CN208291357U - 一种汽车备胎盖板自动包边工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车备胎盖板自动包边工装，用于在汽车备胎盖板上面包覆一层面料，实现汽车备胎盖板接缝均匀，外表平整的效果，将备胎盖板固定卡放在两侧的盖板定位块上，通过中间的盖板支撑块进行支撑，并通过安装在盖板限位块上的盖板限位柱对备胎盖板位置进行限定，通过安装在一侧的伸缩气缸驱动，带动包边推块向备胎盖板移动，在包边推块的推动包边压块挤压备胎盖板，实现备胎盖板的自动包边，使用本工装能够极大的提高工作效率，减少大量的人工成本和材料成本，保证产品的批量生产，使得产品一致性，产品质量有着显著提升。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种包边工装，具体是一种汽车备胎盖板自动包边工装。
背景技术
汽车制造生产是有多道生产工序组成，每道工序完成相应的工艺步骤，汽车备胎盖板的包边工序就是其中之一。为适应汽车装配的高效率，及车辆装配工艺和作业环境的改善，提高工作效率，现有的设备很难实现整体机械化装配，通常采用手工包边，或采用机械配合手工包边，这种加工方式效率低且精度不高、质量难以保证。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车备胎盖板自动包边工装，用于在汽车备胎盖板上面包覆一层面料，实现汽车备胎盖板接缝均匀，外表平整的效果。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种汽车备胎盖板自动包边工装，包括操作台，所述操作台中部设有两个盖板支撑块，所述盖板支撑块外侧设有两个相对的盖板固定块(3)，所述盖板支撑块和盖板固定块用于固定放置备胎盖板；
所述盖板固定块和盖板支撑块之间设有盖板限位块，所述盖板限位块顶部设有盖板限位柱，所述盖板限位柱与备胎盖板上的通孔相对应；
所述操作台一侧设有四个伸缩气缸，所述伸缩气缸与盖板支撑块和盖板固定块的位置一一对应，所述伸缩气缸的伸缩杆连接有包边推块，所述包边推块一端设有包边压块，所述包边压块上开有与备胎盖板边缘相对应的L型槽口。
进一步地，所述盖板固定块一侧面为与备胎盖板相对应的弧形面。
进一步地，所述伸缩气缸通过L型固定座固定在操作台上。
进一步地，所述包边压块与包边推块之间通过弹簧连接。
进一步地，所述包边压块下方设有导轨，所述导轨上滑动连接有定位块。
本实用新型的有益效果：本实用新型提供的汽车备胎盖板自动包边工装，用于在汽车备胎盖板上面包覆一层面料，实现汽车备胎盖板接缝均匀，外表平整的效果，将备胎盖板固定卡放在两侧的盖板定位块上，通过中间的盖板支撑块进行支撑，并通过安装在盖板限位块上的盖板限位柱对备胎盖板位置进行限定，通过安装在一侧的伸缩气缸驱动，带动包边推块向备胎盖板移动，在包边推块的推动包边压块挤压备胎盖板，实现备胎盖板的自动包边，使用本工装能够极大的提高工作效率，减少大量的人工成本和材料成本，保证产品的批量生产，使得产品一致性，产品质量有着显著提升。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型操作台的示意图。
图3是本实用新型的局部示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-3所示，本实用新型提供了一种汽车备胎盖板自动包边工装，包括操作台1，操作台1中部设有两个盖板支撑块2，盖板支撑块2外侧设有两个相对的盖板固定块3，其中，盖板支撑块2和盖板固定块3用于固定放置备胎盖板4，盖板固定块3一侧面为与备胎盖板4相对应的弧形面，从而可以将备胎盖板4卡在两侧的两个盖板固定块3上实现固定，并通过中间的两个盖板支撑块2对备胎盖板4进行支撑。
盖板固定块3和盖板支撑块2之间设有盖板限位块5，盖板限位块5顶部设有盖板限位柱6，盖板限位柱6与备胎盖板4上的通孔相对应，通过卡入备胎盖板4上的通孔对备胎盖板4实现限位。
操作台1一侧设有四个伸缩气缸7，伸缩气缸7通过L型固定座14固定在操作台1上。伸缩气缸7与盖板支撑块2和盖板固定块3的位置一一对应，伸缩气缸7的伸缩杆连接有包边推块8，包边推块8在伸缩气缸7的驱动下，向固定在盖板支撑块2和盖板固定块3上的备胎盖板4移动。包边推块8一端设有包边压块9，包边压块9上开有与备胎盖板4边缘相对应的L型槽口10，包边压块9在包边推块8的推动下，挤压备胎盖板4，实现备胎盖板4的自动包边。
包边压块9与包边推块8之间通过弹簧11连接，在挤压备胎盖板4时起到缓冲作用，避免伸缩气缸7推力过大而损坏备胎盖板4。
包边压块9下方设有导轨12，导轨12上滑动连接有定位块13，通过调节定位块13的位置，对包边推块8进行限位，避免推力过大损坏备胎盖板4。
本实用新型提供的汽车备胎盖板自动包边工装，用于在汽车备胎盖板上面包覆一层面料，实现汽车备胎盖板接缝均匀，外表平整的效果，将备胎盖板固定卡放在两侧的盖板定位块上，通过中间的盖板支撑块进行支撑，并通过安装在盖板限位块上的盖板限位柱对备胎盖板位置进行限定，通过安装在一侧的伸缩气缸驱动，带动包边推块向备胎盖板移动，在包边推块的推动包边压块挤压备胎盖板，实现备胎盖板的自动包边，使用本工装能够极大的提高工作效率，减少大量的人工成本和材料成本，保证产品的批量生产，使得产品一致性，产品质量有着显著提升。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车备胎盖板自动包边工装，其特征在于：包括操作台(1)，所述操作台(1)中部设有两个盖板支撑块(2)，所述盖板支撑块(2)外侧设有两个相对的盖板固定块(3)，所述盖板支撑块(2)和盖板固定块(3)用于固定放置备胎盖板(4)；
所述盖板固定块(3)和盖板支撑块(2)之间设有盖板限位块(5)，所述盖板限位块(5)顶部设有盖板限位柱(6)，所述盖板限位柱(6)与备胎盖板(4)上的通孔相对应；
所述操作台(1)一侧设有四个伸缩气缸(7)，所述伸缩气缸(7)与盖板支撑块(2)和盖板固定块(3)的位置一一对应，所述伸缩气缸(7)的伸缩杆连接有包边推块(8)，所述包边推块(8)一端设有包边压块(9)，所述包边压块(9)上开有与备胎盖板(4)边缘相对应的L型槽口(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车备胎盖板自动包边工装，其特征在于：所述盖板固定块(3)一侧面为与备胎盖板(4)相对应的弧形面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车备胎盖板自动包边工装，其特征在于：所述伸缩气缸(7)通过L型固定座(14)固定在操作台(1)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车备胎盖板自动包边工装，其特征在于：所述包边压块(9)与包边推块(8)之间通过弹簧(11)连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车备胎盖板自动包边工装，其特征在于：所述包边压块(9)下方设有导轨(12)，所述导轨(12)上滑动连接有定位块(13)。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN208291357U true CN208291357U (zh) | 2018-12-28 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2018
- 2018-06-08 CN CN201820888708.9U patent/CN208291357U/zh active Active
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