CN208306397U - 一种车对车的充电枪 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车对车的充电枪，包括放电枪、第一电缆、控制盒、第二电缆和充电枪，所述放电枪通过第一电缆连接控制盒，控制盒通过第二电缆连接充电枪；所述控制盒上还设有至少一个的指示灯、至少一个的指示面板；所述放电枪包括放电枪枪头、放电枪枪壳、第一枪尾垫圈、放电枪锁止装置、放电控制电路板；所述充电枪包括充电枪枪头、充电枪枪壳、第二枪尾垫圈、充电枪锁止装置、充电控制电路板。本实用新型能够实现电动汽车对电动汽车充电功能。在道路救援、野外救险、汽车检修等情况下为电动汽车提供电能，实现便利。

Description

一种车对车的充电枪
【技术领域】
本实用新型涉及电动汽车的技术领域，特别是车对车的充电枪的技术领域。
【背景技术】
随着国家政策的调整和鼓励，电动汽车越来越普及，充电技术也随电动汽车工业的发展而与日俱新。目前充电的方式大都是工业级充电桩对电动汽车充电、家用壁挂式充电器对电动汽车充电和家用级充电桩对电动汽车充电。在缺少电网接口、插座及没有充电桩、充电器的情况下，为电动汽车补充电能显得尤为不便。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种车对车的充电枪，能够实现电动汽车对电动汽车充电功能。在道路救援、野外救险、汽车检修等情况下为电动汽车提供电能，实现便利。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种车对车的充电枪，包括放电枪、第一电缆、控制盒、第二电缆和充电枪，所述放电枪通过第一电缆连接控制盒，控制盒通过第二电缆连接充电枪；所述控制盒上还设有至少一个的指示灯、至少一个的指示面板；所述放电枪包括放电枪枪头、放电枪枪壳、第一枪尾垫圈、放电枪锁止装置、放电控制电路板，放电枪枪壳前端设有放电枪枪头，放电枪枪头上设有放电枪锁止装置，放电枪枪壳内部设有放电控制电路板，放电控制电路板与放电枪枪头、第一电缆均电性连接，放电枪枪壳后端套装有第一枪尾垫圈；所述充电枪包括充电枪枪头、充电枪枪壳、第二枪尾垫圈、充电枪锁止装置、充电控制电路板，充电枪枪壳前端设有充电枪枪头，充电枪枪头上设有充电枪锁止装置，充电枪枪壳内部设有充电控制电路板，充电控制电路板与充电枪枪头、第二电缆均电性连接。
作为优选，所述放电枪为由放电枪枪头、放电枪枪壳、第一枪尾垫圈、放电枪锁止装置、放电控制电路板、防水构件、传感器构成的枪型件，所述传感器为温度传感器；所述放电枪用于连接供电电动汽车的车端插座，并提供安全可靠的放电连接。
作为优选，所述放电枪枪头上设有若干枪头端子，枪头端子包括第一CC枪头端子、第一CP端子、第一L1相枪头端子、第一PE相枪头端子、第一N相枪头端子、第一L2相枪头端子和第一L3相枪头端子。
作为优选，所述第一电缆、第二电缆均由三芯或三芯以上带有绝缘层的金属导电线芯组成缆芯，所述缆芯外依次设有屏蔽层、绕包层、护套层。
作为优选，所述控制盒是一个集成的控制单元，控制盒用于实现控制、输入、输出、电路保护的功能，并控制指示灯的亮灭和指示面板的指示功能；所述指示灯包括电源指示灯、充电指示灯、放电指示灯和故障指示灯，指示灯用于指示工作状态；所述指示面板用于指示电池当前电量。
作为优选，所述控制盒的外壳由工程塑料构成，控制盒的外壳上设有防水防尘胶垫。
作为优选，所述控制盒内部设有继电器和控制模块，继电器一端连接控制模块，另一端连接第一电缆或第二电缆；所述控制模块为一块带有控制、输入、输出、过载保护、电压波动保护的功能的模块电路板。
