CN208220845U - 一种混流叶轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种混流叶轮，包括叶片和轮毂，多片所述叶片均匀安装在所述轮毂的周向，所述叶片通过紧固件与所述轮毂可拆卸地连接，所述叶片的根部沿叶片的宽度方向开设有多个第一安装孔，所述轮毂沿周向开设有多排间隔相等的第二安装孔，每排第二安装孔的数量等于每片叶片的第一安装孔数量；所述紧固件依序穿过所述第一安装孔和第二安装孔将所述叶片和轮毂互相固定。通过采用叶片与轮毂通过紧固件连接的组装方式，达到了降低叶轮制作难度，提高生产效率的技术效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及叶轮机械领域，特别是涉及一种混流叶轮。
背景技术
叶轮机械是一种以连续旋转叶片为本体，使能量在流体工质与轴动力之间相互转换的动力机械。按照流体运动方向可以分为轴流式，径流式，混流式，组合式等。一般说来轴流式效率高，流量大，但是压比(膨胀比低)；径流式效率、流量略低，但是压比(膨胀比大)。
其中，常见的混流式叶轮通常是通过冲压模具将叶片冲压成型，再将叶片与轮毂焊接，制作成叶轮，焊接制作，需要打磨、喷涂，制作时间长，焊接时人工定位难度高，浪费人力，效率低，制作成本高。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的在于，提供一种混流叶轮，解决了现有技术中混流式叶轮制作效率低、成本高中的技术问题，实现了制作简单、无需复杂焊接工艺的技术效果。
一种混流叶轮，包括叶片和轮毂，多片所述叶片均匀安装在所述轮毂的周向，所述叶片通过紧固件与所述轮毂可拆卸地连接，所述叶片的根部沿叶片的宽度方向开设有多个第一安装孔，所述轮毂沿周向开设有多排间隔相等的第二安装孔，每排第二安装孔的数量等于每片叶片的第一安装孔数量；所述紧固件依序穿过所述第一安装孔和第二安装孔将所述叶片和轮毂互相固定。
作为上述混流叶轮的进一步改进，每片叶片等间隔开设有三个所述的第一安装孔，每排所述第二安装孔的数量为三个。
作为上述混流叶轮的进一步改进，所述叶片倾斜安装在所述轮毂的外表面，所述叶片的底面为弧面，与所述轮毂的外表面完全贴合。
作为上述混流叶轮的进一步改进，所述叶片的根部设置有膨胀部，所述膨胀部凸出于所述叶片的表面，与轮毂配合时，所述膨胀部与所述轮毂贴合，所述第一安装孔开设在所述膨胀部的中部。
作为上述混流叶轮的进一步改进，所述紧固件为螺栓和螺母，所述螺栓依序穿过所述第一安装孔和第二安装孔，所述螺母在所述轮毂的内侧与所述螺栓螺纹连接。
作为上述混流叶轮的进一步改进，所述螺栓为六角螺栓，所述第一安装孔为沉头孔。
作为上述混流叶轮的进一步改进，还包括轴套，所述轴套安装在所述轮毂的轴心。
作为上述混流叶轮的进一步改进，所述叶片为弧形叶片。
相比于现有技术，本申请实施例所述的混流叶轮具有如下技术效果或优点：
1、通过采用叶片与轮毂通过紧固件连接的组装方式，达到了降低叶轮制作难度，提高生产效率的技术效果。
2、呈弧面的叶片底部完全贴合在轮毂的外表面，使叶片和轮毂固定后更加稳固，不易松动。
3、膨胀部的设置使叶片根部的强度增加，不会因为开孔而容易断裂，还使叶片底部与轮毂的接触面积增大，是二者的固定更加稳固。
4、沉头孔的内壁可将螺帽部分卡住，不需要利用多个扳手辅助螺帽的拧紧，减少操作时间，而且螺栓埋在采用沉头孔中，也不会轻易受外力影响而发生松动。
5、弧形的叶片使叶轮在工作产生的风力更大，工作效率更高。
为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
图1为本实用新型所述混流叶轮的主视图；
图2为图1中A的局部放大视图；
图3为本实用新型所述混流叶轮的后视图；
图4为本实用新型所述混流叶轮的侧视图；
图5为本实用新型所述混流叶轮的剖视图；
图6为本实用新型所述混流叶轮的立体图。
具体实施方式
现在参看后文中的附图，更完整地描述本实用新型，在图中，显示了本实用新型的实施例。然而，本实用新型可体现为多种不同的形式，并且不应理解为限于本文中所提出的特定实施例。确切地说，这些实施例用于将本实用新型的范围传达给本领域的技术人员。
