CN208285123U - 一种新能源汽车电机接线盒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电机接线盒装置，包括盒盖和接线盒本体，所述盒盖的顶部安装有轴座，且轴座的一侧通过转轴转动连接有遮挡板，所述盒盖的四个拐角处均设置有紧固螺栓，所述接线盒本体的前表面焊接有固定板，所述接线盒本体的前表面靠近固定板的一侧位置处开设有电源线入孔，所述插孔上安装有分线板，所述分线板的中心处开设有主线孔，本实用新型设置了遮挡板，解决了紧固螺栓接触雨水容易锈蚀，不便于使用者拆卸盒盖的问题，设置了电源线固定板，解决了电源线晃动时，导致接线盒内部的电源线部分与电机的电线断开的问题，设置了分线板，解决了电线接在接线盒内部，易散乱分布的问题。

Description

一种新能源汽车电机接线盒装置

技术领域

本实用新型属于接线盒技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机接线盒装置。

背景技术

接线盒就是就采用接线盒做为过渡用，电线管与接线盒连接，线管里面的电线在接线盒中连起来，起到保护电线和连接电线的作用，一般的接线盒都是86型线盒,是指开关插座面板的外径为86x86mm,线盒明盒为86x86mm,暗盒为75x75mm,配接线盒盖。

但是目前市场上的新能源汽车电机接线盒装置不能满足使用要求，使用时，紧固螺栓接触雨水容易锈蚀，不便于使用者拆卸，电源线接在接线盒上，电源线在接线盒外部易摇晃，导致内部接线易松动，还有电线接在接线盒内部，易散乱分布，基于以上出现的问题，提出一种新能源汽车电机接线盒装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电机接线盒装置，以解决上述背景技术中提出的紧固螺栓接触雨水容易锈蚀，不便于使用者拆卸，电源线接在接线盒上，电源线在接线盒外部易摇晃，导致内部接线易松动，还有电线接在接线盒内部，易散乱分布的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电机接线盒装置，包括盒盖和接线盒本体，所述盒盖的顶部安装有轴座，且轴座的一侧通过转轴转动连接有遮挡板，所述盒盖的四个拐角处均设置有紧固螺栓，所述接线盒本体的前表面焊接有固定板，且固定板上焊接固定有线夹，所述接线盒本体的前表面靠近固定板的一侧位置处开设有电源线入孔，所述接线盒本体的内部设置有盒内槽，所述接线盒本体的底部开设有螺孔，且螺孔的一侧设置有插孔，所述插孔上安装有分线板，且分线板的一侧开设有卡槽，所述分线板的中心处开设有主线孔，所述分线板的一端安装有插杆。

优选的，所述固定板共设置有两个，且两个线夹对称设置在接线盒本体上。

优选的，所述遮挡板上设置有防锈涂层。

优选的，所述遮挡板为长方体结构。

优选的，所述遮挡板的转动角度范围为0°-90°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型设置了遮挡板，使用时，遮挡板通过转轴转动连接在轴座上，使用者将电机安装在户外时，使用者将电线接通放进接线盒内部，再将遮挡板翻转至紧固螺栓的上方，紧固螺栓的上方被遮挡板遮住，雨水不会淋在紧固螺栓上，解决了紧固螺栓接触雨水容易锈蚀，不便于使用者拆卸盒盖的问题，有利于使用者检修接线盒时拆开盒盖，延长了接线盒的使用寿命。

（2）本实用新型设置了电源线固定板，使用时，将固定板焊接在接线盒本体表面，电源线穿过电源线入孔接在接线盒内部时，使用者将接线盒外部的电源线卡进线夹内部，电源线不会晃动，解决了电源线晃动时，导致接线盒内部的电源线部分与电机的电线断开的问题，有利于电机的正常工作，保证电路不会断开，提高了接线盒的稳定性。

（3）本实用新型设置了分线板，使用时，分线板通过插杆插在接线盒本体底部的插孔里进行固定，当使用者将主线路接好时，使用者将主线路电线穿过主线孔，再将辅助电路电线穿过卡槽，有条理的分布，解决了电线接在接线盒内部，易散乱分布的问题，有利于加快使用者的接线速度，保证了在电线杂多的情况下，接线盒内部的电线不会缠绕在一起。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的仰视图；