作为优选，所述充电枪为由充电枪枪头、充电枪枪壳、第二枪尾垫圈、充电枪锁止装置、充电控制电路板、防水构件、传感器构成的枪型件，所述传感器为温度传感器；所述充电枪用于连接被充电电动汽车的车端插座，并提供安全可靠的充电连接。
作为优选，所述充电枪枪头上设有若干枪头端子，枪头端子包括第二CC枪头端子、第二CP端子、第二L1相枪头端子、第二PE相枪头端子、第二N相枪头端子、第二L2相枪头端子和第二L3相枪头端子。
本实用新型的有益效果：本实用新型能够实现电动汽车对电动汽车充电功能。在道路救援、野外救险、汽车检修等情况下为电动汽车提供电能，实现便利。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种车对车的充电枪的结构示意图；
图2是本实用新型一种车对车的充电枪的放电枪枪头及枪头端子示意图；
图3是本实用新型一种车对车的充电枪的充电枪枪头及枪头端子示意图。
图中：1-放电枪、11-放电枪枪头、111-第一CC枪头端子、112-第一CP端子、113-第一L1相枪头端子、114-第一PE相枪头端子、115-第一N相枪头端子、116-第一L2相枪头端子、117-第一L3相枪头端子、12-放电枪枪壳、13- 第一枪尾垫圈、14-放电枪锁止装置、2-第一电缆、3-控制盒、31-指示灯、32- 指示面板、33-橡胶垫圈、4-第二电缆、5-充电枪、51-充电枪枪头、511-第二 CC枪头端子、512-第二CP端子、513-第二L1相枪头端子、514-第二PE相枪头端子、515-第二N相枪头端子、516-第二L2相枪头端子、517-第二L3相枪头端子、52-充电枪枪壳、53-第二枪尾垫圈、54-充电枪锁止装置。
【具体实施方式】
参阅图1、图2、图3，本实用新型，包括放电枪1、第一电缆2、控制盒3、第二电缆4和充电枪5，所述放电枪1通过第一电缆2连接控制盒3，控制盒3 通过第二电缆4连接充电枪5；所述控制盒3上还设有至少一个的指示灯31、至少一个的指示面板32；所述放电枪1包括放电枪枪头11、放电枪枪壳12、第一枪尾垫圈13、放电枪锁止装置14、放电控制电路板，放电枪枪壳12前端设有放电枪枪头11，放电枪枪头11上设有放电枪锁止装置14，放电枪枪壳12内部设有放电控制电路板，放电控制电路板与放电枪枪头11、第一电缆2均电性连接，放电枪枪壳12后端套装有第一枪尾垫圈13；所述充电枪5包括充电枪枪头51、充电枪枪壳52、第二枪尾垫圈53、充电枪锁止装置54、充电控制电路板，充电枪枪壳52前端设有充电枪枪头51，充电枪枪头51上设有充电枪锁止装置54，充电枪枪壳52内部设有充电控制电路板，充电控制电路板与充电枪枪头51、第二电缆4均电性连接。
具体的，所述放电枪1为由放电枪枪头11、放电枪枪壳12、第一枪尾垫圈 13、放电枪锁止装置14、放电控制电路板、防水构件、传感器构成的枪型件，所述传感器为温度传感器；所述放电枪1用于连接供电电动汽车的车端插座，并提供安全可靠的放电连接。
具体的，所述放电枪枪头11上设有若干枪头端子，枪头端子包括第一CC 枪头端子111、第一CP端子112、第一L1相枪头端子113、第一PE相枪头端子 114、第一N相枪头端子115、第一L2相枪头端子116和第一L3相枪头端子117。
具体的，所述第一电缆2、第二电缆4均由三芯或三芯以上带有绝缘层的金属导电线芯组成缆芯，所述缆芯外依次设有屏蔽层、绕包层、护套层。
具体的，所述控制盒3是一个集成的控制单元，控制盒3用于实现控制、输入、输出、电路保护的功能，并控制指示灯31的亮灭和指示面板32的指示功能；所述指示灯31包括电源指示灯、充电指示灯、放电指示灯和故障指示灯，指示灯31用于指示工作状态；所述指示面板32用于指示电池当前电量。