除非另外限定，否则，本文中所使用的术语(包括技术性和科学性术语)应理解为具有与本实用新型所属的领域中的技术人员通常所理解的意义相同的意义。而且，要理解的是，本文中所使用的术语应理解为具有与本说明书和相关领域中的意义一致的意义，并且不应通过理想的或者过度正式的意义对其进行解释，除非本文中明确这样规定。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“坚直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
本实用新型提供一种混流叶轮，采用叶片与轮毂通过紧固件连接的组装方式，达到了降低叶轮制作难度，提高生产效率的技术效果。
如图1、图3和图4所示，图1为本实用新型所述混流叶轮的主视图；图3为本实用新型所述混流叶轮的后视图；图4为本实用新型所述混流叶轮的侧视图。
一种混流叶轮，包括叶片1和轮毂2，多片所述叶片1均匀安装在所述轮毂2的周向，所述叶片1通过紧固件与所述轮毂2可拆卸地连接，所述叶片1的根部沿叶片1的宽度方向开设有多个第一安装孔，所述轮毂2沿周向开设有多排间隔相等的第二安装孔，每排第二安装孔的数量等于每片叶片1的第一安装孔数量；所述紧固件穿过依序穿过所述第一安装孔和第二安装孔将所述叶片1和轮毂2互相固定。
叶片1，为叶轮上的叶片，是叶轮中使空气加速或压缩的主要部位，客观存在的形状、角度和数目对风机的性能有着最根本的影响。
具体地，所述叶片的根部沿叶片的宽度方向开设有多个第一安装孔，所述根部为所述叶片1与所述轮毂2连接的一端。
轮毂2，是承托叶片1的部件，它影响着叶轮的工作承受极限。
具体地，所述轮毂沿周向开设有多排间隔相等的第二安装孔，每排第二安装孔的数量等于每片叶片的第一安装孔数量。
紧固件，为固定连接所述叶片1和轮毂2的部件，所述紧固件依序穿过所述第一安装孔和第二安装孔将所述叶片1和轮毂2互相固定。
在本实施例中，所述紧固件为螺栓31和螺母32，所述螺栓31依序穿过所述第一安装孔和第二安装孔，所述螺母32在所述轮毂2的内侧与所述螺栓31螺纹连接，实现叶片1和轮毂2的固定连接。
本实用新型为了达到降低混流叶轮制作难度的效果，将所述叶片1和轮毂2通过紧固件固定连接，将所述第一安装孔和第二安装孔对齐即可完成叶片的定位，再通过所述紧固件将叶片1和轮毂2固定，通过该组装方式可将多片叶片1快速安装在轮毂2上。
在本实施例中，每片叶片1等间隔开设有三个所述的第一安装孔，每排所述第二安装孔的数量为三个，均匀间隔设置的三个安装孔，将所述叶片1稳固地安装在轮毂2上。
作为优选的实施例，所述叶片1倾斜安装在所述轮毂2的外表面，所述叶片1的底面为弧面，与所述轮毂2的外表面完全贴合。呈弧面的叶片底部完全贴合在轮毂2的外表面，使叶片1和轮毂2固定后更加稳固，不易松动。
如图2所示，图2为图1中A的局部放大视图。作为优选的实施例，所述叶片1的根部设置有膨胀部11，所述膨胀部11凸出于所述叶片1的表面，与轮毂2配合时，所述膨胀部11与所述轮毂2贴合，所述第一安装孔开设在所述膨胀部11的中部。
具体地，每个第一安装孔对应一个膨胀部11，膨胀部11的设置使叶片1根部的强度增加，不会因为开孔而容易断裂，还使叶片1底部与轮毂1的接触面积增大，是二者的固定更加稳固。
作为优选的实施例，所述螺栓31为六角螺栓，所述第一安装孔为沉头孔，利用六角螺栓和沉头孔结构的特点，在安装时，沉头孔的内壁可将螺帽部分卡住，不需要利用多个扳手辅助螺帽的拧紧，减少操作时间，而且螺栓31埋在采用沉头孔中，也不会轻易受外力影响而发生松动。
作为优选的实施例，所述叶片1为弧形叶片，使叶轮在工作产生的风力更大，工作效率更高。
如图5和图6所示，图5为本实用新型所述混流叶轮的剖视图；图6为本实用新型所述混流叶轮的立体图。此外，所述轮毂2的轴心还安装有轴套4，轴套4是叶轮与转轴配合的部件。
工作原理：将所述第一安装孔和第二安装孔对齐即可完成叶片的定位，再通过所述紧固件将叶片1和轮毂2固定，通过该组装方式可将多片叶片1快速安装在轮毂2上，由于所述第一安装孔为沉头孔，卡住螺栓31的螺帽端，只需在螺母32的一端将螺母32拧紧即可完成安装。
相比于现有技术，本申请实施例所述的混流叶轮具有如下技术效果或优点：
1、通过采用叶片与轮毂通过紧固件连接的组装方式，达到了降低叶轮制作难度，提高生产效率的技术效果。