图3为本实用新型盒盖的结构示意图；

图4为本实用新型分线板的结构示意图；

图中：1-线夹；2-遮挡板；3-轴座；4-盒盖；5-紧固螺栓；6-固定板；7-电源线入孔；8-接线盒本体；9-卡槽；10-螺孔；11-插孔；12-分线板；13-盒内槽；14-主线孔；15-转轴；16-插杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电机接线盒装置，包括盒盖4和接线盒本体8，盒盖4的顶部安装有轴座3，且轴座3的一侧通过转轴15转动连接有遮挡板2，解决了紧固螺栓5接触雨水容易锈蚀，不便于使用者拆卸盒盖4的问题，盒盖4的四个拐角处均设置有紧固螺栓5，接线盒本体8的前表面焊接有固定板6，解决了电源线晃动时，导致接线盒内部的电源线部分与电机的电线断开的问题，且固定板6上焊接固定有线夹1，接线盒本体8的前表面靠近固定板6的一侧位置处开设有电源线入孔7，接线盒本体8的内部设置有盒内槽13，接线盒本体8的底部开设有螺孔10，且螺孔10的一侧设置有插孔11，插孔11上安装有分线板12，解决了电线接在接线盒内部，易散乱分布的问题，且分线板12的一侧开设有卡槽9，分线板12的中心处开设有主线孔14，分线板12的一端安装有插杆16。

为了便于电源线的固定，本实施例中，优选的，固定板6共设置有两个，且两个线夹1对称设置在接线盒本体8上。

为了防止遮挡板2被锈蚀，本实施例中，优选的，遮挡板2上设置有防锈涂层。

为了便于使用者使用，本实施例中，优选的，遮挡板2为长方体结构。

为了便于遮挡板2的翻转，本实施例中，优选的，遮挡板2的转动角度范围为0°-90°。

本实用新型工作流程：使用时，使用者将电机需要接通的电线整理好，使用者将分线板12四个拐角处的插杆16插进接线盒本体8底部的插孔11内，分线板12被固定在接线盒内部，使用者将电机内部的电极线穿过主线孔14，再将辅助线穿过卡槽9，使用者旋出紧固螺栓5，取下盒盖4，使用者将电源线穿过电源线入孔7，将电源线与电极的电极线接通，使用者将接线盒外部的电源线卡进线夹1内部，使用者将盒盖4盖在接线盒本体8顶部，利用紧固螺栓5将盒盖4固定在接线盒本体8顶部，使用者用手翻转遮挡板2，将遮挡板2翻转至平行于盒盖4的位置，遮挡板2将盒盖4遮挡住。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新能源汽车电机接线盒装置，包括盒盖（4）和接线盒本体（8），其特征在于：所述盒盖（4）的顶部安装有轴座（3），且轴座（3）的一侧通过转轴（15）转动连接有遮挡板（2），所述盒盖（4）的四个拐角处均设置有紧固螺栓（5），所述接线盒本体（8）的前表面焊接有固定板（6），且固定板（6）上焊接固定有线夹（1），所述接线盒本体（8）的前表面靠近固定板（6）的一侧位置处开设有电源线入孔（7），所述接线盒本体（8）的内部设置有盒内槽（13），所述接线盒本体（8）的底部开设有螺孔（10），且螺孔（10）的一侧设置有插孔（11），所述插孔（11）上安装有分线板（12），且分线板（12）的一侧开设有卡槽（9），所述分线板（12）的中心处开设有主线孔（14），所述分线板（12）的一端安装有插杆（16）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机接线盒装置，其特征在于：所述固定板（6）共设置有两个，且两个线夹（1）对称设置在接线盒本体（8）上。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机接线盒装置，其特征在于：所述遮挡板（2）上设置有防锈涂层。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机接线盒装置，其特征在于：所述遮挡板（2）为长方体结构。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机接线盒装置，其特征在于：所述遮挡板（2）的转动角度范围为0°-90°。