CN208276853U - 一种铁路列车检修台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路列车检修台，包括检修台本体，所述检修台本体为矩形箱体式工作台，所述检修台本体的底端设置有减震装置，减震装置的底端固定安装有滑轮；本实用新型通过设置水泵和蓄水箱，能便于使用者对待修理的零件进行清洗，进而便于使用者对清洗后的零件进行焊接和打磨，设置第一支撑板和第二支撑板，能便于使用者增大检修台本体的工作面积，便于使用者对体积较大的零件进行检修，设置减震装置，能使滑轮在移动过程中具有减震效果，避免了接触面不平导致检修台本体在移动过程中产生噪音及侧翻的问题。

Description

一种铁路列车检修台

技术领域

本实用新型涉及检修台技术领域，尤其涉及一种铁路列车检修台。

背景技术

铁路列车在行进过程中会出现零件的损坏，此时需要在列车停靠时通过相应的检修台对零件进行维修和保养，从而使列车得以安全出行。

在现有技术中的检修台，使用传统的一体箱式的检修台，没有在检修台设置水泵和蓄水箱，不能便利的对待修理的零件进行清洗；没有设置第一支撑板和第二支撑板，在遇到检修零件体积较大时，没有足够的工作面积；没有设置减震装置，在检修台到达工作场所的过程中，通常会因为呕吐不平的铁道环境对检修台本身造成一定程度的损坏。

实用新型内容

本实用新型提供一种铁路列车检修台，可以有效解决上述背景技术中提出没有设置水泵和蓄水箱，不能便于使用者对待修理的零件进行清洗，没有设置第一支撑板和第二支撑板，不能便于使用者增大检修台本体的工作面积，没有设置减震装置，不能使滑轮在移动过程中具有减震效果的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种铁路列车检修台，包括检修台本体，其特征在于：检修台本体为矩形箱体式工作台，所述检修台本体的底端设置有减震装置，减震装置的底端固定安装有滑轮。在检修台运送到工作地点的过程中可以减少因底面颠簸对检修台的损伤，也可在运输零件的过程中保持更稳定的状态，保证零件不被损坏。

所述减震装置包括支撑杆、弹簧和伸缩杆，所述支撑杆与检修台本体通过螺栓固定连接，且支撑杆的底端嵌入设置有伸缩杆，所述支撑杆的外部套接有弹簧，所述伸缩杆与滑轮通过螺栓固定连接；

所述检修台本体的顶端台面设置有清洗槽，清洗槽后侧固定安装有挡板，清扫槽右侧开设有管道，且管道旁设置有注水口，检修台本体的内部底端固定安装有蓄水箱，蓄水箱一侧设置有水泵。所述挡板的前表面固定安装有控制开关，且挡板的后表面固定安装有把手；

所述水泵的一端与蓄水箱通过第一软管相连，且水泵的另一端与管道通过第二软管相连，可以对零件进行清洗；

所述检修台本体的右侧设置有第一支撑板，且检修台本体的左侧设置有第二支撑板，所述第一、第二支撑板的底端转动连接有支架；

所述检修台本体与第一、第二支撑板通过合页转动连接，且检修台本体的前表面开设有散热窗；

检修台本体的侧壁开设有放置槽，所述放置槽的内部开设有凹槽，凹槽的宽度大于支架的宽度；

所述管道的一端固定安装有喷头，且管道为聚四氟乙烯材质的构件；

一种铁路列车检修台，包括检修台本体，所述检修台本体的底端设置有减震装置，且检修台本体的顶端固定安装有挡板，所述检修台本体的顶端靠近挡板前侧位置处开设有管道，且检修台本体的内部底端固定安装有蓄水箱，所述检修台本体的一侧设置有第二支撑板，且检修台本体的另一侧设置有第一支撑板，所述检修台本体的内部靠近蓄水箱一侧位置处设置有水泵，且检修台本体的侧壁开设有放置槽，所述管道的一侧设置有清洗槽，且管道的另一侧设置有注水口，所述第二支撑板的底端转动连接有支架，所述挡板的前表面固定安装有控制开关，且挡板的后表面固定安装有把手，所述减震装置的底端固定安装有滑轮，所述水泵的输入端与控制开关的输出端电性连接，所述控制开关与外部电源电性连接；

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震装置包括支撑杆、弹簧和伸缩杆，所述支撑杆与检修台本体通过螺栓固定连接，且支撑杆的底端嵌入设置有伸缩杆，所述支撑杆的外部套接有弹簧，所述伸缩杆与滑轮通过螺栓固定连接；

