CN208285059U - 一种轨道交通叠合装配式集成预制管廊的供电系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种轨道交通叠合装配式集成预制管廊的供电系统，包括管廊，所述管廊顶部通过连接杆铰接有太阳能光伏板，所述连接杆侧面设有安装盒，所述安装盒内设有蓄电池，所述太阳能光伏板依次通过变压电路和稳压电路与蓄电池连接，所述管廊内底面设有配电柜，所述配电柜底部设有滑轮，所述配电柜顶部通过支架设有荧光指示牌，所述配电柜顶部还设有压力表和温度计。本实用新型通过太阳能系统和备用电源进行供电，保证供电的顺利。

Description

一种轨道交通叠合装配式集成预制管廊的供电系统
技术领域
本实用新型属于轨道交通领域，具体涉及一种轨道交通叠合装配式集成预制管廊的供电系统。
背景技术
随着城镇化及轨道交通的快速发展，我国的地上、地下土地资源愈来愈紧缺，地下管网的突出作用和问题逐渐被人们所了解。地下管网建设规模不足、管理水平不高等问题凸显，一些城市相继发生大雨内涝、管线泄漏爆炸、路面塌陷等事件，以及随处可见的“马路拉链”、“空中蜘蛛网”等问题，严重威胁城市居民生命财产安全，干扰城市正常运行秩序。针对上述问题，一种集给水管道、热力管道、电力、通信电缆、燃气管道、污水管道、供冷供热管道、垃圾气体输送管道等于一体的综合管廊应运而生。由于这种综合管廊位于地下，因此其内部的供电是很重要的一环。目前，常见的供电方式为通过线缆连接市电，这样的方式需要使用到大量的线缆。同时，这样的方式，如果出现故障就很容易造成大面积的停电。因此，如何解决这一问题就成了能否保证正常供电的重要因素。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种轨道交通叠合装配式集成预制管廊的供电系统，通过太阳能系统和备用电源进行供电，保证供电的顺利。
本实用新型所采用的技术方案是：一种轨道交通叠合装配式集成预制管廊的供电系统，包括管廊，所述管廊顶部通过连接杆铰接有太阳能光伏板，所述连接杆侧面设有安装盒，所述安装盒内设有蓄电池，所述太阳能光伏板依次通过变压电路和稳压电路与蓄电池连接，所述管廊内底面设有配电柜，所述配电柜底部设有滑轮，所述配电柜顶部通过支架设有荧光指示牌，所述配电柜顶部还设有压力表和温度计，所述配电柜内部对称设有安装座，两对称安装座之间设有安装板，所述安装板包括长方体形的主板，所述主板两面积较小的侧面对称设有连接板，所述安装座上表面开有与连接板形状和尺寸一致的卡槽，所述连接板与卡槽卡接，所述主板上表面设有接线柱，所述蓄电池通过稳压电路与接线柱连接，所述配电柜外侧壁设有备用箱，所述备用箱内设有备用电源，所述备用电源依次通过变压电路和稳压电路与接线柱连接。
其中一个实施例中，所述太阳能光伏板包括依次贴合设置的钢化玻璃层、第一EVA层、电池片层和第二EVA层。
其中一个实施例中，所述安装座与配电柜焊接。
本实用新型的有益效果在于：同时将两套系统设置于管廊内部，保证供电的持续性；配电柜可移动位置且安装板与安装座的相对位置可调，可保证接线的顺利进行。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型太阳能光伏板横截面图。
图中：1、备用电源；2、连接杆；3、太阳能光伏板；4、安装盒；5、蓄电池；6、滑轮；7、备用箱；8、配电柜；9、支架；10、荧光指示牌；11、压力表；12、温度计；13、安装座；14、安装板；15、接线柱；31、钢化玻璃层；32、第一EVA层；33、电池片层；34、第二EVA层；141、主板；142、连接板。
具体实施方式
下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，一种轨道交通叠合装配式集成预制管廊的供电系统，包括管廊，所述管廊顶部通过连接杆2铰接有太阳能光伏板3，所述连接杆2侧面设有安装盒4，所述安装盒4内设有蓄电池5，所述太阳能光伏板3依次通过变压电路和稳压电路与蓄电池5连接，所述管廊内底面设有配电柜8，所述配电柜8底部设有滑轮6，所述配电柜8顶部通过支架9设有荧光指示牌10，所述配电柜8顶部还设有压力表11和温度计12，所述配电柜8内部对称设有安装座13，两对称安装座13之间设有安装板14，所述安装板14包括长方体形的主板141，所述主板141两面积较小的侧面对称设有连接板142，所述安装座13上表面开有与连接板142形状和尺寸一致的卡槽，所述连接板142与卡槽卡接，所述主板141上表面设有接线柱15，所述蓄电池5通过稳压电路与接线柱15连接，所述配电柜8外侧壁设有备用箱7，所述备用箱7内设有备用电源1，所述备用电源1依次通过变压电路和稳压电路与接线柱15连接。
本实施例中，所述太阳能光伏板3包括依次贴合设置的钢化玻璃层31、第一EVA层32、电池片层33和第二EVA层34。
本实施例中，所述安装座13与配电柜8焊接。
本系统通过太阳能光伏板3配合蓄电池5为配电柜8进行主要供电，通过备用箱77内的备用电源1进行备用供电。同时，为了在管廊的狭小范围内更方便的进行接线，在配电柜8底部设置了滑轮6，可调节配电柜8的位置。配电柜8内部，安装板14与安装座13的相对位置可调，可根据需求调节位置，以便于更好的接线。本供电系统局部可根据管廊的形状和尺寸进行调节，以便于安装和使用。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种轨道交通叠合装配式集成预制管廊的供电系统，包括管廊，其特征在于：所述管廊顶部通过连接杆铰接有太阳能光伏板，所述连接杆侧面设有安装盒，所述安装盒内设有蓄电池，所述太阳能光伏板依次通过变压电路和稳压电路与蓄电池连接，所述管廊内底面设有配电柜，所述配电柜底部设有滑轮，所述配电柜顶部通过支架设有荧光指示牌，所述配电柜顶部还设有压力表和温度计，所述配电柜内部对称设有安装座，两对称安装座之间设有安装板，所述安装板包括长方体形的主板，所述主板两面积较小的侧面对称设有连接板，所述安装座上表面开有与连接板形状和尺寸一致的卡槽，所述连接板与卡槽卡接，所述主板上表面设有接线柱，所述蓄电池通过稳压电路与接线柱连接，所述配电柜外侧壁设有备用箱，所述备用箱内设有备用电源，所述备用电源依次通过变压电路和稳压电路与接线柱连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通叠合装配式集成预制管廊的供电系统，其特征在于：所述太阳能光伏板包括依次贴合设置的钢化玻璃层、第一EVA层、电池片层和第二EVA层。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通叠合装配式集成预制管廊的供电系统，其特征在于：所述安装座与配电柜焊接。
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