CN2083238U - 机动车弯路自动跟踪照明灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机动车弯路自动跟踪照明
灯，属于机动车照明灯具，它是由照明灯、传动装置和
转向控制装置组成，所述的转向控制装置包括凸轮、
转换开关、继电器和转向开关，凸轮转动时压下转向
开关，控制电机转动方向，使照明灯左旋或右旋。本
实用新型体积小，自成体系，可单独工作，安装、维修
方便。
Description
本实用新型涉及一种机动车弯路自动跟踪照明灯，属于机动车照明灯具。
机动车前照灯是由具有较强的远程光束的主灯和具有较弱的散射光的付灯组成，主灯覆盖角为12°，付灯覆盖角为45°。当机动车行驶至距弯路50米处时，主灯光束覆盖不到弯路，而当行驶至距弯路10米左右时，付光光束也覆盖不到弯路，使驾驶员很难判断弯路口及路面情况，给行车带来很大不便，交通事故亦时有发生。
本实用新型的目的在于提供一种机动车转弯照明用的弯路自动跟踪照明灯。
本实用新型的机动车弯路自动跟踪照明灯由照明灯、传动装置和转向控制装置组成。所述的传动装置包括电机和减速器，照明灯的回转轴与减速器相连可由电机带动旋转。所述的控制装置包括凸轮和电器控制部分。凸轮的内孔上加工有圆心角为35°－55°的滑槽，固定在减速器末级从动齿轮上的拨销插在凸轮的滑槽内，既可沿滑槽滑动，又可拨动凸轮旋转，使凸轮压下转向开关。电器控制部分包括转换开关ZK，继电器J1和J2、转向开关K1、K2、K3和K4，四个转向开关K1、K2、K3和K4两两重叠在一起，分别固定在凸轮两侧，其触杆与凸轮相对。重叠在一起的转向开关K1和K2（或K3和K4）其常开触点的一端分别接电源的正极和负极，其另一端均与继电器J1（或J2）的常闭触点的一端相连；转向开关K1和K2（或K3和K4）其常闭触点的一端分别接电源的负极和正极，其另一端均接继电器J1（或J2）的常开触点的一端，与转向开关K1（或K3）相连的继电器J1（或J2）的常开、常闭触点的另一端和与转向开关K2（或K4）相连的继电器J1（或J2）的常开、常闭触点的另一端分别接入电机正、负两端，继电器J1和J2的线圈分别通过转换开关ZK接在电源两端，照明灯通过照明开关接入电源。
本实用新型的优点是解决了机动车夜间行驶的弯路照明问题，保障了夜间安全行车。本实用新型体积小，自成体系，可单独安装，单独工作，不影响机动车的其它灯光及装置，且安装、维修方便，亦可用于火车夜间弯路照明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的凸轮结构示意图。
图3是本实用新型电路控制部分的电路原理图。
图4是本实用新型的凸轮与电器部分工作状态示意图。
实施例：参见图1－4，照明灯10由主灯和付灯组成，安装在灯罩11内，灯罩11下端固定有回转轴9，电机4为微型直流电机，安装在外壳3内，其上、下垫有衬垫2。减速器由三极减速齿轮组5、7、12组成，齿轮组5与电机4相连，齿轮组12与回转轴9以键相连。凸轮13高20mm，内孔为φ14mm，内孔壁上的滑槽深3mm，滑槽所在的圆心角为40°，凸轮13工作面为φ22mm，分为90°和145°的两段，连接两段的凹下部分为35°和90°、直径为φ17mm，凸轮13、转向开关14、继电器15均安装在外壳3内。固定在齿轮组12的从动齿轮上的拨销8插在凸轮13的滑槽内，转向开关14为微动开关K1、K2、K3和K4，K1和K2重叠，K3和K4重叠，分别固定在凸轮13的两侧，继电器15为继电器J1和J2。继电器J1和J2的工作线圈分别通过转换开关ZK接入电源两极，转向开关K1和K2的常闭触点的一端分别接电源正极和负极，其另一端均接继电器J1的常开触点的一端；K1和K2的常开触点的一端分别接电源的负极和正极，其另一端均接继电器J1的常闭触点的一端。转向开关K3和K4的常闭触点的一端分别接电源的负极和正极，其另一端均接继电器J2的常开触点的一端；K3和K4的常开触点的一端分别接电源的正极和负极，其另一端均接继电器J2的常闭触点的一端。电机4一端与开关K1、K3相连的继电器J1、J2的另一端触点连接，电机4另一端与和开关K2、K4相连的继电器J1、J2的另一端触点连接。参见图4，其工作原理是：合上照明灯开关AK，照明灯10亮。