CN208233110U - 运输装置及运输系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提出一种运输装置及运输系统，涉及电力设备技术领域，运输装置包括遮拦装载箱和车体，遮拦装载箱与车体固定连接，遮拦装载箱用于装载安全遮拦，车体用于移动；遮拦装载箱包括相互固定连接的第一装载件和第二装载件，且第一装载件及第二装载件均与车体固定连接，第一装载件用于装载遮拦插杆，第二装载件用于装载铁饼、围网及安全标识牌；其中，第二装载件设置有第二容置腔和第三容置腔，第二容置腔用于容纳铁饼，第三容置腔用于容纳围网及安全标识牌。本实用新型实施例所提供的一种运输装置及运输系统，使安全遮拦的取放及运输更加方便。

Description

运输装置及运输系统

技术领域

本实用新型涉及电力设备技术领域，具体而言，涉及一种运输装置及运输系统。

背景技术

目前很大一部分的变电站出于现场安全措施的需要，都要使用到临时式的安全遮栏，这类型遮栏由遮栏插杆、铁饼、围网和安全标示牌组成，当需要搬运遮栏时，由于遮栏杆较长，需要的铁饼较多，同时还需要各种的安全标示牌，目前没有能将以上物品一同运输的工具车，导致搬运起来较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运输装置及运输系统，使安全遮拦的取放及运输更加方便。

为了实现上述目的，本实用新型实施例采用的技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种运输装置，用于运输安全遮拦，所述安全遮拦包括遮拦插杆、铁饼、围网及安全标识牌，所述运输装置包括遮拦装载箱和车体，所述遮拦装载箱与所述车体固定连接，所述遮拦装载箱用于装载所述安全遮拦，所述车体用于移动；

所述遮拦装载箱包括相互固定连接的第一装载件和第二装载件，且所述第一装载件及所述第二装载件均与所述车体固定连接，所述第一装载件用于装载所述遮拦插杆，所述第二装载件用于装载所述铁饼、所述围网及所述安全标识牌；其中，

所述第二装载件设置有第二容置腔和第三容置腔，所述第二容置腔用于容纳所述铁饼，所述第三容置腔用于容纳所述围网及所述安全标识牌。

进一步地，所述第二容置腔内设置有铁架，所述铁架与第二装载件固定连接。

进一步地，所述第三容置腔包括第一分腔和第二分腔；

所述第一分腔包括第一子腔室和第一活页，所述第一活页与所述第一装载件转动连接，所述第一子腔室用于容纳所述围网，所述第一活页用于打开或关闭所述第一子腔室；

所述第二分腔包括第二子腔室和第二活页，所述第二活页与所述第一装载件转动连接，所述第二子腔室用于容纳所述安全标识牌，所述第二活页用于打开或关闭所述第二子腔室。

进一步地，所述第二装载件在远离所述车体的一端还设置有平面操作台。

进一步地，所述第一装载件在所述第一侧面还开设有第四开口，所述第四开口与所述第一容置腔靠近所述车体的一端连通。

进一步地，所述遮拦装载箱还包括握持件，所述握持件与所述第一装载件和所述第二装载件均固定连接。

进一步地，所述握持件包括第一握杆和第二握杆；

所述第一握杆和所述第二握杆分别在所述遮拦装载箱的两个相对的侧面与所述遮拦装载箱固定连接。

进一步地，所述第一握杆与所述遮拦装载箱远离所述车体的一端固定连接；

所述第二握杆与所述遮拦装载箱的中间端固定连接。

进一步地，所述车体包括承载件和移动件；

所述承载件与所述遮拦装载箱固定连接，且用于承载所述遮拦装载箱；

所述移动件与所述承载件靠近地面的一侧面固定连接，且所述移动件用于移动。

进一步地，所述移动件包括万向轮和定向轮。

本实用新型实施例还提供了一种运输系统，所述运输系统包括上述的运输装置。

相对于现有技术，本实用新型实施例提供的一种运输装置及运输系统，通过设置相互固定连接的第一装载件和第二装载件，以分别装载安全遮拦的遮拦插杆和铁饼、围网及安全标识牌，使安全遮拦的取放及运输更加方便；还通过在第二装载件分别设置第二容置腔和第三容置腔，以分别容纳铁饼和围网、安全标识牌，使安全遮拦的各个部件存放更加有序、整齐。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。

