CN208233033U - 一种汽车手刹组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车手刹组件，包括手柄、防滑套、固定套、防尘罩、固定环、卡箍和按钮；按钮安装在手柄的端部；防滑套、固定套相互抵靠压紧并套设在手柄上；其中，防滑套位于靠近按钮的一侧，固定套位于远离按钮的一侧；固定套上设置环形的凹槽，凹槽的横截面为开口逐渐缩小的U形状；防尘罩的端部缠绕并固定在固定环上，且固定环卡接于凹槽内；卡箍位于固定套远离按钮的一侧，并且卡箍将防尘罩压紧在手柄的外周。本实施例有利于操作者握紧，避免出现打滑现象，使用舒适；防尘罩对手刹组件进行保护，防尘罩安装可靠性高，避免脱落，防止灰尘进入效果好。

Description

一种汽车手刹组件

技术领域

本实用新型涉及汽车手刹设备领域，尤其涉及一种汽车手刹组件。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车制动系统零件也迅速发展；其中，手刹的类型更加多种多样，也带来了不同的使用寿命、手感、操作舒适性。

一般手刹会增加皮革防尘罩，而防尘罩过于生硬，防尘罩拉脱力小，发生松动后，易从手刹把中脱出，可靠性差。

为了提升手刹把的操纵手感及品质，保证防尘罩的安装可靠性，就要求在手刹结构、装配方法、操作舒适性上，做进一步突破。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车手刹组件，使用舒适，安装可靠性高，避免脱落，防灰尘效果好。

本实用新型提出的一种汽车手刹组件，包括手柄、防滑套、固定套、防尘罩、固定环、卡箍和按钮；

按钮安装在手柄的端部；防滑套、固定套相互抵靠压紧并套设在手柄上；其中，防滑套位于靠近按钮的一侧，固定套位于远离按钮的一侧；

固定套上设置环形的凹槽，凹槽的横截面为开口逐渐缩小的U形状；防尘罩的端部缠绕并固定在固定环上，且固定环卡接于凹槽内；

卡箍位于固定套远离按钮的一侧，并且卡箍将防尘罩压紧在手柄的外周。

优选的，防滑套、固定套外径相同。

优选的，固定套与手柄之间通过螺纹连接。

优选的，防滑套、固定套与手柄之间涂敷工业胶。

优选的，卡箍并排设置多个。

优选的，手柄上设有与卡箍配合的放置槽。

优选的，防滑套分为两层，其内层为橡胶层，其外层为填充层；填充层表面柔软。

优选的，填充层内部填充安全气体或者弹性胶体。

优选的，手柄靠近按钮一侧的端部连接转轮；转轮以手柄为转动轴转动设置。

本实用新型避免出现打滑现象，使用舒适；防尘罩对手刹组件进行保护，防尘罩安装可靠性高，避免脱落，防止灰尘进入效果好。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车手刹组件的结构示意图。

图2为本实用新型提出的汽车手刹组件中部分结构放大示意图。

具体实施方式

如图1-2所示，图1为本实用新型提出的一种汽车手刹组件的结构示意图，图2为本实用新型提出的汽车手刹组件中部分结构放大示意图。

参照图1-2，本实用新型提出的一种汽车手刹组件，包括手柄1、防滑套3、固定套4、防尘罩6、固定环41、卡箍5和按钮2；

按钮2安装在手柄1的端部；防滑套3、固定套4相互抵靠压紧并套设在手柄1上；其中，防滑套3位于靠近按钮2的一侧，固定套4位于远离按钮2的一侧；

固定套4上设置环形的凹槽42，凹槽42的横截面为开口逐渐缩小的U形状；防尘罩6的端部缠绕并固定在固定环41上，且固定环41卡接于凹槽42内；

卡箍5位于固定套4远离按钮2的一侧，并且卡箍5将防尘罩6压紧在手柄1的外周

本实施例中，防滑套3有利于操作者握紧，避免出现打滑现象，使用舒适；防尘罩6对手刹组件进行保护，防尘罩6安装可靠性高，避免脱落，防止灰尘进入效果好。

本实施例中，防尘罩6端部缠绕在并固定在固定环41上，缠绕紧密不会打滑脱落，而固定环41卡在凹槽42内，凹槽42的横截面为开口逐渐缩小的U形状，从而保证固定环41的安装稳固，不会轻易脱落。

在具体实施方式中，防滑套3、固定套4外径相同，手握的感觉更加舒适，不会造成突兀的感觉，提高使用舒适度。

进一步的，固定套4与手柄1之间通过螺纹连接，连接更加紧固、稳定。

进一步的，防滑套3、固定套4与手柄1之间涂敷工业胶，防止灰尘进入缝隙内部造成难以清理的状况。

进一步的，卡箍5并排设置多个，卡箍之间形成自锁，防止在手柄1上滑动；多个卡箍5也保证了对防尘罩6的固定效果。

进一步的，手柄1上设有与卡箍5配合的放置槽，使得卡箍5放置更加稳定。

进一步的，防滑套3分为两层，其内层为橡胶层，其外层为填充层30；填充层30表面柔软，填充层30内部填充安全气体或者弹性胶体，从而提高使用者的舒适度。

进一步的，手柄1靠近按钮2一侧的端部连接转轮7；转轮7以手柄1为转动轴转动设置。当发生严重堵车状况时，司机心情焦虑，司机通过转动位于手刹上的转轮7来缓解心中焦虑。具实验调查发现，在此种方式下，司机在潜意识下不断拨动转轮7的过程中，心中焦虑得到有效释放，对焦虑、压力等负面状态均有很大的缓解作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车手刹组件，其特征在于，包括手柄(1)、防滑套(3)、固定套(4)、防尘罩(6)、固定环(41)、卡箍(5)和按钮(2)；

按钮(2)安装在手柄(1)的端部；防滑套(3)、固定套(4)相互抵靠压紧并套设在手柄(1)上；其中，防滑套(3)位于靠近按钮(2)的一侧，固定套(4)位于远离按钮(2)的一侧；

固定套(4)上设置环形的凹槽(42)，凹槽(42)的横截面为开口逐渐缩小的U形状；防尘罩(6)的端部缠绕并固定在固定环(41)上，且固定环(41)卡接于凹槽(42)内；

卡箍(5)位于固定套(4)远离按钮(2)的一侧，并且卡箍(5)将防尘罩(6)压紧在手柄(1)的外周。

2.根据权利要求1所述的汽车手刹组件，其特征在于，防滑套(3)、固定套(4)外径相同。

3.根据权利要求1所述的汽车手刹组件，其特征在于，固定套(4)与手柄(1)之间通过螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的汽车手刹组件，其特征在于，防滑套(3)、固定套(4)与手柄(1)之间涂敷工业胶。

5.根据权利要求1所述的汽车手刹组件，其特征在于，卡箍(5)并排设置多个。

6.根据权利要求1所述的汽车手刹组件，其特征在于，手柄(1)上设有与卡箍(5)配合的放置槽。

7.根据权利要求1所述的汽车手刹组件，其特征在于，防滑套(3)分为两层，其内层为橡胶层，其外层为填充层(30)；填充层(30)表面柔软。

8.根据权利要求7所述的汽车手刹组件，其特征在于，填充层(30)内部填充安全气体或者弹性胶体。

9.根据权利要求1所述的汽车手刹组件，其特征在于，手柄(1)靠近按钮(2)一侧的端部连接转轮(7)；转轮(7)以手柄(1)为转动轴转动设置。