CN208300537U - 一种市政园林绿化的截杆树木移栽转运保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种市政园林绿化的截杆树木移栽转运保护装置，包括固定块，支撑杆，弹簧和调节螺栓，与两处所述树干支撑杆转动连接的四处支撑螺杆呈左右对应两组设置，且两组支撑螺杆之间均套置滑动连接有一处靠板；四处所述定位耳板的支撑位置与根系托箱的四处支撑杆对应，且四处定位耳板的末端位置均贯穿开设有一处通孔，四处定位耳板就通过四处锁紧螺栓锁紧定位于上述四处支撑杆的顶端，进而整个定位卡架被顶紧支撑于根系托箱的顶端。本实用新型两处调节螺栓的设置，通过两处调节螺栓可以顶紧调节靠板的滑动位置，进而使夹置于靠板和夹紧板之间直径粗细不同的树木的树干均能够被顶紧定位于根系托箱中心位置的正方，确保了树木被垂直支撑。

Description

一种市政园林绿化的截杆树木移栽转运保护装置

技术领域

本实用新型属于园林植物转运设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种市政园林绿化的截杆树木移栽转运保护装置。

背景技术

随着我国经济的不断发展，我国的绿化面积越来越大，因此在很多地方进行整改，例如园林的建设。这其中就涉及到树木的转运工作，较小型的树木一般都是采用小型的搬运车，树木进行转运、移载，但是当涉及到较大型的树木时，就不能够很好，这就需要一种市政园林绿化的截杆树木移栽转运保护装置来解决大型树木的转运。

经过检索例如专利号为CN206491084U的专利公开了一种林业用树木转运栽种装置，包括工作平台、承载轮、导向机构、拖移机构、推土机构，所述工作平台中心设有漏孔，所述工作平台四周设有承载轮，工作平台底部两侧设有推土机构，工作平台上部设有导向机构，导向机构一侧设有拖移机构，所述导向机构包括导向板、导向旋转支架、油缸Ⅰ；所述拖移机构包括拖移板、拖移旋转支架、油缸Ⅲ、支撑板、导轨、轨道轮、链轮、链条、减速机、电机；所述推土机构包括固定座、油缸Ⅳ、推土板，所述固定座上设有油缸Ⅳ，油缸Ⅳ头部设有推土板。本实用新型对大型树种进行快速有效的栽种，省时省力，保证移植大型树种的成活率。

再例如专利号为CN204057877U的专利公开了一种大型树木移栽转运车，包括车辆前底盘和后底盘，后底盘高于前底盘，在的后底盘上安装一个旋转支撑块，在支撑块上安装一个提升臂，提升臂能相对于支撑块上下摆动，在提升臂的前端设置一对提升臂夹持爪，在支撑块与提升臂之间设置液压缸，驱动提升臂上下摆动，在提升臂下方的支撑块上，设置一个辅助臂，在辅助臂的前端设置一对辅助臂夹持爪，提升臂夹持爪和辅助臂夹持爪位于后底盘外，后底盘的下面设有驱动装置，驱动装置驱动支撑块旋转时带动提升臂与辅助臂一起旋转。本实用新型可以实现对树木进行竖直搬运至移栽点。

基于上述两处专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，虽然能够进行常规的转运作业，但是其在实际使用的过程中存在对树木的支撑定位效果较差，在运输过程易造成树木摇晃发生互相碰撞，且对树木根系的撞击保护效果较差，导致在颠簸起伏的过程中根系易受到撞击损伤影响成活率，且包裹根系的原土也会受到冲击被撞散的问题。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种市政园林绿化的截杆树木移栽转运保护装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种市政园林绿化的截杆树木移栽转运保护装置，以解决现有树木转运设备对树木的支撑定位效果较差，在运输过程易造成树木摇晃发生互相碰撞，且对树木根系的撞击保护效果较差，导致在颠簸起伏的过程中根系易受到撞击损伤影响成活率，且包裹根系的原土也会受到冲击被撞散的问题。