图1示出了本实用新型实施例所提供的一种运输装置的第一视角结构示意图；

图2示出了本实用新型实施例所提供的一种运输装置的第一视角另一种结构示意图；

图3示出了本实用新型实施例所提供的一种运输装置的第二视角结构示意图；

图4示出了本实用新型实施例所提供的一种运输装置的车体的一种示意性结构图。

图中：10-运输装置；100-遮拦装载箱；110-第一装载件；111-第一容置腔；112-第一开口；113-第二开口；114-第三开口；115-网罩；116-第四开口；120-第二装载件；121-第二容置腔；1211-铁架；122-第三容置腔；1221-第一分腔；12211-第一子腔室；12212-第一活页；1222-第二分腔；12221-第二子腔室；12222-第二活页；130-平面操作台；141-第一握杆；142-第二握杆；200-车体；210-承载件；220-移动件；221-万向轮；222-定向轮。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

目前，搬运安全遮栏时采用的小车是一般是普通的小推车，它包括手柄、用于放置遮栏杆的底板及设于底板上的脚轮。发明人在实际的工作中发现，采用该小推车搬运遮栏的缺陷主要是三：其一为遮栏插杆较长，大约为1.5米，遮拦插杆平放在底板上后，遮栏插杆的后部会露于底板之外，运输起来不太方便，遮栏插杆、铁饼、围网和安全标示牌一同运输时，容易跌落到地上；其二为现场办理厂站工作票时，只能手执写字板进行签名和书写备注事项，而且工作人员在现场填写工作业务数据时也没有可供书写的桌子或平台；其三为将遮栏插杆放置在包装袋中再置于平板小车底板上，因此在取放遮栏插杆时，需要将遮栏插杆从袋里取出或放回，不仅操作繁琐，而且耗费人力，造成工作效率不高。

基于上述现有技术存在的缺陷，请参阅图1，图1示出了本实用新型实施例所提供的一种运输装置10的第一视角结构示意图，该运输装置10可以用于运输安全遮拦，该安全遮拦包括遮拦插杆、铁饼、围网及安全标识牌，在本实用新型实施例中，该运输装置10包括遮拦装载箱100和车体200，该遮拦装载箱100与车体200固定连接，遮拦装载箱100用于装载安全遮拦，车体200用于移动。

遮拦装载箱100包括相互固定连接的第一装载件110和第二装载件120，且该第一装载件110与第二装载件120均与车体200固定连接。其中，该第一装载件110用于装载遮拦插杆，第二装载件120用于装载铁饼、围网及安全标识牌。其中，第一装载件110与第二装载件120固定连接的方式可以采用扣接、插销连接等可拆连接的方式实现固定连接，也可以采用焊接、铆接、粘接等方式固定连接，只要能实现第一装载件110与第二装载件120之间的固定连接即可，例如，第一装载件110与第二装载件120之间还可以采用一体成体的方式实现固定连接，也就是说，第一装载件110与第二装载件120共用一个侧面，以实现第一装载件110与第二装载件120之间的固定连接。

其中，请继续参阅图1，在本实用新型实施例中，该第一装载件110设置有第一容置腔111，第一容置腔111用于容纳遮拦插杆，并且第一装载件110在第一侧面开设有第一开口112，该第一开口112与第一容置腔111远离车体200的一端连通，以使该工作人员使用该运输装置10运输遮拦插杆时，即可通过第一开口112伸入至第一容置腔111内放置遮拦插杆；并且，由于第一开口112与第一容置腔111远离车体200的一端连通，以使第一装载件110在运输遮拦插杆时，遮拦插杆与地面呈一斜角插入至第一容置腔111内，进而使该运输装置10的尺寸不必做的如遮拦插杆一般长。

