CN208324861U - 一种设有两条对接焊缝的商用车铝合金电池托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种设有两条对接焊缝的商用车铝合金电池托盘，包括一铝合金电池托盘，铝合金电池托盘包括一呈平板状的底板；铝合金电池托盘还包括断面呈L形的前侧板以及断面呈L形的后侧板；前侧板的后端与底板的前端对接焊接相连，且后侧板的前端与底板的后端对接焊接相连，构成一底架；铝合金电池托盘还包括一左侧板以及右侧板，左侧板与底架的左端通过角接焊接相连，右侧板与底架的右端通过角接焊接相连。本专利通过优化铝合金电池托盘的结构，实现将传统的底架上设有三条焊缝的结构改良为两条焊缝，减少焊缝个数的同时，控制焊接后产品的形变量。

Description

一种设有两条对接焊缝的商用车铝合金电池托盘

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及铝合金电池托盘。

背景技术

有资料表明，用铝合金结构代替传统钢结构，可使汽车重量减轻30％-40％，制造发动机可减轻30％，制造车轮可减轻50％。铝具有密度小、耐蚀性好等特点，且铝合金的塑性优良，铸、锻、冲压工艺均适用，从生产成本、零件质量、材料利用等几个方面比较，采用铝合金是汽车轻量化及环保、节能、提速和运输高效的重要途径之一。

现有的电池托盘为两块底板与四个I型侧板进行焊接成型，首先两块底板与两个I型侧板焊接构成的凹形底架，然后，在底架的左右两侧焊接另外两个I型侧板实现底架左右两端的封闭，底架的底部上设有三条焊缝，存有焊缝数量多、焊接密封性不高、焊接后零件弯曲变形。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种设有两条对接焊缝的商用车铝合金电池托盘，以解决上述至少一个技术问题。

本实用新型的技术方案是：一种设有两条对接焊缝的商用车铝合金电池托盘，包括一铝合金电池托盘，其特征在于，所述铝合金电池托盘包括一呈平板状的底板；

所述铝合金电池托盘还包括断面呈L形的前侧板以及断面呈L形的后侧板；

所述前侧板的后端与所述底板的前端对接焊接相连，且所述后侧板的前端与所述底板的后端对接焊接相连，构成一底架；

所述铝合金电池托盘还包括一左侧板以及右侧板，所述左侧板与所述底架的左端通过角接焊接相连，所述右侧板与所述底架的右端通过角接焊接相连；

所述铝合金电池托盘还包括从左至右依次设置的用于固定电池模组的第一固定梁、第二固定梁以及第三固定梁；

所述第一固定梁、所述第二固定梁，所述第三固定梁三者的底部均与所述底架对角焊接相连，且所述第一固定梁、所述第二固定梁，所述第三固定梁三者长度方向上的两端分别与左侧板以及右侧板对角焊接相连。

本专利通过优化铝合金电池托盘的结构，将底架采用断面呈L形的前侧板以及断面呈L 形的后侧板和底板三者焊接构成的底架，进而实现将传统的底架上设有三条焊缝的结构改良为两条焊缝，减少焊缝个数的同时，控制焊接后产品的形变量。此外，通过前侧板以及后侧板结构的优化，便于前侧板、底板、后侧板三者相互定位的效果，进一步保证焊接质量。