本实用新型市政园林绿化的截杆树木移栽转运保护装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种市政园林绿化的截杆树木移栽转运保护装置，包括车箱，踏板，根系托箱，滑套，树干支撑杆，定位卡架，定位耳板，弧形夹板，锁紧螺栓，支撑耳板，夹紧板，靠板，支撑螺杆，固定块，支撑杆，弹簧和调节螺栓，所述车箱整体呈矩形后端开口设置，其内部空间的左右两侧对称支撑焊接有两处踏板，且此两处踏板之间的间隔平面上等距支撑焊接有四组根系托箱；所述根系托箱整体呈圆柱形设置，其底板镂空开设有多处贯穿长条槽，且其圆周外壁上呈环形阵列支撑焊接有六处滑套；六处所述滑套的底部均焊接固定有一处圆形下滑顶板，且六处支撑杆与六处滑套对应支撑设置并插置于六处滑套的内部；两处对应的所述树干支撑杆均呈U形设置，且两处U形树干支撑杆的四处竖直撑杆与两处左右对称设置的根系托箱的四处内侧支撑杆为一体化成形设置并垂直向上支撑延伸，进而两处左右对称设置的根系托箱通过两处U形树干支撑杆连接在一起并组成了一组根系托箱；两处对应的所述树干支撑杆的四处竖直撑杆的上半段上均套置焊接有一处方形固定块；与两处所述树干支撑杆转动连接的四处支撑螺杆呈左右对应两组设置，且两组支撑螺杆之间均套置滑动连接有一处靠板；所述定位卡架包括有四处定位耳板、四处弧形夹板、四处锁紧螺栓和两处支撑耳板，其中四处定位耳板呈不完整半环形真列设置并通过三组内外环套的弧形板连接在一起，两处支撑耳板则对称垂直支撑焊接于两处外侧定位耳板的顶端，进而四处定位耳板和两处支撑耳板共同支撑焊接形成了定位卡架的支撑框架；四处所述定位耳板的支撑位置与根系托箱的四处支撑杆对应，且四处定位耳板的末端位置均贯穿开设有一处通孔，四处定位耳板就通过四处锁紧螺栓锁紧定位于上述四处支撑杆的顶端，进而整个定位卡架被顶紧支撑于根系托箱的顶端。

进一步的，所述根系托箱圆周外围的六处支撑杆的末端部分均套置有一处支撑弹簧，且此六处支撑弹簧被压缩置于六处滑套底部的六处圆形下滑顶板与车箱的底板之间，进而在此六处支撑弹簧的伸缩托举下根系托箱被顶起脱离于车箱的底板。

进一步的，所述靠板的左右两端对称支撑有两处支撑板，靠板就通过此两处支撑板滑动套置于两处支撑螺杆上，且在两处支撑板的支撑下靠板与两处支撑螺杆之间形成了间隔卡槽。

进一步的，前后两两对应的所述两组固定块之间均连接支撑有一处连接撑杆，且两处前端方形固定块的前端端面上均支撑焊接有一处转轴，两处后端方形固定块的后端端面上也均支撑焊接有一处转轴，四处支撑螺杆就通过其后端焊接固定有的四处转动环分别与上述四处转轴转动限位连接在一起。

进一步的，前后对应呈一组设置的两处所述支撑螺杆的中间处均套置焊接有一处圆形限位板，此两处限位板后侧部分的支撑螺杆上又均螺纹套设有一处调节螺栓，且靠板就滑动限位于两处圆形限位板和两处调节螺栓之间。

进一步的，前后对应呈一组设置的两处所述支撑螺杆的前半段上还滑动套置连接有一处夹紧板，且此夹紧板通过两处梅花锁紧螺栓锁靠限位。

进一步的，两处外侧所述定位耳板与两处支撑耳板均呈延伸加宽设置，且两处外侧定位耳板与两处支撑耳板向外侧加宽延伸的平面之间还倾斜支撑连接有一处加固撑板。

进一步的，两处所述支撑耳板上均呈上下排列螺纹贯穿设置有两处锁紧螺栓，此四处锁紧螺栓又均通过其末端转动连接有的转动座分别与四处弧形夹板转动连接，且四处弧形夹板呈左右两组对应螺纹夹紧设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