作为一种实施方式，在本实用新型实施例中，该第一装载件110在第二侧面开设有第二开口113，该第二开口113与第一容置腔111连通，其中，第一侧面和第二侧面为第一装载件110的两个相对的侧面，并且，第二开口113同样可以设置为与第一容置腔111远离车体200的一端连通，以使工作人员从第一侧面和第二侧面均可以放置遮拦插杆。

并且，作为一种实施方式，第一装载件110在第三侧面开设有第三开口114，该第三开口114与第一容置腔111连通，并且在第三开口114外设置有网罩115，该网罩115在第三侧面与第一装载件110固定连接，在不影响遮拦插杆放置在第一容置腔111内的情况下，使工作人员透过网罩115即可明确遮拦插杆放置在第一容置腔111内的状态。

并且，作为一种实施方式，请参阅图2，图2示出了本实用新型实施例所提供的一种运输装置10的第一视角另一种结构示意图，在本实用新型实施例中，该第一装载件110在第一侧面还开设有第四开口116，并且，该第四开口116与第一容置腔111靠近车体200的一端连通，此时，第四开口116与第一容置腔111连通后，其与第一容置腔111靠近车体200的一端的连通长度小于第一开口112与第一容置腔111靠近车体200的一端的连通长度，此时工作人员即可通过第四开口116在第一容置腔111中放置一些较遮拦插杆短的工具，比如铁锹之类的。应当理解，该第四开口116还可以开设在上述实施方式中的第二侧面。

请参阅图3，图3示出了本实用新型实施例所提供的一种运输装置10的第二视角结构示意图，在本实用新型实施例中，该第二装载件120设置有第二容置腔121和第三容置腔122，该第二容置腔121用于容纳铁饼，第三容置腔122用于容纳围网及安全标识牌。

具体地说，从竖直方向上来看，由于铁饼的质量相较于围网及安全标识牌，密度较大单位体积的较重，因此第二容置腔121可设置在第三容置腔122的下方。并且，作为一种实施方式，在第二容置腔121内设置有铁架1211，该铁架1211在第二容置腔121内与第二装载件120固定连接，具体地说，可在第二容置腔121内，与第二容置腔121的底面平行设置，且铁架1211与第二装载件120固定连接的方式可以采用诸如焊接、卡扣连接等。

并且，作为一种实施方式，第三容置腔122包括第一分腔1221和第二分腔1222。其中，第一分腔1221包括第一子腔室12211和第一活页12212，该第一活页12212与第一装载件110转动连接，该第一子腔室12211用于容纳围网，通过第一活页12212与第一装载件110之间的转动连接，以使第一活页12212绕着第一活页12212与第一装载件110之间的连接处转动时，第一活页12212即可打开或关闭第一子腔室12211，以便于围网的取放；同时，第二分腔1222包括第二子腔室12221和第二活页12222，该第二活页12222与第一装载件110转动连接，第二子腔室12221用于容纳安全标识牌，通过第二活页12222与第一装载件110之间的转动连接，以使第二活页12222绕着第二活页12222与第一装载件110之间的连接处转动时，第二活页12222即可打开或关闭第二子腔室12221，以便于安全标识牌的取放。并且，作为一种实施方式，第一活页12212可以采用单个活页的方式单独工作的方式实现打开或关闭第一子腔室12211，第二活页12222可以采用两个活页相配合工作的方式打开或关系第二子腔室12221。

同时，作为一种实施方式，第一分腔1221与第二分腔1222可以左右设置，分别占据第三容置腔122的部门容置空间，在本实用新型实施例其他的一些实施方式中，第一分腔1221与第二分腔1222之间还可以采用上下设置。

并且，请再次参阅图2，在本实用新型实施例中，该第二装载件120在远离车体200的一端还设置有平面操作台130，该平面操作台130可以用于当运输装置10被放置时，用于工作人员的书写工作台，便于工作人员现场填写工作业务数据或者签字等。