此外，本专利通过增设有第一固定梁、第二固定梁、第三固定梁，便于实现对底架的底部的平整度的进一步控制，控制其底部的抗变形程度。

所述第一固定梁、所述第二固定梁以及所述第三固定梁上均开设有用于安装固定电池模组的安装孔。

便于通过第一固定梁、第二固定梁以及第三固定梁分别实现不同电池模组的固定。

所述前侧板、所述后侧板、所述左侧板以及所述右侧板四者的顶部均设有一向外的翻边，所述翻边上开设有通孔，所述通孔内嵌有拉铆螺母；

以所述翻边的上表面为一密封面，所述前侧板、所述后侧板、所述左侧板以及所述右侧板的密封面均处于同一平面上。

通过翻边，以及翻边上嵌设有的拉铆螺母，便于实现铝合金电池托盘与上盖通过螺柱与拉铆螺母进行螺接，进而实现密封固定。

所述前侧板的前侧以及所述后侧板的后侧均固定有至少两个挂钩。

便于实现整体的吊起。

所述前侧板的前侧的底部固定有向前延伸的前侧安装板，所述前侧安装板上开设有用于铝合金电池托盘进行安装固定的安装孔；

所述后侧板的右侧的底部固定有向前延伸的后侧安装板，所述前侧安装板上开设有用于铝合金电池托盘进行安装固定的安装孔。

便于实现铝合金电池托盘整体的安装固定。

所述铝合金电池托盘还包括一用于固定CSC组件的CSC固定支架，所述CSC固定支架的左侧与所述第三固定梁的右侧紧贴，所述CSC固定支架的下端与所述底架的底部焊接相连。

便于实现CSC固定支架的固定。

所述前侧板包括一水平放置的前横板以及竖直放置的前竖板；所述前横板的前端与所述前竖板的下端相连构成所述前侧板；

所述后侧板包括水平放置的后横板以及竖直放置的后竖板，所述后横板的后端与所述后竖板的下端相连构成所述后侧板；

所述前横板、所述后横板以及所述底板均是由上下设置的两个铝合金板以及夹设在铝合金板之间的连接条相连构成。

通过优化前横板、所述后横板以及所述底板的结构，便于实现自身重量的控制的同时，以连接条作为加强筋保证耐弯曲强度。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型的底架的一种结构示意图；

图3为本实用新型底架与左侧板连接处的部分结构示意图。

图中：1为第一工装挂钩，2为左侧板，3为线束支架，4为右侧板，5为第一固定梁， 6为第二固定梁，7为CSC固定支架，8为后侧板，9为前侧板，10为底板，11为第三固定梁， 12为第二工装挂钩，13为第三工装挂钩，14为第四工装挂钩，15为通孔，16为安装孔，20 为第一限位凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

参见图1、图2、图3，一种设有两条对接焊缝的商用车铝合金电池托盘，包括一铝合金电池托盘，铝合金电池托盘包括一呈平板状的底板10；铝合金电池托盘还包括断面呈L形的前侧板9以及断面呈L形的后侧板8；前侧板9的后端与底板10的前端对接焊接相连，且后侧板8的前端与底板10的后端对接焊接相连，构成一底架；铝合金电池托盘还包括一左侧板2以及右侧板4，左侧板2与底架的左端通过角接焊接相连，右侧板4与底架的右端通过角接焊接相连；铝合金电池托盘还包括从左至右依次设置的用于固定电池模组的第一固定梁5、第二固定梁6以及第三固定梁11；第一固定梁5、第二固定梁6，第三固定梁11三者的底部均与底架对角焊接相连，且第一固定梁5、第二固定梁6，第三固定梁11三者长度方向上的两端分别与左侧板2以及右侧板4对角焊接相连。本专利通过优化铝合金电池托盘的结构，将底架采用断面呈L形的前侧板9以及断面呈L形的后侧板8和底板10三者焊接构成的底架，进而实现将传统的底架上设有三条焊缝的结构改良为两条焊缝，减少焊缝个数的同时，控制焊接后产品的形变量。此外，通过前侧板9以及后侧板8结构的优化，便于前侧板9、底板 10、后侧板8三者相互定位的效果，进一步保证焊接质量。此外，本专利通过增设有第一固定梁5、第二固定梁6、第三固定梁11，便于实现对底架的底部的平整度的进一步控制，控制其底部的抗变形程度。

第一固定梁5、第二固定梁6以及第三固定梁11上均开设有用于安装固定电池模组的安装孔。便于通过第一固定梁5、第二固定梁6以及第三固定梁11分别实现不同电池模组的固定。

