CN208252175U - 一种滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种滤清器，包括上端具有开口的壳体；所述壳体上端设有滤清器连接盖，所述滤清器连接盖下设置有单向止回橡胶圈；所述壳体的底部设有内滤支撑弹簧，所述内滤支撑弹簧上设有过滤内滤，所述壳体过滤内滤下部设置有出油单向阀，且所述过滤内滤的上端设有钕合金强磁铁圈。本实用新型的滤清器直接有效的利用强磁铁原理收集发动机运行过程中所产生的铁粉，避免磁铁滑落和二次磨损问题发生；达到启动润滑好，摩擦小，延长发动机使用寿命；延长更换发动机油的间隔时间，节约养车成本；充分完善发动机的润滑系统，收集吸附过铁粉后的机油对各运动部件的摩擦系数降到最小，机械效率更高、更省油。

Description

一种滤清器

技术领域

本实用新型涉及滤清器领域，特别是指一种滤清器。

背景技术

目前，发动机工作过程中高速运转，不断摩擦产生磨损铁粉，这些磨损铁粉直径在1微米至30微米之间，机油滤清器只能过滤直径大于13.6微米(国际标准)的铁粉，约有40％的铁粉直径小于13.6微米，这些细小铁粉跟随机油循环，加剧发动机缸套、活塞、大小瓦和曲轴等运动零件的磨损，发动机30％以上磨损是由此引起的。保时捷、法拉利等高端轿车在发动机油底壳都安装有专用的磁铁铁粉收集装置，用来吸附机油滤清器无法过滤掉的细小磨损铁粉。现有的收集铁粉的装置有两种，一种是不改变现有滤清器结构，直接在滤清器外部壳体表面粘贴磁铁块以达到收集铁粉的目的。另一种也是不改变现有滤清器的结构直接在滤清器中心孔内壁上粘贴磁铁块以达到收集铁粉的目的。

现有技术的缺点有以下几点：1、在滤清器壳体外直接粘贴磁铁块，该种方法易于安装但使用过程中磁铁块容易滑落，会对高速运转中的发动机造成不可预估的损害。2、在现有滤清器中心孔内壁上直接粘贴磁铁块，来吸附机油中的铁粉，所收集的铁粉属于裸挂在磁铁表面状态，发动机高速运转必然加大机油的流速，特别是猛加油状况，会导致附着在进油口周围的收集铁粉滑进发动机参与二次磨损，另该种方法易于安装，但使用过程中磁铁块容易滑落，直接进入发动机内部，将对发动机造成更严重的损害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滤清器，用于解决现有技术中磁铁容易滑落和收集到的铁粉容易造成二次磨损等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种滤清器，包括上端具有开口的壳体；所述壳体上端设有滤清器连接盖，所述滤清器连接盖下设置有单向止回橡胶圈；所述壳体的底部设有内滤支撑弹簧，所述内滤支撑弹簧上设有过滤内滤，所述过滤内滤下部设置有出油单向阀，且所述过滤内滤的上端设有钕合金强磁铁圈。

其中，所述滤清器连接盖的上端具有密封圈。

其中，所述滤清器连接盖的中心位置上设有螺纹孔。

其中，所述滤清器连接盖上均布设有多个污油进口。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，直接有效利用强磁铁原理收集发动机运行过程中所产生的铁粉，避免磁铁滑落和二次磨损问题发生；达到启动润滑好，摩擦小，延长发动机使用寿命；延长更换发动机油的间隔时间，节约养车成本；充分完善发动机的润滑系统，收集吸附过铁粉后的机油对各运动部件的摩擦系数降到最小，机械效率更高、更省油。

附图说明

图1为本实用新型的滤清器的结构示意图；

图2为本实用新型的单向止回橡胶圈的结构示意图；

图3为本实用新型的过滤内滤的结构示意图；

图4为本实用新型的滤清器连接盖的结构示意图。

附图标记：

1、滤清器连接盖；2、污油进口；3、螺纹孔；4、密封圈；5、单向止回橡胶圈；6、过滤内滤；7、钕合金强磁铁圈；8、壳体；9、内滤支撑弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的磁铁容易滑落和收集到的铁粉容易造成二次磨损问题，提供一种滤清器。

如图1-4所示的，本实用新型实施例提供了一种滤清器，包括上端具有开口的壳体8，所述壳体8上端设有滤清器连接盖1，所述滤清器连接盖1下设置有单向止回橡胶圈5。

所述壳体8的底部设有内滤支撑弹簧9，所述内滤支撑弹簧9上设置有过滤内滤6，所述过滤内滤6下部设置有出油单向阀(和过滤内滤底部焊接为一体)，且所述过滤内滤6的上端设有钕合金强磁铁圈7。

其中，所述滤清器连接盖1的上端具有密封圈4。

其中，所述滤清器连接盖1的中心位置上设有螺纹孔3，所述螺纹孔3为清油出口。

其中，所述滤清器连接盖1上均布设有多个污油进口2。

本实用新型的滤清器在使用过程中，机油从所述污油进口2进入滤清器，经过所述过滤内滤6，对机油进行过滤，过滤后的机油中的铁粉被所述钕合金强磁铁圈7吸住，得到清油，此过程中铁粉贴在所述钕合金强磁铁圈7的表面，清油从所述螺纹孔3流出。

本实用新型的滤清器直接有效的利用强磁铁原理收集发动机运行过程中所产生的铁粉，并且所收集的铁粉是储存在机油滤清器内侧，直接附着在钕合金强磁铁7的表面，所述钕合金强磁铁粉7收集装置是在生产滤清器过程中一体成形完成的，不会出现磁铁滑落，或出现收集铁粉二次磨损问题发生，达到有效保护汽车发动机的目的。本实用新型的滤清器适用于柴油滤清器和液压油滤清器。

本实用新型的滤清器起到磁化机油的作用，发动机的最大磨损是发生在冷启动时，经过磁化后的机油在冷启动时具有增强各零部件摩擦面的附着力，达到启动润滑好，摩擦小，延长发动机使用寿命的目的。

上述方案中，本实用新型的滤清器直接有效的利用强磁铁原理收集发动机运行过程中所产生的铁粉，避免磁铁滑落和二次磨损问题发生；达到启动润滑好，摩擦小，延长发动机使用寿命；延长更换发动机油的间隔时间，节约养车成本；充分完善发动机的润滑系统，收集吸附过铁粉后的机油对各运动部件的摩擦系数降到最小，机械效率更高、更省油。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。固定连接可以为焊接、螺纹连接和加紧等常见技术方案。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种滤清器，包括上端具有开口的壳体；其特征在于，所述壳体上端设有滤清器连接盖，所述滤清器连接盖下设置有单向止回橡胶圈；

所述壳体的底部设有内滤支撑弹簧，所述内滤支撑弹簧上设有过滤内滤，所述过滤内滤下部设置有出油单向阀，且所述过滤内滤的上端设有钕合金强磁铁圈。

2.如权利要求1所述的滤清器，其特征在于，所述滤清器连接盖的上端具有密封圈。

3.如权利要求1所述的滤清器，其特征在于，所述滤清器连接盖的中心位置上设有螺纹孔。

4.如权利要求1所述的滤清器，其特征在于，所述滤清器连接盖上均布设有多个污油进口。