CN208289953U - 一种汽车脚垫生产用切割装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车脚垫生产用切割装置，包括工作平台，所述工作平台的上表面两侧均设有向上的铁架，且所述工作平台的内部开设有第一内腔，所述第一内腔的内部设有底座，所述底座的上表面安装有第一气缸，所述第一气缸内的第一活塞杆的一端贯穿工作平台的上表面连接有第一横杆，两组所述铁架的上端之间连接有第二横杆，所述第二横杆的下表面开设有第一凹槽，且所述第二横杆的一端开设有第二内腔，所述第二内腔的内部安装有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器连接有第一丝杆，所述第一丝杆的一端贯穿第一凹槽的一端与第一凹槽的另一端转动连接，本实用新型，便于对脚垫进行固定的工作。

Description

一种汽车脚垫生产用切割装置

技术领域

本实用新型涉及汽车脚垫技术领域，具体为一种汽车脚垫生产用切割装置。

背景技术

汽车脚垫有吸水、吸尘、去污可以有效防止鞋底残留的水分、赃物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，降低安全隐患，降低内饰被污染和损坏的可能性，毕竟清洗脚垫比清洗内饰更方便、更经济，厚实的底材可以阻止底盘噪音和轮胎噪音，提高驾驶舒适性，甚至可以吸收音响的回音，绒面类汽车脚垫还可以将剩余的噪音和车内音响回音等彻底吸附干净，保护听觉不受损伤，在汽车脚垫生产过程中需要对脚垫进行切割的工作。

目前，汽车脚垫生产用切割装置，不便于对脚垫进行固定工作，不便于完成对工作平台上的脚垫进行多角度的切割工作，为此，我们提出了一种汽车脚垫生产用切割装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车脚垫生产用切割装置，以解决上述背景技术中提出的不便于对脚垫进行固定工作，不便于完成对工作平台上的脚垫进行多角度的切割工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车脚垫生产用切割装置，包括工作平台，所述工作平台的上表面两侧均设有向上的铁架，且所述工作平台的内部开设有第一内腔，所述第一内腔的内部设有底座，所述底座的上表面安装有第一气缸，所述第一气缸内的第一活塞杆的一端贯穿工作平台的上表面连接有第一横杆，两组所述铁架的上端之间连接有第二横杆，所述第二横杆的下表面开设有第一凹槽，且所述第二横杆的一端开设有第二内腔，所述第二内腔的内部安装有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器连接有第一丝杆，所述第一丝杆的一端贯穿第一凹槽的一端与第一凹槽的另一端转动连接，且所述第一丝杆上螺纹连接有第一滑动块，所述第一凹槽的内部设有导轨，所述导轨的内部安装有第三滑动块，所述第一滑动块的上端与第三滑动块连接，且所述第一滑动块的下表面安装有第二气缸，所述第二气缸内的第二活塞杆下端连接有刀片，所述第一横杆的两端一侧连接有伸缩杆，两组所述伸缩杆的另一端连接有第三横杆，所述工作平台的上表面两侧均开设有第二凹槽，所述第二凹槽的一端开设有第三内腔，所述第三内腔的内部安装有第二电机，所述第二电机的输出轴通过联轴器连接有第二丝杆，所述第二丝杆上螺纹连接有第二滑动块，所述铁架的底部位于第二滑动块的上表面。

优选的，所述伸缩杆包括第一支杆和第二支杆，所述第一支杆开设有第三凹槽，所述第三凹槽的上端设有挡板，所述第二支杆的底部位于第三凹槽的内部，且所述第二支杆的底部设有凸起。

优选的，所述凸起位于挡板的下方，且所述凸起的数量与挡板的数量一致。

优选的，所述工作平台的底部设有支架，所述支架设置有四组，且四组所述支架分别位于工作平台的底部四角。

优选的，所述第一丝杆的两端均设有第一限位块，所述第一滑动块位于两组所述第一限位块之间。

优选的，所述第二丝杆的两端均设有第二限位块，所述第二滑动块位于两组所述第二限位块之间。

优选的，所述第一横杆和第三横杆的下表面均安装有橡胶垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过将脚垫的一侧放置在第一横杆的正下方，通过伸缩杆可将第三横杆移动至脚垫另一侧的正上方，打开第一气缸，第一气缸内的第一活塞杆会向下拉动第一横杆，直至第一横杆与脚垫的一侧接触，此时第三横杆也会随着向下移动并与脚垫的另一侧接触，此时可完成对脚垫的固定工作；

