CN208216718U - 一种内置式城轨司机室通风装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种内置式城轨司机室通风装置，该装置固定安装在司机室天花板内悬梁上，包括箱体、离心风机、电加热元件、连接器、变压器、断路器、若干个选择开关，选择开关控制离心风机和电加热元件的工作状态，并且安装在司机室操纵面板上。本实用新型的通风装置既保证了司机室内的美观又便于司机控制通风模式及风速。

Description

一种内置式城轨司机室通风装置

技术领域

本实用新型涉及城轨通风技术领域，更具体地，涉及一种内置式城轨司机室通风装置。

背景技术

目前城轨司机室通风装置的下表面为天花板组成部分，由于油漆色差、尺寸配合等影响使得天花板美观性差；同时通风装置的开关设置在其外表面上，即位于天花板上不利于司机进行操控，同时又影响司机室内室的美观。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术不足和缺陷，提供一种内置式城轨司机室通风装置。

本实用新型采用以下技术方案：

一种内置式城轨司机室通风装置，包括箱体、离心风机、电加热元件、连接器、变压器、断路器、若干个选择开关，所述通风装置安装在司机室天花板内的悬梁上，通风装置的箱体的侧面设有进风筒、底部设有出风口，所述离心风机和所述电加热元件固定在箱体内，所述离心风机靠近进风筒，所述电加热元件安装在离心风机的出风风道上，所述变压器设在箱体内连接离心风机，所述连接器通过断路器连接电加热元件，所述选择开关与离心风机、变压器以及电加热元件进行电连接，且所述多个选择开关设在司机操纵台面板上。

进一步地，进风筒通过风道连接相邻客室的空调系统风道；出风口相对的天花板处开有多个均匀分布的出风孔。

更进一步地，多个出风孔上设置可360°旋转活动的通风盖。

进一步地，选择开关包括模式选择开关与风速调节开关。

更进一步地，所述模式选择开关与离心风机及电加热元件通过电路连接，所述模式选择开关包括通风、停机、半暖和全暖四个档位，当选择通风档时与电加热元件连接的电路断开且与离心风机连接电路通路，当选择半暖档或全暖档时与离心风机及电加热元件连接电路均通路。

更进一步地，所述风速调节开关与变压器、离心风机通过电路连接，风速调节开关包括高中低三个档位，可调节变压器输出电压来控制离心风机转速。

进一步地，所述箱体底部设有可开门盖，门盖可通过门锁固定在箱体上。

本实用新型的有益效果为将通风装置设置在天花板内，在出风口处开孔安装可活动通风盖，既能保证其美观又能调节通风盖改变出风方向；将开关模块设置在司机操纵台面板上方便司机控制出风模式及出风大小；此外，该通风装置既可选择出通风档进行司机室内空气置换，又可选择半暖或全暖档进行空气制热，集成度高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的内部结构示意图。

图2为本实用新型实施例的主视图。

其中1-进风筒，2-离心风机，3-电加热元件，4-连接器，5-箱体，6-门盖，7-门锁，8-二次防护架，9-安装座，10-出风口。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

本实施例中的一种内置式城轨司机室通风装置，包括箱体5、离心风机2、电加热元件3、连接器4、模式选择开关、风速调节开关、变压器、断路器。

箱体5采用不锈钢材料，由安装座10固定在司机室天花板内部的悬梁上，二次防护架8用于防止安装座10脱落时箱体直接砸向司机，箱体设有进风筒1和出风口9，进风筒1位于箱体5侧面，本实施例中的进风筒1通过风道连接相邻客室的空调系统风道，出风口9为长方形位于正对司机室天花板的箱体5底部，本实施例中该处的天花板开8个孔，在每个孔内安装可360°活动的圆形通风盖，该8个通风盖按照两行四列的方式均匀排列，司机旋转通风盖可以调节出风风向。

箱体底部设有可打开的门盖6，门盖6上设有门锁7，当该通风装置出现故障时可以打开门盖方便检修。

离心风机2和电加热元件3通过支撑件固定设置在箱体内，离心风机靠近进风筒1，电加热元件设在离心风机出风风道上，变压器通过风速调节开关连接离心风机，用于控制离心风机的转速，箱体5外表面安有连接器4，连接器通过断路器给离心风机2、电加热元件3供电。

本实施例将模式选择开关和风速调节开关设在司机操控台上，方便司机控制。

模式选择开关通过电路同离心风机与电加热元件连接，可实现空调风或者热风选择：当模式选择开关处于通风档时，与电加热元件连接的电路断开，仅含离心风机的电路导通，离心风机工作，将相邻客室的空调风从进风筒输入通风装置，并从出风口输出至司机室内实现司机室内空气调节；当模式选择开关处于半暖或全暖选择时，与电加热元件连接的电路以及与离心风机连接的电路均通电，将相邻客室的空气从进风筒输入，并经过电加热元件发热，输出至司机室实现空气制热。

变压器通过电路与风速调节开关连接，风速调节开关包含三个档位来选择变压器输出电压继而控制离心风机的旋转速率，从而实现风速调节。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种内置式城轨司机室通风装置，包括箱体、离心风机、电加热元件、连接器、断路器、变压器、若干个选择开关，其特征在于：所述通风装置安装在司机室天花板内的悬梁上，所述通风装置的箱体的侧面设有进风筒、底部设有出风口，所述离心风机和所述电加热元件固定在箱体内，所述离心风机靠近进风筒，所述电加热元件安装在离心风机的出风风道上，所述变压器设在箱体内连接离心风机，所述连接器通过断路器连接电加热元件，所述选择开关与离心风机、变压器以及电加热元件进行电连接，且所述若干个选择开关设在司机操纵台面板上。

2.根据权利要求1的一种内置式城轨司机室通风装置，所述进风筒通过风道连接相邻客室的空调系统风道；所述出风口相对的天花板处开有多个均匀分布的出风孔。

3.根据权利要求2的一种内置式城轨司机室通风装置，所述多个出风孔上设置可360°旋转活动的通风盖。

4.根据权利要求1的一种内置式城轨司机室通风装置，所述选择开关包括模式选择开关与风速调节开关。

5.根据权利要求4的一种内置式城轨司机室通风装置，所述选择开关控制离心风机、电加热元件工作模式，所述模式选择开关与离心风机及电加热元件通过电路连接，所述模式选择开关包括通风、停机、半暖、全暖四个档位，当选择通风档时与电加热元件连接的电路断开且与离心风机连接电路通路，当选择半暖档或全暖档时与离心风机及电加热元件连接电路均导通。

6.根据权利要求4的一种内置式城轨司机室通风装置，所述变压器通过风速调节开关电路连接离心风机，所述风速调节开关包括高中低三个档位，可调节变压器输出电压来控制离心风机转速。

7.根据权利要求1的一种内置式城轨司机室通风装置，所述箱体底部设有可开门盖，门盖可通过门锁固定在箱体上。