管15的喷头的喷射方向朝向左下方，位于右侧的横向喷射管15上的喷头的喷射方向朝向右下方，以使得车体的灰尘快速洗掉。例如左侧的喷射单元从其对应的导轨13的右端向左运动，右侧的喷射单元从其对应的导轨13的左端向右运动，当左侧的喷射单元运动到其对应导轨13的左端点时反向运动(如图2所示)，此时关闭水泵11，通过横向喷射管15向待清洗车辆喷射高压空气对车辆进行吹干作业，当左侧的喷射单元到达导轨13的右端时，此时通过回转机构调整喷头的喷射方向，使得喷射方向为竖直向下，喷射一定时间后，喷射单元反向运动，此时开启水泵11，再次进行喷水作业，如此反复2-3遍；类似地，当右侧的喷射单元运动到其对应导轨13的右端时反向运动，此时关闭水泵11，通过横向喷射管15向待清洗车辆喷射高压空气对车辆进行吹干作业，当右侧的喷射单元到达该导轨13的左端时，此时通过回转机构调整喷头的喷射方向，使得喷射方向为竖直向下，喷射一定时间后，喷射单元反向运动，此时开启水泵11，再次进行喷水作业，如此反复2-3遍，最后通过关闭水泵11，通过两个喷射单元的往复运动向清洗后的车辆喷射高压空气对车辆进行吹干作业，以完成顶部洗车任务。

优选地，每个喷射单元的导轨13包括平行设置的第一导轨和第二导轨，横向喷射管15的两端分别通过回转机构与升降机构14连接，而两个升降机构14分别与第一导轨和第二导轨滑动连接，以保证横向喷射管15的运行平稳性。

进一步地，如图4所示，回转机构包括与升降机构的下端转动式连接的主动齿轮23，以及与该主动齿轮23配合的从动齿轮24，该从动齿轮24与横向喷射管15连接，该回转机构还包括用于驱动主动齿轮23的驱动装置，该驱动装置与集中控制器9连接，以使得在集中控制器9的控制下，驱动装置驱动主动齿轮23转动时，带动从动齿轮24，从而带动横向喷射管15转动，以调整横向喷射管15上的喷头的喷射方向。需要说明的是，本领域的技术人员应当理解，在本实用新型的其它一些实施例中，回转机构也可以采用涡轮蜗杆式回转机构，其中涡轮蜗杆式回转机构的蜗杆与升降机构的下端转动式连接，涡轮与横向喷射管15的端部连接。

此外，每个喷射单元上均设置有用于实时监测其所喷射的部位所在的待清洗车辆的外表面与水平面之间的夹角的角度传感器，该角度传感器与集中控制器连接，以便集中控制器根据角度传感器所监测的喷射单元所喷射的清洗部位所在的待清洗车辆的外表面与水平面之间的夹角来控制回转机构，从而调整横向喷射管15的喷头的喷射方向。优选地，横向喷射管15的喷头的喷射方向与所喷射的所喷射的清洗部位所在的待清洗车辆的外表面之间的夹角为ɑ，其中，30°≤ɑ≤80°，优选为45°。

每个喷射单元上均设置有用于检测喷射单元与待清洗车辆之间距离的距离传感器，该距离传感器与集中控制器9连接，以便在喷射单元运动过程中实时调整喷射单元与车辆之间的距离，当升降机构14带动横向喷射管15下降至距离待清洗车辆之间的距离为L时开始喷水或者吹干作业，优选0<L≤50cm，更优选为10cm<L≤40cm。在横向喷射管15沿着导轨13左右往复滑动的过程中，随着车顶面的变化和车头和车尾的出现，喷射管也会随着升降机构14调整距离，以使得喷头始终保持一定的距离清洗车辆，从而使得清洗更加彻底，节约资源。

进一步地，每个喷射单元上均设置有用于感应所清洗的部位是否存在车体的感应器，该感应器与集中控制器9连接。以便当喷射单元运动到待清洗车辆的车头或车尾时，集中控制器9控制喷射单元反向运动，以便节约用水，同时提高工作效率。

在该实施例中，导轨13采用弧形结构，以便于对车头、车顶和车尾实现清洗和吹干作业。需要说明的是，本领域的技术人员应当理解，在本实用新型的其它一些实施例中，位于左侧的喷射单元的导轨和位于右侧的喷射单元的导轨均采用直线结构，在直线结构远离另一导轨的一侧设置弧形结构。

