CN208219411U - 桥梁缆索密封防护复合涂层结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁缆索密封防护复合涂层结构，自缆索表面由内向外依次为缆索表面预处理层、阻蚀型单组分硫化密封胶层、自流平型耐候密封胶层以及环保型耐候面漆涂层，还包括阻蚀型单组分硫化密封胶层上的界面强化层。本复合涂层结构将多种防护材料复合应用，其防水、防腐、耐久性等密封防护效果优异，尤其是现场刮胶施工更加便捷，提高复合涂层结构长期防护能力的同时，也解决了施工现场刮胶难度大、多道油漆涂装环境污染等问题。

Description

桥梁缆索密封防护复合涂层结构

技术领域

本发明涉及一种密封防护技术，具体涉及桥梁缆索密封防护复合涂层结构

，属于桥梁工程腐蚀防护技术领域。

背景技术

桥梁缆索是桥梁工程的重要承重受力结构，其腐蚀防护效果关系到桥梁使用安全和寿命，包括悬索桥的主缆、吊索、散索，还有各式拉索和相关钢结构件。

中国专利ZL99119397.0公开了一种悬索桥主缆缠丝段的防腐方法，由里及外的结构为：磷化底漆、非硫化型橡胶不干性密封膏层、缠绕钢丝或带材缠绕层、磷化底漆层、环氧云铁底漆层、聚硫型防水密封剂层、非黄变型聚氨酯面漆层，该技术在工程应用十余年来取得了积极效果。但是由于聚硫型防水密封剂层采用双组份聚硫密封剂，其为双组分产品需要现场混合后使用，常压下人工混合或高速分散机混合均容易混入大量空气，导致该防水密封剂层屏蔽性能大幅下降，水汽等腐蚀介质极易穿过，显著降低其密封防水性能；另外该聚硫密封剂粘稠度较大，现场刮胶及表面修整难度大、工效低，造成施工成本显著增加。

中国专利ZL200810190126.4公开了一种悬索桥缆索缠丝段密封防护处理的方法：清除主缆镀锌钢丝表面的污物并进行干燥处理；在主缆钢丝外表面涂覆纳米改性环氧封闭漆；涂覆硫化型硅烷改性聚醚密封剂；缠绕一层钢丝或带材缠绕层；清除钢丝或带材缠绕表面的污物及所挤出来的多余的密封剂；在主缆缠绕钢丝或带材表面涂覆纳米改性环氧封闭漆；涂覆硫化型硅烷改性聚醚密封剂，并整形至均匀圆滑的曲面；涂覆高耐候且具有适当弹性的聚脲涂料或者硅丙涂料。中国专利ZL201020562433.3公开了一种桥梁防护技术领域使用的悬索桥主缆缠丝段密封防护涂层结构，包括主缆钢丝外包裹有硅烷改性聚醚密封膏的内密封防护层，内密封防护层上附有柔性带缠绕层，柔性带缠绕层上附有硅烷改性聚醚密封剂的外密封防护层，外密封防护层上附有柔韧型聚氨酯面漆或柔韧型氟碳面漆的面漆涂层。上述外密封防护层为硅烷改性聚醚密封剂的是采用单组分产品，其现场施工便捷，密封层致密屏蔽防水性能优异，但在近10年应用过程中发现表面油漆涂层附着力差，短期内出现涂层开裂甚至脱落的严重问题。

另外，现有主缆涂装防护技术都采用了多道油漆涂装设计，如主缆钢丝表面一道防护底漆（如环氧富锌涂层）、缠丝后缠丝表面涂装一层防护底漆（如环氧底漆、环氧富锌漆或纳米环氧封闭漆等）等，多道油漆涂层设计不仅将整个防护涂层分割成底、中、面多道单一防护结构，由于环氧富锌、环氧底漆、纳米封闭漆等涂层缺乏必要的拉伸性能，随着主缆长期运行引起层间结合失效及阻水屏蔽性能丧失等问题，更为严重的是，现场大量油漆的开放涂装使用，给工程环境尤其是桥梁所跨越的河流、海洋等水体造成了严重的污染危害问题，严重有悖于我国青山绿水就是金山银山的发展理念。

发明内容

本发明的目的是克服已有技术中的不足，提供一种新型桥梁缆索密封防护复合涂层结构，该复合涂层结构采用阻蚀型单组分硫化密封胶和自流平型耐候密封胶复合搭配技术，解决了现有技术中由于现场混合搅拌防水密封层混入大量气泡导致其屏蔽防护性能大幅下降的问题，而自流平型耐候密封剂的设计使用解决了现场刮胶与表面轮廓修整造成的功效下降、施工成本增加问题。

本发明具体技术方案如下：

桥梁缆索密封防护复合涂层结构自缆索表面由内向外依次为：该密封防护复合涂层结构自缆索表面由内向外依次为：缆索表面预处理层、阻蚀型单组分硫化密封胶层、自流平型耐候密封胶层和环保型耐候面漆涂层。必要时在阻蚀型单组分硫化密封胶层和自流平型耐候密封胶层之间还可以设计一道界面强化层，加强两层密封胶层之间的结合，同时起到加强屏蔽作用。界面强化层厚度为5-10μm，界面强化层材料包括现有的各类界面底涂材料，尤其是成膜材料为环氧基树脂类的底涂材料，尤其是含有阻蚀功能的同类产品。

