CN208250376U - 一种自动送料轮毂热处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了轮毂热处理领域内的一种自动送料轮毂热处理装置，包括热处理炉，热处理炉的前侧设有进料口，后侧设有出料口，热处理炉进料口前固定设有横向输送线，机架上设有若干转动辊一，转动辊一的两端分别转动支撑在机架的左侧和右侧，横向输送线输出端与热处理炉的进料口相对应，与横向输送线的输入端相对应设有送料车，送料车底部设有滚轮，送料车上横向设有若干转动辊二，送料车的转动辊二上放置有摆料架，摆料架设有多层摆料层，送料车的下方设有纵向导轨，纵向导轨的轴线与横向输送线的轴线垂直。本实用新型的能够将多个轮毂同时送入热处理炉内进行热处理，省去逐个热处理的麻烦，提高热处理效率。

Description

一种自动送料轮毂热处理装置

技术领域

本实用新型属于轮毂热处理领域，特别涉及一种自动送料轮毂热处理装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂又叫轮圈，轮毂根据直径、宽度、成型方式和材料不同，分为多种。轮毂的低压铸造法：就是利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。低压铸造的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且九成以上成品合格，是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。铝合金溶液进入模具内，经过一段时间的保温保压，就会形成轮毂毛坯，轮毂毛坯再进入热处理炉进行处理。轮毂连续热处理炉多采用一字形结构，即设备的进料口和出料口分别设置在炉体两端，轮毂毛坯从进料口进入热处理炉，完成热处理后再从出料口出来。现有技术中，通常采用将多个轮毂逐个搬运到热处理炉内进行处理，由于轮毂采用一个一个进入热处理炉的方式进行处理，导致热处理效率太低，最终影响轮毂的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动送料轮毂热处理装置，能够将多个轮毂同时送入热处理炉内进行热处理，省去逐个热处理的麻烦，提高热处理效率。

本实用新型的目的是这样实现的：一种自动送料轮毂热处理装置，包括热处理炉，热处理炉的前侧设有进料口，热处理炉的后侧设有出料口，所述热处理炉的进料口前固定设有横向输送线，横向输送线包括机架，机架上设有若干依次间隔排列的转动辊一，每个转动辊一的两端分别转动支撑在机架的左侧和右侧，横向输送线的输出端与热处理炉的进料口相对应，与横向输送线的输入端相对应设有送料车，送料车底部设有滚轮，送料车上横向设有若干依次间隔排列的转动辊二，送料车的转动辊二上放置有摆料架，摆料架从上到下设有多层摆料层，送料车的下方设有纵向导轨，纵向导轨的轴线与横向输送线的轴线垂直。

本实用新型工作时，送料车位于纵向导轨上，搬运机器人将未热处理的轮毂毛坯放到摆料架上，每层摆料层上都放置有多个轮毂，送料车沿纵向导轨移动到横向输送线的输入端，转动辊二转动，将摆料架输送到横向输送线上，转动辊一转动，将摆料架上的轮毂送进热处理炉，进行热处理。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：能够将多个轮毂同时送入热处理炉内进行热处理，省去逐个热处理的麻烦，提高热处理效率；实现了自动化送料，送料更加方便，避免人工搬运的麻烦。

作为本实用新型的进一步改进，所述纵向导轨包括轴线重合的导轨一和导轨二，导轨一位于横向输送线的输入端前，导轨一下方设有底座，底座设置在升降平台上，升降平台侧面对应设有竖直导轨，升降平台上升到顶点时，导轨一与导轨二平齐，导轨二位于地面上。送料车先在导轨二上，然后移动到导轨一上，再将摆料架送入横向输送线上；当需要送料时，送料车移动到导轨一上，升降平台下降，使得送料车进入地面下，节省空间，避免送料车错位窜动。

作为本实用新型的进一步改进，送料车的左侧和右侧均设有若干支撑座，各转动辊二的左右两端转动连接在对应支撑座上。

为了防止摆料架沿着转动辊二轴线窜动，所述送料车的左侧和右侧均设有挡板，挡板位于转动辊二上方，摆料架底面位于挡板下方。挡板起到保护摆料架的作用。

作为本实用新型的进一步改进，所述摆料架的各摆料层互相平行，各摆料层通过竖直杆相连，每层摆料层包括若干平行的横向杆，各横向杆之间通过若干平行的纵向杆相连。摆料架的结构稳定，强度较高。

作为本实用新型的进一步改进，所述各横向杆和各纵向杆交叉形成多个矩形孔，每个矩形孔内均设有Y形加强件，Y形加强件上放置有轮毂。每个矩形孔内均放置有轮毂，Y形加强件进一步提高摆料架的强度。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的主视图。