具体的，所述控制盒3的外壳由工程塑料构成，控制盒3的外壳上设有防水防尘胶垫。
具体的，所述控制盒3内部设有继电器和控制模块，继电器一端连接控制模块，另一端连接第一电缆2或第二电缆4；所述控制模块为一块带有控制、输入、输出、过载保护、电压波动保护的功能的模块电路板。
具体的，所述充电枪5为由充电枪枪头51、充电枪枪壳52、第二枪尾垫圈 53、充电枪锁止装置54、充电控制电路板、防水构件、传感器构成的枪型件，所述传感器为温度传感器；所述充电枪5用于连接被充电电动汽车的车端插座，并提供安全可靠的充电连接。
具体的，所述充电枪枪头51上设有若干枪头端子，枪头端子包括第二CC 枪头端子511、第二CP端子512、第二L1相枪头端子513、第二PE相枪头端子 514、第二N相枪头端子515、第二L2相枪头端子516和第二L3相枪头端子517。
本实用新型工作过程：
本实用新型一种车对车的充电枪在工作过程中，结合附图进行说明单相交流电车对车的充电枪工作时的原理。
单相交流电车对车的充电枪，放电枪1是由带有七个端子口五个枪头端子的放电枪枪头11、放电枪枪壳12、第一枪尾垫圈13、放电枪锁止装置14组成，放电枪1还设有电路板和温度传感装置，用以监控放电时枪头端子的温度。第一电缆2设有五根分别设有绝缘层的金属导线，五根金属导线绞合为缆芯，缆芯外设有护套层。五根设有绝缘层的金属导线分别是L相线芯、N相线芯、PE 线芯、CC线芯和CP线芯。放电枪1通过第一电缆2连接控制盒3。控制盒3上设有一组指示灯31和一个指示面板32，还设有两个橡胶垫圈33。控制盒3通过第二电缆4连接充电枪5。第二电缆4是设有五根分别设有绝缘层的金属导线，五根金属导线绞合为缆芯，缆芯外设有护套层。五根设有绝缘层的金属导线分别是L相线芯、N相线芯、PE线芯、CC线芯和CP线芯。充电枪5是由带有七个端子口五个枪头端子的充电枪枪头51、枪壳52、第二枪尾垫圈53、充电枪锁止装置54组成，充电枪5还设有电路板和温度传感装置，用以监控充电时枪头端子的温度。
放电枪1通过枪头端子111、112、113、114、115连接放电电动汽车的车端插座，其中111和112是CC和CP通信用，113、114和115分别是L相端子、 PE端子和N相端子。放电枪1的枪头端子分别接通过第一电缆2内设有的五根对应的相线芯连接控制盒3，控制盒内设有集成控制、输入、输出和稳压、镇流、过载保护等电路保护功能的模块，控制盒3通过控制指示灯31的亮灭及指示面板32来传达整个系统的工作状态、充电状态、故障状态、电池电量等信息。控制盒3通过第二电缆4内设有的五根对应的相线芯连接充电枪5的五个枪头端子。充电枪5通过枪头端子511、512、513、514、515连接被充电电动汽车的车端插座，其中511和512是CC和CP通信用端子，513、514和515分别是L 相端子、PE端子和N相端子。
整套装置在电动汽车车内电路、电源管理系统和控制盒3的共同作用下，实现供电电动汽车放电，逆变器升压，单相交流电车对车的充电枪的连接传导电能和控制保护过程，为被充电的电动汽车安全稳定的补充电能。
本实用新型，能够实现电动汽车对电动汽车充电功能。在道路救援、野外救险、汽车检修等情况下为电动汽车提供电能，实现便利。
放电枪1、第一电缆2、控制盒3、第二电缆4、充电枪5及其内外附件上添加防水、防火、阻燃、防污、防尘、防潮、防爆、防静电、防辐射、防日光、防老化、防碾压、防触电、过载保护等功能亦属于本实用新型的权利要求范围内。
