CN208325155U - 一种应用于锂电池汽车的车窗烘干装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于锂电池汽车的车窗烘干装置，包括壳体，所述壳体的上方设置有安装块和两个第二卡块，两个所述第二卡块之间卡合连接有泡沫层，所述壳体的内部顶端设置有隔热层，所述隔热层的下方设置有两个第一卡块和两个固定杆，两个所述固定杆位于两个第一卡块的一侧，两个所述第一卡块之间固定连接有加热管，两个所述固定杆之间固定连接有电机，所述电机的一侧通过转轴转动连接有第一固定块，所述第一固定块上设置有扇叶，本实用新型设置了泡沫层和第二卡块，使用人员将泡沫层卡合在两个第二卡块之间，泡沫层可防止车在颠簸路段时，车窗烘干装置由于震动过大与车体发生碰撞，导致车窗烘干装置内部零件损坏的问题。

Description

一种应用于锂电池汽车的车窗烘干装置

技术领域

本实用新型属于车窗技术领域，具体涉及一种应用于锂电池汽车的车窗烘干装置。

背景技术

车窗，是车厢四壁设置的窗户，为了挡风遮雨，但又不遮挡视线，车窗一般采用玻璃材料，随着时代变迁，车窗玻璃也日新月异，汽车的前、后窗，通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂粘贴在窗框上，为便于自然通风，汽车的侧窗玻璃通常可上、下或前、后移动，其中夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力，钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害，而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响，目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。

但是目前市场上的锂电池汽车的车窗烘干装置，在使用时存在一些缺陷，车窗烘干装置不具备防震的功能，且车窗烘干装置在工作时温度升高，高温会损坏车内壁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于锂电池汽车的车窗烘干装置，以解决上述背景技术中提出的车窗烘干装置不具备防震的功能，且车窗烘干装置在工作时温度升高，高温会损坏车内壁的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于锂电池汽车的车窗烘干装置，包括壳体，所述壳体的上方设置有安装块和两个第二卡块，两个所述第二卡块之间卡合连接有泡沫层，所述壳体的内部顶端设置有隔热层，所述隔热层的下方设置有两个第一卡块和两个固定杆，两个所述固定杆位于两个第一卡块的一侧，两个所述第一卡块之间固定连接有加热管，两个所述固定杆之间固定连接有电机，所述电机的一侧通过转轴转动连接有第一固定块，所述第一固定块上设置有扇叶，所述壳体的前表面开设有散热孔，且壳体的一侧设置有导风板，所述导风板上设置有第二固定块，所述加热管和电机均与外接电源电性连接。

优选的，所述安装块共设置有四个，且四个安装块均为L形结构。

优选的，所述导风板共设置有五个，且五个导风板的长和宽相等。

优选的，所述壳体与固定杆焊接固定连接。

优选的，所述泡沫层为长方体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型设置了泡沫层和第二卡块，使用人员将泡沫层卡合在两个第二卡块之间，泡沫层起到减缓冲击力的作用，可防止车在颠簸路段时，车窗烘干装置由于震动过大与车体发生碰撞，导致车窗烘干装置内部零件损坏的问题。

（2）本实用新型设置了隔热层，隔热层设置在壳体的内部顶端，隔热层能够将加热管产生的热量与车体隔开，可防止车窗烘干装置在工作时温度升高，高温会损坏车的内壁，导致车体表面受损的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的外观图。

图中：1-安装块、2-壳体、3-隔热层、4-泡沫层、5-加热管、6-第一固定块、7-第一卡块、8-扇叶、9-固定杆、10-电机、11-导风板、12-第二固定块、13-散热孔、14-第二卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种应用于锂电池汽车的车窗烘干装置，包括壳体2，壳体2的上方设置有安装块1和两个第二卡块14，安装块1便于壳体2的安装，两个第二卡块14之间卡合连接有泡沫层4，泡沫层4起到减震，保护车窗烘干装置的作用，壳体2的内部顶端设置有隔热层3，隔热层3防止车窗烘干装置温度过高，对车体表面造成损坏，隔热层3的下方设置有两个第一卡块7和两个固定杆9，两个固定杆9位于两个第一卡块7的一侧，两个第一卡块7之间固定连接有加热管5，两个固定杆9之间固定连接有电机10，电机10采用MR-J2S-10A伺服电机，电机10的一侧通过转轴转动连接有第一固定块6，第一固定块6上设置有扇叶8，壳体2的前表面开设有散热孔13，且壳体2的一侧设置有导风板11，导风板11上设置有第二固定块12，加热管5和电机10均与外接电源电性连接。

为了便于壳体2的安装，本实施例中，优选的，安装块1共设置有四个，且四个安装块1均为L形结构。

为了便于导风，本实施例中，优选的，导风板11共设置有五个，且五个导风板11的长和宽相等。

为了便于壳体2与固定杆9之间更为稳固，本实施例中，优选的，壳体2与固定杆9焊接固定连接。

为了便于更好的减震，本实施例中，优选的，泡沫层4为长方体结构。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，使用人员先将泡沫层4卡合在两个第二卡块14之间，泡沫层4可防止车在颠簸路段时，导致车窗烘干装置内部零件损坏，然后使用人员通过安装块1将壳体2安装在车内顶端，使用外接按钮操控加热管5工作，然后电机10通过转轴带动扇叶8转动，将热风吹到车窗上，可对窗户进行烘干，使用人员可通过第二固定块12调节导风板11的方向，便于将热风吹到指定的位置，散热孔13可对电机10进行散热。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种应用于锂电池汽车的车窗烘干装置，包括壳体（2），其特征在于：所述壳体（2）的上方设置有安装块（1）和两个第二卡块（14），两个所述第二卡块（14）之间卡合连接有泡沫层（4），所述壳体（2）的内部顶端设置有隔热层（3），所述隔热层（3）的下方设置有两个第一卡块（7）和两个固定杆（9），两个所述固定杆（9）位于两个第一卡块（7）的一侧，两个所述第一卡块（7）之间固定连接有加热管（5），两个所述固定杆（9）之间固定连接有电机（10），所述电机（10）的一侧通过转轴转动连接有第一固定块（6），所述第一固定块（6）上设置有扇叶（8），所述壳体（2）的前表面开设有散热孔（13），且壳体（2）的一侧设置有导风板（11），所述导风板（11）上设置有第二固定块（12），所述加热管（5）和电机（10）均与外接电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种应用于锂电池汽车的车窗烘干装置，其特征在于：所述安装块（1）共设置有四个，且四个安装块（1）均为L形结构。

3.根据权利要求1所述的一种应用于锂电池汽车的车窗烘干装置，其特征在于：所述导风板（11）共设置有五个，且五个导风板（11）的长和宽相等。

4.根据权利要求1所述的一种应用于锂电池汽车的车窗烘干装置，其特征在于：所述壳体（2）与固定杆（9）焊接固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种应用于锂电池汽车的车窗烘干装置，其特征在于：所述泡沫层（4）为长方体结构。