图4为摆料层的结构示意图。

其中，1热处理炉，1a进料口，2机架，3转动辊一，4送料车，5滚轮，6转动辊二，7摆料架，7a摆料层，8导轨一，9导轨二，10底座，11升降平台，12竖直导轨，13支撑座，14挡板，15竖直杆，16横向杆，17纵向杆，18Y形加强件。

具体实施方式

如图1-4所示，为一种自动送料轮毂热处理装置，包括热处理炉1，热处理炉1的前侧设有进料口1a，热处理炉1的后侧设有出料口，热处理炉1的进料口1a前固定设有横向输送线，横向输送线包括机架2，机架2上设有若干依次间隔排列的转动辊一3，每个转动辊一3的两端分别转动支撑在机架2的左侧和右侧，横向输送线的输出端与热处理炉1的进料口1a相对应，与横向输送线的输入端相对应设有送料车4，送料车4底部设有滚轮5，送料车4上横向设有若干依次间隔排列的转动辊二6，送料车4的转动辊二6上放置有摆料架7，摆料架7从上到下设有多层摆料层7a，送料车4的下方设有纵向导轨，纵向导轨的轴线与横向输送线的轴线垂直。所述纵向导轨包括轴线重合的导轨一8和导轨二9，导轨一8位于横向输送线的输入端前，导轨一8下方设有底座10，底座10设置在升降平台11上，升降平台11侧面对应设有竖直导轨12，升降平台11上升到顶点时，导轨一8与导轨二9平齐，导轨二9位于地面上。送料车4的左侧和右侧均设有若干支撑座13，各转动辊二6的左右两端转动连接在对应支撑座13上。送料车4的左侧和右侧均设有挡板14，挡板14位于转动辊二6上方，摆料架7底面位于挡板14下方。摆料架7的各摆料层7a互相平行，各摆料层7a通过竖直杆15相连，每层摆料层7a包括若干平行的横向杆16，各横向杆16之间通过若干平行的纵向杆17相连。各横向杆16和各纵向杆17交叉形成多个矩形孔，每个矩形孔内均设有Y形加强件18，Y形加强件18上放置有轮毂。

本装置工作时，送料车4位于纵向导轨上，搬运机器人将未热处理的轮毂毛坯放到摆料架7上，每层摆料层7a上都放置有多个轮毂，每个Y形加强件18上都摆放有轮毂，送料车沿导轨二9、导轨一8移动到横向输送线的输入端，转动辊二6转动，将摆料架7输送到横向输送线上，转动辊一3转动，将摆料架7上的轮毂送进热处理炉，进行热处理。本装置的优点在于：能够将多个轮毂同时送入热处理炉内进行热处理，省去逐个热处理的麻烦，提高热处理效率；实现了自动化送料，送料更加方便，避免人工搬运的麻烦。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种自动送料轮毂热处理装置，包括热处理炉，热处理炉的前侧设有进料口，热处理炉的后侧设有出料口，其特征在于，所述热处理炉的进料口前固定设有横向输送线，横向输送线包括机架，机架上设有若干依次间隔排列的转动辊一，每个转动辊一的两端分别转动支撑在机架的左侧和右侧，横向输送线的输出端与热处理炉的进料口相对应，与横向输送线的输入端相对应设有送料车，送料车底部设有滚轮，送料车上横向设有若干依次间隔排列的转动辊二，送料车的转动辊二上放置有摆料架，摆料架从上到下设有多层摆料层，送料车的下方设有纵向导轨，纵向导轨的轴线与横向输送线的轴线垂直。

2.根据权利要求1所述的一种自动送料轮毂热处理装置，其特征在于，所述纵向导轨包括轴线重合的导轨一和导轨二，导轨一位于横向输送线的输入端前，导轨一下方设有底座，底座设置在升降平台上，升降平台侧面对应设有竖直导轨，升降平台上升到顶点时，导轨一与导轨二平齐，导轨二位于地面上。

3.根据权利要求1或2所述的一种自动送料轮毂热处理装置，其特征在于，送料车的左侧和右侧均设有若干支撑座，各转动辊二的左右两端转动连接在对应支撑座上。

4.根据权利要求3所述的一种自动送料轮毂热处理装置，其特征在于，所述送料车的左侧和右侧均设有挡板，挡板位于转动辊二上方，摆料架底面位于挡板下方。

5.根据权利要求1或2所述的一种自动送料轮毂热处理装置，其特征在于，所述摆料架的各摆料层互相平行，各摆料层通过竖直杆相连，每层摆料层包括若干平行的横向杆，各横向杆之间通过若干平行的纵向杆相连。

6.根据权利要求1或2所述的一种自动送料轮毂热处理装置，其特征在于，所述各横向杆和各纵向杆交叉形成多个矩形孔，每个矩形孔内均设有Y形加强件，Y形加强件上放置有轮毂。