CN208252490U - 注油器改良结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种注油器改良结构，包含：一主缸，其内设有一活塞形成有一右油压室及一左油压室；一油路板，其具有一入油孔、一第一板通孔、一第二板通孔、一右连通孔连通该右油压室、一第三板通孔、一左连通孔连通该左油压室、一第四板通孔、一第五板通孔及一出油孔；一油压阀，其内设有一右阀通道及一左阀通道，该油压阀具有一第一阀通孔、一第二阀通孔、一第四阀通孔、一第三阀通孔及一第五阀通孔；该油压阀可控制关闭部分右阀通道和左阀通道；通过上述构造，达到该活塞左、右动作均可出油的实质功效。

Description

注油器改良结构

技术领域

本实用新型涉及一种注油器结构，特别是一种利用活塞左、右动作均可出油的注油器改良结构。

背景技术

如今，现有的注油器构造，如图1至图2所示，注油器10包含：一缸体11，其内部设有一活塞容室12及一容杆穿孔13，对应该活塞容室12的上、下端分别设有一第一进气口121及一第二进气口122，对应该容杆穿孔13中段及上端分别设有一进油口131及一出油孔道132；及一活塞杆14下段设有一活塞15，该活塞15及活塞杆14分别设置于该缸体11的活塞容室12及容杆穿孔13中，该活塞杆14上段设一凹环141；通过上述构造，当注油器10欲送出油料时，首先使该第一进气口121入气作用该活塞15及活塞杆14向下动作位于该活塞容室12底部，该进油口131使油进入该活塞杆14的凹环141，将压缩气体改由该第二进气口122进入该活塞容室12内部，该气体的压力可作用该活塞15及活塞杆14向上移动，当活塞杆14的凹环141内部所充满的油料与该出油孔道132导通，可将油料自该出油孔道132导出，以此循环而可自动连续注油，并借控制该活塞15的行程有定量出油的功效；然而，上述的注油器10以切换该第一进气口121及第二进气口122的入气使该活塞15向下一次及向上一次的动作来完成一次出油，即该活塞15两动作却只完成一次注油，实为事倍功半的效率，尤其当每次注油量大时，该进油口131势必更是需长时间等待，而使工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题，而提供一种注油器改良结构，可达到活塞左、右动作均可出油的功效。

根据本实用新型上述的目的，提供一种注油器改良结构，包含：一主缸，其内具有一活塞容室，该活塞容室中设有一活塞形成有一右油压室、一左油压室，该活塞两侧分别连设有一右连动杆及一左连动杆；一右座体，其设有一右座贯孔及一右座通孔，而该右连动杆穿组于该右座贯孔，该右座通孔连通该右油压室；一左座体，其设有一左座贯孔及一左座通孔，而该左连动杆穿组于该左座贯孔，该左座通孔连通该左油压室；一油路板，其内设有一入油通道、一第一板通道、一第二板通道、一第三板通道及一出油通道；该入油通道的一端在该油路板上形成一入油孔，于另一端在该油路板上形成一第一板通孔；该第一板通道的一端在该油路板上形成一第二板通孔，于另一端在该油路板上形成一右连通孔，该右连通孔与该右座通孔相连通；该第二板通道的一端在该油路板上形成一第三板通孔，于另一端在该油路板上形成一左连通孔，该左连通孔与该左座通孔相连通；该第三板通道两端分别在该油路板上形成一第四板通孔及一第五板通孔；该出油通道的一端连通该第三板通道，另一端在该油路板上形成一出油孔；一油压阀，其内设有一右阀通道及一左阀通道，该右阀通道及左阀通道呈相连通，且于上述两通道相连通处在该油压阀上具有一第一阀通孔，该右阀通道设有通出该油压阀底面的一第二阀通孔及一第四阀通孔，该左阀通道设有通出该油压阀底面的一第三阀通孔及一第五阀通孔；并令该第一阀通孔连通该第一板通孔、该第二阀通孔连通该第二板通孔、该第三阀通孔连通该第三板通孔、该第四阀通孔连通该第四板通孔及该第五阀通孔连通该第五板通孔，该油压阀可控制关闭该第一阀通孔、第二阀通孔间的右阀通道，以及关闭该第三阀通孔、第五阀通孔间的左阀通道；或该油压阀可控制关闭该第一阀通孔、第三阀通孔间的左阀通道，以及关闭该第二阀通孔、第四阀通孔间的右阀通道。

在本实用新型一实施例中，其中，该右座体一侧设有一右延伸筒，该右延伸筒内设有一右延伸道供该右连动杆来回穿组；该左座体一侧设有一左延伸筒，该左延伸筒内设有一左延伸道供该左连动杆来回穿组。

在本实用新型一实施例中，其中，该右延伸道外侧端设有一螺牙段，该螺牙段螺组一调整螺栓。

在本实用新型一实施例中，其中，该调整螺栓末端设有一右感应器，且该左延伸道外侧端设有一左感应器，该油压阀电性连接该右、左感应器。

通过上述构造，该左油压室呈入油使该活塞右动作，并令该右油压室呈出油；或该右油压室呈入油使该活塞左动作，并令该左油压室呈出油，达到该活塞左、右动作均可出油的实质功效。