以上所述实施例仅就单相交流电车对车的充电枪的结构、连接方式和充放电工作原理进行说明，其描述较为具体和详细，但不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应该指出的是，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对实施例进行多种变化、修改、替换和变型，这些都属于本实用新型保护范围内。

Claims (9)

1.一种车对车的充电枪，其特征在于：包括放电枪(1)、第一电缆(2)、控制盒(3)、第二电缆(4)和充电枪(5)，所述放电枪(1)通过第一电缆(2)连接控制盒(3)，控制盒(3)通过第二电缆(4)连接充电枪(5)；所述控制盒(3)上还设有至少一个的指示灯(31)、至少一个的指示面板(32)；所述放电枪(1)包括放电枪枪头(11)、放电枪枪壳(12)、第一枪尾垫圈(13)、放电枪锁止装置(14)、放电控制电路板，放电枪枪壳(12)前端设有放电枪枪头(11)，放电枪枪头(11)上设有放电枪锁止装置(14)，放电枪枪壳(12)内部设有放电控制电路板，放电控制电路板与放电枪枪头(11)、第一电缆(2)均电性连接，放电枪枪壳(12)后端套装有第一枪尾垫圈(13)；所述充电枪(5)包括充电枪枪头(51)、充电枪枪壳(52)、第二枪尾垫圈(53)、充电枪锁止装置(54)、充电控制电路板，充电枪枪壳(52)前端设有充电枪枪头(51)，充电枪枪头(51)上设有充电枪锁止装置(54)，充电枪枪壳(52)内部设有充电控制电路板，充电控制电路板与充电枪枪头(51)、第二电缆(4)均电性连接。
2.如权利要求1所述的一种车对车的充电枪，其特征在于：所述放电枪(1)为由放电枪枪头(11)、放电枪枪壳(12)、第一枪尾垫圈(13)、放电枪锁止装置(14)、放电控制电路板、防水构件、传感器构成的枪型件，所述传感器为温度传感器。
3.如权利要求1所述的一种车对车的充电枪，其特征在于：所述放电枪枪头(11)上设有若干枪头端子，枪头端子包括第一CC枪头端子(111)、第一CP端子(112)、第一L1相枪头端子(113)、第一PE相枪头端子(114)、第一N相枪头端子(115)、第一L2相枪头端子(116)和第一L3相枪头端子(117)。
4.如权利要求1所述的一种车对车的充电枪，其特征在于：所述第一电缆(2)、第二电缆(4)均由三芯或三芯以上带有绝缘层的金属导电线芯组成缆芯，所述缆芯外依次设有屏蔽层、绕包层、护套层。
5.如权利要求1所述的一种车对车的充电枪，其特征在于：所述控制盒(3)是一个集成的控制单元；所述指示灯(31)包括电源指示灯、充电指示灯、放电指示灯和故障指示灯。
6.如权利要求1所述的一种车对车的充电枪，其特征在于：所述控制盒(3)的外壳上设有防水防尘胶垫。
7.如权利要求1所述的一种车对车的充电枪，其特征在于：所述控制盒(3)内部设有继电器和控制模块，继电器一端连接控制模块，另一端连接第一电缆(2)或第二电缆(4)；所述控制模块为一块带有控制、输入、输出、过载保护、电压波动保护的功能的模块电路板。
8.如权利要求1所述的一种车对车的充电枪，其特征在于：所述充电枪(5)为由充电枪枪头(51)、充电枪枪壳(52)、第二枪尾垫圈(53)、充电枪锁止装置(54)、充电控制电路板、防水构件、传感器构成的枪型件，所述传感器为温度传感器。
9.如权利要求1所述的一种车对车的充电枪，其特征在于：所述充电枪枪头(51)上设有若干枪头端子，枪头端子包括第二CC枪头端子(511)、第二CP端子(512)、第二L1相枪头端子(513)、第二PE相枪头端子(514)、第二N相枪头端子(515)、第二L2相枪头端子(516)和第二L3相枪头端子(517)。
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