CN208216797U - 一种压气机转子组件叶尖磨用运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种压气机转子组件叶尖磨用运输车，包括车身、加强梁、地脚板、地脚、脚轮固定板、车轮、拔具安装座、左横梁、右横梁、支撑梁一、前托板、微调孔、前定位环下环、前定位环上环、支撑梁二、后定位环下环、后定位环上环和把手，通过前定位环下环、前定位环上环、后定位环下环和后定位环上环以及前定位环下环与前托板之间的可移动安装，实现了压气机转子组件在本实用新型上的固定，保证了压气机转子组件在运输过程中的运输精度，同时避免了搬抬压气机转子组件不小心造成的磕碰，本实用新型结构简单，加工制作方便，价格低廉。

Description

一种压气机转子组件叶尖磨用运输车

技术领域：

本实用新型涉及航空发动机中压气机转子组件叶尖磨技术领域，具体涉及一种压气机转子组件叶尖磨用运输车。

背景技术：

随着我国航空技术的不断发展，压气机转子组件与一二代的发动机用的压气机转子组件有很大不同，对于转子叶片叶尖的磨削精度要求更高，而加工后的压气机转子组件在运输过程中就至关重要了，我们在运输过程中要尽可能的保证压气机转子组件的加工精度不变，进而保证下一道工序的精度，我们常见的运输车在运输压气机转子组件的过程中稳定性不高，而且很难保证压气机转子组件在运输车的运输过程中保持位置不变，这样很容易颠簸使零部件有破损，无法满足运输精度，同时搬抬压气机组件时很容易发生磕碰伤，因此，为了保证压气机转子组件的精度在运输过程中不被破坏，研发了一种压气机转子组件叶尖磨用运输车。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种压气机转子组件叶尖磨用运输车，通过前定位环上环、前定位环下环、后定位环上环和后定位环下环，保证压气机转子组件在运输过程中的精度。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种压气机转子组件叶尖磨用运输车，包括车身，所述车身四角处安装有加强梁，所述车身底部四角处安装有地脚板，所述地脚板底部安装有地脚，所述车身底部两地脚板之间安装有脚轮固定板，所述脚轮固定板底部安装有车轮，所述车身左端方钢二顶部安装有拔具安装座，所述车身顶部安装有左横梁和右横梁，所述左横梁顶部安装有支撑梁一，且支撑梁一左右两端安装有加强梁，所述支撑梁一顶部安装有前托板，所述前托板底部安装有加强梁，且加强梁延伸至左横梁顶部，所述前托板两端开设有微调孔，所述前托板顶部安装有前定位环下环，所述前定位环下环顶部安装有前定位环上环，所述右横梁顶部安装有支撑梁二，所述支撑梁二顶部安装有后定位环下环，所述后定位环下环底部安装有加强梁，且加强梁延伸至右横梁顶部，所述后定位环下环顶部安装有后定位环上环，所述车身的右端安装有把手。

所述前定位环上环、前定位环下环、后定位环上环和后定位环下环内壁均安装有橡胶垫，所述把手的外壁安装有橡胶套。

所述前轮设置为万向轮，所述后轮设置为定向轮。

所述运输车表面均设置有防锈涂层，且防锈涂层表面设有柠檬色涂层。

本实用新型的有益效果：通过前定位环下环、前定位环上环、后定位环下环和后定位环上环以及前定位环下环与前托板之间的可移动安装，实现了压气机转子组件在本实用新型上的固定，保证了压气机转子组件在运输过程中的运输精度，同时避免了搬抬压气机转子组件不小心造成的磕碰，本实用新型结构简单，加工制作方便，价格低廉。

附图说明：

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型A-A剖视图；

图4为本实用新型B向视图；

图5为本实用新型C-C剖视图；

图6为本实用新型前托板结构示意图；

1-车身，2-加强梁，3-地脚板，4-地脚，5-脚轮固定板，6-车轮，7-拔具安装座，8-左横梁，9-右横梁，10-支撑梁一，11-前托板，12-微调孔，13-前定位环下环，14-前定位环上环，15-支撑梁二，16-后定位环下环，17-后定位环上环，18-把手,19-方钢一，20-方钢二。

具体实施方式:

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

根据图1-5所示，本实用新型提供的一种压气机转子组件叶尖磨用运输车，包括车身1，车身1由两根方钢一19和两根方根二20焊接而成，所述车身1四角处焊接有加强梁2，所述车身1底部四角处螺接有地脚板3，所述地脚板3底部螺接有地脚4，所述车身1底部两地脚板3之间焊接有脚轮固定板5，所述脚轮固定板5底部螺接有车轮6，车轮6包括前轮和后轮，前轮设置为带刹车万向轮，后轮设置为定向轮，所述车身1左端方钢二20顶部安装有拔具安装座7，所述车身1顶部焊接有左横梁8和右横梁9，所述左横梁8顶部焊接有支撑梁一10，且支撑梁一10左右两端焊接有加强梁2，所述支撑梁一10顶部焊接有前托板11，如图6所示，所述前托板11底部焊接有加强梁2，且加强梁2延伸至左横梁8顶部，所述前托板11两端开设有微调孔12，微调孔12与螺钉、螺母配合，可实现前定位环下环13在前托板11上的微调，进而对压气机转子组件进行更好的固定，所述前托板11顶部安装有前定位环下环13，所述前定位环下环13顶部安装有前定位环上环14，所述右横梁9顶部安装有支撑梁二15，所述支撑梁二15顶部安装有后定位环下环16，所述后定位环下环16底部安装有加强梁2，且加强梁2延伸至右横梁9顶部，所述后定位环下环16顶部安装有后定位环上环17，前定位环下环13、前定位环上环14、后定位环下环16和后定位环上环17内壁均安装有橡胶垫，避免压气机转子组件与定位环直接接触，影响压气机转子组件的精度，所述车身1的右端安装有把手18，把手18的外壁安装有橡胶套，可增大手与把手18之间的摩擦力，防止推车的过程中产生手滑，运输车表面均设置有防锈涂层，且防锈涂层的外表面设置有柠檬色涂层，一是避免因空气潮湿运输车生锈的作用，二是起到美观的作用。

本实用新型一种压气机转子组件叶尖磨用运输车在使用过程中，首先将前定位环上环14和后定位环上环17从前定位环下环13和后定位环下环16上移开，将压气机转子组件的一级转子部分放置于前定位环下环13上，将压气机转子组件的十级转子部分放置于后定位环下环16上，松开前定位环下环13与前托板11上的紧定螺钉，调整前定位环下环13在前托板11上的位置进行定位，定位完成后通过紧定螺钉与螺母配合使前定位环下环13固定安装在前托板11上，其次在前定位环下环13上安装前定位环上环14，并用螺钉进行固定，在后定位环下环16上安装后定位环上环17，并用螺钉进行固定，最后固定后，拉动车把手18进行运输，运输过程中需要均速进行，以防止颠簸震坏零部件。

最后应该说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本实用进行了详细说明，所属领域的普通技术人员应当理解，依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种压气机转子组件叶尖磨用运输车，其特征在于：包括车身，所述车身四角处安装有加强梁，所述车身底部四角处安装有地脚板，所述地脚板底部安装有地脚，所述车身底部两地脚板之间安装有脚轮固定板，所述脚轮固定板底部安装有车轮，所述车身左端方钢二顶部安装有拔具安装座，所述车身顶部安装有左横梁和右横梁，所述左横梁顶部安装有支撑梁一，且支撑梁一左右两端安装有加强梁，所述支撑梁一顶部安装有前托板，所述前托板底部安装有加强梁，且加强梁延伸至左横梁顶部，所述前托板两端开设有微调孔，所述前托板顶部安装有前定位环下环，所述前定位环下环顶部安装有前定位环上环，所述右横梁顶部安装有支撑梁二，所述支撑梁二顶部安装有后定位环下环，所述后定位环下环底部安装有加强梁，且加强梁延伸至右横梁顶部，所述后定位环下环顶部安装有后定位环上环，所述车身的右端安装有把手。

2.根据权利要求1所述的一种压气机转子组件叶尖磨用运输车，其特征在于：所述前定位环上环、前定位环下环、后定位环上环和后定位环下环内壁均安装有橡胶垫，所述把手的外壁安装有橡胶套。

3.根据权利要求1所述的一种压气机转子组件叶尖磨用运输车，其特征在于：所述车轮的前轮设置为万向轮，所述车轮的后轮设置为定向轮。

4.根据权利要求1所述的一种压气机转子组件叶尖磨用运输车，其特征在于：所述运输车表面均设置有防锈涂层，且防锈涂层表面设有柠檬色涂层。