附图说明

图1，为现有技术的入油料的前视剖面图；

图2，为现有技术的注油料的前视剖面图；

图3，为本实用新型的立体分解图；

图4，为本实用新型活塞向右动作的油压阀通道示意俯视图；

图5，为本实用新型活塞向右动作的油路板通道示意俯视剖视图；

图6，为本实用新型活塞向右动作的侧视剖视图；

图7，为本实用新型活塞向左动作的油压阀通道示意俯视图；

图8，为本实用新型活塞向左动作的油路板通道示意俯视剖视图；

图9，为本实用新型活塞向左动作的侧视剖视图。

图中：

〔现有技术〕

10注油器；131进油口；11缸体；132出油孔道；12活塞容室；14活塞杆；121第一进气口；141凹环；122第二进气口；15活塞；13容杆穿孔；

〔本实用新型〕

20注油器；31入油通道；21主缸；32第一板通道；22活塞容室；33第二板通道；23活塞；34第三板通道；221右油压室；35出油通道；222左油压室；311入油孔；231右连动杆；312第一板通孔；232左连动杆；321第二板通孔；24右座体；322右连通孔；241右座贯孔；331第三板通孔；242右座通孔；332左连通孔；25左座体；341第四板通孔；251左座贯孔；342第五板通孔；252左座通孔；351出油孔；26右延伸筒；36油压阀；261右延伸道；37右阀通道；262螺牙段；38左阀通道；263调整螺栓；39第一阀通孔；264右感应器；371第二阀通孔；27左延伸筒；372第四阀通孔；271左延伸道；381第三阀通孔；272左感应器；382第五阀通孔；30油路板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

请参阅图3至图9，注油器20包含：一主缸21，其内具有一活塞容室22，该活塞容室22中设有一活塞23形成有一右油压室221、一左油压室222，该活塞23两侧分别连设有一右连动杆231及一左连动杆232；一右座体24，其设有一右座贯孔241及一右座通孔242，而该右连动杆231穿组于该右座贯孔241，该右座通孔242连通该右油压室221；一左座体25，其设有一左座贯孔251及一左座通孔252，而该左连动杆232穿组于该左座贯孔251，该左座通孔252连通该左油压室222；该右座体24一侧设有一右延伸筒26，该右延伸筒26内设有一右延伸道261供该右连动杆231来回穿组，且该右延伸道261外侧端设有一螺牙段262，该螺牙段262螺组一调整螺栓263，该调整螺栓263末端设有一右感应器264；该左座体25一侧设有一左延伸筒27，该左延伸筒27内设有一左延伸道271供该左连动杆232来回穿组，且该左延伸道271外侧端设有一左感应器272；一油路板30，其内设有一入油通道31、一第一板通道32、一第二板通道33、一第三板通道34及一出油通道35；该入油通道31的一端在该油路板30上形成一入油孔311，于另一端在该油路板30上形成一第一板通孔312；该第一板通道32的一端在该油路板30上形成一第二板通孔321，于另一端在该油路板30上形成一右连通孔322，该右连通孔322与该右座通孔242相连通；该第二板通道33的一端在该油路板30上形成一第三板通孔331，于另一端在该油路板30上形成一左连通孔332，该左连通孔332与该左座通孔252相连通；该第三板通道34两端分别在该油路板30上形成一第四板通孔341及一第五板通孔342；该出油通道35的一端连通该第三板通道34，另一端在该油路板30上形成一出油孔351；一油压阀36，其电性连接该右、左感应器264、272，其内设有一右阀通道37及一左阀通道38，该右阀通道37及左阀通道38呈相连通，且于上述两通道相连通处在该油压阀36上具有一第一阀通孔39，该右阀通道37设有通出该油压阀36底面的一第二阀通孔371及一第四阀通孔372，该左阀通道38设有通出该油压阀36底面的一第三阀通孔381及一第五阀通孔382；并令该第一阀通孔39连通该第一板通孔312、该第二阀通孔371连通该第二板通孔321、该第三阀通孔381连通该第三板通孔331、该第四阀通孔372连通该第四板通孔341及该第五阀通孔382连通该第五板通孔342，该油压阀36可控制关闭该第一阀通孔39、第二阀通孔371间的右阀通道37，以及关闭该第三阀通孔381、第五阀通孔382间的左阀通道38；或该油压阀36可控制关闭该第一阀通孔39、第三阀通孔381间的左阀通道38，以及关闭该第二阀通孔371、第四阀通孔372间的右阀通道37；通过上述构造，该左油压室222呈入油使该活塞23右动作，并令该右油压室221呈出油；或该右油压室221呈入油使该活塞23左动作，并令该左油压室222呈出油，达到该活塞23左、右动作均可出油的实质功效。

