CN208250873U - 一种公路路面压实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路面压实装置，包括底座和对称设置在底座左右两侧的滚轮，底座上端水平设有安装板，安装板左右两侧和底座之间设有支腿，安装板上端左向右依次设有电机和皮带轮，电机上安装有驱动轮，驱动轮上连接有弹簧和棘爪，弹簧与棘爪连接，棘爪外部套有棘轮，棘轮和皮带轮之间通过传动皮带传动连接，皮带轮外侧设有传动杆，传动杆上转动设有拉杆，拉杆右端转动连接转动杆，转动杆底部铰接安装板右上侧，所述安装板右下侧竖直设有导向套，本实用新型结构简单、合理，提高了装置的压实效果，提高装置的安全性，降低装置工作时产生的噪音污染，实用性强。

Description

一种公路路面压实装置

技术领域

本实用新型涉及一种压实装置，具体是一种公路路面压实装置。

背景技术

公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路。但不含田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。中文所言的“公路”是近代说法，古文中并不存在，“公路”是以其公共交通之路得名。

修筑公路时，路面需要压实才能保证道路使用安全和使用年限。传统人工压实公路面存在压实不彻底、需耗费大量人力、耗费时间的缺点因此亟需研发一种压实彻底、节约人力、节省时间的公路路面压实装置。

为了解决上述问题，现有专利公告号为CN205804121U的专利公布了一种压实装置，但是这种装置存在一些缺点，这种装置在对底面压实时噪音较大，而且在压实块撞击底面是容易产生碎石飞溅的问题，使得工作存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路面压实装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路路面压实装置，包括底座和对称设置在底座左右两侧的滚轮，底座上端水平设有安装板，安装板左右两侧和底座之间设有支腿，安装板上端左向右依次设有电机和皮带轮，电机上安装有驱动轮，驱动轮上连接有弹簧和棘爪，弹簧与棘爪连接，棘爪外部套有棘轮，棘轮和皮带轮之间通过传动皮带传动连接，皮带轮外侧设有传动杆，传动杆上转动设有拉杆，拉杆右端转动连接转动杆，转动杆底部铰接安装板右上侧，所述安装板右下侧竖直设有导向套，导向套通过一号固定杆和二号固定杆与支腿连接固定，导向套中滑动配合有导向滑孔，导向滑孔中滑动配合有导向柱，导向柱上端设有拉环，拉环通过拉绳与转动杆右端连接固定，导向柱下端固定有压实块，靠近压实块的导向柱外侧设有固定环，固定环下侧的导向柱上滑动套设有安全罩，安全罩和压实块之间设有间隙，安全罩上端通过缓冲弹簧与固定环连接固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座左上端固定有伸缩缸，伸缩缸的输出端设有压板。

