CN208241887U - 一种进气噪声测试麦克风固定支架及噪声测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供了一种进气噪声测试麦克风固定支架及噪声测试设备，所述进气噪声测试麦克风固定支架用于将麦克风固定于汽车发动机的进气口处，所述进气噪声测试麦克风固定支架包括：主体部和固定于所述主体部的连接卡板，所述主体部与所述连接卡板之间形成用于夹设所述进气口处的钣金层的间隙，所述主体部上设有用于卡设麦克风的卡槽。本实用新型实施例提供的进气噪声测试麦克风固定支架，可以实现将麦克风固定于汽车发动机的进气口处。

Description

一种进气噪声测试麦克风固定支架及噪声测试设备

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种进气噪声测试麦克风固定支架及噪声测试设备。

背景技术

随着汽车技术的发展，消费者对汽车的NVH(噪声、振动与声振粗糙度，Noise、Vibration、Harshness)性能的要求越来越高，在NVH性能的研发过程中需要对车辆诸如车内、机舱内、发动机进气系统等位置进行噪声测试。

尤其是，发动机进气装置处的噪声能够辐射到车内，严重影响了驾乘人员的舒适性度，所以在发动机进气系统的研发过程中需要对进气噪声进行不断地测试与优化，因此需要提供一种进气噪声测试麦克风固定支架将麦克风固定于发动机进气装置处，以测试进气噪声。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种进气噪声测试麦克风固定支架及噪声测试设备，以将麦克风固定于汽车发动机的进气口处。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种进气噪声测试麦克风固定支架，用于将麦克风固定于汽车发动机的进气口处，所述进气噪声测试麦克风固定支架包括：主体部和固定于所述主体部的连接卡板，所述主体部与所述连接卡板之间形成用于夹设所述进气口处的钣金层的间隙，所述主体部上设有用于卡设麦克风的卡槽。

优选的，所述卡槽包括相对设置的两个侧壁，两个所述侧壁的一端形成用于供所述麦克风卡入所述卡槽内的开口，且两个所述侧壁在形成所述开口的一端相向延伸，以使所述开口形呈收敛状开口结构。

优选的，所述主体部包括相对的第一端面和第二端面、及相对的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和所述第二侧面位于所述第一端面和所述第二端面之间，其中，所述主体部的第一侧面向所述第二侧面所在方向凹陷形成所述卡槽，且所述卡槽贯通所述第一端面和所述第二端面。

优选的，所述连接卡板固定于所述第一端面，且位于所述第二侧面所在一侧；或者，所述连接卡板固定于所述第二侧面，且位于所述第一端面所在一侧。

优选的，所述连接卡板为一L型板状结构，包括第一板体和第二板体，所述第一板体的一端与所述主体部连接，所述第一板体的另一端向远离所述主体部的方向延伸并弯折形成第二板体，其中所述第二板体与所述主体部之间形成所述间隙。

优选的，所述主体部上设有沿所述卡槽的贯通方向贯穿所述主体部的通孔。

优选的，所述通孔包括两个，两个所述通孔分别设置于所述卡槽的相对两侧。

优选的，所述主体部由弹性材料制成，所述卡槽能够发生弹性变形，以与所述麦克风进行过盈配合而夹紧所述麦克风。

优选的，述主体部由塑料及橡胶中的任意一种弹性材料制成。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种噪声测试设备，所述噪声测试设备包括上述进气噪声测试麦克风固定支架及麦克风。

在本实用新型实施例中，通过卡槽可以将麦克风固定于进气噪声测试麦克风固定支架的主体部，并通过连接卡板可以将所述进气噪声测试麦克风固定支架卡设于汽车发动机的进气口处的钣金层，这样便可以将麦克风固定于汽车发动机的进气口处，从而实现对汽车的进气噪声进行测试。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的进气噪声测试麦克风固定支架的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的进气噪声测试麦克风固定支架的另一角度的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的噪声测试设备的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图1与图2，本实用新型实施例提供了一种进气噪声测试麦克风固定支架10，用于将麦克风固定于汽车发动机的进气口处，所述进气噪声测试麦克风固定支架10包括：主体部11和固定于所述主体部11的连接卡板12，所述主体部11与所述连接卡板12之间形成用于夹设所述进气口处的钣金层的间隙13，所述主体部11上设有用于卡设麦克风的卡槽111。