本实用新型的组成，细节说明如下：请参阅图3至图9所示，本实用新型的动作(如图4至图6所示)，初始时该活塞23先位于该活塞容室22左侧，且使该右油压室221填充有油料，令该油压阀36关闭该第一阀通孔39、第二阀通孔371间的右阀通道37，以及关闭该第三阀通孔381、第五阀通孔382间的左阀通道38，受泵浦加压的高压油料由该入油孔311输入该入油通道31，油料依序经该第一板通孔312、第一阀通孔39、左阀通道38、第三阀通孔381、第三板通孔331、第二板通道33、左连通孔332及左座通孔252进入该左油压室222，使该活塞23向右动作，如此一来，可使该右油压室221的油料依序由该右座通孔242经右连通孔322、第一板通道32、第二板通孔321、第二阀通孔371、右阀通道37、第四阀通孔372、第四板通孔341、第三板通道34、出油通道35及该出油孔351完成出油，并借该右感应器264感应该右连动杆231至感应位置时，令该油压阀36切换关闭该第一阀通孔39、第三阀通孔381间的左阀通道38，以及关闭该第二阀通孔371、第四阀通孔372间的右阀通道37(如图7至图9所示)，使受泵浦加压的高压油料由该入油孔311输入该入油通道31，依序经该第一板通孔312、第一阀通孔39、右阀通道37、第二阀通道371、第二板通孔321、第一板通道32、右连通孔322及右座通孔242进入该右油压室221，使该活塞23向左动作，如此一来，可使该左油压室222的油料依序由该左座通孔252经该左连通孔332、第二板通道33、第三板通孔331、第三阀通孔381、左阀通道38、第五阀通孔382、第五板通孔342、第三板通道34、出油通道35至该出由孔351完成出油，并借该左感应器272感应该左连动杆232至感应位置时，令该油压阀36再次切换而可连续循环上述动作，即可使该活塞23于右动作时，该左油压室222呈入油而同时该右油压室221呈出油、该活塞23于左动作时，该右油压室221呈入油而同时该左油压室222呈出油；达到该活塞23左、右动作均可出油的实质功效。值得一提的，转动该调整螺栓263可调整该右延伸筒26的空间长度，因此能够限制该右连动杆231的移动距离，进而能够控制该注油器20一次压缩输出油料的量，达到可依需要等量注油的实质功效。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (4)

1.一种注油器改良结构，其特征在于，包含：一主缸，其内具有一活塞容室，该活塞容室中设有一活塞，且该活塞容室内形成有一右油压室、一左油压室，该活塞两侧分别连设有一右连动杆及一左连动杆；一右座体，其设有一右座贯孔及一右座通孔，而该右连动杆穿组于该右座贯孔，该右座通孔连通该右油压室；一左座体，其设有一左座贯孔及一左座通孔，而该左连动杆穿组于该左座贯孔，该左座通孔连通该左油压室；一油路板，其内设有一入油通道、一第一板通道、一第二板通道、一第三板通道及一出油通道；该入油通道的一端在该油路板上形成一入油孔，于另一端在该油路板上形成一第一板通孔；该第一板通道的一端在该油路板上形成一第二板通孔，于另一端在该油路板上形成一右连通孔，该右连通孔与该右座通孔相连通；该第二板通道的一端在该油路板上形成一第三板通孔，于另一端在该油路板上形成一左连通孔，该左连通孔与该左座通孔相连通；该第三板通道两端分别在该油路板上形成一第四板通孔及一第五板通孔；该出油通道的一端连通该第三 板通道，另一端在该油路板上形成一出油孔；一油压阀，其内设有一右阀通道及一左阀通道，该右阀通道及左阀通道呈相连通，且于上述两右阀通道及左阀通道相连通处在该油压阀上具有一第一阀通孔，该右阀通道设有通出该油压阀底面的一第二阀通孔及一第四阀通孔，该左阀通道设有通出该油压阀底面的一第三阀通孔及一第五阀通孔；并令该第一阀通孔连通该第一板通孔、该第二阀通孔连通该第二板通孔、该第三阀通孔连通该第三板通孔、该第四阀通孔连通该第四板通孔及该第五阀通孔连通该第五板通孔，该油压阀可控制关闭该第一阀通孔、第二阀通孔间的右阀通道，以及关闭该第三阀通孔、第五阀通孔间的左阀通道；或该油压阀可控制关闭该第一阀通孔、第三阀通孔间的左阀通道，以及关闭该第二阀通孔、第四阀通孔间的右阀通道。

2.如权利要求1所述的注油器改良结构，其特征在于，该右座体一侧设有一右延伸筒，该右延伸筒内设有一右延伸道供该右连动杆来回穿组；该左座体一侧设有一左延伸筒，该左延伸筒内设有一左延伸道供该左连动杆来回穿组。

3.如权利要求2所述的注油器改良结构，其特征在于，该右延伸道的外侧端设有一螺牙段，该螺牙段螺组一调整螺栓。

4.如权利要求3所述的注油器改良结构，其特征在于，该调整螺栓的末端设有一右感应器，且该左延伸道的外侧端设有一左感应器，该油压阀电性连接该右感应器和左感应器。