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述检修台本体与第二支撑板通过合页转动连接，且检修台本体的前表面开设有散热窗；

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水泵的一端与蓄水箱通过第一软管相连，且水泵的另一端与管道通过第二软管相连；

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置槽的内部开设有凹槽，凹槽的宽度大于支架的宽度；

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述管道的一端固定安装有喷头，且管道为聚四氟乙烯材质的构件；

与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路列车检修台，具备以下有益效果：本实用新型通过设置水泵和蓄水箱，能便于使用者对待修理的零件进行清洗，进而便于使用者对清洗后的零件进行焊接和打磨，避免了零件上油渍较多导致使用者维修不便的问题，设置第一支撑板和第二支撑板，能便于使用者增大检修台本体的工作面积，便于使用者对体积较大的零件进行检修，避免了检修台本体的工作区域较小导致无法对较大零件进行放置的问题，并且当第一支撑板和第二支撑板使用完毕后，使用者可以对其进行收纳，进而减少了第一支撑板和第二支撑板的占地面积，设置减震装置，能使滑轮在移动过程中具有减震效果，避免了接触面不平导致检修台本体在移动过程中产生噪音及侧翻的问题，为零件的及时维修带来了相应的便捷。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的水泵安装结构示意图；

图3为本实用新型图2中A部分的放大图。

图中：1、把手；2、挡板；3、控制开关；4、清洗槽；5、管道；6、注水口；7、第一支撑板；8、检修台本体；9、支撑杆；10、放置槽；11、支架；12、第二支撑板；13、蓄水箱；14、水泵；15、弹簧；16、伸缩杆；17、滑轮；18、减震装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

一种铁路列车检修台，包括检修台本体8，其特征在于：检修台本体8为矩形箱体式工作台，所述检修台本体8的底端设置有减震装置18，减震装置18的底端固定安装有滑轮17。

所述减震装置18包括支撑杆9、弹簧15和伸缩杆16，所述支撑杆9与检修台本体8通过螺栓固定连接，且支撑杆9的底端嵌入设置有伸缩杆16，所述支撑杆9的外部套接有弹簧15，所述伸缩杆16与滑轮通过螺栓固定连接。

所述检修台本体8的顶端台面设置有清洗槽4，清洗槽4后侧固定安装有挡板2，清扫槽4右侧开设有管道5，且管道5旁设置有注水口6，检修台本体8的内部底端固定安装有蓄水箱13，蓄水箱13一侧设置有水泵14。所述挡板2的前表面固定安装有控制开关3，且挡板2的后表面固定安装有把手1。

所述水泵14的一端与蓄水箱13通过第一软管相连，且水泵14的另一端与管道5通过第二软管相连。

所述管道5的一端固定安装有喷头，且管道5为聚四氟乙烯材质的构件。

所述检修台本体8的右侧设置有第一支撑板7，且检修台本体的左侧设置有第二支撑板12，所述第一、第二支撑板的底端转动连接有支架11。

所述检修台本体8与第一、第二支撑板通过合页转动连接，且检修台本体8的前表面开设有散热窗。

检修台本体8的侧壁开设有放置槽10，所述放置槽10的内部开设有凹槽，凹槽的宽度大于支架11的宽度。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案，一种铁路列车检修台，包括检修台本体8，检修台本体8的底端设置有减震装置18，且检修台本体8的顶端固定安装有挡板2，检修台本体8的顶端靠近挡板2前侧位置处开设有管道5，且检修台本体8的内部底端固定安装有蓄水箱13，检修台本体8的一侧设置有第二支撑板12，且检修台本体8的另一侧设置有第一支撑板7，检修台本体8的内部靠近蓄水箱13一侧位置处设置有水泵14，且检修台本体8的侧壁开设有放置槽10，管道5的一侧设置有清洗槽4，且管道5的另一侧设置有注水口6，第二支撑板12的底端转动连接有支架11，挡板2的前表面固定安装有控制开关3，且挡板2的后表面固定安装有把手1，减震装置18的底端固定安装有滑轮17，水泵14的输入端与控制开关3的输出端电性连接，控制开关3与外部电源电性连接。

为了便于使用者通过减震装置18使滑轮17在移动过程中具有减震效果，降低检修台本体8产生的振动，本实施例中，优选的，减震装置18包括支撑杆9、弹簧15和伸缩杆16，支撑杆9与检修台本体8通过螺栓固定连接，且支撑杆9的底端嵌入设置有伸缩杆16，支撑杆9的外部套接有弹簧15，伸缩杆16与滑轮17通过螺栓固定连接。