作为本实用新型进一步的方案：所述安全罩下端口处设有耐磨缓冲套。

作为本实用新型进一步的方案：所述安全罩为下端开口的圆柱形筒体。

作为本实用新型进一步的方案：所述一号固定杆和二号固定杆平行设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、合理，保证了在压实工作时地面所受到的冲击力相等，从而提高了装置的压实效果，在进行压实工作时，安全罩会先于压实块着地，这样就能将压实块压实的面积罩住，受压四溅的碎石会被安全罩挡住，从而提高装置的安全性，于此同时安全罩将压实块压实的面积罩住的同时也将声音进行隔绝，从而降低装置工作时产生的噪音污染，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：底座1、滚轮2、伸缩缸3、压板4、支腿5、安装板6、电机7、棘轮8、驱动轮9、棘爪10、传动皮带11、皮带轮12、传动杆13、拉杆14、转动杆15、拉绳16、拉环17、导向柱18、一号固定杆19、导向滑孔20、二号固定杆21、导向套22、固定环23、缓冲弹簧24、安全罩25、压实块26、耐磨缓冲套27。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种公路路面压实装置，包括底座1，所述底座1左右两侧对称设有方便装置搬运的滚轮2，底座1左上端固定有伸缩缸3，伸缩缸3的输出端设有压板4，底座1上端水平设有安装板6，安装板6左右两侧和底座1之间设有支腿5，安装板6上端左向右依次设有电机7和皮带轮12，电机7上安装有驱动轮9，驱动轮9上连接有弹簧和棘爪10，弹簧与棘爪10连接，棘爪10外部套有棘轮8，棘轮8和皮带轮12之间通过传动皮带11传动连接，皮带轮12外侧设有传动杆13，传动杆13上转动设有拉杆14，拉杆14右端转动连接转动杆15，转动杆15底部铰接安装板6右上侧，所述安装板6右下侧竖直设有导向套22，导向套22通过一号固定杆19和二号固定杆21与支腿5连接固定，一号固定杆19和二号固定杆21平行设置，导向套22中滑动配合有导向滑孔20，导向滑孔20中滑动配合有导向柱18，导向柱18上端设有拉环17，拉环17通过拉绳16与转动杆15右端连接固定，导向柱18下端固定有压实块26，在拉绳16的带动下，导向柱18沿着导向滑孔20上下运动，从而保证压实块26平整下落，从而保证地面所受到的冲击力相等，从而提高了装置的压实效果，靠近压实块26的导向柱18外侧设有固定环23，固定环23下侧的导向柱18上滑动套设有安全罩25，安全罩25为下端开口的圆柱形筒体，安全罩25和压实块26之间设有间隙，安全罩25上端通过缓冲弹簧24与固定环23连接固定，安全罩25下端口处设有耐磨缓冲套27，在缓冲弹簧24不受力时，安全罩25下端口低于压实块26下端面，这样在进行压实工作时，安全罩25会先于压实块26着地，这样就能将压实块26压实的面积罩住，受压四溅的碎石会被安全罩25挡住，从而提高装置的安全性，于此同时安全罩25将压实块26压实的面积罩住的同时也将声音进行隔绝，从而降低装置工作时产生的噪音污染。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种公路路面压实装置，包括底座(1)和对称设置在底座左右两侧的滚轮(2)，底座(1)上端水平设有安装板(6)，安装板(6)左右两侧和底座(1)之间设有支腿(5)，安装板(6)上端左向右依次设有电机(7)和皮带轮(12)，电机(7)上安装有驱动轮(9)，驱动轮(9)上连接有弹簧和棘爪(10)，弹簧与棘爪(10)连接，棘爪(10)外部套有棘轮(8)，棘轮(8)和皮带轮(12)之间通过传动皮带(11)传动连接，皮带轮(12)外侧设有传动杆(13)，传动杆(13)上转动设有拉杆(14)，拉杆(14)右端转动连接转动杆(15)，转动杆(15)底部铰接安装板(6)右上侧，其特征在于，所述安装板(6)右下侧竖直设有导向套(22)，导向套(22)通过一号固定杆(19)和二号固定杆(21)与支腿(5)连接固定，导向套(22)中滑动配合有导向滑孔(20)，导向滑孔(20)中滑动配合有导向柱(18)，导向柱(18)上端设有拉环(17)，拉环(17)通过拉绳(16)与转动杆(15)右端连接固定，导向柱(18)下端固定有压实块(26)，靠近压实块(26)的导向柱(18)外侧设有固定环(23)，固定环(23)下侧的导向柱(18)上滑动套设有安全罩(25)，安全罩(25)和压实块(26)之间设有间隙，安全罩(25)上端通过缓冲弹簧(24)与固定环(23)连接固定。

2.根据权利要求1所述的一种公路路面压实装置，其特征在于，所述底座(1)左上端固定有伸缩缸(3)，伸缩缸(3)的输出端设有压板(4)。

3.根据权利要求1所述的一种公路路面压实装置，其特征在于，所述安全罩(25)下端口处设有耐磨缓冲套(27)。

4.根据权利要求1所述的一种公路路面压实装置，其特征在于，所述安全罩(25)为下端开口的圆柱形筒体。

5.根据权利要求1所述的一种公路路面压实装置，其特征在于，所述一号固定杆(19)和二号固定杆(21)平行设置。