左转弯时，将转换开关ZK搬向左侧，继电器J1工作，其常开触点闭合，常闭触点断开，电流由电源正极经开关K1的常闭触点、继电器J1的常开触点、电机4、继电器J1的常开触点、开关K2的常闭触点至电源负极，电机4带动照明灯10向左旋转，同时，拨销8先是沿凸轮13的滑槽滑动，接着拨动凸轮13旋转，转过一定角度后，凸轮13将开关K1和K2的触杆压下，使开关K1和K2的常闭触点断开，常开触点闭合，电机4断电停转。转过弯路后，将转换开关搬至中间位置，继电器J1断电，其常开触点断开，常闭触点闭合，电流由电源正极经开关K2的常开触点，继电器J1的常闭触点、电机4、继电器J1的常闭触点、开关K1的常开触点至电源负极，使电机4反向旋转，转过一定角度后，拨销8拨动凸轮13复位，开关K1和K2的触杆与凸轮13脱离接触，使开关K1、K2的常开触点断开，常闭触点闭合，电机4断电停转。右转弯的工作原理与左转弯相同。
Claims (1)
1、一种机动车弯路自动跟踪照明灯，包括照明灯10、由电机4和减速器组成的传动装置以及转向控制装置，照明灯10的回转轴9与减速器相连，可由电机带动旋转，其特征在于所述的转向控制装置包括凸轮13和电器控制部分，凸轮13的内孔上加工有圆心角为35°-55°的滑槽，固定在减速器末级从动齿轮上的拨销8插在凸轮13的滑槽内，既可在滑槽内滑动，又可拨动凸轮13旋转，电器控制部分包括转换开关ZK，继电器J1和J2、转向开关K1、K2、K3和K4，四个转向开关K1、K2、K3和K4两两重叠在一起，分别固定在凸轮两侧，其触杆与凸轮相对；重叠在一起的转向开关K1和K2(或K3和K4)其常开触点的一端分别接电源的正极和负极，其另一端均与继电器J1(或J2)的常闭触点的一端相连；转向开关K1和K2(或K3或K4)其常闭触点的一端分别接电源的负极和正极，其另一端均接继电器J1(或J2)的常开触点的一端，与转向开关K1(或K3)相连的继电器J1(或J2)的常开、常闭触点的另一端和与转向开关K2(或K4)相连的继电器J1(或J2)的常开、常闭触点的另一端分别接入电机正、负两端，继电器J1和J2的线圈分别通过转换开关ZK接在电源两端。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 90219462 CN2083238U (zh) | 1990-09-26 | 1990-09-26 | 机动车弯路自动跟踪照明灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 90219462 CN2083238U (zh) | 1990-09-26 | 1990-09-26 | 机动车弯路自动跟踪照明灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2083238U true CN2083238U (zh) | 1991-08-21 |
Family
ID=4898138
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 90219462 Withdrawn CN2083238U (zh) | 1990-09-26 | 1990-09-26 | 机动车弯路自动跟踪照明灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2083238U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101925220A (zh) * | 2009-06-17 | 2010-12-22 | 海洋王照明科技股份有限公司 | 一种灯具控制电路及采用该灯具控制电路的灯具 |
-
1990
- 1990-09-26 CN CN 90219462 patent/CN2083238U/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101925220A (zh) * | 2009-06-17 | 2010-12-22 | 海洋王照明科技股份有限公司 | 一种灯具控制电路及采用该灯具控制电路的灯具 |
| CN101925220B (zh) * | 2009-06-17 | 2013-04-17 | 海洋王照明科技股份有限公司 | 一种灯具控制电路及采用该灯具控制电路的灯具 |
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