CN208325088U - 分离式车标 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车车标，公开了分离式车标，包括车标本体、固定架和限位板；固定架包括环状的架板，车标本体嵌设于固定架上，车标本体的边缘部分与架板贴合，车标本体的中部架板中部的孔中伸出，车标本体和架板上均设有多根柱状的固定柱；限位板上设有多个通孔，限位柱穿过通孔伸入到汽车上的安装凹槽内固定。本实用新型通过设置车标凹槽和安装凹槽，将整个车标置于车标凹槽中，固定柱伸入到安装凹槽内，固定柱上的固定孔与安装凹槽内的立柱配合进一步进行固定，再通过限位板上的胶水层与车标凹槽底面粘接，提高了车标的固定强度；将整个车标设置为三部分，各个部分分开生产，可以精简工艺，提高生产效率，避免采用复杂的模具，减小了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车标，尤其涉及了分离式车标。
背景技术
现有的分离式车标，汽车前车标通常是通过预埋螺栓后，再固定在前保险杠或前格栅上，汽车后车标固定在后箱盖上，然后通过双面胶进行粘贴。通过螺栓的固定方式较为复杂，且安装拆卸麻烦，容易震动脱落，通过粘接的方式易受到温度的影响而脱落，且上述方式会使车标凸出车身表面，影响美观。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中以上缺点，提供了分离式车标。
为了解决所述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
分离式车标，其包括车标本体、固定架和限位板，车标本体的正面为汽车LOGO,车标本体的背面设有多根柱状的固定柱；固定架包括环状的架板，架板的截面为直角形或曲线形，车标本体嵌设于固定架上，车标本体的边缘部分与架板贴合，车标本体的中部架板中部的孔中伸出，架板的边缘也设有多根柱状的固定柱；限位板上设有多个与固定柱配合的通孔，限位柱穿过通孔伸入到汽车上的安装凹槽内固定，其中汽车上设有车标凹槽，安装凹槽位于车标凹槽底部。
作为优选，限位板上设有胶水层，其通过胶水层与车标凹槽粘接。
作为优选，车标本体的厚度小于架板侧壁的高度，架板上的固定柱一半嵌于侧壁一半位于架板架板内侧，车标本体和限位板的边缘均设有多个半圆形缺口，缺口侧面与架板上的固定柱紧密贴合。
作为优选，限位板安装后其表面与架板侧壁顶面平齐。
作为优选，固定柱的中部设有固定孔，安装凹槽内设有与固定孔配合的立柱，立柱伸入到固定孔中进行进一步固定。
本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本实用新型通过设置车标凹槽和安装凹槽，将整个车标置于车标凹槽中，固定柱伸入到安装凹槽内，固定柱上的固定孔与安装凹槽内的立柱配合进一步进行固定，再通过限位板上的胶水层与车标凹槽底面粘接，大大提高了车标的固定强度；将整个车标设置为三部分，各个部分分开生产，可以精简工艺，提高生产效率，避免采用复杂的模具，减小了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸图。
图2为固定架的结构示意图。
图3为限位板的结构示意图。
图4和图5为图2中A-A视图的剖视图(两种形式的架板)。
附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—车标本体、11—固定柱、111—固定孔、2—架板、21—孔、3—限位板、31—通孔、32—缺口。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
分离式车标，如图1-图5所示，其包括车标本体1、固定架和限位板3，车标本体1的正面为汽车LOGO,车标本体1的背面设有多根柱状的固定柱11；固定架包括环状的架板2，架板2的截面为直角形或曲线形，车标本体1嵌设于固定架上，车标本体1的边缘部分与架板2贴合，车标本体1的中部架板2中部的孔21中伸出，架板2的边缘也设有多根柱状的固定柱11；限位板3上设有多个与固定柱11配合的通孔31，限位柱穿过通孔31伸入到汽车上的安装凹槽内固定，其中汽车上设有车标凹槽，安装凹槽位于车标凹槽底部。
限位板3上设有胶水层，其通过胶水层与车标凹槽粘接。
车标本体1的厚度小于架板2侧壁的高度，架板2上的固定柱11一半嵌于侧壁一半位于架板2架板2内侧，车标本体1和限位板3的边缘均设有多个半圆形缺口32，缺口32侧面与架板2上的固定柱11紧密贴合。
限位板3安装后其表面与架板2侧壁顶面平齐。
固定柱11的中部设有固定孔111，安装凹槽内设有与固定孔111配合的立柱，立柱伸入到固定孔111中进行进一步固定。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
Claims (5)
1.分离式车标，其特征在于：其包括车标本体、固定架和限位板，车标本体的正面为汽车LOGO,车标本体的背面设有多根柱状的固定柱；固定架包括环状的架板，架板的截面为直角形或曲线形，车标本体嵌设于固定架上，车标本体的边缘部分与架板贴合，车标本体的中部架板中部的孔中伸出，架板的边缘也设有多根柱状的固定柱；限位板上设有多个与固定柱配合的通孔，限位柱穿过通孔伸入到汽车上的安装凹槽内固定，其中汽车上设有车标凹槽，安装凹槽位于车标凹槽底部。
2.根据权利要求1所述的分离式车标，其特征在于：限位板上设有胶水层，其通过胶水层与车标凹槽粘接。
3.根据权利要求1所述的分离式车标，其特征在于：车标本体的厚度小于架板侧壁的高度，架板上的固定柱一半嵌于侧壁一半位于架板架板内侧，车标本体和限位板的边缘均设有多个半圆形缺口，缺口侧面与架板上的固定柱紧密贴合。
4.根据权利要求3所述的分离式车标，其特征在于：限位板安装后其表面与架板侧壁顶面平齐。
5.根据权利要求1所述的分离式车标，其特征在于：固定柱的中部设有固定孔，安装凹槽内设有与固定孔配合的立柱，立柱伸入到固定孔中进行进一步固定。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820827459.2U CN208325088U (zh) | 2018-05-30 | 2018-05-30 | 分离式车标 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN208325088U true CN208325088U (zh) | 2019-01-04 |
Family
ID=64772041
Family Applications (1)
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| CN201820827459.2U Active CN208325088U (zh) | 2018-05-30 | 2018-05-30 | 分离式车标 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN208325088U (zh) |
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2018
- 2018-05-30 CN CN201820827459.2U patent/CN208325088U/zh active Active
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