请再次参阅图1，在本实用新型实施例中，该遮拦装载箱100还包括握持件，该握持件与第一装载件110和第二装载件120均固定连接，工作人员可通过握持件着力，以使该运输装置10移动。

具体地说，该握持件包括第一握杆141和第二握杆142，且第一握杆141和第二握杆142分别在遮拦装载箱100的两个相对的侧面与遮拦装载箱100固定连接。例如，在上述的实施方式中，假定第一装载件110与第二装载件120固定连接后，第一装载件110的第一侧面所在的平面与第二装载件120的第一侧面所在的平面相同，且第一装载件110的第二侧面所在的平面与第二装载件120的第二侧面所在的平面相同，且第一平面和第二平面为第一装载件110的两个相对的侧面，因此，第二握杆142即可以设置在第一侧面，第一握杆141即可以设置在第二侧面。可以理解，在本实用新型实施例其他的一些实施方式中，还可以是第一握杆141设置在第一侧面，第二握杆142设置在第二侧面。

作为一种实施方式，该第一握杆141可以与遮拦装载箱100远离车体200的一端固定连接，第二握杆142与遮拦装载箱100的中间端固定连接。具体地说，当第一装载件110与第二装载件120固定连接后，第一装载件110的第一侧面与第二装载件120的第二侧面即共同构成了遮拦装载箱100的第一侧面，第一装载件110的第二侧面与第二装载件120的第二侧面即共同构成了遮拦装载箱100的第二侧面，因此，第一握杆141与遮拦装载箱100远离车体200的一端固定连接实质上是为第一握杆141分别与第一装载件110远离车体200的一端和第二装载件120远离车体200的一端固定连接，第二握杆142与遮拦装载箱100远离车体200的一端固定连接实质上是为第二握杆142分别与第二装载件120远离车体200的一端和第二装载件120远离车体200的一端固定连接。

请参阅图4，图4示出了本实用新型实施例所提供的一种运输装置10的车体200的一种示意性结构图，在本实用新型实施例中，该车体200包括承载件210和移动件220。

承载件210与遮拦装载箱100固定连接，且用于承载遮拦装载箱100。具体地说，该承载件210可以采用焊接、铆接、卡扣连接或者是插销连接的方式与遮拦装载箱100实现固定连接，也可以采用与遮拦装载箱100的底部一体成体的方式固定连接，例如，承载件210可以为遮拦装载箱100的底部，此时承载件210即与遮拦装载箱100的底部共用同一平板。

移动件220与承载件210靠近地面的一侧面固定连接，且该移动件220用于移动。具体地说，作为一种实施方式，该移动件220包括万向轮221和定向轮222，万向轮221和定向轮222均与承载件210固定连接，万向轮221与定向轮222共同构成了该运输装置10的移动件220，万向轮221用于该运输装置10的转向。其中，万向轮221与定向轮222的排布方式可以是：在承载件210靠近地面一侧平面的一端，并排设置有两个或者是更多的定向轮222，在另一端设置有至少一个万向轮221，并且，当只这是有一个万向轮221时，该万向轮221处于两端定向轮222连线的垂直线上。

本实用新型实施例还提供一种运输系统，该运输系统包括上述的运输装置10，所述运输装置10包括遮拦装载箱100和车体200，所述遮拦装载箱100与所述车体200固定连接，所述遮拦装载箱100用于装载所述安全遮拦，所述车体200用于移动；所述遮拦装载箱100包括相互固定连接的第一装载件110和第二装载件120，且所述第一装载件110及所述第二装载件120均与所述车体200固定连接，所述第一装载件110用于装载所述遮拦插杆，所述第二装载件120用于装载所述铁饼、所述围网及所述安全标识牌；其中，所述第一装载件110设置有第一容置腔111，所述第一容置腔111用于容纳所述遮拦插杆，所述第一装载件110在第一侧面开设有第一开口112，所述第一开口112与所述第一容置腔111远离所述车体200的一端连通；所述第二装载件120设置有第二容置腔121和第三容置腔122，所述第二容置腔121用于容纳所述铁饼，所述第三容置腔122用于容纳所述围网及所述安全标识牌。