2、呈弧面的叶片底部完全贴合在轮毂的外表面，使叶片和轮毂固定后更加稳固，不易松动。
3、膨胀部的设置使叶片根部的强度增加，不会因为开孔而容易断裂，还使叶片底部与轮毂的接触面积增大，是二者的固定更加稳固。
4、沉头孔的内壁可将螺帽部分卡住，不需要利用多个扳手辅助螺帽的拧紧，减少操作时间，而且螺栓埋在采用沉头孔中，也不会轻易受外力影响而发生松动。
5、弧形的叶片使叶轮在工作产生的风力更大，工作效率更高。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种混流叶轮，包括叶片和轮毂，多片所述叶片均匀安装在所述轮毂的周向，其特征在于：所述叶片通过紧固件与所述轮毂可拆卸地连接，所述叶片的根部沿叶片的宽度方向开设有多个第一安装孔，所述轮毂沿周向开设有多排间隔相等的第二安装孔，每排第二安装孔的数量等于每片叶片的第一安装孔数量；所述紧固件依序穿过所述第一安装孔和第二安装孔将所述叶片和轮毂互相固定。
2.根据权利要求1所述的混流叶轮，其特征在于：每片叶片等间隔开设有三个所述的第一安装孔，每排所述第二安装孔的数量为三个。
3.根据权利要求2所述的混流叶轮，其特征在于：所述叶片倾斜安装在所述轮毂的外表面，所述叶片的底面为弧面，与所述轮毂的外表面完全贴合。
4.根据权利要求3所述的混流叶轮，其特征在于：所述叶片的根部设置有膨胀部，所述膨胀部凸出于所述叶片的表面，与轮毂配合时，所述膨胀部与所述轮毂贴合，所述第一安装孔开设在所述膨胀部的中部。
5.根据权利要求1所述的混流叶轮，其特征在于：所述紧固件为螺栓和螺母，所述螺栓依序穿过所述第一安装孔和第二安装孔，所述螺母在所述轮毂的内侧与所述螺栓螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的混流叶轮，其特征在于：所述螺栓为六角螺栓，所述第一安装孔为沉头孔。
7.根据权利要求1所述的混流叶轮，其特征在于：还包括轴套，所述轴套安装在所述轮毂的轴心。
8.根据权利要求1所述的混流叶轮，其特征在于：所述叶片为弧形叶片。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820819788.2U CN208220845U (zh) | 2018-05-29 | 2018-05-29 | 一种混流叶轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820819788.2U CN208220845U (zh) | 2018-05-29 | 2018-05-29 | 一种混流叶轮 |
Publications (1)
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| CN208220845U true CN208220845U (zh) | 2018-12-11 |
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ID=64507198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201820819788.2U Active CN208220845U (zh) | 2018-05-29 | 2018-05-29 | 一种混流叶轮 |
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| CN (1) | CN208220845U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110159354A (zh) * | 2019-06-12 | 2019-08-23 | 李忠奇 | 一种新型叶轮装置 |
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- 2018-05-29 CN CN201820819788.2U patent/CN208220845U/zh active Active
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