需要说明的是，本领域的技术人员应当理解，在本实用新型的其它一些实施例中，顶部清洗装置也可以仅设置一个喷射单元，该喷射单元在导轨内往复运动，以实现对车辆的清洗和吹干作业。

此外，该自动清洗单元还包括两个分别用于清洗车辆两侧的侧清洗装置，每个侧清洗装置包括设置在地面上的滑轨7、与滑轨7滑动连接的纵向喷射管8，该纵向喷射管8通过第三管路与高压空气源连接，并通过第四管路与蓄水箱3连接，在第四管路上设置有用于将蓄水箱3内的水泵进纵向喷射管8的水泵；每个侧清洗装置还包括用于驱动纵向喷射管8在滑轨7内往复运动的第二驱动装置，该第二驱动装置与集中控制器9连接，以便在集中控制器9的控制下往复运动。纵向喷射管8上设置有多个沿纵向喷射管8的轴向间隔设置的喷头，优选喷头的喷射方向与纵向喷射管8的轴线呈90°。使用时，首先开启水泵，同时通过集中控制器9控制纵向喷射管8在滑轨7内运动，此时进入纵向喷射管8内的水在高压空气的带动下对待清洗车辆实施高压喷水作业，当纵向喷射管8从滑轨7的第一端移动到第二端时再反向运动，此时关闭水泵11，通过纵向喷射管8向待清洗车辆喷射高压空气对车辆进行吹干作业，当纵向喷射管8从滑轨7的第二端回到第一端时再反向运动，再开启水泵11实施喷水作业，如此反复2-3遍，最后通过关闭高压水泵11，通过喷射单元的往复运动向清洗后的车辆喷射高压空气对车辆进行吹干作业，以完成洗车任务。

优选地，每个侧清洗装置上均设置有用于感应所清洗的部位是否存在车体的车体感应器，该车体感应器与集中控制器9连接。以便当纵向喷射管8运动到待清洗车辆的端部时，即感应器感应到所清洗的部位不存在车体，此时集中控制器9控制纵向喷射管8反向运动，以便节约用水，同时提高工作效率。

优选纵向喷射管8上的中部设置有控制阀，该控制阀与集中控制器9连接，此外，该纵向喷射管8上还设置有与集中控制器9连接的待清洗车辆高度传感器，用于检测纵向喷射管8所喷射的部位所在的待清洗车辆的车体高度，以便集中控制器根据待清洗车辆高度开闭控制阀，从而当纵向喷射管8所对应的清洗部位高度较低时，关闭控制阀，使得位于纵向喷射管8上部的喷头不再继续喷射，从而在保证清洗效果的前提下节约能源。需要说明的是，本领域的技术人员应当理解，在本实用新型的其它一些实施例中，控制阀的数量也可以为多个，多个控制阀沿纵向喷射管8的轴向间隔分布，以便于更加准确地控制，节约能源。

进一步地，为了防止横向喷射管15的喷头结冰，优选在横向喷射管15上设置有第二加热器，该第二加热器与集中控制器9连接。类似地，为了防止纵向喷射管8上的喷头结冰，优选在纵向喷射管8上设置有第三加热器，该第三加热器与集中控制器9连接。

优选第一管路和第二管路、第三管路和第四管路采用柔性伸缩管制成。

该自动洗车房还包括太阳能供电系统，该太阳能供电系统包括设置在洗车房房体顶部的太阳能电池板组件以及与太阳能电池板组件连接的蓄电池12。该太阳能电池组件与照明系统连接，以便利用太阳能供电系统为照明系统供电，以节约能源。

具体地，在该实施例中，太阳能电池板组件包括外框架以及安装在外框架内的薄膜式太阳能电池板16，薄膜式太阳能电池板16贴靠在洗车房房体的外表面上。

进一步地，太阳能电池板组件还包括充电控制器，薄膜太阳能电池板通过充电控制器对蓄电池12进行充电。该蓄电池12可以与第一加热器20、水泵11、第二加热器、第三加热器、照明系统、水质净化器等连接，以便为它们提高电能。

