CN208262588U - 一种车床不停车抛光夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车床不停车抛光夹具，其包括加持柄、复位弹簧、接合盘、工件夹头以及主壳体，在所述加持柄一端的中心有盲孔，复位弹簧设置在盲孔内，在加持柄的端面设置有导引槽，加持柄通过轴承与主壳体相连接，结合盘设置在加持柄的右侧，在结合盘上设置有用于与导引槽相配合的扭矩传递钮，工件夹头设置在结合盘的右侧并且通过连接螺栓与结合盘相连接；本实用新型在复位弹簧的作用下，实现工件夹头与加持柄的接触和脱离，当工件夹头与加持柄接触时，加持柄带动工件夹头一同旋转进行抛光；脱离时，工件夹头失去动力而停转，加持柄可继续旋转，从而实现不停车更换工件，装夹效率大大提高。

Description

一种车床不停车抛光夹具

技术领域

本实用新型涉及一种车床不停车抛光夹具。

背景技术

在机加工领域，高强度螺栓，特别是长度大于10-15倍径的10.9级高强度螺栓，往往需要进行表面高频淬火，增强螺栓的表面硬度，提高抗摩擦性。对于高频淬火后，零件表面形成的氧化膜，需进行抛光去除。已往的抛光工艺是采取车床软三爪夹持工件，通过电机带动抛光轮进行抛光。在单个工件的抛光过程中，实际有效的抛光时间占比与车床辅助的停车启动占比相当。这不仅影响抛光效率，同时，增加工人的劳动强度，使抛光效率进一步降低。为提高抛光生产效率。有必要设计制做一种不用车床主轴停转，就可以更换工件的专用装置。现有的不停车夹具大多采取锥套配合夹紧工件，通过摩擦盘式离合器转递扭矩。制作工艺复杂，加工成本高。对于定位精度要求不是十分苛刻的抛光工艺来讲，这种复杂的机构，反而有些不合适。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种加工成本低、动作简单并且提高装夹效率的车床不停车抛光夹具。

本实用新型所采用的技术方案是：一种车床不停车抛光夹具，其包括夹持柄、复位弹簧、接合盘、工件夹头以及主壳体，在所述夹持柄一端的中心有盲孔，复位弹簧设置在盲孔内，在夹持柄的端面设置有导引槽，夹持柄通过轴承与主壳体相连接，接合盘设置在夹持柄的右侧，在接合盘上设置有用于与导引槽相配合的扭矩传递钮，工件夹头设置在接合盘的右侧并且通过连接螺栓与接合盘相连接，所述工件夹头通过滚柱轴承与主壳体形成间隙配合，所述复位弹簧的另一端与接合盘相配合。

本实用新型在所述轴承通过螺纹挡圈与主壳体相连接。

本实用新型所述工件夹头包括夹头体以及通过紧固螺栓固定安装在夹头体外侧端的夹头，所述夹头体与接合盘通过连接螺栓相连接。

本实用新型在所述接合盘的中部设置有螺纹孔，在所述夹头体的中部同样设置有螺纹孔，连接螺栓分别与两个螺纹孔相连接。

本实用新型在所述盲孔内设置有防止复位弹簧发生径向移动的卡槽，在所述接合盘的左端面设置有防止复位弹簧发生径向移动的卡槽。

本实用新型所述扭矩传递钮为安装在接合盘左侧面上的沉头螺钉。

本实用新型在所述轴承的外侧设置有轴承挡圈。

本实用新型的积极效果为：本实用新型在复位弹簧的作用下，实现工件夹头与夹持柄的接触和脱离，当工件夹头与夹持柄接触时，夹持柄带动工件夹头一同旋转进行抛光；脱离时，工件夹头失去动力而停转，夹持柄可继续旋转，从而实现不停车更换工件，装夹效率大大提高。同时本实用新型结构简单，制造及维修成本均较低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如附图1所示，本实用新型包括夹持柄1、复位弹簧2、接合盘8、工件夹头以及主壳体6，在所述夹持柄1右端面的中心有盲孔15，复位弹簧2设置在盲孔15内，并且在盲孔15内有用于防止复位弹簧2发生径向移动的卡槽14，在夹持柄1的端面设置有渐深的半圆扭矩连接导引槽16，在夹持柄1的外侧设置有轴承4，夹持柄1通过轴承4与主壳体6相连接，在轴承4的外侧设置有轴承挡圈3, 在所述轴承4通过螺纹挡圈5与主壳体6相连接。

