CN208315302U - 一种制动电阻器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种制动电阻器,包括用于缠绕电阻线的绝缘管和分别固定在绝缘管的两端部的左侧板和右侧板,绝缘管穿设有连杆,连杆的两端部分别固定于左侧板和右侧板,左侧板和右侧板均为金属板,左侧板和右侧板分别抵住绝缘管的两端部,左侧板和右侧板均冲压成型有凸包,凸包嵌入绝缘管的端口内,且凸包径向抵住绝缘管的内侧壁,凸包开设有散热孔。与现有技术相比,本实用新型用于缠绕电阻线的是绝缘管,且左侧板和右侧板是金属的且直接抵住绝缘管,符合绝缘以及散热要求,由于去除了传统的散热片和云母环,因此减少了总长长度,符合使用要求。在轴线方向上有连杆拉紧,在径向上凸包支撑住绝缘管,因此整体结构比较紧凑稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及电阻器技术领域,具体涉及一种制动电阻器。
背景技术
目前,许多领域都需要使用变频器来进行制动,比如机车、电梯等。但在制动过程中,由于惯性作用,电机不会马上停转,这样就会产生反馈的再生能量,这些能量必须被消耗掉。否则,这些再生能量就会直接作用于变频器的直流电路部分,从而对变频器造成一定的损害。
通常的做法是在变频器的两端设置制动电阻器,通过电阻器的发热来消耗掉所述再生能量,将来自电动机和负载的多余能量消耗掉,以保护变频器的过压保护,制动电阻器在使用变频器的工业系统中得到了广泛的应用。目前制动电阻器一般包括用于缠绕电阻线的支撑管和分别固定在支撑管的两端部的左侧板和右侧板,支撑管穿设有连杆,连杆的两端部分别固定于左侧板和右侧板,左侧板与支撑管之间设置有散热片和云母片,用于支撑管的散热以及保障绝缘性能。然而由于散热片与云母片的存在,制动电阻器的装配总长超过了使用要求。而且现有的制动电阻器整体的稳定性欠佳。
发明内容
针对现有技术存在上述技术问题,本实用新型提供一种能够减少总长长度,提高稳定性能的制动电阻器。
为实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案:
提供一种制动电阻器,包括用于缠绕电阻线的绝缘管和分别固定在所述绝缘管的两端部的左侧板和右侧板,绝缘管穿设有连杆,所述连杆的两端部分别固定于所述左侧板和右侧板,所述左侧板和所述右侧板均为金属板,所述左侧板和所述右侧板分别抵住所述绝缘管的两端部,所述左侧板和右侧板均冲压成型有凸包,所述凸包嵌入所述绝缘管的端口内,且所述凸包径向抵住所述绝缘管的内侧壁,所述凸包开设有散热孔。
其中,所述凸包的侧缘开有圆角。
其中,所述散热孔有多个。
其中,所述凸包呈圆台状。
其中,所述绝缘管为氮化铝高导热陶瓷管,所述绝缘管的外表面涂敷有耐高温阻燃涂层。
其中,所述连杆为螺杆,所述连杆与左侧板之间、所述连杆与右侧板之间通过螺母固定连接。
其中,所述绝缘管的外侧套设有安装环,所述安装环设置有接线端子。
其中,所述绝缘管有两条以上,且两条以上的绝缘管共用同一个左侧板和右侧板。
其中,所述电阻线为铜镍合金螺旋电阻线。
其中,所述绝缘管的壁厚为7.5毫米。
本实用新型的有益效果:
本实用新型的一种制动电阻器,与现有技术相比,本实用新型用于缠绕电阻线的是绝缘管,且左侧板和右侧板是金属的且直接抵住绝缘管,符合绝缘以及散热要求,由于去除了传统的散热片和云母环,因此减少了总长长度,符合使用要求。在轴线方向上有连杆拉紧,在径向上凸包支撑住绝缘管,因此整体结构比较紧凑稳定。
附图说明
图1为本实用新型的一种制动电阻器的结构示意图。
图2为本实用新型的一种制动电阻器的左侧板、右侧板的结构示意图。
附图标记:
绝缘管1;
左侧板2;
右侧板3;
凸包4、散热孔41;
连杆5;
安装环6。
具体实施方式
以下结合具体实施例及附图对本实用新型进行详细说明。
本实施例的一种制动电阻器,如图1和图2所示,包括用于缠绕电阻线的两条绝缘管1和分别固定在绝缘管1的两端部的左侧板2和右侧板3,且两条的绝缘管1共用同一个左侧板2和右侧板3。电阻线为铜镍合金螺旋式的电阻线,绝缘管1的壁厚为7.5毫米。绝缘管1穿设有连杆5,连杆5的两端部分别固定于左侧板2和右侧板3,左侧板2和右侧板3均为金属板,左侧板2和右侧板3分别抵住绝缘管1的两端部,左侧板2和右侧板3均冲压成型有凸包4,凸包4嵌入绝缘管1的端口内,且凸包4径向抵住绝缘管1的内侧壁,凸包4开设有多个散热孔41,各个散热孔41的直径可以相同,也可以直径不同,但需要保证每条绝缘管1对应的所有散热孔41的总面积大于等于绝缘管1内腔横截面面积的70%,保证了通风通道具有较好的通风性能,从而保证了较好的散热效果。与现有技术相比,本实用新型用于缠绕电阻线的是绝缘管1,且左侧板2和右侧板3是金属的且直接抵住绝缘管1,符合绝缘以及散热要求,由于去除了传统的散热片和云母环,因此减少了总长长度,符合使用要求。在轴线方向上有连杆5拉紧,在径向上凸包4支撑住绝缘管1,因此整体结构比较紧凑稳定。