靠板的设置，在两处支撑板的支撑下靠板与两处支撑螺杆之间形成了间隔卡槽，当竖直插放截杆树木时两处支撑螺杆以及靠板应转动置于竖直向下的状态，此时两处树干支撑杆的两处竖直撑杆恰好卡置于上述间隔卡槽的内部，进而靠板不会被阻挡横担于两处竖直撑杆上并造成两处支撑螺杆和滑动置于其之间的靠板整体处于倾斜支撑状态，避免倾斜状态的支撑螺杆和靠板对截杆树木竖直插放造成操作障碍。

两处支撑螺杆的设置，在运输过程两处支撑螺杆能够跟随截杆树木的起伏攒动上下转动，进而使根系托箱的伸缩减震功能得以实施，且在插放装配截杆树木时两处支撑螺杆连同靠板能够转动置于竖直状态，进而为截杆树木的竖直下滑插放提供了作业空间，极大的方便了截杆树木的插放装配。

根系托箱的设置，在六处支撑弹簧的伸缩托举下根系托箱被顶起脱离于车箱的底板，树木根部连同包裹于根系的原始泥土放置于根系托箱的内部，在运输过程中根系托箱能够通过支撑起其的六处支撑弹簧对路面起伏造成的颠簸进行过滤缓冲，进而有效的减小树木根部所受的贯穿性冲击并保护了包括根系的泥土不会被在冲击撞散。

调节螺栓的设置，通过两处调节螺栓可以顶紧调节靠板的滑动位置，进而使夹置于靠板和夹紧板之间直径粗细不同的树木的树干均能够被顶紧定位于根系托箱中心位置的正方，确保了树木被垂直支撑。

夹紧板的设置，靠板和夹紧板的对应顶紧能够对树杆的上半段进行夹紧定位，进而避免了在运输过程树干跟随路面的起伏发生左右摇晃，保证了树木在运输过程的支撑稳定性。

两处外侧定位耳板与两处支撑耳板的设置，两处外侧定位耳板与两处支撑耳板向外侧加宽延伸的平面之间还倾斜支撑连接有一处加固撑板，此夹固板能够有效增强两处支撑耳板的支撑强度，避免其被折断损毁。

平定位卡架的设置，四处弧形夹板能够对应夹紧树干的下半部分使其与定位卡架固定在一起，进而通过定位卡架可以将树干与根系托箱锁紧连接固定，增强了对整个树干的固定效果，且还避免树干根部在发生颠簸时与根系托箱发生相对滑动脱离并在回落时造成树木根系的撞击损伤。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型三维结构示意图。

图3是本实用新型根系托箱支撑组合关系结构示意图。

图4是本实用新型定位卡架结构示意图。

图5是本实用新型定位卡架锁紧装配结构示意图。

图6是本实用新型根系托箱底部三维结构示意图。

图7是本实用新型支撑螺杆连接关系结构示意图。

图8是本实用新型夹紧板和靠板螺纹推进关系结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-车箱，2-踏板，3-根系托箱，301-滑套，4-树干支撑杆，5-定位卡架，501-定位耳板，502-弧形夹板，503-锁紧螺栓，504-支撑耳板，6-夹紧板，7-靠板，8-支撑螺杆，9-固定块，10-支撑杆，11-弹簧，12-调节螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图8所示：