其中，所述卡槽111的形状与所述麦克风的匹配，在具体安装过程中，按压所述麦克风使所述卡槽111发生形变后，所述麦克风固定于所述卡槽111内。

在本实用新型实施例中，通过卡槽可以将麦克风固定于进气噪声测试麦克风固定支架的主体部，并通过连接卡板可以将所述进气噪声测试麦克风固定支架卡设于汽车发动机的进气口处的钣金层，这样便可以将麦克风固定于汽车发动机的进气口处，从而实现对汽车的进气噪声进行测试。

优选的，所述卡槽111包括相对设置的两个侧壁，两个所述侧壁的一端形成用于供所述麦克风卡入所述卡槽111内的开口，且两个所述侧壁在形成所述开口的一端相向延伸，以使所述开口形呈收敛状开口结构。

本实施方式中，所述卡槽111呈与所述麦克风匹配的圆弧状，具体的，所述圆弧的长度大于1/2倍圆周长。

另外，所述卡槽111的侧壁的厚度向靠近所述开口的一端逐渐减小，使所述侧壁在靠近所述开口一端形成尖端结构，这样可以减小所述卡槽111在所述开口处的刚度，方便所述麦克风的装配，同时还可以确保所述卡槽111内部的夹紧力。以确保所述麦克风装配于卡槽111后不容易脱落。

这样，便可以使所述麦克风进入所述卡槽111内之后，防止所述麦克风在所述汽车的行驶过程中，因震动而从所述开口脱离所述进气噪声测试麦克风固定支架10，从而增强了所述进气噪声测试麦克风固定支架10的结构可靠性。

可选的，所述主体部11包括相对的第一端面112和第二端面113、及相对的第一侧面114和第二侧面115，所述第一侧面114和所述第二侧面115位于所述第一端面112和所述第二端面113之间，其中，所述主体部11的第一侧面114向所述第二侧面115所在方向凹陷形成所述卡槽111，且所述卡槽111贯通所述第一端面112和所述第二端面113。

本实施方式中，所述连接卡板12固定于所述第一端面112，且位于所述第二侧面115所在一侧。当然，所述连接卡板12还可以固定于其他位置，例如：固定于所述第二侧面115，并位于所述第一端面112所在的一侧。

这样，所述连接卡板12与所述第二侧面115之间形成所述间隙13，当所述进气噪声测试麦克风固定支架10固定于所述进气口处的钣金上时，所述麦克风位于所述进气噪声测试麦克风固定支架10的远离所述钣金的一侧，有利于单独取放所述麦克风。

优选的，所述连接卡板12为一L型板状结构，包括第一板体121和第二板体122，所述第一板体121的一端与所述主体部11连接，所述第一板体121的另一端向远离所述主体部11的方向延伸并弯折形成第二板体122，其中所述第二板体122与所述主体部11之间形成所述间隙13。

其中，所述主体部11与所述连接卡板12可以是一体成型结构，也可以是焊接、胶粘等其他连接结构。

可选的，所述主体部11上设有沿所述卡槽111的贯通方向贯穿所述主体部11的通孔116。

优选的，所述通孔116包括两个，且分别设置于所述卡槽111的相对两侧。

其中，所述通孔116用于减轻所述进气噪声测试麦克风固定支架10的重量，并节约制造材料，达到提升所述进气噪声测试麦克风固定支架10与钣金层之间的连接可靠性，并降低生产成本。

当然，所述通孔116还可以设置于所述主体部11的其他位置，使所述主体部11内部部分中空，从而达到减轻所述进气噪声测试麦克风固定支架10的重量的效果。

可选的，所述主体部11由弹性材料制成，所述卡槽111能够发生弹性变形，以与所述麦克风进行过盈配合而夹紧所述麦克风。

优选的，述主体部11由塑料及橡胶中的任意一种弹性材料制成。

当然，所述主体部11还可以通过设置胶粘层等方式将所述麦克风固定于所述卡槽111内。

需要说明的是，在将麦克风卡设于所述卡槽111内时，只需向所述卡槽111内按压所述麦克风便可以使所述卡槽111的相对的两个侧壁发生形变而分开，以使所述麦克风进入所述卡槽111，当所述麦克风进入所述卡槽111后，两个所述侧壁在回位力的作用下将所述麦克风紧固于所述卡槽111内。