此外，太阳能供电系统的蓄电池还分别与自动清洗系统和污水处理系统连接，以便利用太阳能供电系统为污水处理系统和自动清洗系统供电，以节约能源。

此外，该自动洗车房还包括位于洗车房房体内的显示装置17，该显示装置17与待清洗车辆的车头位置相对应，以通过该显示装置17向车内的驾驶员或者乘客播放广告、娱乐节目、倒车房外影像等，避免在清洗车辆时车内的驾驶员或者乘客没有其他事情可做而感到无聊，保证倒车安全。此外，该显示装置17还可以向车内的驾驶员或者乘客播放播放提示信息、注意事项等。优选该显示装置17与蓄电池12连接，以便通过蓄电池12对显示装置17进行供电。

另外，集中控制器9上设置有关闭自动清洗系统的急停按钮开关。当发生紧急情况的时候人们可以通过快速按下此按钮来达到保护的措施。集中控制器9上还设置有用于开启或关闭自动清洗系统的手动开关，当发生故障的时候人们可以通过手动控制。

在洗车房房体内还设置有用于检测待清洗车辆是否停靠到位的位置传感器，以便于待清洗车辆停靠到位。

实施例2

本实施例与实施例1基本相同，为了描述的简要，在本实施例的描述过程中，不再描述与实施例1相同的技术特征，仅说明本实施例与实施例1不同之处：

如图3所示，在该实施例中，太阳能电池板组件包括太阳能电池板16和角度调整机构，角度调整机构包括与洗车房房体顶部转动式连接的转盘21，太阳能电池板通过连接杆22与转盘21连接，以使得当太阳照射方向发生变化时，通过转动转盘21，以使得太阳能电池板16与太阳照射方向大致保持垂直，从而提高该太阳能供电系统的发电效率。

优选地，该太阳能电池板组件还包括与集中控制器9连接的太阳能照射角度测量装置，用于检测太阳照射方向，并将所检测的太阳照射方向上传给集中控制器9，通过集中控制器9实时调整转盘21的转动，以使得太阳能电池板16与太阳照射方向大致保持垂直，从而提高太阳能电池板16的发电效率。

在该实施例中，连接杆采用一根竖直连接杆，竖直连接杆的下端与转盘21的中心连接，竖直连接杆的上端与太阳能电池板的中心连接。优选地，竖直连接杆也可以采用其它的数量，例如三根，每根竖直连接杆的下端与转盘21连接，竖直连接杆的上端与太阳能电池板连接，且三根竖直连接杆在水平面内的投影呈等边三角形分布，以保证结构的稳定性。

需要说明的是，本领域的技术人应当理解，在本实用新型的其它一些实施例中，连接杆也可以采用多根倾斜连接杆，每根倾斜连接杆的一端与转盘21的外边缘，另一端与太阳能电池板的外边缘连接，以使得多根倾斜连接杆呈喇叭状。优选倾斜连接杆的数量为三根。

使用时，首先将待清洗车辆经车辆进出口行驶到格栅6上，并通过位置传感器确保车辆停靠在清洗位置，门体2关闭，然后开启自动清洗系统，两个横向喷射管15通过升降机构14向待清洗车辆移动一定距离(如图1所示)，且通过回转机构调整横向喷射管15上的喷头的喷射方向，使得喷射方向为竖直向下，开启水泵11，此时进入横向喷射管15内的水在高压空气的带动下对待清洗车辆实施高压喷水作业，喷射一定时间后，通过集中控制器9控制第一驱动装置使得喷射单元在其对应的导轨13运动，同时通过回转机构调整喷头的喷射方向，使得位于左侧的横向喷射管15的喷头的喷射方向朝向左下方，位于右侧的横向喷射管15上的喷头的喷射方向朝向右下方，以使得车体的灰尘快速洗掉。在横向喷射管15水平移动的过程中，随着车顶面和车头、车尾的变化，横向喷射管15也会随着升降机构14调整距离，当洗至车尾底部或车头底部时，横向喷射管15反向运动，此时关闭水泵11，通过横向喷射管15向待清洗车辆喷射高压空气对车辆进行吹干作业，当喷射单元回到导轨的另一端时，此时通过回转机构调整喷头的喷射方向，使得喷射方向为竖直向下，喷射一定时间后，喷射单元反向运动，此时开启水泵11，再次进行喷水作业，如此反复2-3遍；在横向喷射管15工作的同时，纵向喷射管8也在集中控制器9的控制下在导轨内运动，实施清洗作业和吹干作业，以完成整车的洗车任务。吹干作业完成后将清洗完毕的车辆驶离自动洗车房。在清洗过程中，清洗完的污水通过格栅6并经由过滤装置过滤后进入蓄水箱3，蓄水箱3内的水通过水泵11泵进横向喷射管15和纵向喷射管8内对车辆进行清洗，从而实现反复利用水资源进行冲洗车辆，节约了能源。另外，该自动洗车房采用太阳能供电系统为自动洗车房的设备等供电，以进一步节约了能源。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于洗车房的自动清洗系统，所述洗车房包括洗车房房体和集中控制器，其特征在于，所述自动清洗系统包括顶部清洗装置，所述顶部清洗装置包括喷射单元，所述喷射单元包括设置在所述洗车房房体顶部的导轨、横向喷射管以及升降机构，所述横向喷射管通过回转机构与所述升降机构的下端连接，所述升降机构的上端与所述导轨滑动连接；所述喷射单元还包括用于驱动所述横向喷射管在所述导轨内往复运动的第一驱动装置，所述第一驱动装置与所述集中控制器连接，所述横向喷射管通过第一管路与高压空气源连接，并通过第二管路与蓄水箱连接，在所述第二管路上设置有用于将蓄水箱内的水泵进横向喷射管的水泵。