本实用新型提供一种市政园林绿化的截杆树木移栽转运保护装置，包括车箱1，踏板2，根系托箱3，滑套301，树干支撑杆4，定位卡架5，定位耳板501，弧形夹板502，锁紧螺栓503，支撑耳板504，夹紧板6，靠板7，支撑螺杆8，固定块9，支撑杆10，弹簧11和调节螺栓12，所述车箱1整体呈矩形后端开口设置，其内部空间的左右两侧对称支撑焊接有两处踏板2，且此两处踏板2之间的间隔平面上等距支撑焊接有四组根系托箱3；所述根系托箱3整体呈圆柱形设置，其底板镂空开设有多处贯穿长条槽，且其圆周外壁上呈环形阵列支撑焊接有六处滑套301；六处所述滑套301的底部均焊接固定有一处圆形下滑顶板，且六处支撑杆10与六处滑套301对应支撑设置并插置于六处滑套301的内部；两处对应的所述树干支撑杆4均呈U形设置，且两处U形树干支撑杆4的四处竖直撑杆与两处左右对称设置的根系托箱3的四处内侧支撑杆10为一体化成形设置并垂直向上支撑延伸，进而两处左右对称设置的根系托箱3通过两处U形树干支撑杆4连接在一起并组成了一组根系托箱3；两处对应的所述树干支撑杆4的四处竖直撑杆的上半段上均套置焊接有一处方形固定块9；与两处所述树干支撑杆4转动连接的四处支撑螺杆8呈左右对应两组设置，且两组支撑螺杆8之间均套置滑动连接有一处靠板7；所述定位卡架5包括有四处定位耳板501、四处弧形夹板502、四处锁紧螺栓503和两处支撑耳板504，其中四处定位耳板501呈不完整半环形真列设置并通过三组内外环套的弧形板连接在一起，两处支撑耳板504则对称垂直支撑焊接于两处外侧定位耳板501的顶端，进而四处定位耳板501和两处支撑耳板504共同支撑焊接形成了定位卡架5的支撑框架；四处所述定位耳板501的支撑位置与根系托箱3的四处支撑杆10对应，且四处定位耳板501的末端位置均贯穿开设有一处通孔，四处定位耳板501就通过四处锁紧螺栓锁紧定位于上述四处支撑杆10的顶端，进而整个定位卡架5被顶紧支撑于根系托箱3的顶端。

说明：夹紧板6和靠板7的内侧抵靠端面上均开始有一处环形槽，且此户型槽以及四处弧形夹板502的弧形内壁上均你贴有一层泡沫海绵。

其中，所述根系托箱3圆周外围的六处支撑杆10的末端部分均套置有一处支撑弹簧，且此六处支撑弹簧被压缩置于六处滑套301底部的六处圆形下滑顶板与车箱1的底板之间，进而在此六处支撑弹簧的伸缩托举下根系托箱3被顶起脱离于车箱1的底板，树木根部连同包裹于根系的原始泥土放置于根系托箱3的内部，在运输过程中根系托箱3能够通过支撑起其的六处支撑弹簧对路面起伏造成的颠簸进行过滤缓冲，进而有效的减小树木根部所受的贯穿性冲击并保护了包括根系的泥土不会被在冲击撞散。

其中，所述靠板7的左右两端对称支撑有两处支撑板，靠板7就通过此两处支撑板滑动套置于两处支撑螺杆8上，且在两处支撑板的支撑下靠板7与两处支撑螺杆8之间形成了间隔卡槽，当竖直插放截杆树木时两处支撑螺杆8以及靠板7应转动置于竖直向下的状态，此时两处树干支撑杆4的两处竖直撑杆恰好卡置于上述间隔卡槽的内部，进而靠板7不会被阻挡横担于两处竖直撑杆上并造成两处支撑螺杆8和滑动置于其之间的靠板7整体处于倾斜支撑状态，避免倾斜状态的支撑螺杆8和靠板7对截杆树木竖直插放造成操作障碍。

其中，前后两两对应的所述两组固定块9之间均连接支撑有一处连接撑杆，且两处前端方形固定块9的前端端面上均支撑焊接有一处转轴，两处后端方形固定块9的后端端面上也均支撑焊接有一处转轴，四处支撑螺杆8就通过其后端焊接固定有的四处转动环分别与上述四处转轴转动限位连接在一起，在运输过程两处支撑螺杆8能够跟随截杆树木的起伏攒动上下转动，进而使根系托箱3的伸缩减震功能得以实施，且在插放装配截杆树木时两处支撑螺杆8连同靠板7能够转动置于竖直状态，进而为截杆树木的竖直下滑插放提供了作业空间，极大的方便了截杆树木的插放装配。

