CN208235595U - 一种道路检查井井盖安装模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路检查井井盖安装模具，模板内圈设有伸缩抱箍，伸缩抱箍内设有螺柱，螺柱穿过模板和伸缩抱箍的侧壁，并在所述螺柱的顶端设有连接柱，螺柱的尾端设有通管，螺柱穿过通管并在尾端设有蝶形螺纹，蝶形螺纹不与通过连接所述螺柱的另一端穿过模板，通管上水平设有龙骨平板，龙骨平板与通管水平方向垂直，龙骨平板的两端设有龙骨支板，龙骨支板的尾端支撑在伸缩抱箍的侧壁上。本实用新型由于采用的上述方案，一方面从根本上解决了道路检查井井盖安装的支模困难，同时也解决了稳固井盖混凝土的浇筑问题，具有快速、方便、省力、高效、易脱模的优点，并对解决道路检查井井盖下陷、跳响通病问题有一定程度的推动作用。

Description

一种道路检查井井盖安装模具

技术领域

本实用型发明属于建筑工具领域，专业针对于道路检查井使用的铸铁、球墨铸铁、青铜井盖、再生树脂井盖(再生树脂基复合材料)、聚合物基复合材料等各类圆形井盖的安装，快速、方便、省力、高效、易脱模。

背景技术

目前，针对于市政道路检查井井盖出现下陷、跳响现象已经是全国大中小城市的通病，原因是由多重因素造成，其中之一就是井盖安装时支模不规范，规范支模也是解决该通病一个重要环节。通过多年道路检查井安装、维修中模板使用经验发明该膜具，它能在道路检查井安装过程中轻松支模以便于稳固混凝土的浇筑。

目前在此项解决方案上主要采用铁制品支内模、用木楔制品做内膜和采用PM塑料板做内膜。

最原始的是采用铁制品做内膜，原因在于铁制品做内膜容易获取并且具有很好的柔韧度，同时光滑的外表所支撑的模型一定是规则的圆形。然而未考虑混凝土与铁制品的粘接程度，实践情况表明铁制品的内膜和混凝土直接粘结度高不易脱模。

正是由于铁制品的模具不易拆模，进而采用木楔制品的模具，通过人工加工至所需要的各类尺寸的模型，根据井圈内部的需要进行支模。但由于木楔制品的模具确实韧性和实际情况中的井圈的多变性，不方面支模的同时切容易毁坏。

之后由于PM塑料板既具有韧性又与混凝土的粘结程度低(可忽略的的粘结度)所以选择PM塑料板，然而在实践中，因PM塑料板的支撑强度低，一方面支撑力小导致支撑丝杠脱落沉入井底，另一方面，因支撑不严密导致混凝土无法浇筑。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路检查井井盖安装模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路检查井井盖安装模具，包括模板，所述模板内圈设有伸缩抱箍，所述伸缩抱箍内设有螺柱，所述螺柱穿过模板和伸缩抱箍的侧壁，并在所述螺柱的顶端设有连接柱，所述螺柱的尾端设有通管，所述螺柱穿过通管并在尾端设有蝶形螺纹，所述蝶形螺纹不与通管连接所述螺柱的另一端穿过模板，所述通管上水平设有龙骨平板，所述龙骨平板与通管水平方向垂直，所述龙骨平板的两端设有龙骨支板，所述龙骨支板的尾端支撑在伸缩抱箍的侧壁上。

优选的，所述伸缩抱箍的下端设有伸缩开口，所述伸缩开口合并后的伸缩抱箍直径小于模板内圈的直径。

优选的，所述螺柱的两端穿过模板和伸缩抱箍，所述模板和伸缩抱箍通过螺柱贯穿连接在一起。

优选的，所述龙骨支板与龙骨平板之间通过连接螺栓铰接在一起，所述龙骨支板和龙骨平板之间呈90°-150°夹角，并且所述夹角随着通管在螺柱上的移动而变化。当构成浇筑模具时，龙骨支板和龙骨平板之间的夹角最小呈90°，构成完成的模具结构，反之当脱模时，龙骨平板与龙骨支板的夹角最大呈150°结构。

优选的，所述龙骨支板的尾端通过螺栓固定在伸缩抱箍上。

优选的，所述连接柱的顶端固定在伸缩抱箍内壁上。

优选的，所述螺柱表面上设有外螺纹，所述通管内壁上设有内螺纹。

优选的，所述通管接近连接柱的一端也设有蝶形螺纹，所述蝶形螺纹与通管连接在一起。

放弃了传统的丝杠和模具的分开方式，将模具和丝杠更为一个灵活的整体，可以收放自如的改变模具的大小。模具的外表采用硬塑料板形成统一纹理的光洁面，保证内部模型的统一性。