前侧板9、后侧板8、左侧板2以及右侧板4四者的顶部均设有一向外的翻边，翻边上开设有通孔15，通孔15内嵌有拉铆螺母；以翻边的上表面为一密封面，前侧板9、后侧板8、左侧板2以及右侧板4的密封面均处于同一平面上。通过翻边，以及翻边上嵌设有的拉铆螺母，便于实现铝合金电池托盘与上盖通过螺柱与拉铆螺母进行螺接，进而实现密封固定。

前侧板9的前侧以及后侧板8的后侧均固定有至少两个挂钩。便于实现整体的吊起。

图1中显示有四个工装挂钩的一种结构。四个工装挂钩分别为第一工装挂钩、第二工装挂钩、第三工装挂钩以及第四工装挂钩。

前侧板9的前侧的底部固定有向前延伸的前侧安装板，前侧安装板上开设有用于铝合金电池托盘进行安装固定的安装孔；后侧板8的右侧的底部固定有向前延伸的后侧安装板，前侧安装板上开设有用于铝合金电池托盘进行安装固定的安装孔16。便于实现铝合金电池托盘整体的安装固定。

铝合金电池托盘还包括一用于固定CSC组件的CSC固定支架7，CSC固定支架7的左侧与第三固定梁11的右侧紧贴，CSC固定支架7的下端与底架的底部焊接相连。便于实现CSC固定支架的固定。

前侧板9包括一水平放置的前横板以及竖直放置的前竖板；前横板的前端与前竖板的下端相连构成前侧板9；后侧板8包括水平放置的后横板以及竖直放置的后竖板，后横板的后端与后竖板的下端相连构成后侧板8；前横板、后横板以及底板10均是由上下设置的两个铝合金板以及夹设在铝合金板之间的连接条相连构成。通过优化前横板、后横板以及底板10的结构，便于实现自身重量的控制的同时，以连接条作为加强筋保证耐弯曲强度。

左侧板为Z型，左侧板的上端设有6个密封口，密封口内嵌入M5X13拉铆螺母。左侧板 2开设有用于连接水冷模块的水冷进口以及水冷出口。便于实现通过水冷进口与水冷出口，实现将置于铝合金电池托盘内部水冷模块导入冷却水，实现对电池的冷却降温的效果。左侧板上开设有用于电能输出的插接接口。

参见图3，左侧板2为Z型，左侧板2的上端设有6个密封口，密封口内嵌入M5X13拉铆螺母。左侧板包括竖直放置的竖直板、位于竖直板上方的上翻边以及位于竖直板下方的下翻边，下翻边的上表面与底架的下表面相抵。便于保证左侧板与底架之间的焊接效果。竖直板上设有用于对底架前侧板进行定位的第一限位凸起20以及用于对底架后侧板进行定位的第二限位凸起，底架的前侧板设有用于滑入第一限位凸起的第一缺口，底架的后侧板均设有用于滑入第二限位凸起的第二缺口，第一缺口与第二缺口的断面相同，且均呈等腰梯形，第一限位凸起的断面与第二限位凸起的断面相同，且与第一缺口相匹配。第一限位凸起靠近左侧板侧至远离左侧板侧纵向长度逐渐递增。

第一固定梁的右侧设有3个焊缝凹槽。第三固定梁的左侧设有3个焊缝凹槽。第二固定梁的左侧设有三个焊缝凹槽，第二固定梁的右侧设有三个焊缝凹槽，从前至后方向上，位于第二固定梁左侧的焊缝凹槽与位于第二固定梁右侧的焊缝凹槽间隔排布。

铝合金电池托盘从前至后可以安装三个电池模组，每个电池模组通过螺栓与第一固定梁 5、第二固定梁6、第三固定梁11上的模组安装孔固定，每个电池模组使用6个螺柱，与固定梁安装的扭矩达到15N*M，线束固定在线束支架3上，接插件安装在前端板2上。将电池模组安装完成后，将上盖使用8.5N*M扭矩，通过螺柱与通孔里的拉铆螺母进行螺接，最后进行气密检测，通过了气密检测标准，说明零件合格。电池模组安装完毕后，将铝合金电池托盘整体安放，通过第一工装挂钩1、第二工装挂钩12、第三工装挂钩13、第四工装挂钩14将整个托盘吊起，用螺栓通过电池托盘的安装孔16对零件进行固定安装。至此，整个电池框的安装完成。