其中，前后对应呈一组设置的两处所述支撑螺杆8的中间处均套置焊接有一处圆形限位板，此两处限位板后侧部分的支撑螺杆8上又均螺纹套设有一处调节螺栓12，且靠板7就滑动限位于两处圆形限位板和两处调节螺栓12之间，通过两处调节螺栓12可以顶紧调节靠板7的滑动位置，进而使夹置于靠板7和夹紧板6之间直径粗细不同的树木的树干均能够被顶紧定位于根系托箱3中心位置的正方，确保了树木被垂直支撑。

其中，前后对应呈一组设置的两处所述支撑螺杆8的前半段上还滑动套置连接有一处夹紧板6，且此夹紧板6通过两处梅花锁紧螺栓锁靠限位，靠板7和夹紧板6的对应顶紧能够对树杆的上半段进行夹紧定位，进而避免了在运输过程树干跟随路面的起伏发生左右摇晃，保证了树木在运输过程的支撑稳定性。

其中，两处外侧所述定位耳板501与两处支撑耳板504均呈延伸加宽设置，且两处外侧定位耳板501与两处支撑耳板504向外侧加宽延伸的平面之间还倾斜支撑连接有一处加固撑板，此夹固板能够有效增强两处支撑耳板504的支撑强度，避免其被折断损毁。

其中，两处所述支撑耳板504上均呈上下排列螺纹贯穿设置有两处锁紧螺栓503，此四处锁紧螺栓503又均通过其末端转动连接有的转动座分别与四处弧形夹板502转动连接，且四处弧形夹板502呈左右两组对应螺纹夹紧设置，四处弧形夹板502能够对应夹紧树干的下半部分使其与定位卡架5固定在一起，进而通过定位卡架5可以将树干与根系托箱3锁紧连接固定，增强了对整个树干的固定效果，且还避免树干根部在发生颠簸时与根系托箱3发生相对滑动脱离并在回落时造成树木根系的撞击损伤。

本实施例的具体使用方式与作用：

在本实用新型时，工作人员可以站在两处踏板2对截杆树木进行定位插放，首先通过吊车将树木竖直吊装插放于根系托箱3的内部，然后将两处支撑螺杆8转动置于水平状态，接着将夹紧板6滑动套插于两处支撑螺杆8上并通过两处梅花螺帽将夹紧板6螺纹顶，进而使树干的上半部分夹紧定位，完成上述操作后接着将定位卡架5锁紧定位于根系托箱3的顶端并螺纹锁紧四处锁紧螺栓503使四处弧形夹板502对应滑动将树干的下半部分夹紧定位，自此一根截杆树木支撑插放定位完成，重复上述步骤即可依次将所有截杆树木全部插放装配与四组根系托箱3的内部，完成所有截杆树木的装车。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.一种市政园林绿化的截杆树木移栽转运保护装置，其特征在于：该市政园林绿化的截杆树木移栽转运保护装置包括车箱，踏板，根系托箱，滑套，树干支撑杆，定位卡架，定位耳板，弧形夹板，锁紧螺栓，支撑耳板，夹紧板，靠板，支撑螺杆，固定块，支撑杆，弹簧和调节螺栓，所述车箱整体呈矩形后端开口设置，其内部空间的左右两侧对称支撑焊接有两处踏板，且此两处踏板之间的间隔平面上等距支撑焊接有四组根系托箱；所述根系托箱整体呈圆柱形设置，其底板镂空开设有多处贯穿长条槽，且其圆周外壁上呈环形阵列支撑焊接有六处滑套；六处所述滑套的底部均焊接固定有一处圆形下滑顶板，且六处支撑杆与六处滑套对应支撑设置并插置于六处滑套的内部；两处对应的所述树干支撑杆均呈U形设置，且两处U形树干支撑杆的四处竖直撑杆与两处左右对称设置的根系托箱的四处内侧支撑杆为一体化成形设置并垂直向上支撑延伸，进而两处左右对称设置的根系托箱通过两处U形树干支撑杆连接在一起并组成了一组根系托箱；两处对应的所述树干支撑杆的四处竖直撑杆的上半段上均套置焊接有一处方形固定块；与两处所述树干支撑杆转动连接的四处支撑螺杆呈左右对应两组设置，且两组支撑螺杆之间均套置滑动连接有一处靠板；所述定位卡架包括有四处定位耳板、四处弧形夹板、四处锁紧螺栓和两处支撑耳板，其中四处定位耳板呈不完整半环形真列设置并通过三组内外环套的弧形板连接在一起，两处支撑耳板则对称垂直支撑焊接于两处外侧定位耳板的顶端，进而四处定位耳板和两处支撑耳板共同支撑焊接形成了定位卡架的支撑框架；四处所述定位耳板的支撑位置与根系托箱的四处支撑杆对应，且四处定位耳板的末端位置均贯穿开设有一处通孔，四处定位耳板就通过四处锁紧螺栓锁紧定位于上述四处支撑杆的顶端，进而整个定位卡架被顶紧支撑于根系托箱的顶端。