当然，还可以从所述卡槽111内取出所述麦克风，此时只需用力向所述卡槽111的开口方向撬动或者掰扯所述麦克风，便可以使所述开口分开以使所述麦克风脱离所述卡槽111。

如图3所示，本实用新型实施例提供了一种噪声测试设备30，所述噪声测试设备30包括上述进气噪声测试麦克风固定支架10及麦克风20。

具体的，所述麦克风20包括网头21和手柄22，所述手柄22卡设于所述进气噪声测试麦克风固定支架10的卡槽111内，以固定于所述进气噪声测试麦克风固定支架10。所述进气噪声测试麦克风固定支架10可以通过连接卡板12卡设于所述汽车发动机的进气口处，便于所述麦克风20对所述进气口处的进气噪声进行良好的测试。

当然，所述麦克风20与所述卡槽111的形状可以改变，例如：所述麦克风20可以是立方体，所述卡槽111与所述立方体匹配。

本实用新型实施例中，通过进气噪声测试麦克风固定支架将麦克风固定于汽车发动机的进气口处，可以使所述麦克风更加贴近进气噪声的噪声源，从而取得更加准确的测试结果，达到提升所述噪声测试设备的精确度的效果。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种进气噪声测试麦克风固定支架，用于将麦克风固定于汽车发动机的进气口处，其特征在于，包括：主体部和固定于所述主体部的连接卡板，所述主体部与所述连接卡板之间形成用于夹设所述进气口处的钣金层的间隙，所述主体部上设有用于卡设麦克风的卡槽。

2.如权利要求1所述的进气噪声测试麦克风固定支架，其特征在于，所述卡槽包括相对设置的两个侧壁，两个所述侧壁的一端形成用于供所述麦克风卡入所述卡槽内的开口，且两个所述侧壁在形成所述开口的一端相向延伸，以使所述开口形呈收敛状开口结构。

3.如权利要求1所述的进气噪声测试麦克风固定支架，其特征在于，所述主体部包括相对的第一端面和第二端面、及相对的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和所述第二侧面位于所述第一端面和所述第二端面之间，其中，所述主体部的第一侧面向所述第二侧面所在方向凹陷形成所述卡槽，且所述卡槽贯通所述第一端面和所述第二端面。

4.如权利要求3所述的进气噪声测试麦克风固定支架，其特征在于，所述连接卡板固定于所述第一端面，且位于所述第二侧面所在一侧；或者，所述连接卡板固定于所述第二侧面，且位于所述第一端面所在一侧。

5.如权利要求1所述的进气噪声测试麦克风固定支架，其特征在于，所述连接卡板为一L型板状结构，包括第一板体和第二板体，所述第一板体的一端与所述主体部连接，所述第一板体的另一端向远离所述主体部的方向延伸并弯折形成第二板体，其中所述第二板体与所述主体部之间形成所述间隙。

6.如权利要求1所述的进气噪声测试麦克风固定支架，其特征在于，所述主体部上设有沿所述卡槽的贯通方向贯穿所述主体部的通孔。

7.如权利要求6所述的进气噪声测试麦克风固定支架，其特征在于，所述通孔包括两个，两个所述通孔分别设置于所述卡槽的相对两侧。

8.如权利要求1所述的进气噪声测试麦克风固定支架，其特征在于，所述主体部由弹性材料制成，所述卡槽能够发生弹性变形，以与所述麦克风进行过盈配合而夹紧所述麦克风。

9.如权利要求8所述的进气噪声测试麦克风固定支架，其特征在于，述主体部由塑料及橡胶中的任意一种弹性材料制成。

10.一种噪声测试设备，其特征在于，包括如权利要求1至9中任意一项所述的进气噪声测试麦克风固定支架及麦克风。