2、通过第一电机工作可带动第一丝杆转动，进而可使第二气缸做横向运动，第二电机工作会带动第二丝杆转动，进而可使铁架做纵向运动，第二气缸工作可调节刀片与工作平台之间的距离，综上所述，便于完成对工作平台上的脚垫进行多角度的切割工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的工作平台上表面结构示意图；

图3为本实用新型的伸缩杆结构示意图；

图4为本实用新型的橡胶垫片结构示意图；

图5为本实用新型的第一横杆和第三横杆配合结构示意图。

图中：1工作平台、2铁架、3第一内腔、4底座、5第一气缸、6第一活塞杆、7第一横杆、8第二横杆、9第一凹槽、10第二内腔、11第一电机、12第一丝杆、13第一滑动块、14第二气缸、15第二活塞杆、16刀片、17第二凹槽、18第三内腔、19第二电机、20第二丝杆、21第二滑动块、22橡胶垫片、23伸缩杆、231第一支杆、232第三凹槽、233挡板、234第二支杆、235凸起，24第三横杆、25第一限位块、26支架、27第二限位块、导轨28、第三滑动块29。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车脚垫生产用切割装置，包括工作平台1，所述工作平台1的上表面两侧均设有向上的铁架2，且所述工作平台1的内部开设有第一内腔3，所述第一内腔3的内部设有底座4，所述底座4的上表面安装有第一气缸5，所述第一气缸5内的第一活塞杆6的一端贯穿工作平台1的上表面连接有第一横杆7，两组所述铁架2的上端之间连接有第二横杆8，所述第二横杆8的下表面开设有第一凹槽9，且所述第二横杆8的一端开设有第二内腔10，所述第二内腔10的内部安装有第一电机11，所述第一电机11的输出轴通过联轴器连接有第一丝杆12，所述第一丝杆12的一端贯穿第一凹槽9的一端与第一凹槽9的另一端转动连接，且所述第一丝杆12上螺纹连接有第一滑动块13，所述第一凹槽9的内部设有导轨28，所述导轨28的内部安装有第三滑动块29，所述第一滑动块13的上端与第三滑动块29连接，且所述第一滑动块13的下表面安装有第二气缸14，所述第二气缸14内的第二活塞杆15下端连接有刀片16，所述第一横杆7的两端一侧连接有伸缩杆23，两组所述伸缩杆23的另一端连接有第三横杆24，通过将脚垫的一侧放置在第一横杆7的正下方，通过伸缩杆23可将第三横杆24移动至脚垫另一侧的正上方，打开第一气缸5，第一气缸5内的第一活塞杆6会向下拉动第一横杆7，直至第一横杆7与脚垫的一侧接触，此时第三横杆24也会随着向下移动并与脚垫的另一侧接触，此时可完成对脚垫的固定工作；所述工作平台1的上表面两侧均开设有第二凹槽17，所述第二凹槽17的一端开设有第三内腔18，所述第三内腔18的内部安装有第二电机19，所述第二电机19的输出轴通过联轴器连接有第二丝杆20，所述第二丝杆20上螺纹连接有第二滑动块21，所述铁架2的底部位于第二滑动块21的上表面，通过第一电机11工作可带动第一丝杆12转动，进而可使第二气缸14做横向运动，第二电机19工作会带动第二丝杆20转动，进而可使铁架2做纵向运动，第二气缸14工作可调节刀片16与工作平台之间的距离，综上所述，便于完成对工作平台1上的脚垫进行多角度的切割工作。

进一步的，所述伸缩杆23包括第一支杆231和第二支杆234，所述第一支杆231开设有第三凹槽232，所述第三凹槽232的上端设有挡板233，所述第二支杆234的底部位于第三凹槽232的内部，且所述第二支杆234的底部设有凸起235，通过第一支杆231开设有第三凹槽232，第二支杆234的底部位于第三凹槽232的内部，可实现伸缩的功能。

进一步的，所述凸起235位于挡板233的下方，且所述凸起235的数量与挡板233的数量一致，通过凸起235位于挡板233的下方，可避免第二支杆234会出现脱离第三凹槽232内部的情况。

进一步的，所述工作平台1的底部设有支架26，所述支架26设置有四组，且四组所述支架26分别位于工作平台1的底部四角，通过工作平台1的底部设有支架26，可对工作平台1起到支撑作用。

进一步的，所述第一丝杆12的两端均设有第一限位块25，所述第一滑动块13位于两组所述第一限位块25之间，通过第一滑动块13位于两组所述第一限位块25之间，可避免出现第一滑动块13会滑出第一凹槽9内部的情况。

