CN208273226U - 一种车线导线弹波 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车线导线弹波，包括弹波本体，所述弹波本体外侧设有连接架，所述连接架包括内连接环和外连接环，所述内连接环与外连接环之间设有连接杆，所述外连接环外壁设有固定片，所述内连接环和外连接环与弹波本体连接处均设有固定槽，所述弹波本体包括波峰段和波谷段。本实用新型通过设置固定车线和定型筋，生产人员可将导线与弹波本体对用放置后，经车线机械将导线与波谷段接触位置进行车线固定，完成对导线的位置固定，在扬声器使用过程中弹波本体受到振动，波峰段发生形变，定型筋有着较强的回弹力，可带动波峰段迅速恢复原状，防止因弹波本体形状改变造成音质的失真，从而达到给使用者提供更加高质量的音质的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械配件领域，特别涉及一种车线导线弹波。
背景技术
弹波，书面名称(定心支片)英文称为damper，在日文称"中心保档部"，国内有地方称"弹波"、"弹拔"，是扬声器系统的重要组成部分。弹波的相关振动系数对扬声器的音质有一定的影响。弹波的相关振动系数对扬声器的音质有一定的影响。现有弹波大多采用胶粘式固定，其固定效果不明显受热易松动，且在使用过程中受到声音振动会发生位置的偏移，从而影响扬声器的播放音质；此外，现有弹波在使用时会因波峰形状恢复不完全或形状恢复速度慢，从而影响扬声器的音质效果。
因此，发明一种车线导线弹波来解决上述问题很有必要。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种车线导线弹波，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车线导线弹波，包括弹波本体，所述弹波本体外侧设有连接架，所述连接架包括内连接环和外连接环，所述内连接环与外连接环之间设有连接杆，所述外连接环外壁设有固定片，所述内连接环和外连接环与弹波本体连接处均设有固定槽，所述弹波本体包括波峰段和波谷段，所述弹波本体一侧顶部设有导线，所述导线与波谷段之间设有固定车线，所述固定车线内部设有定型筋。
优选的，所述连接杆一端与内连接环固定连接，所述连接杆另一端与外连接环固定连接，所述外连接环外壁与固定片固定连接。
优选的，所述固定槽与弹波本体相适配，所述波谷段与固定车线相适配。
优选的，所述弹波本体、内连接环和外连接环均设置为圆环状。
优选的，所述导线、固定车线由棉纤维织品材料制成，所述定型筋由不锈钢材料制成。
本实用新型的技术效果和优点：本实用新型通过设置固定车线和定型筋，生产人员可将导线与弹波本体对用放置后，经车线机械将导线与波谷段接触位置进行车线固定，完成对导线的位置固定，在扬声器使用过程中弹波本体受到振动，波峰段发生形变，定型筋有着较强的回弹力，可带动波峰段迅速恢复原状，防止因弹波本体形状改变造成音质的失真，从而达到给使用者提供更加高质量的音质的效果，通过设置连接架，组装人员将内连接环和外连接环内部的固定槽与弹波本体放置固定后，使用固定螺钉通过固定片与扬声器进行固定，从而完成对弹波本体位置的固定，防止因扬声器使用产生的振幅使弹波本体产生位移，达到提高该弹波使用稳定性的效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的连接架结构示意图；
图3为本实用新型的整体结构剖视图；
图4为本实用新型的图3中A部放大图；
图5为本实用新型的导线结构示意图；
图中：1弹波本体、2连接架、3内连接环、4外连接环、5连接杆、6固定片、7固定槽、8波峰段、9波谷段、10导线、11固定车线、12定型筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种车线导线弹波，包括弹波本体1，所述弹波本体1外侧设有连接架2，所述连接架2包括内连接环3和外连接环4，所述内连接环3与外连接环4之间设有连接杆5，所述外连接环4外壁设有固定片6，所述内连接环3和外连接环4与弹波本体1连接处均设有固定槽7，所述弹波本体1包括波峰段8和波谷段9，所述弹波本体1一侧顶部设有导线10，所述导线10与波谷段9之间设有固定车线11，所述固定车线11内部设有定型筋12，通过设置固定车线11和定型筋12，生产人员可将导线10与弹波本体1对用放置后，经车线机械将导线10与波谷段9接触位置进行车线固定，完成对导线10的位置固定，在扬声器使用过程中弹波本体1受到振动，波峰段8发生形变，定型筋12有着较强的回弹力，可带动波峰段8迅速恢复原状，防止因弹波本体1形状改变造成音质的失真，从而达到给使用者提供更加高质量的音质的效果。
所述连接杆5一端与内连接环3固定连接，所述连接杆5另一端与外连接环4固定连接，所述外连接环4外壁与固定片6固定连接，所述固定槽7与弹波本体1相适配，通过设置连接架2，组装人员将内连接环3和外连接环4内部的固定槽7与弹波本体1放置固定后，使用固定螺钉通过固定片6与扬声器进行固定，从而完成对弹波本体1位置的固定，防止因扬声器使用产生的振幅使弹波本体1产生位移，达到提高该弹波使用稳定性的效果，所述波谷段9与固定车线11相适配，所述弹波本体1、内连接环3和外连接环4均设置为圆环状，所述导线10、固定车线11由棉纤维织品材料制成，所述定型筋12由不锈钢材料制成。
本实用工作原理：该车线导线弹波使用时，生产人员可将导线10与弹波本体1对用放置后，经车线机械将导线10与波谷段9接触位置进行车线固定，完成对导线10的位置固定，在扬声器使用过程中弹波本体1受到振动，波峰段8发生形变，定型筋12有着较强的回弹力，可带动波峰段8迅速恢复原状，防止因弹波本体1形状改变造成音质的失真，组装人员将内连接环3和外连接环4内部的固定槽7与弹波本体1放置固定后，使用固定螺钉通过固定片6与扬声器进行固定，从而完成对弹波本体1位置的固定，防止因扬声器使用产生的振幅使弹波本体1产生位移。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车线导线弹波，包括弹波本体（1），其特征在于：所述弹波本体（1）外侧设有连接架（2），所述连接架（2）包括内连接环（3）和外连接环（4），所述内连接环（3）与外连接环（4）之间设有连接杆（5），所述外连接环（4）外壁设有固定片（6），所述内连接环（3）和外连接环（4）与弹波本体（1）连接处均设有固定槽（7），所述弹波本体（1）包括波峰段（8）和波谷段（9），所述弹波本体（1）一侧顶部设有导线（10），所述导线（10）与波谷段（9）之间设有固定车线（11），所述固定车线（11）内部设有定型筋（12）。
2.根据权利要求1所述的一种车线导线弹波，其特征在于：所述连接杆（5）一端与内连接环（3）固定连接，所述连接杆（5）另一端与外连接环（4）固定连接，所述外连接环（4）外壁与固定片（6）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种车线导线弹波，其特征在于：所述固定槽（7）与弹波本体（1）相适配，所述波谷段（9）与固定车线（11）相适配。
4.根据权利要求1所述的一种车线导线弹波，其特征在于：所述弹波本体（1）、内连接环（3）和外连接环（4）均设置为圆环状。
5.根据权利要求1所述的一种车线导线弹波，其特征在于：所述导线（10）、固定车线（11）由棉纤维织品材料制成，所述定型筋（12）由不锈钢材料制成。
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2018
- 2018-05-16 CN CN201820729253.6U patent/CN208273226U/zh active Active
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