综上所述，本实用新型实施例所提供的一种运输装置10及运输系统，通过设置相互固定连接的第一装载件110和第二装载件120，以分别装载安全遮拦的遮拦插杆和铁饼、围网及安全标识牌，使安全遮拦的取放及运输更加方便；还通过在第一装载件110的第一侧面开设于第一容置腔111远离车体200的一端连通的第一开口112，以使该工作人员使用该运输装置10运输遮拦插杆时，即可通过第一开口112伸入至第一容置腔111内放置遮拦插杆；进一步地，还通过在第二装载件120分别设置第二容置腔121和第三容置腔122，以分别容纳铁饼和围网、安全标识牌，使安全遮拦的各个部件存放更加有序、整齐；还通过第一活页12212与第一装载件110之间的转动连接，以使第一活页12212绕着第一活页12212与第一装载件110之间的连接处转动时，第一活页12212即可打开或关闭第一子腔室12211，以便于围网的取放；还通过第二活页12222与第一装载件110之间的转动连接，以使第二活页12222绕着第二活页12222与第一装载件110之间的连接处转动时，第二活页12222即可打开或关闭第二子腔室12221，以便于安全标识牌的取放；还第二装载件120在远离车体200的一端还设置平面操作台130，便于工作人员现场填写工作业务数据或者签字等；还通过在遮拦装载箱100的两个相对的侧面分别设置第一握杆141和第二握杆142，便于工作人员着力。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种运输装置，其特征在于，用于运输安全遮拦，所述安全遮拦包括遮拦插杆、铁饼、围网及安全标识牌，所述运输装置包括遮拦装载箱和车体，所述遮拦装载箱与所述车体固定连接，所述遮拦装载箱用于装载所述安全遮拦，所述车体用于移动；

所述遮拦装载箱包括相互固定连接的第一装载件和第二装载件，且所述第一装载件及所述第二装载件均与所述车体固定连接，所述第一装载件用于装载所述遮拦插杆，所述第二装载件用于装载所述铁饼、所述围网及所述安全标识牌；其中，

所述第二装载件设置有第二容置腔和第三容置腔，所述第二容置腔用于容纳所述铁饼，所述第三容置腔用于容纳所述围网及所述安全标识牌。

2.如权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述第二容置腔内设置有铁架，所述铁架与第二装载件固定连接。

3.如权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述第三容置腔包括第一分腔和第二分腔；

所述第一分腔包括第一子腔室和第一活页，所述第一活页与所述第一装载件转动连接，所述第一子腔室用于容纳所述围网，所述第一活页用于打开或关闭所述第一子腔室；

所述第二分腔包括第二子腔室和第二活页，所述第二活页与所述第一装载件转动连接，所述第二子腔室用于容纳所述安全标识牌，所述第二活页用于打开或关闭所述第二子腔室。

4.如权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述第二装载件在远离所述车体的一端还设置有平面操作台。

5.如权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述遮拦装载箱还包括握持件，所述握持件与所述第一装载件和所述第二装载件均固定连接。

6.如权利要求5所述的运输装置，其特征在于，所述握持件包括第一握杆和第二握杆；

所述第一握杆和所述第二握杆分别在所述遮拦装载箱的两个相对的侧面与所述遮拦装载箱固定连接。

7.如权利要求6所述的运输装置，其特征在于，所述第一握杆与所述遮拦装载箱远离所述车体的一端固定连接；

所述第二握杆与所述遮拦装载箱的中间端固定连接。

8.如权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述车体包括承载件和移动件；

所述承载件与所述遮拦装载箱固定连接，且用于承载所述遮拦装载箱；

所述移动件与所述承载件靠近地面的一侧面固定连接，且所述移动件用于移动。

9.如权利要求8所述的运输装置，其特征在于，所述移动件包括万向轮和定向轮。

10.一种运输系统，其特征在于，所述运输系统包括：权利要求1-9中任一项所述的运输装置。