在使用的方法上：

第一、通过丝杠调节模具的大小，保证能放入检查井内圈。

第二、将模具放入检查井内部，调整相应的高度并保证一致性。

第三、通过调节丝杠使其能紧密的与井圈井内壁相接。

待混凝土凝固后，通过调节丝杠将模具取出即可。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过通管在螺柱上上下移动，带动龙骨平板上下移动，从而带动龙骨支板，使得其与龙骨平板的夹角变小，伸缩抱箍合并，构成绕筑模具，开模时反向操作伸缩抱箍直径变大，使得伸缩抱箍的与成型件分离；

2、本实用新型由于采用的上述方案，一方面从根本上解决了道路检查井井盖安装的支模困难，同时也解决了稳固井盖混凝土的浇筑问题，具有快速、方便、省力、高效、易脱模的优点，并对解决道路检查井井盖下陷、跳响通病问题有一定程度的推动作用。

附图说明

图1是本提升装置的副视图；

图2是本提升装置的立体图；

图3是本提升装置的侧视图。

图中：1-模板，2-连接柱，3-螺柱，4-通管，5-龙骨平板，6-蝶形螺纹， 7-伸缩开口，8-龙骨支板，9-连接螺栓，10-伸缩抱箍。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种道路检查井井盖安装模具，包括模板1，所述模板1 内圈设有伸缩抱箍10，所述伸缩抱箍10内设有螺柱3，所述螺柱3穿过模板 1和伸缩抱箍10的侧壁，并在所述螺柱3的顶端设有连接柱2，所述螺柱3 的尾端设有通管4，所述螺柱3穿过通管4并在尾端设有蝶形螺纹6，所述蝶形螺纹6不与通管4连接所述螺柱3的另一端穿过模板1，所述通管4上水平设有龙骨平板5，所述龙骨平板5与通管4水平方向垂直，所述龙骨平板5的两端设有龙骨支板8，所述龙骨支板8的尾端支撑在伸缩抱箍10的侧壁上。

优选的，所述伸缩抱箍10的下端设有伸缩开口7，所述伸缩开口7合并后的伸缩抱箍10直径小于模板1内圈的直径。

优选的，所述螺柱3的两端穿过模板1和伸缩抱箍10，所述模板1和伸缩抱箍10通过螺柱3贯穿连接在一起。

优选的，所述龙骨支板8与龙骨平板5之间通过连接螺栓9铰接在一起，所述龙骨支板8和龙骨平板5之间呈90°-150°夹角，并且所述夹角随着通管4在螺柱3上的移动而变化。

优选的，所述龙骨支板8的尾端通过螺栓固定在伸缩抱箍10上。

优选的，所述连接柱2的顶端固定在伸缩抱箍10内壁上。

优选的，所述螺柱3表面上设有外螺纹，所述通管4内壁上设有内螺纹。

优选的，所述通管4接近连接柱2的一端也设有蝶形螺纹6，所述蝶形螺纹6与通管4连接在一起。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种道路检查井井盖安装模具，其特征在于：包括模板(1)，所述模板(1)内圈设有伸缩抱箍(10)，所述伸缩抱箍(10)内设有螺柱(3)，所述螺柱(3)穿过模板(1)和伸缩抱箍(10)的侧壁，并在所述螺柱(3)的顶端设有连接柱(2)，所述螺柱(3)的尾端设有通管(4)，所述螺柱(3)穿过通管(4)并在尾端设有蝶形螺纹(6)，所述蝶形螺纹(6)不与通管(4)连接，所述螺柱(3)的另一端穿过模板(1)，所述通管(4)上水平设有龙骨平板(5)，所述龙骨平板(5)的两端设有龙骨支板(8)，所述龙骨支板(8)的尾端支撑在伸缩抱箍(10)的侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种道路检查井井盖安装模具，其特征在于：所述伸缩抱箍(10)的下端设有伸缩开口(7)，所述伸缩开口(7)合并后的伸缩抱箍(10)直径小于模板(1)内圈的直径。

3.根据权利要求1所述的一种道路检查井井盖安装模具，其特征在于：所述螺柱(3)的两端穿过模板(1)和伸缩抱箍(10)，所述模板(1)和伸缩抱箍(10)通过螺柱(3)贯穿连接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种道路检查井井盖安装模具，其特征在于：所述龙骨支板(8)与龙骨平板(5)之间通过连接螺栓(9)铰接在一起，所述龙骨支板(8)和龙骨平板(5)之间呈90°-150度夹角，并且所述夹角随着通管(4)在螺柱(3)上的移动而变化。

5.根据权利要求1所述的一种道路检查井井盖安装模具，其特征在于：所述龙骨支板(8)的尾端通过螺栓固定在伸缩抱箍(10)上。

6.根据权利要求1所述的一种道路检查井井盖安装模具，其特征在于：所述连接柱(2)的顶端固定在伸缩抱箍(10)内壁上。

7.根据权利要求1所述的一种道路检查井井盖安装模具，其特征在于：所述螺柱(3)表面上设有外螺纹，所述通管(4)内壁上设有内螺纹。

8.根据权利要求1所述的一种道路检查井井盖安装模具，其特征在于：所述通管(4)接近连接柱(2)的一端也设有蝶形螺纹(6)，所述蝶形螺纹(6)与通管(4)连接在一起。