2.如权利要求1所述的自动清洗系统，其特征在于，所述喷射单元的数量为两个，两个所述喷射单元分别位于所述洗车房房体顶部左右两侧，且位于左侧的所述喷射单元的导轨的右端点与位于右侧的所述喷射单元的导轨的左端点重合。

3.如权利要求2所述的自动清洗系统，其特征在于，位于左侧的所述喷射单元的导轨和位于右侧的所述喷射单元的导轨均采用直线结构，在所述直线结构远离另一导轨的一侧设置弧形结构。

4.如权利要求1所述的自动清洗系统，其特征在于，所述回转机构包括与所述升降机构的下端转动式连接的主动齿轮，以及与所述主动齿轮配合的从动齿轮，所述从动齿轮与所述横向喷射管连接，所述回转机构还包括用于驱动所述主动齿轮的驱动装置，所述驱动装置与所述集中控制器连接。

5.如权利要求1所述的自动清洗系统，其特征在于，所述回转机构采用涡轮蜗杆式回转机构，其中所述涡轮蜗杆式回转机构的蜗杆与所述升降机构的下端转动式连接，涡轮与所述横向喷射管连接。

6.如权利要求1所述的自动清洗系统，其特征在于，所述喷射单元上设置有用于实时监测其所喷射的部位所在的待清洗车辆的外表面与水平面之间的夹角的角度传感器，该角度传感器与所述集中控制器连接。

7.如权利要求1所述的自动清洗系统，其特征在于，所述喷射单元上设置有用于检测该喷射单元与待清洗车辆之间距离的距离传感器，该距离传感器与所述集中控制器连接。

8.如权利要求1-7中任一项所述的自动清洗系统，其特征在于，还包括两个用于清洗待清洗车辆侧部的侧清洗装置，每个所述侧清洗装置包括设置在地面上的滑轨、与所述滑轨滑动连接的纵向喷射管，所述纵向喷射管上设置有多个沿所述纵向喷射管的轴向间隔设置的喷头；所述纵向喷射管通过第三管路与所述高压空气源连接，并通过第四管路与所述蓄水箱连接，在所述第四管路上设置有用于将所述蓄水箱内的水泵进所述纵向喷射管的水泵；每个所述侧清洗装置还包括用于驱动所述纵向喷射管在所述滑轨内往复运动的第二驱动装置，该第二驱动装置与所述集中控制器连接。

9.如权利要求8所述的自动清洗系统，其特征在于，所述纵向喷射管的中部设置有控制阀，该控制阀与所述集中控制器连接；所述纵向喷射管上还设置有与所述集中控制器连接的待清洗车辆高度传感器，用于监测所述纵向喷射管所喷射的部位所在的待清洗车辆的车体高度。

10.如权利要求9所述的自动清洗系统，其特征在于，所述控制阀的数量为多个，多个所述控制阀沿所述纵向喷射管的轴向间隔分布。