为了便于使用者对第二支撑板12进行折叠和收纳，本实施例中，优选的，检修台本体8与第二支撑板12通过合页转动连接，且检修台本体8的前表面开设有散热窗。

为了便于使用者通过水泵14将蓄水箱13内的清洁水进行喷洒，从而达到对待修理零件进行清洗的目的，本实施例中，优选的，水泵14的一端与蓄水箱13通过第一软管相连，且水泵14的另一端与管道5通过第二软管相连。

为了便于使用者将支架11放入凹槽内对第二支撑板12进行固定，本实施例中，优选的，放置槽10的内部开设有凹槽，凹槽的宽度大于支架11的宽度。

为了增加管道5的使用寿命，使其不易损坏，本实施例中，优选的，管道5的一端固定安装有喷头，且管道5为聚四氟乙烯材质的构件。

本实用新型的原理及使用流程，控制开关3的内部安装有AC220V控制器，检修台本体8的内部底端固定安装有蓄水箱13，检修台本体8的内部靠近蓄水箱13一侧位置处设置有水泵14，由于检修台本体8的后表面靠近把手1下方位置处开设有出水口，出水口与清洗槽4相连，使用者先由注水口6处向蓄水箱13内注入清洁水，而水泵14通电后开始工作，将蓄水箱13内的清洁水依次通过第二软管、管道5和喷头进行喷出，使用者将待维修的零件进行拆卸后放入清洗槽4内进行清洗，最后通过出水口进行排出，通过设置水泵14和蓄水箱13，能便于使用者对待修理的零件进行清洗，进而便于使用者对清洗后的零件进行焊接和打磨，避免了零件上油渍较多导致使用者维修不便的问题，检修台本体8的一侧设置有第二支撑板12，且检修台本体8的另一侧设置有第一支撑板7，使用者将第二支撑板12进行拿起，再将支架11的底端与凹槽进行卡合，此时第二支撑板12得以固定，同理可对第一支撑板7进行固定，通过设置第一支撑板7和第二支撑板12，能便于使用者增大检修台本体8的工作面积，便于使用者对体积较大的零件进行检修，避免了检修台本体8的工作区域较小导致无法对较大零件进行放置的问题，并且当第一支撑板7和第二支撑板12使用完毕后，使用者可以对其进行收纳，进而减少了第一支撑板7和第二支撑板12的占地面积，检修台本体8的底端设置有减震装置18，当滑轮17发生晃动后，将受到的压力传递给伸缩杆16，在弹簧15的作用下，使伸缩杆16在支撑杆9内进行上下滑动，从而起到减震的目的，通过设置减震装置18，能使滑轮17在移动过程中具有减震效果，避免了接触面不平导致检修台本体8在移动过程中发生噪音及侧翻的问题，为零件的及时维修带来了相应的便捷。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种铁路列车检修台，包括检修台本体，其特征在于：检修台本体为矩形箱体式工作台，所述检修台本体的底端设置有减震装置，减震装置的底端固定安装有滑轮。

2.根据权利要求1所述的一种铁路列车检修台，其特征在于:所述减震装置包括支撑杆、弹簧和伸缩杆，所述支撑杆与检修台本体通过螺栓固定连接，且支撑杆的底端嵌入设置有伸缩杆，所述支撑杆的外部套接有弹簧，所述伸缩杆与滑轮通过螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路列车检修台，其特征在于：所述检修台本体的顶端台面设置有清洗槽，清洗槽后侧固定安装有挡板，清洗槽右侧开设有管道，且管道旁设置有注水口，检修台本体的内部底端固定安装有蓄水箱，蓄水箱一侧设置有水泵；所述挡板的前表面固定安装有控制开关，且挡板的后表面固定安装有把手。

4.根据权利要求3所述的一种铁路列车检修台，其特征在于，所述水泵的一端与蓄水箱通过第一软管相连，且水泵的另一端与管道通过第二软管相连。

5.根据权利要求3所述的一种铁路列车检修台，其特征在于，所述管道的一端固定安装有喷头，且管道为聚四氟乙烯材质的构件。

6.根据权利要求1所述的一种铁路列车检修台，其特征在于：所述检修台本体的右侧设置有第一支撑板，且检修台本体的左侧设置有第二支撑板，所述第一、第二支撑板的底端转动连接有支架。

7.根据权利要求5所述的一种铁路列车检修台，其特征在于，所述检修台本体与第一、第二支撑板通过合页转动连接，且检修台本体的前表面开设有散热窗。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种铁路列车检修台，其特征在于:检修台本体的侧壁开设有放置槽，所述放置槽的内部开设有凹槽，凹槽的宽度大于支架的宽度。