本实施例中,凸包4呈圆台状,凸包4的侧缘开有圆角,在安装时有导向的作用。另外,可以在凸包4设置定位槽(图中未示出),定位槽与绝缘管1的端口相适配,安装时绝缘管1的端口嵌入定位槽内,这样导向定位较为快速准确。
其中,电阻线产生的热量一部分直接散发到外部空间中,一部分通过绝缘管1散发到绝缘管1的内腔中,通过绝缘管1内腔中的通风通道再经凸包4的散热孔41散发出去,绝缘管1为氮化铝高导热陶瓷管,绝缘管1的外表面涂敷有耐高温阻燃涂层,使得热量能够更快的散发到绝缘管1的内腔中,提升了散热效果。另外可以通过吹气管从散热孔41插入绝缘管1内进行吹气散热。
其中,连杆5为螺杆,连杆5与左侧板2之间、连杆5与右侧板3之间通过螺母固定连接,通过拧紧螺母可调节左侧板2与绝缘管1之间、右侧板3与绝缘管1之间的松紧程度。
其中,绝缘管1的外侧套设有安装环6,安装环6设置有接线端子,电阻线与接线端子连接。
最后应当说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对本实用新型保护范围的限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (10)
1.一种制动电阻器,包括用于缠绕电阻线的绝缘管和分别固定在所述绝缘管的两端部的左侧板和右侧板,绝缘管穿设有连杆,所述连杆的两端部分别固定于所述左侧板和右侧板,其特征是:所述左侧板和所述右侧板均为金属板,所述左侧板和所述右侧板分别抵住所述绝缘管的两端部,所述左侧板和右侧板均冲压成型有凸包,所述凸包嵌入所述绝缘管的端口内,且所述凸包径向抵住所述绝缘管的内侧壁,所述凸包开设有散热孔。
2.根据权利要求1所述的一种制动电阻器,其特征是:所述凸包的侧缘开有圆角。
3.根据权利要求1所述的一种制动电阻器,其特征是:所述散热孔有多个。
4.根据权利要求1所述的一种制动电阻器,其特征是:所述凸包呈圆台状。
5.根据权利要求1所述的一种制动电阻器,其特征是:所述绝缘管为氮化铝高导热陶瓷管,所述绝缘管的外表面涂敷有耐高温阻燃涂层。
6.根据权利要求1所述的一种制动电阻器,其特征是:所述连杆为螺杆,所述连杆与左侧板之间、所述连杆与右侧板之间通过螺母固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种制动电阻器,其特征是:所述绝缘管的外侧套设有安装环,所述安装环设置有接线端子。
8.根据权利要求1所述的一种制动电阻器,其特征是:所述绝缘管有两条以上,且两条以上的绝缘管共用同一个左侧板和右侧板。
9.根据权利要求1所述的一种制动电阻器,其特征是:所述电阻线为铜镍合金螺旋电阻线。
10.根据权利要求1所述的一种制动电阻器,其特征是:所述绝缘管的壁厚为7.5毫米。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN201820684961.2U CN208315302U (zh) | 2018-05-08 | 2018-05-08 | 一种制动电阻器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN208315302U true CN208315302U (zh) | 2019-01-01 |
Family
ID=64712385
Family Applications (1)
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CN201820684961.2U Active CN208315302U (zh) | 2018-05-08 | 2018-05-08 | 一种制动电阻器 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN208315302U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021160376A1 (de) * | 2020-02-14 | 2021-08-19 | Siemens Mobility GmbH | Bremswiderstand und damit ausgestattetes fahrzeug |
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2018
- 2018-05-08 CN CN201820684961.2U patent/CN208315302U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2021160376A1 (de) * | 2020-02-14 | 2021-08-19 | Siemens Mobility GmbH | Bremswiderstand und damit ausgestattetes fahrzeug |
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