进一步的，所述第二丝杆20的两端均设有第二限位块27，所述第二滑动块21位于两组所述第二限位块27之间，通过第二滑动块21位于两组所述第二限位块27之间，可避免出现第二滑动块21会滑出第二凹槽17的情况。

进一步的，所述第一横杆7和第三横杆24的下表面均安装有橡胶垫片22，通过第一横杆7和第三横杆24的下表面均安装有橡胶垫片22，在对脚垫固定的同时可对脚垫起到保护作用。

工作原理：当需要使用本汽车脚垫生产用切割装置时，首先将待切割的脚垫放置在工作平台1的上表面，并将脚垫的一侧放置在第一横杆7的正下方，通过伸缩杆23可将第三横杆24移动至脚垫另一侧的正上方，打开第一气缸5，第一气缸5内的第一活塞杆6会向下拉动第一横杆7，直至第一横杆7与脚垫的一侧接触，此时第三横杆24也会随着向下移动并与脚垫的另一侧接触，此时可完成对脚垫的固定工作，打开第一电机11、第二电机19和第二气缸14，第一电机11工作可带动第一丝杆12转动，进而可使第二气缸14做横向运动，第二电机19工作会带动第二丝杆20转动，进而可使铁架2做纵向运动，第二气缸14工作可调节刀片16与工作平台之间的距离，综上所述，便于完成对工作平台1上的脚垫进行多角度的切割工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车脚垫生产用切割装置，包括工作平台(1)，其特征在于：所述工作平台(1)的上表面两侧均设有向上的铁架(2)，且所述工作平台(1)的内部开设有第一内腔(3)，所述第一内腔(3)的内部设有底座(4)，所述底座(4)的上表面安装有第一气缸(5)，所述第一气缸(5)内的第一活塞杆(6)的一端贯穿工作平台(1)的上表面连接有第一横杆(7)，两组所述铁架(2)的上端之间连接有第二横杆(8)，所述第二横杆(8)的下表面开设有第一凹槽(9)，且所述第二横杆(8)的一端开设有第二内腔(10)，所述第二内腔(10)的内部安装有第一电机(11)，所述第一电机(11)的输出轴通过联轴器连接有第一丝杆(12)，所述第一丝杆(12)的一端贯穿第一凹槽(9)的一端与第一凹槽(9)的另一端转动连接，且所述第一丝杆(12)上螺纹连接有第一滑动块(13)，所述第一凹槽(9)的内部设有导轨(28)，所述导轨(28)的内部安装有第三滑动块(29)，所述第一滑动块(13)的上端与第三滑动块(29)连接，且所述第一滑动块(13)的下表面安装有第二气缸(14)，所述第二气缸(14)内的第二活塞杆(15)下端连接有刀片(16)，所述第一横杆(7)的两端一侧连接有伸缩杆(23)，两组所述伸缩杆(23)的另一端连接有第三横杆(24)，所述工作平台(1)的上表面两侧均开设有第二凹槽(17)，所述第二凹槽(17)的一端开设有第三内腔(18)，所述第三内腔(18)的内部安装有第二电机(19)，所述第二电机(19)的输出轴通过联轴器连接有第二丝杆(20)，所述第二丝杆(20)上螺纹连接有第二滑动块(21)，所述铁架(2)的底部位于第二滑动块(21)的上表面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫生产用切割装置，其特征在于：所述伸缩杆(23)包括第一支杆(231)和第二支杆(234)，所述第一支杆(231)开设有第三凹槽(232)，所述第三凹槽(232)的上端设有挡板(233)，所述第二支杆(234)的底部位于第三凹槽(232)的内部，且所述第二支杆(234)的底部设有凸起(235)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车脚垫生产用切割装置，其特征在于：所述凸起(235)位于挡板(233)的下方，且所述凸起(235)的数量与挡板(233)的数量一致。

4.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫生产用切割装置，其特征在于：所述工作平台(1)的底部设有支架(26)，所述支架(26)设置有四组，且四组所述支架(26)分别位于工作平台(1)的底部四角。

5.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫生产用切割装置，其特征在于：所述第一丝杆(12)的两端均设有第一限位块(25)，所述第一滑动块(13)位于两组所述第一限位块(25)之间。

6.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫生产用切割装置，其特征在于：所述第二丝杆(20)的两端均设有第二限位块(27)，所述第二滑动块(21)位于两组所述第二限位块(27)之间。

7.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫生产用切割装置，其特征在于：所述第一横杆(7)和第三横杆(24)的下表面均安装有橡胶垫片(22)。