所述缆索表面预处理层是指缆索（包括桥梁主缆、吊索、散索、拉索以及钢结构件）表面清洁后，打磨或拉毛后的处理层，清洁度不低于Sa2级或同类要求，粗糙度达到磨耗深度5-30μm或同类要求，以保证阻蚀型单组分硫化密封胶与缆索表面的粘接效果，并保证该密封层与整个缆索电化学保护形成一体，确保其阻蚀功能的顺利实现。

所述的阻蚀型单组分硫化密封胶层厚度为2-3mm，其材料包括现有技术的MS、STP、STPE、SPU及SPUR等单组分硅烷改性密封剂，尤其是具有阻蚀功能的同类产品。

所述的自流平型耐候密封胶层厚度为0.5-1mm，其材料包括现有的聚硫密封剂以及MS、STP、STPE、SPU及SPUR等耐候密封剂，尤其是自流平型同类产品，具有耐候、阻蚀性能的同类产品更佳，更进一步的优选聚硫密封剂。

所述的环保型耐候面漆涂层厚度为120-160μm，包括现有的各类高固体含量环保涂料或油漆、各类水性耐候涂料，优选多道涂装工艺。

本发明的有益效果是：

本发明的桥梁缆索密封防护复合结构采用阻蚀型单组分硫化密封胶，解决了现有技术中双组分聚硫密封剂因现场混合搅拌混入大量气泡导致其屏蔽防护性能大幅下降的问题；采用自流平型耐候密封剂的设计使用解决了现场刮胶与表面轮廓修整造成的功效下降、施工成本增加等问题，优选聚硫密封剂则彻底解决了现有MS类密封剂与面漆结合施工中发生的技术问题。

本复合防护涂层结构经过创新设计，在显著提高其密封防水防护性能的同时，解决了现有MS体系出现的技术难题，并实现现场刮胶施工更便捷、工效显著提高，整个结构设计合理、功效突出，绿色环保，具有突出的经济与社会效益。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2本实用新型一个实施例的结构示意图；

图中：1-缆索，2-缆索表面预处理层，3-阻蚀型单组分硫化密封胶层，4-自流平型耐候密封胶层，5-环保型耐候面漆涂层，6-界面强化层。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1：

如附图1所示，本发明包括缆索表面预处理层2、阻蚀型单组分硫化密封胶层3、自流平型耐候密封胶层4和环保型耐候面漆涂层5。

首先将缆索1表面进行清洁、粗化处理形成缆索表面预处理层2；然后刮涂阻蚀型单组分硫化密封胶（如单组分MS硅烷改性阻蚀密封剂），形成阻蚀型单组分硫化密封胶层3；待其硫化完全后，在其表面刮涂自流平型耐候密封胶（如自流平双组份聚硫密封剂）形成自流平型耐候密封胶层4；待上述胶层硫化后，涂装高固体含量环保聚氨酯面漆二道形成环保型耐候面漆涂层5，养护完成后即形成本桥梁缆索复合防护涂层结构。

实施例2：

如附图2所示，为提高阻蚀型单组分硫化密封胶层3与自流平型耐候密封胶层4之间的结合强度，在实施例1的阻蚀型单组分硫化密封胶层3上，涂装一道底涂（如MS硅烷改性密封剂专用底涂）形成界面强化层6，待其表干后再在其上然后刮涂阻蚀型单组分硫化密封胶即可。

Claims (8)

1.桥梁缆索密封防护复合涂层结构，其特征在于：该密封防护复合涂层结构自缆索表面由内向外依次为：缆索表面预处理层、阻蚀型单组分硫化密封胶层、自流平型耐候密封胶层和环保型耐候面漆涂层。

2.根据权利要求1所述的桥梁缆索密封防护复合涂层结构，其特征在于：所述的阻蚀型单组分硫化密封胶层和自流平型耐候密封胶层之间还有界面强化层。

3.根据权利要求1或2所述的桥梁缆索密封防护复合涂层结构，其特征在于：所述缆索表面预处理层是指缆索表面清洁后，打磨或拉毛后形成的处理层，清洁度不低于Sa2级或同类要求，粗糙度达到磨耗深度5-30μm或同类要求。

4.根据权利要求1或2所述的桥梁缆索密封防护复合涂层结构，其特征在于：所述的阻蚀型单组分硫化密封胶层厚度为2-3mm。

5.根据权利要求1或2所述的桥梁缆索密封防护复合涂层结构，其特征在于：所述的自流平型耐候密封胶层厚度为0.5-1mm。

6.根据权利要求1或2所述的桥梁缆索密封防护复合涂层结构，其特征在于：所述的环保型耐候面漆涂层厚度为120-160μm。

7.根据权利要求2所述的桥梁缆索密封防护复合涂层结构，其特征在于：所述的界面强化层厚度为5-10μm。

8.根据权利要求1所述的桥梁缆索密封防护复合涂层结构，其特征在于：所述缆索包括桥梁主缆、吊索、散索、拉索以及钢结构件。