2.如权利要求1所述市政园林绿化的截杆树木移栽转运保护装置，其特征在于：所述根系托箱圆周外围的六处支撑杆的末端部分均套置有一处支撑弹簧，且此六处支撑弹簧被压缩置于六处滑套底部的六处圆形下滑顶板与车箱的底板之间，进而在此六处支撑弹簧的伸缩托举下根系托箱被顶起脱离于车箱的底板。

3.如权利要求1所述市政园林绿化的截杆树木移栽转运保护装置，其特征在于：所述靠板的左右两端对称支撑有两处支撑板，靠板就通过此两处支撑板滑动套置于两处支撑螺杆上，且在两处支撑板的支撑下靠板与两处支撑螺杆之间形成了间隔卡槽。

4.如权利要求1所述市政园林绿化的截杆树木移栽转运保护装置，其特征在于：前后两两对应的所述两组固定块之间均连接支撑有一处连接撑杆，且两处前端方形固定块的前端端面上均支撑焊接有一处转轴，两处后端方形固定块的后端端面上也均支撑焊接有一处转轴，四处支撑螺杆就通过其后端焊接固定有的四处转动环分别与上述四处转轴转动限位连接在一起。

5.如权利要求1所述市政园林绿化的截杆树木移栽转运保护装置，其特征在于：前后对应呈一组设置的两处所述支撑螺杆的中间处均套置焊接有一处圆形限位板，此两处限位板后侧部分的支撑螺杆上又均螺纹套设有一处调节螺栓，且靠板就滑动限位于两处圆形限位板和两处调节螺栓之间。

6.如权利要求1所述市政园林绿化的截杆树木移栽转运保护装置，其特征在于：前后对应呈一组设置的两处所述支撑螺杆的前半段上还滑动套置连接有一处夹紧板，且此夹紧板通过两处梅花锁紧螺栓锁靠限位。

7.如权利要求1所述市政园林绿化的截杆树木移栽转运保护装置，其特征在于：两处外侧所述定位耳板与两处支撑耳板均呈延伸加宽设置，且两处外侧定位耳板与两处支撑耳板向外侧加宽延伸的平面之间还倾斜支撑连接有一处加固撑板。

8.如权利要求1所述市政园林绿化的截杆树木移栽转运保护装置，其特征在于：两处所述支撑耳板上均呈上下排列螺纹贯穿设置有两处锁紧螺栓，此四处锁紧螺栓又均通过其末端转动连接有的转动座分别与四处弧形夹板转动连接，且四处弧形夹板呈左右两组对应螺纹夹紧设置。