为了增加装置整体的功能性，可以是，后侧板的外壁上开设有至少三个长度方向为左右的条状凹槽，条状凹槽的槽口的宽度小于条状凹槽的槽底的宽度，条状凹槽内填充有感温变色涂层。本专利通过感温变色涂层，进而实现对整个装置受热情况通过感温变色涂层的变色情况，进行直观的显示。给予对于当前后侧板的温度进行直观显示。便于工作人员进行维护时，知晓是否过热。此外，通过将感温变色涂层嵌设在凹槽内，防止感温变色涂层的脱落的同时，增加与后侧板的接触面积。

为了增加装置整体的功能性，可以是，后侧板以及前侧板外壁上涂覆有一荧光涂层。便于通过荧光涂层实现后侧板以及前侧板的保护以及荧光显色的同时，还可以通过荧光涂层知晓后侧板以及前侧板的被磨损情况。

为了增加装置整体的功能性，可以是，后侧板的外壁上粘附有一减震耐磨防护机构，减震耐磨防护机构包括一橡胶垫以及埋设在橡胶垫内的玄武岩纤维网。橡胶垫内还埋设有一射频卡，射频卡位于框架与玄武岩纤维网之间。本专利通过减震耐磨机构，便于实现框架外表面的划痕的产生，此外，本专利通过玄武岩纤维网，保证耐磨以及减震性能的同时，还可以保证射频信号向外传到的同时，对射频卡的保护。通过射频卡便于实现对厂家信息的存储。左侧板、底架的外壁上均可以粘附有减震耐磨防护机构。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种设有两条对接焊缝的商用车铝合金电池托盘，包括一铝合金电池托盘，其特征在于，所述铝合金电池托盘包括一呈平板状的底板；

所述铝合金电池托盘还包括断面呈L形的前侧板以及断面呈L形的后侧板；

所述前侧板的后端与所述底板的前端对接焊接相连，且所述后侧板的前端与所述底板的后端对接焊接相连，构成一底架；

所述铝合金电池托盘还包括一左侧板以及右侧板，所述左侧板与所述底架的左端通过角接焊接相连，所述右侧板与所述底架的右端通过角接焊接相连；

所述铝合金电池托盘还包括从左至右依次设置的用于固定电池模组的第一固定梁、第二固定梁以及第三固定梁；

所述第一固定梁、所述第二固定梁，所述第三固定梁三者的底部均与所述底架对角焊接相连，且所述第一固定梁、所述第二固定梁，所述第三固定梁三者长度方向上的两端分别与左侧板以及右侧板对角焊接相连。

2.根据权利要求1所述的一种设有两条对接焊缝的商用车铝合金电池托盘，其特征在于：所述第一固定梁、所述第二固定梁以及所述第三固定梁上均开设有用于安装固定电池模组的安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种设有两条对接焊缝的商用车铝合金电池托盘，其特征在于：所述前侧板、所述后侧板、所述左侧板以及所述右侧板四者的顶部均设有一向外的翻边，所述翻边上开设有通孔，所述通孔内嵌有拉铆螺母；

以所述翻边的上表面为一密封面，所述前侧板、所述后侧板、所述左侧板以及所述右侧板的密封面均处于同一平面上。

4.根据权利要求1所述的一种设有两条对接焊缝的商用车铝合金电池托盘，其特征在于：所述铝合金电池托盘还包括一用于固定CSC组件的CSC固定支架，所述CSC固定支架的左侧与所述第三固定梁的右侧紧贴，所述CSC固定支架的下端与所述底架的底部焊接相连。

5.根据权利要求1所述的一种设有两条对接焊缝的商用车铝合金电池托盘，其特征在于：所述后侧板的外壁上粘附有一减震耐磨防护机构，所述减震耐磨防护机构包括一橡胶垫以及埋设在橡胶垫内的玄武岩纤维网；所述橡胶垫内还埋设有一射频卡，所述射频卡位于后侧板与玄武岩纤维网之间。