接合盘8设置在夹持柄1的右侧，在接合盘8上设置有用于与导引槽16相配合的扭矩传递钮7，工件夹头设置在接合盘8的右侧并且通过连接螺栓9与接合盘8相连接，所述工件夹头通过滚柱轴承11与主壳体6形成间隙配合，所述复位弹簧2的另一端与接合盘8相配合。

所述工件夹头包括夹头体10以及通过紧固螺栓13固定安装在夹头体10外侧端的夹头12，所述夹头体10与接合盘8通过连接螺栓9相连接。

在所述接合盘8的中部设置有螺纹孔，在所述夹头体10的中部同样设置有螺纹孔，连接螺栓9分别与两个螺纹孔相连接。

在所述接合盘8的左端面设置有防止复位弹簧2发生径向移动的卡槽，复位弹簧2在两个卡槽的作用下限制在盲孔与接合盘2之间，对接合盘2施加作用力。

所述扭矩传递钮7为安装在接合盘8左侧面上的沉头螺钉。

本实用新型的工作过程是：复位弹簧2在复位状态时，接合盘8与夹持柄1之间处于分离状态，工件夹头不转动。当安装工件后，手动摇动车床尾座，顶尖通过工件右端中心孔，向左施加轴向压力，工件夹头向左开始滑移，复位弹簧2被压缩，接合盘8上的扭矩传递钮7沿半圆扭矩连接导引槽16，平稳滑移至其底部，夹持柄1的扭矩顺利传递到工件夹头，带动工件平稳转动。然后进行抛光。抛光结束后，手动反向撤回顶尖，轴向压力消失，复位弹簧2复位，接合盘8的扭矩传递钮7与夹持柄1分离，转动扭矩消失，在工作的自重作用力下，工件夹头和工件同时停转。手动取下工件，完成一次加工。然后重复上一动作，进行下一次加工。

本实用新型制作方便，通过多次试验，证明其运作平稳，安全可靠，起到降低工人劳动强度和提高抛光生产效率的目的，使实际抛光效率提高近1倍。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种车床不停车抛光夹具，其特征在于其包括夹持柄（1）、复位弹簧（2）、接合盘（8）、工件夹头以及主壳体（6），在所述夹持柄（1）一端的中心设有盲孔（15），复位弹簧（2）设置在盲孔（15）内，在夹持柄（1）的端面设置有导引槽（16），夹持柄（1）通过轴承（4）与主壳体（6）相连接，接合盘（8）设置在夹持柄（1）的右侧，在接合盘（8）上设置有用于与导引槽（16）相配合的扭矩传递钮（7），工件夹头设置在接合盘（8）的右侧并且通过连接螺栓（9）与接合盘（8）相连接，所述工件夹头通过滚柱轴承（11）与主壳体（6）形成间隙配合，所述复位弹簧（2）的另一端与接合盘（8）相配合。

2.根据权利要求1所述的一种车床不停车抛光夹具，其特征在于在所述轴承（4）通过螺纹挡圈（5）与主壳体（6）相连接。

3.根据权利要求1所述的一种车床不停车抛光夹具，其特征在于所述工件夹头包括夹头体（10）以及通过紧固螺栓（13）固定安装在夹头体（10）外侧端的夹头（12），所述夹头体（10）与接合盘（8）通过连接螺栓（9）相连接。

4.根据权利要求3所述的一种车床不停车抛光夹具，其特征在于在所述接合盘（8）的中部设置有螺纹孔，在所述夹头体（10）的中部同样设置有螺纹孔，连接螺栓（9）分别与两个螺纹孔相连接。

5.根据权利要求1所述的一种车床不停车抛光夹具，其特征在于在所述盲孔（15）内设置有防止复位弹簧（2）发生径向移动的卡槽（14），在所述接合盘（8）的左端面设置有防止复位弹簧（2）发生径向移动的卡槽。

6.根据权利要求1所述的一种车床不停车抛光夹具，其特征在于所述扭矩传递钮（7）为安装在接合盘（8）左侧面上的沉头螺钉。

7.根据权利要求1所述的一种车床不停车抛光夹具，其特征在于在所述轴承（4）的外侧设置有轴承挡圈（3）。